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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 這個(gè)先進(jìn)的渦輪蝸桿減速器，普通數(shù)控是否能加工？ [打印本頁(yè)]

作者: 南通東岳機(jī)械 時(shí)間: 2010-9-7 14:58
標(biāo)題: 這個(gè)先進(jìn)的渦輪蝸桿減速器，普通數(shù)控是否能加工？
各位社友有誰(shuí)知道這個(gè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的加工細(xì)節(jié)，我見(jiàn)過(guò)車削和磨削普通蝸桿，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)加工二次包絡(luò)蝸桿。據(jù)老工程師說(shuō)此蝸桿是目前世界上最先進(jìn)的渦輪蝸桿減速器。很想了解他的加工工藝，關(guān)于這個(gè)渦輪蝸桿的機(jī)床目前國(guó)內(nèi)有生產(chǎn)但是價(jià)位太高，不知道普通數(shù)控是否能加工。
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示意圖

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產(chǎn)品實(shí)圖
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磨削加工

作者: zhangxun412 時(shí)間: 2010-9-7 15:13
肯定可以加工。

至少我見(jiàn)過(guò)。。。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-9-7 15:29
感覺(jué)蝸輪蝸桿就像變直徑螺紋傳動(dòng)

作者: 無(wú)能 時(shí)間: 2010-9-7 18:52
不是螺紋傳動(dòng)，而是齒輪傳動(dòng)的變體。

作者: 南通東岳機(jī)械 時(shí)間: 2010-9-9 15:12
這種傳動(dòng)可以同時(shí)咬合6-7個(gè)齒面，這是普通的傳動(dòng)所達(dá)不到的。主要的難度是他的圓弧的蝸桿加工。

作者: xinfulong 時(shí)間: 2010-9-10 09:33
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)最早由首鋼機(jī)械廠于1971年研制成功，生產(chǎn)歷史不長(zhǎng)，曾測(cè)試了一些規(guī)格的減速器的嚙合性能，潤(rùn)滑情況，效率和耐磨性能，但系統(tǒng)的疲勞壽命試驗(yàn)進(jìn)行的尚少，積累的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還不夠充分。因此，目前還難以系統(tǒng)地提出可供工程設(shè)計(jì)應(yīng)用的強(qiáng)度計(jì)算方法和極限強(qiáng)度值。生產(chǎn)工藝可參照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》ZB J19 021-1989;國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)精度》GB/T16445-1996;普通數(shù)控加工有難度。

作者: 徐雪峰SD 時(shí)間: 2010-9-12 12:46
最好的辦法是：到一家專業(yè)生產(chǎn)環(huán)面包絡(luò)蝸桿的廠家，干上一年，不就什么都清楚了

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-9-15 13:10
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的理論是在70年代由日本東北大學(xué)的酒井髙男教授和牧充首先提出來(lái)的，在1972年的舊金山國(guó)際會(huì)議上做了發(fā)表。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)重慶大學(xué)張光輝教授與首鋼機(jī)械廠合作試制了世界上第一臺(tái)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的樣機(jī)。
至于如何加工不是機(jī)床問(wèn)題，而是技術(shù)問(wèn)題。這也是該研究的核心關(guān)鍵技術(shù)。

作者: 劉景亞 時(shí)間: 2010-9-15 13:12

最好的辦法是：到一家專業(yè)生產(chǎn)環(huán)面包絡(luò)蝸桿的廠家，干上一年，不就什么都清楚了. \$ |9 a8 L, J" c" H. s) @6 G1 ]9 h
徐雪峰SD 發(fā)表于 2010-9-12 12:46

如果能有這么簡(jiǎn)單，那就永遠(yuǎn)不會(huì)有進(jìn)步和創(chuàng)新了，呵呵

作者: 南通東岳機(jī)械 時(shí)間: 2010-9-18 14:59
回復(fù) 9# 劉景亞
我也想去，可是我不是搞技術(shù)的。

作者: 254607271 時(shí)間: 2010-9-18 15:24
可以的，我在別人的廠家見(jiàn)過(guò)，好像不是太難

作者: 無(wú)路車 時(shí)間: 2010-9-18 17:06
”這個(gè)先進(jìn)的渦輪蝸桿減速器，普通數(shù)控是否能加工？
各位社友有誰(shuí)知道這個(gè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的加工細(xì)節(jié)，我見(jiàn)過(guò)車削和磨削普通蝸桿，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)加工二次包絡(luò)蝸桿。據(jù)老工程師說(shuō)此蝸桿是目前世界上最先進(jìn)的渦輪蝸桿減速器。很想了解他的加工工藝，關(guān)于這個(gè)渦輪蝸桿的機(jī)床目前國(guó)內(nèi)有生產(chǎn)但是價(jià)位太高，不知道普通數(shù)控是否能加工“
LZ想加工和了解平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的加工工藝可以到首鋼機(jī)械廠去看看。

作者: jiangssli 時(shí)間: 2011-5-8 20:38
普通數(shù)控車床加工包絡(luò)蝸桿程序技術(shù)
http://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38323&fromuid=63057

作者: honyo2011 時(shí)間: 2011-5-10 15:09
蝸桿的加工應(yīng)該還是以車加工為主吧？用滾齒機(jī)加工當(dāng)然可以，是不是效率太低了？

作者: jiangssli 時(shí)間: 2011-5-12 15:57
用普通數(shù)控車床加工包絡(luò)蝸桿程序技術(shù)
http://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38323&fromuid=63057

作者: jc1984 時(shí)間: 2011-5-13 16:45

jiangssli 發(fā)表于 2011-5-12 15:57
+ a, O G' O. {4 l# G; ~; i$ K用普通數(shù)控車床加工包絡(luò)蝸桿程序技術(shù)5 B% N8 u+ A: E7 X
http://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38323&fromui ...

用普通數(shù)控車床只能做切坯粗加工，精加工還是必須在專用數(shù)控環(huán)面蝸桿磨床或滾齒機(jī)上進(jìn)行

作者: jiangssli 時(shí)間: 2011-5-13 16:48
回復(fù) jc1984 的帖子

用數(shù)控車做粗加工效率是專機(jī)的3倍以上!!!!!!!!!并且最新的已經(jīng)不用再專機(jī)上面修型了,氮化以后直接車到位!!

作者: jc1984 時(shí)間: 2011-5-13 16:52
回復(fù) jiangssli 的帖子

效率高這一點(diǎn)可以肯定，但是你想車出平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的齒面來(lái)，那是絕對(duì)不可能的，只能近似

作者: jiangssli 時(shí)間: 2011-5-14 01:44
呵呵,你的說(shuō)法我可以理解!!

作者: tower_cqu 時(shí)間: 2011-10-13 15:47
要加工的話，可以找我，平面二包的創(chuàng)始人之一張光輝是我老師

作者: 靜靜跑 時(shí)間: 2011-12-10 21:46
蝸輪蝸桿俺一直不太明白

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