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標(biāo)題: 減速機(jī)輸入軸伸縮晃動(dòng)原因----討論 [打印本頁(yè)]

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-21 19:50
標(biāo)題: 減速機(jī)輸入軸伸縮晃動(dòng)原因----討論
我廠有七臺(tái)減速機(jī) 在負(fù)載的情況下都有出現(xiàn)伸縮晃動(dòng)問題出現(xiàn) （空載時(shí)不出現(xiàn)此現(xiàn)象）請(qǐng)問這是正常現(xiàn)象嗎？如果不是該如何決絕小弟坐等各位大俠幫忙

作者: 貌似忠良 時(shí)間: 2011-4-21 20:15
伸縮、晃動(dòng)量大的話，可能是軸承定位不準(zhǔn)，要么就是軸子定位不可靠！！！

作者: 貌似忠良 時(shí)間: 2011-4-21 20:15
伸縮、晃動(dòng)量大的話，可能是軸承定位不準(zhǔn)，要么就是軸子定位不可靠?。?！

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-21 20:23
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謝謝大哥支持只是入力前徑軸承和電機(jī)軸出現(xiàn)伸縮情況伸縮幅度最大有15

作者: 水中釣 時(shí)間: 2011-4-21 23:02
軸向間隙過大，徑向跳動(dòng)。

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-21 23:34
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謝謝這位大哥的回復(fù) 是否能告訴小弟解決的辦法呢

作者: 水中釣 時(shí)間: 2011-4-21 23:38
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機(jī)器使用幾年了？

作者: 三皮1680 時(shí)間: 2011-4-22 12:56
我們用的是湖北行星的減速機(jī)。配伺服。
連接處配合良好，只是平鍵長(zhǎng)了。要自己截一段下來。
估計(jì)你那是連接處不配。。要查原因或咨詢廠家。

作者: 貌似忠良 時(shí)間: 2011-4-22 18:50
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電機(jī)軸伸縮沒研究，

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-22 19:23
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減速機(jī)用五年了

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-22 19:32
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謝謝這位大哥的回復(fù) 廠家派人來過但是問題一直沒能解決至于你說平鍵過長(zhǎng) 我回頭試試

作者: 水中釣 時(shí)間: 2011-4-22 20:37
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  是彈性聯(lián)軸器嗎？一般來講彈性聯(lián)軸器是允許有點(diǎn)徑向跳動(dòng)的，那么軸向竄動(dòng)厲害.試把軸承壓蓋壓緊預(yù)留間隙。請(qǐng)檢修輸出軸兩端軸承軸向.徑向間隙，軸承孔徑是否超差 .機(jī)器使用時(shí)間長(zhǎng)了軸承肯定磨損。滾錐軸承磨損/請(qǐng)檢軸是否彎曲現(xiàn)象！
減速箱與電機(jī)的水平方位校正校正
  剛性聯(lián)軸器中間要留有0.5--1mm間隙，兩聯(lián)軸節(jié) 絞孔
  皮帶式聯(lián)軸器允許母線超2---3mm｛注：煤炭機(jī)械）
十字頭聯(lián)軸器（用于重載）
建議更換軸承，校正軸頸彎曲度
膚淺知識(shí)僅供參考?。?br />

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-22 22:19
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謝謝釣哥的回復(fù) 我們使用的聯(lián)軸器是尼龍柱銷聯(lián)軸器檢修省事且具有緩沖作用一千千瓦電機(jī)帶動(dòng) 不知道算不算重載七臺(tái)減速機(jī)進(jìn)力軸都出現(xiàn)不同程度的軸向擺動(dòng) 減速機(jī)里的齒輪都是斜齒輪至于軸承小弟不知道如何檢測(cè)

作者: w9049237 時(shí)間: 2011-4-23 18:14
一般減速機(jī)出力軸會(huì)伸縮晃動(dòng),通常是出力端軸承或相關(guān)組件破損才會(huì)表現(xiàn)出來,原因極可能是負(fù)載轉(zhuǎn)矩大於減速機(jī)出力端許用轉(zhuǎn)矩,尤其是高減速比狀況下,建議找原廠專業(yè)重新評(píng)估容量,不可自行處理!!

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-23 19:38
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謝謝您的建議

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-23 20:45
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開蓋檢查

作者: 壓榨工程師 時(shí)間: 2011-4-23 21:08
本帖最后由壓榨工程師于 2011-4-23 21:09 編輯

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不知道還能用多久

作者: ldzwh 時(shí)間: 2011-4-24 18:17
使用時(shí)間較長(zhǎng) 軸承間隙過大軸與軸承內(nèi)圈及軸承座有磨損
更換軸承修復(fù)齒輪軸

作者: 霽雨星辰1 時(shí)間: 2011-4-24 19:55
調(diào)整軸承壓蓋和軸承的間隙，將軸承頂住即可，但可不要頂?shù)奶o，那樣會(huì)燒軸承的。

作者: 霽雨星辰1 時(shí)間: 2011-4-24 19:58
以上是軸承完好的情況下進(jìn)行調(diào)整，如果軸承本身問題或者軸承與軸的配合問題另當(dāng)別論。

作者: 141389168 時(shí)間: 2011-4-25 13:30
過來看看？你的問題我不懂。

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2011-4-28 15:04
可以考慮考慮是否是齒輪嚙合上存在問題，若想保持軸向無(wú)竄動(dòng)，對(duì)軸承再進(jìn)行軸向精確定位即可，但如果齒輪內(nèi)部嚙合存在問題，軸就會(huì)出向斷裂的危險(xiǎn)！

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2011-4-29 19:11
軸承游隙過大會(huì)導(dǎo)致軸向竄動(dòng)，你說用塞尺塞完全可以，大都這么干。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-4-30 17:49
應(yīng)該是兩端的向心推力軸承磨損。造成軸承間隙過大。這樣軸就有軸向竄動(dòng)和徑向跳動(dòng)的空間。
可以拆開一臺(tái)檢測(cè)。如果滾動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道良好，可以壓鉛檢，測(cè)間隙，加墊。如果不行就更換軸承。檢測(cè)間隙。

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2011-4-30 18:35
共同學(xué)習(xí)，一起努力！

作者: zhangsl5 時(shí)間: 2011-5-4 10:50
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，期待結(jié)果~~！

作者: leiliangzeng 時(shí)間: 2011-8-5 10:21
就算是向心推力軸承磨損那也是有原因的拆了仔細(xì)找原因吧

作者: 696292liu 時(shí)間: 2011-10-19 20:16
我想可能是軸承游隙過大,可調(diào)整軸承游隙.或更換軸承.,不可能是結(jié)構(gòu)問題.

作者: ukboton 時(shí)間: 2011-11-15 01:45
聯(lián)系我，可以幫你維修或更換！xx@ukboton.com

作者: 筆直的一道彎 時(shí)間: 2011-11-17 13:20
減速器采用斜齒輪本來就有軸向力，首先應(yīng)該打開檢查一下是否存在損壞的地方

作者: 蟄蜂讜羽 時(shí)間: 2011-11-17 19:45
軸向間隙過大，徑向跳動(dòng)

作者: vanok 時(shí)間: 2011-11-19 19:14
拍軸承位的圖片，穿上來看看

作者: gfj 時(shí)間: 2011-11-21 10:28
定位有問題。。。。。。

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