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標(biāo)題: 減速機(jī)常見(jiàn)故障與排除，討論 [打印本頁(yè)]

作者: robotics30 時(shí)間: 2011-4-29 15:09
標(biāo)題: 減速機(jī)常見(jiàn)故障與排除，討論
減速機(jī)常見(jiàn)故障與排除

1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3．傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

解決方法
1．保證裝配質(zhì)量?？少?gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。
2．潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。
3．減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
4．建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。

作者: robotics30 時(shí)間: 2011-4-29 15:11
歡迎其它大俠就減速機(jī)故障問(wèn)題發(fā)表高見(jiàn).

作者: 霽雨星辰1 時(shí)間: 2011-5-2 21:28
下載了，學(xué)習(xí)一下，謝謝

作者: robotics30 時(shí)間: 2011-5-2 21:39
回復(fù) 霽雨星辰1 的帖子

授人玫瑰,手留余香!
希望能對(duì)大家有所幫助.

作者: ZOUCHUNSHENG 時(shí)間: 2011-6-6 23:06
感謝分享。

作者: rms502@163.com 時(shí)間: 2011-7-2 09:36
很好的東西，謝謝分享

作者: jimyhyl 時(shí)間: 2011-7-19 08:16
頂一下！?。。。。。。。。。。。。。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: zhangzbq 時(shí)間: 2011-7-24 09:22
謝謝分享，有增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: bjyrh 時(shí)間: 2011-7-25 16:48
大功率皮帶機(jī)下面也用減速機(jī)的。

作者: 設(shè)備維修相關(guān) 時(shí)間: 2012-10-16 09:08
學(xué)習(xí)了！其實(shí)到了現(xiàn)在減速機(jī)軸承室磨損和滲漏也可以采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，傳統(tǒng)補(bǔ)焊、刷鍍等方法相對(duì)都難以操作，而且補(bǔ)焊產(chǎn)生的熱應(yīng)力和刷鍍帶來(lái)的污染還需進(jìn)一步處理，修復(fù)周期較長(zhǎng)。而高分子復(fù)合材料具有的良好粘結(jié)力、抗壓性能以及綜合性能，完全滿(mǎn)足車(chē)銑刨磨，材料具有金屬欠缺的退讓性，始終保持100%的配合接觸面積，避免產(chǎn)生間隙。針對(duì)減速機(jī)常見(jiàn)故障不失為一種很好的快速解決方法。

作者: leioner 時(shí)間: 2012-11-22 11:14
非常好，學(xué)習(xí)中

作者: zxc868 時(shí)間: 2012-11-29 21:43
樓主是做減速機(jī)的嗎

作者: g3d2b1 時(shí)間: 2012-12-7 23:47
新手進(jìn)來(lái)學(xué)習(xí)中

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