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標題: 山推420推土機的電液比例動力換擋變速箱 [打印本頁]

作者: 英德康 時間: 2010-7-16 03:57
標題: 山推420推土機的電液比例動力換擋變速箱
圖中是山推420推土機的電液比例動力換擋變速箱頂部是電液比例換擋閥塊，前進3檔，后退3檔。

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24 分鐘前

技術(shù)人員在變速箱試驗臺對換擋控制器的離合器壓力曲線進行調(diào)整。對離合器各檔的壓力曲線進行調(diào)制。通常三檔離合器有10條壓力曲線，前進后退各有3條升擋曲線，2條降擋曲線。與傳統(tǒng)變速箱相比，換擋時間縮短，沖擊減少，例如：傳統(tǒng)提速到三檔需5-6秒，電液比例換擋不到2秒。

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20 分鐘前

技術(shù)人員在司機室對變速換擋控制的程序進行批量處理。技術(shù)人員經(jīng)過試驗臺試驗，臺架試驗，還可以在實際作業(yè)中對變速箱離合器的控制曲線進行調(diào)整，滿足實際作業(yè)的要求。技術(shù)人員只需對一臺車進行試驗，然后將試驗中確認的曲線用PC機對整批出廠車輛的控制器進行更新。

作者: lidut 時間: 2010-7-16 16:04
正在學習了，不錯。收了

作者: 紫劍狂風 時間: 2010-7-16 20:31
本帖最后由紫劍狂風于 2010-7-16 20:42 編輯

前段時間和人談起裝載機的傳動，談到一個問題，效率問題?，F(xiàn)在國內(nèi)裝載機都大型一點的都是液力變矩器，再配動力換擋的變速箱。其實液壓的傳動效率肯定要比機械的傳動效率低這個是肯定，而且還會引起發(fā)熱問題。前段時間看到了小型裝載機的傳動，不采用變矩器而采用定量泵帶動定量馬達來帶動動力換擋變速箱。這樣就把變力矩器的效率和發(fā)熱問題減少了不少。不妨設(shè)想用發(fā)動機帶動變量泵再帶動定量馬達，這樣可以把發(fā)動機穩(wěn)定在一個工況，速度變化通過變量泵來調(diào)整。使發(fā)動機一直在處于最佳工作狀況的幾個點，從而降低油耗及發(fā)動機的發(fā)熱問題。等于一個小靜液傳動系統(tǒng)配動力換擋變速箱，從而整機的效率更高。一般變力矩器的效率只可達到70% 而泵效率達到90%馬達效率達到90%兩者的效率肯定是后者高。而且后者系統(tǒng)的調(diào)整更方便。

作者: wxhsd 時間: 2010-7-19 13:58
液力變矩器的效率是80%以上

作者: 紫劍狂風 時間: 2010-7-19 19:42
查了一下數(shù)據(jù)確實錯了，再重新核實了一下扭矩，想同的最大扭矩下，兩者液壓油量也差不多。兩者比起的好處就是用變量泵的變量級數(shù)會高一些。

作者: 紫劍狂風 時間: 2010-7-27 23:28
最近看了一下裝載機原先小型的就有變量泵配變量馬達，馬達接動力齒輪箱輸入軸，但是后來好像就越用越少了。大型車還是喜歡用變矩器，利用變矩器的變矩來啟動車增強動力性能。

作者: linqingshan 時間: 2011-1-13 19:47
樓主是不是山推的？？？？？？？？

作者: 407592752 時間: 2011-12-14 20:25
山推干式320變速箱和410或420變速箱有什么不一樣能不能通用啊！

作者: 英德康 時間: 2011-12-16 19:51

407592752 發(fā)表于 2011-12-14 20:25
* j$ |3 x/ B% J4 e. ~2 j山推干式320變速箱和410或420變速箱有什么不一樣能不能通用啊！

變速箱的離合器尺寸不一樣，320指230馬力，420指420馬力，功率大的推土機，離合器的直徑要大

作者: CAIDINGCHUN 時間: 2012-7-19 19:02
kankan ,什么好東西呢

作者: xiaoshxin 時間: 2012-7-19 20:38
山推的520你有沒

作者: 海色天空 時間: 2012-8-23 11:01
好東西就想看看

作者: 柯小高ju 時間: 2013-1-6 18:08
很好的資料，感謝分享

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