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標(biāo)題: 電機(jī)軸與傳動(dòng)軸聯(lián)接的方法，剛性要強(qiáng)，不用軸聯(lián)器 [打印本頁]

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-12 17:08
標(biāo)題: 電機(jī)軸與傳動(dòng)軸聯(lián)接的方法，剛性要強(qiáng)，不用軸聯(lián)器
(, 下載次數(shù): 669)
電機(jī)的軸，轉(zhuǎn)速1300轉(zhuǎn)/分鐘。

(, 下載次數(shù): 701)

我是這樣設(shè)想的，傳動(dòng)軸上打個(gè)定位孔，套在電機(jī)軸軸上。。

(, 下載次數(shù): 709)
這是6902軸承。定位用。

(, 下載次數(shù): 661)

裝在立板上。

請(qǐng)教各位高手，這樣做可以嗎？

有沒有更好的辦法？

作者: sscc111 時(shí)間: 2011-9-12 17:21
1.如果傳遞的扭矩不大，可以用這樣的方法，我又這樣的運(yùn)用實(shí)例：你可以用軟件模擬，如果力學(xué)分析最大應(yīng)力超過你所選的材料的許用應(yīng)力這樣的方案就不可行

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2011-9-12 17:29
電機(jī)軸和傳動(dòng)軸不宜剛性連接，這樣做會(huì)使傳動(dòng)軸上的沖擊載荷，不折不扣地加到電機(jī)軸上，影響電機(jī)的正常工作，惡劣時(shí)甚至導(dǎo)致電機(jī)損壞。用聯(lián)軸器連接電機(jī)軸和傳動(dòng)軸，最好是帶彈性元件的，較為常見。

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-12 21:13

見習(xí)生小王發(fā)表于 2011-9-12 17:29
電機(jī)軸和傳動(dòng)軸不宜剛性連接，這樣做會(huì)使傳動(dòng)軸上的沖擊載荷，不折不扣地加到電機(jī)軸上，影響電機(jī)的正常工作 ...

嗯

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-12 21:13

sscc111 發(fā)表于 2011-9-12 17:21
1.如果傳遞的扭矩不大，可以用這樣的方法，我又這樣的運(yùn)用實(shí)例：你可以用軟件模擬，如果力學(xué)分析最大應(yīng)力超 ...

謝謝

作者: sy0116 時(shí)間: 2011-9-12 21:14
沒太看懂樓主的意思，樓主是要從那個(gè)定位孔里面插個(gè)銷進(jìn)去當(dāng)鍵用嗎？這樣的話我感覺剛度可能不太好，怕松，不如把傳動(dòng)軸與電機(jī)連接的一端壁厚做厚一點(diǎn)，然后開鍵槽用鍵連接

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-12 21:16

sy0116 發(fā)表于 2011-9-12 21:14
沒太看懂樓主的意思，樓主是要從那個(gè)定位孔里面插個(gè)銷進(jìn)去當(dāng)鍵用嗎？這樣的話我感覺剛度可能不太好，怕松， ...

嗯，只是怕生產(chǎn)裝配時(shí)電機(jī)與軸的同心度不太好弄。電機(jī)上也沒有定位臺(tái)階，所以傷腦筋

作者: 翔夢(mèng)隨風(fēng) 時(shí)間: 2011-9-12 21:38
這樣的話，加工精度，形位公差要求挺高吧

作者: 還做讀書狼 時(shí)間: 2011-9-12 21:43
第一：裝配精度要高！第二，轉(zhuǎn)矩不是很大！

作者: honyo2011 時(shí)間: 2011-9-12 21:54
從連接的角度說是沒有問題的，但是從保護(hù)電機(jī)的角度說，這樣做不好。

作者: shmily_liuwei 時(shí)間: 2011-9-12 22:00
用張緊套連接，那種外漲緊的。我用過。

作者: 小灰灰 時(shí)間: 2011-9-12 22:41
可以試試把鍵槽改成花鍵連接~~傳動(dòng)扭矩會(huì)大些?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 李國興 時(shí)間: 2011-9-12 22:51
感覺漲緊套比較靠譜，

作者: h12351 時(shí)間: 2011-9-12 23:39
很好必須頂!謝謝樓主分享!

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-13 00:00

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-12 22:00
用張緊套連接，那種外漲緊的。我用過。

謝謝，先學(xué)習(xí)一下

作者: 頭發(fā)甩甩 時(shí)間: 2011-9-13 00:25
尋一個(gè)經(jīng)過減速器變速的能達(dá)到你要求轉(zhuǎn)速的電機(jī)，加長經(jīng)變速后的動(dòng)力輸出軸到所需的長度估計(jì)問題就會(huì)解決了??！

作者: xuechaoqun 時(shí)間: 2011-9-13 01:05
本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-9-13 01:11 編輯

樓上的都說得很清楚了，電機(jī)與軸連接，一般常用的就那幾種，聯(lián)軸器，皮帶，同步帶，鏈，齒輪，蝸輪蝸桿。直聯(lián)就是用聯(lián)軸器，剛性彈性都可以，只要聯(lián)軸器的額定扭距大于軸的工作及啟動(dòng)力矩。一般都是用彈性的，可以補(bǔ)償裝配時(shí)的不同心，防止軸的振動(dòng)傳給電機(jī)或相反，也可以在主軸卡死時(shí)，防止損壞電機(jī)，固定方式可以是鍵的，鎖螺絲的，打銷釘?shù)模瑑砂氡лS的，漲緊套的，具體工況和扭距時(shí)具體對(duì)待。剛性聯(lián)軸器的一般用于軸與軸的直聯(lián)比較多，常用在軸太長中間需要接起來用的，才用剛性連接?；蚺c電機(jī)軸直連，要求位置精度和裝配精度高才行，不然會(huì)因?yàn)槠亩讚p壞電機(jī)軸承。
你圖上的連接，有點(diǎn)像減速機(jī)軸內(nèi)孔與電機(jī)的直聯(lián)，沒有特殊原因，我不建議這樣裝，壞了不好拆裝維修，對(duì)電機(jī)和軸都不是好事。成本也省不了多少。有鍵槽的內(nèi)肓孔也不好加工，更別說花鍵了。
其它的一般都是用在有減速或變向要求時(shí)或因?yàn)榘惭b位置和受力原因才會(huì)用，改天談，要睡了

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-13 01:16

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-12 22:00
用張緊套連接，那種外漲緊的。我用過。

有圖片嗎？

作者: 車工pqm 時(shí)間: 2011-9-13 07:51
從連接的角度說是沒有問題的，但是從保護(hù)電機(jī)及裝配的角度說，這樣做不太好。

作者: tralin01 時(shí)間: 2011-9-13 10:55
非常認(rèn)同3樓的意見

作者: 前景錢 時(shí)間: 2011-9-13 11:11
為什么不用聯(lián)軸器？這樣是不是叫直聯(lián)啊？

作者: leftwall 時(shí)間: 2011-9-13 11:33
精度不好保證吧，一般我們是轉(zhuǎn)速小于200r/min軸頸20左右才這么用
發(fā)短消息不扣威望么？

作者: tpaladin 時(shí)間: 2011-9-13 12:26
電機(jī)很容易被弄壞的，剛性連接對(duì)電機(jī)是殺手啊.....

作者: oscar30000 時(shí)間: 2011-9-13 20:09
呵呵，大家說了這么多了，可謂是眾說紛紜。

如果大俠沒有其擔(dān)心的，可以把整個(gè)設(shè)備圖貼出來，并且說明工況，這樣大家才能有的放矢。

我以前也設(shè)計(jì)過剛性聯(lián)接，但因轉(zhuǎn)速較低與輕載，所以沒有太大的問題。

但你這個(gè)轉(zhuǎn)速比較高了，并且很奇怪您的轉(zhuǎn)速為什么是1300，是不是變頻電機(jī)？

如果不是那應(yīng)該加了皮帶減速，如果有皮帶減速，那問題就不大。

如果非要這種結(jié)構(gòu)，大俠不妨設(shè)計(jì)成外伸梁的結(jié)構(gòu)，這樣對(duì)電機(jī)的沖擊比較小，裝配精度高點(diǎn)而已。

如果實(shí)在不行，那大俠可以把電機(jī)的一段當(dāng)成有兩個(gè)自由度的約束端，其實(shí)電機(jī)是外伸梁的結(jié)構(gòu)，但是負(fù)載不能超過電機(jī)的負(fù)載，詳細(xì)的可以查閱相關(guān)的樣本。

呵呵，一點(diǎn)淺見。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-9-13 20:41
這種剛性連接很平常。帶電機(jī)的減速機(jī)，基本上都是這種連接。
只是樓主的設(shè)計(jì)，直接在被動(dòng)軸軸端制作盲孔，工藝性太差。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-9-13 21:00
用過這種結(jié)構(gòu)。
在這個(gè)帖子http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53791里，貼出了結(jié)構(gòu)圖。

作者: 錘頭 時(shí)間: 2011-9-13 21:02
電機(jī)跟傳動(dòng)軸好像不宜用剛性連接??！這樣的話對(duì)電機(jī)和設(shè)備都有損壞?。。?br />

作者: simondog 時(shí)間: 2011-9-13 21:38
其實(shí)剛性連接傳動(dòng)軸也可以，只要不是直接接工作端就可以，一些減速箱有吸震吸沖擊的功能

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-13 22:28

oscar30000 發(fā)表于 2011-9-13 20:09
呵呵，大家說了這么多了，可謂是眾說紛紜。

如果大俠沒有其擔(dān)心的，可以把整個(gè)設(shè)備圖貼出來，并且說明工 ...

謝謝

作者: 長春花 時(shí)間: 2011-9-13 23:07

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-9-13 20:41
這種剛性連接很平常。帶電機(jī)的減速機(jī)，基本上都是這種連接。
只是樓主的設(shè)計(jì)，直接在被動(dòng)軸軸端制作盲孔， ...

伏櫪大師說的確定精辟。

作者: shmily_liuwei 時(shí)間: 2011-9-14 08:44

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-9-13 20:41
這種剛性連接很平常。帶電機(jī)的減速機(jī)，基本上都是這種連接。
只是樓主的設(shè)計(jì)，直接在被動(dòng)軸軸端制作盲孔， ...

怎么盲孔加工工藝差，既然可以用帳套就沒什么問題。拆裝更簡單，對(duì)面鉆孔，拆的時(shí)候通壓力油，一頂就出來了

作者: 杞人憂天 時(shí)間: 2011-9-14 09:01
這樣連接的話，你的電機(jī)就別定位了，否則就超定位了！

作者: yaoshenggang88 時(shí)間: 2011-9-14 09:06
用JS蛇形彈簧聯(lián)軸器最為合適，蛇形彈簧在兩半聯(lián)軸器之間產(chǎn)生緩沖，而減小主動(dòng)軸與從動(dòng)軸起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的扭力，以避免兩軸間的損壞。，且在角向、軸向、徑向安裝偏差時(shí)也不會(huì)影響運(yùn)作，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)留有安裝補(bǔ)償量，既徑向、角向、軸向的偏差補(bǔ)償量。

作者: yaoshenggang88 時(shí)間: 2011-9-14 09:17
(, 下載次數(shù): 147) 這是我在沒有圖紙與樣件下設(shè)計(jì)的帶制動(dòng)輪蛇形彈簧聯(lián)軸器，只要去掉制動(dòng)輪就是一臺(tái)基本型的蛇形彈簧聯(lián)軸器了。你可以看下，

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-14 09:51
謝謝

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-9-14 10:03

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-14 08:44
怎么盲孔加工工藝差，既然可以用帳套就沒什么問題。拆裝更簡單，對(duì)面鉆孔，拆的時(shí)候通壓力油，一頂就出來 ...

電機(jī)和被傳動(dòng)軸同軸線連接，很少有被傳動(dòng)軸軸頸比電機(jī)軸大很多的。道理就不用多說了。
就算設(shè)計(jì)成可以在軸端塞進(jìn)電機(jī)軸是合理的，這盲孔的加工，與有關(guān)軸頸的同軸度也不是問題，那么你準(zhǔn)備用哪種方法傳遞電機(jī)的扭矩？

作者: ga_liuz 時(shí)間: 2011-9-14 10:21
理論上是可以的，但由于制造裝配精度的問題，不好保證同軸度，對(duì)電機(jī)有一定損害！

作者: wm3223 時(shí)間: 2011-9-14 10:40
聯(lián)軸器可以保護(hù)電機(jī)，樓主所說的剛性要強(qiáng)不太懂，是指沒有反向間隙？聯(lián)軸器有好多種啊，不見得降低剛性

作者: fan782830040 時(shí)間: 2011-9-14 10:49
我們也是這樣做的。定位很差，沒法保證同軸。

作者: hesheya 時(shí)間: 2011-9-14 20:04
一切皆有可能，主要看受力情況

作者: suiyuanye9111 時(shí)間: 2011-9-14 23:23
這樣容易損壞電機(jī)，建議用爪形離合器

作者: ≮__︴·…·___ 時(shí)間: 2011-9-14 23:42
嗯受教了其實(shí)，我要多多學(xué)習(xí)你們的先進(jìn)知識(shí)

作者: 穆公劍 時(shí)間: 2011-9-15 08:20
要用聯(lián)軸器的，沒有直接連接的，樓主看來是新手啊

作者: shmily_liuwei 時(shí)間: 2011-9-15 12:00

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-9-14 10:03
電機(jī)和被傳動(dòng)軸同軸線連接，很少有被傳動(dòng)軸軸頸比電機(jī)軸大很多的。道理就不用多說了。
就算設(shè)計(jì)成可以在 ...

有一種漲緊套可以，而且不要大很多。單邊7.8個(gè)毫米足夠了

作者: tower_cqu 時(shí)間: 2011-9-15 13:18
可以考慮用萬向節(jié)聯(lián)軸器

作者: shmily_liuwei 時(shí)間: 2011-9-15 13:47

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-15 12:00
有一種漲緊套可以，而且不要大很多。單邊7.8個(gè)毫米足夠了

(, 下載次數(shù): 164) ╮(╯▽╰)╭，發(fā)個(gè)圖片吧

作者: wongkakui 時(shí)間: 2011-9-16 00:20
俺來學(xué)習(xí)啦！好多老師們的意見自己能夠明白，可是無法自己組織語言來表達(dá)出來。

作者: shmily_liuwei 時(shí)間: 2011-9-16 06:31

wongkakui 發(fā)表于 2011-9-16 00:20
俺來學(xué)習(xí)啦！好多老師們的意見自己能夠明白，可是無法自己組織語言來表達(dá)出來。

言辭好犀利呀

作者: p2141759210 時(shí)間: 2011-9-16 21:45

見習(xí)生小王發(fā)表于 2011-9-12 17:29
電機(jī)軸和傳動(dòng)軸不宜剛性連接，這樣做會(huì)使傳動(dòng)軸上的沖擊載荷，不折不扣地加到電機(jī)軸上，影響電機(jī)的正常工作 ...

我看到的日本機(jī)器全部都是直聯(lián)的，用聯(lián)軸器，大切削的時(shí)候剛性不好會(huì)讓刀

作者: zxchong111 時(shí)間: 2011-9-16 22:50
扭矩大，可以用銷連接

作者: oldjumbo 時(shí)間: 2011-9-18 08:44
沒多久電機(jī)必壞！

作者: thc88512865 時(shí)間: 2011-9-18 10:25
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 火炮 時(shí)間: 2011-9-18 11:50
建議電機(jī)軸上套個(gè)帶錐度的套在連接這樣同心度會(huì)比較好

作者: edwinzw 時(shí)間: 2011-9-19 12:43
看圖中，電機(jī)軸上有鍵槽，要?jiǎng)傂詮?qiáng)最好還是采用圓頭平鍵或半圓頭平鍵連接，也可以采用T型鍵裝在定位孔和電機(jī)軸鍵槽中，強(qiáng)度比一般鍵少差一些

作者: wanganok 時(shí)間: 2011-9-19 13:54
這樣的話，加工精度，形位公差要求挺高吧

作者: by_yuan 時(shí)間: 2011-9-19 15:09
如果直接連接的話，可能會(huì)因?yàn)橥蝗坏臎_擊，導(dǎo)致軸受損，或者編碼器受損吧

作者: 暗殺寶寶28731 時(shí)間: 2011-9-19 15:25
感謝樓主~fjafjfalffaf

作者: xiahong 時(shí)間: 2011-9-19 16:07
感覺直接連接不怎么好，還是加裝聯(lián)軸器吧

作者: linra 時(shí)間: 2011-9-19 22:23

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-9-13 20:41
這種剛性連接很平常。帶電機(jī)的減速機(jī)，基本上都是這種連接。
只是樓主的設(shè)計(jì)，直接在被動(dòng)軸軸端制作盲孔， ...

謝謝老師的指點(diǎn)，沒及時(shí)回復(fù)你，對(duì)不住，再次謝謝。

作者: oozero 時(shí)間: 2011-9-20 09:35
如果電機(jī)軸和傳動(dòng)軸的同心度很好的話應(yīng)該可以，但是傳動(dòng)軸的長度是限制你這種方法的因素之一，過長的話還是聯(lián)軸器比較好，保護(hù)電機(jī)是一個(gè)方面，也同時(shí)提高你的傳動(dòng)精度

作者: 千山盡雪 時(shí)間: 2011-9-20 11:57
建議采用剛性的聯(lián)軸器，比如氣車的發(fā)動(dòng)機(jī)到后車輪的鉸鏈?zhǔn)降穆?lián)軸器，這個(gè)市面上很多。

輸出軸與減速機(jī)直接相連，對(duì)減速機(jī)的壽命影響很大，理論上不可能同心的。

作者: yaoshenggang88 時(shí)間: 2011-9-20 12:09
用Z7B型的脹套很適合你的結(jié)構(gòu)

作者: yaoshenggang88 時(shí)間: 2011-9-20 12:10
用Z7B型的脹套很適合你的結(jié)構(gòu)

作者: 超∠光速β 時(shí)間: 2011-9-20 18:43
軸向偏心就麻煩了。這樣不好。要求工件的加工精度非常高。用聯(lián)軸器會(huì)好一點(diǎn)

作者: leixzh 時(shí)間: 2011-9-20 23:23
最近沒時(shí)間上網(wǎng)，不用聯(lián)軸器確實(shí)想不出有什么更好的辦法

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2011-9-27 22:43
脹套管，鋁制的，有吸振功能。

作者: 楊光勇敢的心123 時(shí)間: 2012-2-1 19:15
應(yīng)該可以的，不過還需要試驗(yàn)

作者: 倚樓風(fēng)雨聲 時(shí)間: 2012-12-30 11:08
用在低負(fù)載，無沖擊或很小沖擊的場合是可行的，成本低，簡單

作者: 機(jī)械師LI 時(shí)間: 2012-12-31 16:26
這樣做強(qiáng)度還不如用鍵

作者: 堯滾龍83 時(shí)間: 2012-12-31 16:50
兩個(gè)問題：一是軸承如何固定？二是轉(zhuǎn)速過高，連接軸擺動(dòng)大，如何處理？

作者: 619341834 時(shí)間: 2012-12-31 17:53
還是不建議這樣設(shè)計(jì)。哪怕你用漲緊套也可以，不要采用銷子跟鍵槽的配合使用。一方面，沒法滿足工作扭矩，另一方面，影響設(shè)備的使用壽命。銷子跟電機(jī)輸出軸很容易損壞！

作者: icekk 時(shí)間: 2013-1-4 18:06
這結(jié)構(gòu)壓根就不靠譜吧，要么用聯(lián)軸器，要么你直接改電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子軸改一下就完事了

作者: shengming1008 時(shí)間: 2013-1-4 22:09
一、軸上產(chǎn)生的離心力怎么辦？
二、力矩靠那銷來傳遞是不可靠的；
三、對(duì)電機(jī)損耗大。

作者: 小白丶經(jīng)典 時(shí)間: 2013-1-5 08:18
還的是低速

作者: whwjfrank 時(shí)間: 2013-1-5 13:44
應(yīng)該不行

作者: alexcons 時(shí)間: 2024-3-15 15:58
感謝大佬分享經(jīng)驗(yàn)

作者: MAIMAY 時(shí)間: 2024-9-26 13:59
我是來學(xué)習(xí)的

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