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標(biāo)題: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？ [打印本頁]
作者: lianhuaxiyu 時間: 2006-10-29 14:57
標(biāo)題: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
我是個新人,我在公司看工藝的時候,看到一些關(guān)于齒輪加工的工藝,但是有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂
$ B5 g o. u" y. S請各位大俠指教
作者: fnso 時間: 2007-3-7 18:33
標(biāo)題: Re: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
滲碳后怕有碳粒，所以要打砂
作者: ygq2004 時間: 2007-3-11 16:16
標(biāo)題: Re: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
我們叫噴丸處理，對于齒根的彎曲強(qiáng)度和齒面的接觸強(qiáng)度有好處，是一種特殊工藝，國外使用較多，國內(nèi)這方面的經(jīng)驗(yàn)還不足，還沒有理論方面的解釋。只說是增加齒面的壓應(yīng)力，具體我也說不清楚。國家標(biāo)準(zhǔn)也沒有。
作者: LZP039 時間: 2007-3-20 23:30
標(biāo)題: Re: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
齒輪熱處理后在齒面留有殘余應(yīng)力，磨齒后還有磨削應(yīng)力，此時齒面上就存在壓應(yīng)力和拉應(yīng)力兩種應(yīng)力，打砂（我們叫拋丸）可以去掉部分應(yīng)力，增強(qiáng)齒輪的齒面強(qiáng)度，提高齒輪使用壽命。
作者: 三腳貓 時間: 2007-3-21 09:17
標(biāo)題: Re: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
齒輪滲碳后十噴砂或者說拋丸,再淬火回火,有以下好處;2 _5 W* s+ D9 j, m+ z
1清除表面的碳黑和焦油,
0 d# y0 o( {$ N7 C: }. U$ p2消除機(jī)加工應(yīng)力,
+ j2 q. Y7 [8 V% @1 i; |3增加齒面硬度,
4 C2 N. G: G( X: I( R5 F0 ~至于有的要噴砂有的不噴砂,這是設(shè)計和工藝人員的習(xí)慣問題。
9 A- s, P/ F [% i注意滲碳零件的預(yù)先熱處理是正火,
4 O, D. J! {4 R% c對滲碳層硬度HRC>=62的,滲碳后再增加正火處理,淬火(采用一次淬火方法),后增加冷處理(溫度不得高于-負(fù)65C),冷處理后立即回火
作者: sungd1997 時間: 2007-3-21 15:29
標(biāo)題: Re: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
“有的齒輪”—都是啥材料？
0 L- }. y' z5 W! m! C" S/ u通常低碳鋼或合金鋼齒輪需滲碳處理，滲碳后表面較臟須噴砂清理；
9 _( @ I( a q2 M2 i* S& L但如果是中碳鋼，則通常采用高頻淬火、離子氧化等工藝，表面干凈，不用噴沙。
作者: gear_making 時間: 2007-3-25 17:53
標(biāo)題: Re: 有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？
感應(yīng)淬火的也要噴丸
作者: 放下 時間: 2007-9-27 12:43
基本同意6樓的見解( P3 U, ^) r" w$ c
具體怎么處理
. V% _, a1 P: ~4 t要根據(jù)材料來決定
作者: 修身齊家 時間: 2007-10-4 12:56
原來是這樣，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了。
作者: cg1983t 時間: 2007-10-10 22:14
5樓的板主你好!
# s# U. d. J6 l% _請教你個問題:我們長做的齒輪滲碳層硬度HRC78～83,先球化退火或正火在機(jī)加工,(在550度回火,有的有這步,有的沒),再滲碳、淬火，冷卻，拋丸，并沒向你說的那樣：對滲碳層硬度HRC>=62的,滲碳后再增加正火處理,淬火(采用一次淬火方法),后增加冷處理(溫度不得高于-負(fù)65C),冷處理后立即回火。 @ y$ b# T7 @! Z$ G, G+ X5 X2 _
請給我們這些新手闡述哈，謝謝！
作者: 冷水黃金 時間: 2009-7-24 15:46
很受益，今天挨著看
作者: wtl_001 時間: 2009-9-23 14:25
噴砂或噴丸可以清除零件表面的雜物，同時可以強(qiáng)化表面，減小應(yīng)力，有利于提高零件的質(zhì)量。
作者: 冷水黃金 時間: 2009-9-23 16:10
5樓的板主你好!
: m7 y4 T% W5 P, ?# L7 W請教你個問題:我們長做的齒輪滲碳層硬度HRC78～83,先球化退火或正火在機(jī)加工,(在550度回火,有的有這步,有的沒),再滲碳、淬火，冷卻，拋丸，并沒向你說的那樣：對滲碳層硬度HRC>=62的,滲碳后再增加正 ...0 n+ Q4 t" U9 F/ e7 Q. [9 L5 X$ x
cg1983t 發(fā)表于 2007-10-10 22:14 
( J& d/ x) G0 Y, G7 k2 m% U# v
滲碳層有那么硬么？你確定是HRC78~83?
作者: 混日子 時間: 2009-10-13 16:00
肯定是HRA78~83!再者,若HRC≥62HRC,滲碳后淬火,是回火不是正火;至于后面的深冷處理,是為消除過多殘余奧氏體而增加的一種返修手段
作者: 混日子 時間: 2009-10-13 16:27
另外,打砂(或叫拋砂,噴/拋丸)6樓的觀點(diǎn)很正確,主要為了清除表面氧化皮,但其他熱處理后表面還是要經(jīng)清理的(比如水噴),至于增加齒面強(qiáng)度,并不是通過打砂來實(shí)現(xiàn)的,是另一種處理方式叫強(qiáng)力噴丸,介質(zhì)不是砂,而是有嚴(yán)格質(zhì)量要求的鑄鐵或鑄鋼丸粒,設(shè)備也有區(qū)別,加工前要對噴丸強(qiáng)度及時間進(jìn)行限定
作者: easytony 時間: 2009-11-13 15:10
很好的交流！
作者: yang1985110 時間: 2009-11-14 20:50
要求高的重載硬齒輪需要，以增加齒面強(qiáng)度，去除硬點(diǎn)，強(qiáng)化齒根，一般從成本考慮不需要
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