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標(biāo)題: 中國將新建一艘排水量8000噸級(jí)極地破冰船 [打印本頁]

作者: chntod 時(shí)間: 2011-9-19 12:18
標(biāo)題: 中國將新建一艘排水量8000噸級(jí)極地破冰船
本帖最后由 chntod 于 2011-9-19 12:21 編輯

北京9月18日電國家海洋局局長(zhǎng)劉賜貴在近日召開的第二屆全國海洋科學(xué)技術(shù)大會(huì)上介紹，“十二五”期間我國將新建一艘排水量8000噸級(jí)、續(xù)航力2萬海里的極地科學(xué)破冰船，該船設(shè)計(jì)破冰能力1.5米以上、防凍設(shè)計(jì)適應(yīng)零下35攝氏度以下環(huán)境溫度，具有極地冰區(qū)作業(yè)、極地海洋環(huán)境考察和資源調(diào)查能力，并且可配備直升機(jī)、機(jī)器人、工作艇等考察作業(yè)設(shè)施設(shè)備。
http://war.news.163.com/11/0919/08/7EA5TCGK00011MTO.html

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雪龍?zhí)?993年建造，后經(jīng)過幾次改造，總長(zhǎng)167米，寬22.6米，自重10000余噸，滿載排水量20000余噸，最大航速18節(jié)左右，續(xù)航力19000海里，屬B1*級(jí)破冰船，能以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.2米（含0.2米雪）前行（數(shù)據(jù)是從網(wǎng)上摘錄的，只給出大概范圍）

從中可看出兩者的噸位級(jí)別似乎是8000:20000？但續(xù)航力相同，另外新船的破冰能力更大

沒有大噸位的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，先從小的開始，然后再等各方面條件成熟之后實(shí)施躍進(jìn)計(jì)劃，我國破冰船的主要瓶頸好像在于沒有耐低溫鋼以及焊接技術(shù)，論壇大俠說的，哈

現(xiàn)在極地開發(fā)可能是未來的熱門，前不久美孚與俄羅斯簽訂了一份北冰洋油氣開發(fā)協(xié)議，大規(guī)模通航開發(fā)等就等北極的冰什么時(shí)候融化了...

作者: 蘭菲雪 時(shí)間: 2011-9-19 12:47
可以看出這兩年中國的高科技產(chǎn)業(yè)也有了顯著的提升。

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-9-19 14:26
典型的技術(shù)能力問題，沒有什么說的，雪龍的監(jiān)造是阿拉的一個(gè)學(xué)弟，現(xiàn)在已經(jīng)作官了，這東西在米、俄都稱不上技術(shù)，是隨便玩的東西，雪龍很便宜的，沒有幾個(gè)錢，當(dāng)時(shí)正值蘇聯(lián)解體前后，烏克蘭追著中國要給造，說了不少好話，并且希望買一送一，哈哈，

蘇聯(lián)主機(jī)還是不行，通訊系統(tǒng)也落后，最后用的是其它國家的，但不銹鋼變距漿的水平世界一流，低溫鋼板與焊接水平世界一流，20年過去了，國內(nèi)沒有什么實(shí)質(zhì)進(jìn)步，阿拉再小些的學(xué)弟學(xué)妹，也早就沒有這樣的能力了。畢竟，阿拉一代還在當(dāng)打之年，也看不到他們有什么希望可以超越，他們應(yīng)當(dāng)是隨我們一代被歷史淘汰的，未來只能寄希望于未出世的一代了。哈哈，

作者: 胡宜廣 時(shí)間: 2011-9-23 16:26
歷史的塵埃會(huì)被吹走的！新鮮空氣在太陽升起的東方！

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