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標(biāo)題: 請教，軸承和軸裝配完，游隙怎么測量 [打印本頁]

作者: 五杯咖啡 時間: 2011-3-16 20:14
標(biāo)題: 請教，軸承和軸裝配完，游隙怎么測量
我們公司是變速箱總裝，裝配完的軸和軸承需要測間隙量。我們公司是用撬棍翹，看表的跳動。
想問撬棍要用多大的力翹

作者: 649997847 時間: 2011-3-18 08:47
看您的描述，你們測量的可能是軸承的軸向游隙。
其實(shí)測量軸向游隙就是在測量軸承內(nèi)部（或是整個軸承組內(nèi)部）軸向的最大位移量。撬棍翹的力大小不重要，重要的是要使軸承內(nèi)圈從一個極限位置到達(dá)另一個極限位置。
如果您測得是徑向游隙，那就沒這么麻煩了，直接用塞尺測量就行。沒必要要用撬棍撬。呵呵

作者: mjj9905 時間: 2011-3-18 14:25
變速箱用什么軸承，深溝球或者圓錐的吧撬唄至于多大的力樓上的正解

作者: 五杯咖啡 時間: 2011-3-29 16:07
回復(fù) 649997847 的帖子

我總裝完的齒輪軸都要測間隙我們一般是錐軸承就是測它的間隙如果間隙小的話機(jī)器跑動的話溫度高要漲肯定會摩擦大所以要調(diào)間隙
就是想問用翹間隙需要多大的力和撬棍的長度是多少

作者: 649997847 時間: 2011-4-2 09:20
無測量負(fù)荷的軸承測出來的游隙才是比較準(zhǔn)確的。
就樓主上述情況，如果軸是垂直的，那么撬的力量與軸和軸上零件質(zhì)量總和一樣就可以了（或者稍大一點(diǎn)），前提是要保證軸承能從一個極限位置到達(dá)另一個極限位置；
如果是水平軸，那么翹的力量和摩擦力一樣就可以了，稍微大一點(diǎn)也應(yīng)該沒有問題。

作者: 上海開端 時間: 2011-4-2 14:03
貴單位用撬杠這么檢驗(yàn)游隙，我深表遺憾，因?yàn)槲抑肋@樣做是不對的，同時我也知道很多人都這么做，這么做是最簡單最有效果的，老師傅都這樣做。

作者: 五杯咖啡 時間: 2011-4-21 20:20
回復(fù) 上海開端的帖子

你好我們裝配線上就是這么驗(yàn)的為了快您知道這樣用多大力測嗎？
還有像我們這樣總成的機(jī)械用什么方法測間隙那？

作者: 五杯咖啡 時間: 2011-4-21 20:24

649997847 發(fā)表于 2011-3-18 08:47 " V, t7 q v1 y# r- @ X5 {" |3 ]
看您的描述，你們測量的可能是軸承的軸向游隙。4 W9 r2 f6 C6 I
其實(shí)測量軸向游隙就是在測量軸承內(nèi)部（或是整個軸承組內(nèi)部 ...

就是軸向間隙。間隙小了變速箱運(yùn)作起來發(fā)熱，齒輪之間可能會抱死，間隙大了齒輪間竄動有噪音。
一般在什么范圍內(nèi)合格？
為什么沒有跟力有關(guān)那。不同的人用不同的力測出來的結(jié)果不一樣

作者: yincaiwei 時間: 2011-4-22 21:20
路過看看
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作者: ketn 時間: 2011-4-23 11:15
軸承的軸向間隙還有端面跳動的標(biāo)準(zhǔn)值，國內(nèi)沒有具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
這個是裝機(jī)的時候看各個使用單位不同，數(shù)值也會不同。
聯(lián)系具體怎么測的方法和原則貌似也沒有
進(jìn)口軸承的好像也沒有怎么測的。

我就是做汽車變速箱軸承的，對配套裝機(jī)還是知道一點(diǎn)點(diǎn)的

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