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標(biāo)題: 控制氣缸緩慢動(dòng)作，請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: 6m75nt 時(shí)間: 2011-10-27 16:48
標(biāo)題: 控制氣缸緩慢動(dòng)作，請(qǐng)教
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE2NjQ2MzMy.html

[attach]229694[/attach]

在氣缸下端有負(fù)載的情況下使氣缸開(kāi)始快速下降，到末端10mm處緩慢下降到底，停留5秒后快速上升。請(qǐng)問(wèn)用什么控制，氣缸有什么要求，磁性開(kāi)關(guān)，電磁閥，時(shí)間繼電器等等啊。求電路圖，氣路圖及控制原器件。

作者: wsz855886 時(shí)間: 2011-10-27 17:19
看你那個(gè)好像一個(gè)個(gè)檢測(cè)設(shè)備吧，我認(rèn)為可以在機(jī)械上加以改動(dòng)，氣缸下兩板間用4/6彈簧聯(lián)接，如果10MM有要求算一下彈簧壓縮行程。

作者: 往事隨風(fēng)LEO 時(shí)間: 2011-10-27 17:57
本帖最后由往事隨風(fēng)LEO 于 2011-10-27 17:59 編輯

用彈簧 or 油壓緩沖器，減慢速度
用磁性開(kāi)關(guān) or 行程開(kāi)關(guān) or 接近開(kāi)關(guān)，檢測(cè)降到底
用時(shí)間繼電器 or PLC or 單片機(jī) 來(lái)控制5秒停留
時(shí)間到，給電磁閥信號(hào)，氣缸快速回復(fù)

經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的，還是用個(gè)時(shí)間繼電器

作者: hzp830706 時(shí)間: 2011-10-27 19:27
這個(gè)看你對(duì)成本的控制了！簡(jiǎn)單的用彈簧緩沖就可以了！

作者: 6m75nt 時(shí)間: 2011-10-28 08:02
謝謝各位大俠的寶貴意見(jiàn)。這個(gè)氣缸動(dòng)作我是在建興看到的。它的外面沒(méi)有上面說(shuō)的彈簧 or 油壓緩沖器，完全是純氣路控制。

作者: renjinh 時(shí)間: 2011-10-31 16:46
比較好的用單片機(jī)來(lái)控制

作者: 6m75nt 時(shí)間: 2011-11-1 08:15
[attach]230106[/attach]這是我在網(wǎng)上搜的氣路控制圖?，F(xiàn)在我希望也是用電磁閥加流量閥加磁性開(kāi)關(guān)加時(shí)間繼電器加中間繼電器等等，控制上面雙作用氣缸快進(jìn)一慢進(jìn)緩沖一停止快退。所以彈簧或油壓緩沖器就不用了。

作者: jshq0531 時(shí)間: 2011-11-2 17:22
氣缸的可控性太差了。。。。。。

作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2011-11-6 13:53
電磁閥需要很靈敏的，氣缸也有選用盡可能大的
否則很難控制
如果不要求太精準(zhǔn)，可以考慮彈簧減速；否則，必須使用單片機(jī)控制了

作者: 408465954 時(shí)間: 2011-11-8 21:50
是否可以在電磁閥的出氣孔加節(jié)流閥這樣應(yīng)該可以控制速度

作者: soarzfz 時(shí)間: 2011-11-12 18:28
本帖最后由 soarzfz 于 2011-11-12 18:32 編輯

剛開(kāi)始小氣壓快速下沖，到10mm時(shí)碰到某彈性單向阻礙停止運(yùn)動(dòng)（氣缸回程不受阻礙），這時(shí)電磁閥轉(zhuǎn)到高氣壓（通過(guò)節(jié)流閥控制速度）緩慢下沖，到底并保持5s后電磁閥復(fù)位，氣缸在小氣壓作用下快速回程。過(guò)程中需要2個(gè)時(shí)間繼電器控制電磁閥：一個(gè)控制延遲t1時(shí)間后（氣缸快速到達(dá)彈性阻礙處所需時(shí)間）電磁閥通電，一個(gè)控制電磁閥通電持續(xù)時(shí)間t2（氣缸緩慢下沖并保持5s）后斷電（即氣缸快速回程）
如果氣壓控制的好，是否就不需要彈性阻礙了?用時(shí)間繼電器和穩(wěn)定的氣壓控制大概位置？
不知道我的想法對(duì)不，多多指教

作者: liupt888 時(shí)間: 2015-4-11 16:57

6m75nt 發(fā)表于 2011-11-1 08:15 : [$ [! y# t6 I9 E: b
這是我在網(wǎng)上搜的氣路控制圖?，F(xiàn)在我希望也是用電磁閥加流量閥加磁性開(kāi)關(guān)加時(shí)間繼電器加中間繼電器等等，控 ...

學(xué)習(xí)了，謝謝

作者: 張鴻銘 時(shí)間: 2015-4-11 17:50
速度不精確控制,用節(jié)流調(diào)速就行,在需要調(diào)速位置加接近開(kāi)關(guān)配合電磁閥;精確速度,建議用液壓

作者: 草9852002 時(shí)間: 2015-4-11 20:42
利用電磁閥調(diào)整進(jìn)出氣的氣壓大小實(shí)現(xiàn)

作者: 云中天2015 時(shí)間: 2015-4-12 10:14
氣動(dòng)好像時(shí)間精度不好控制吧

作者: tanghualian 時(shí)間: 2015-5-10 15:47
用彈簧吧

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2015-5-10 20:08
底部加個(gè)可調(diào)油壓緩沖

作者: 風(fēng)云緣 時(shí)間: 2015-5-11 10:05
另加一個(gè)帶節(jié)流閥回路控制一下就行了

作者: 姚創(chuàng)界 時(shí)間: 2015-5-11 10:26
很多氣缸行程末端是自帶緩沖的，只要調(diào)節(jié)氣缸上的內(nèi)六角旋鈕就可以調(diào)節(jié)速度。當(dāng)然這樣要求算好行程。因?yàn)檫@種緩沖只在行程末端有作用。

作者: tanghualian 時(shí)間: 2015-5-11 12:23
用別的方法也行啊。

作者: CXLZZH 時(shí)間: 2015-5-12 10:23
有種叫阻尼器的東東，可以考慮一下

作者: syhaina 時(shí)間: 2015-5-22 21:32
用氣液增壓缸

作者: liuhho 時(shí)間: 2015-5-23 09:05
本帖最后由 liuhho 于 2015-5-23 09:07 編輯

我不會(huì)畫液壓圖，我只說(shuō)明下我的思路，液壓采用兩路并聯(lián)（兩個(gè)開(kāi)關(guān)A/B同時(shí)開(kāi)啟），到達(dá)減速位置是關(guān)閉一個(gè)開(kāi)關(guān)A，另一個(gè)開(kāi)關(guān)B串一個(gè)節(jié)流閥，以調(diào)節(jié)緩慢落下的速度。返回速度要快可以同時(shí)開(kāi)啟A/B,或者直接使用單向閥，可否? 還有上面有個(gè)朋好說(shuō)用阻尼器也挺好的，可以用可調(diào)節(jié)的那種，可能會(huì)損失一部分能量。

作者: 赤發(fā)鬼李逵 時(shí)間: 2015-6-2 14:00
用減速閥或者節(jié)流閥配合限位開(kāi)關(guān)即可

作者: jylhzh 時(shí)間: 2016-9-9 08:20
這個(gè)氣路控制圖按理很難

作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-9-9 15:24
汽缸自帶的氣緩沖，也是通過(guò)調(diào)節(jié)限制汽缸最后行程的排氣量來(lái)的緩沖，例如：SMC CJ2L10-15A 就是氣緩沖。

作者: wlnl 時(shí)間: 2016-9-10 09:38
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: xqli427 時(shí)間: 2019-4-9 22:38
學(xué)習(xí)帖

作者: yunnan24 時(shí)間: 2019-4-11 14:22
這種設(shè)計(jì)要求的精準(zhǔn)，我們之前做過(guò)伺服壓合的，這種方式可以推薦下（預(yù)算充足的情況）

作者: BobChan117 時(shí)間: 2019-4-30 10:37
11年的帖子，哈哈，19年跟一下，現(xiàn)在這種治具原理上已經(jīng)接近標(biāo)準(zhǔn)化，在放置產(chǎn)品端底面加彈簧及導(dǎo)柱，可實(shí)現(xiàn)壓棒壓在產(chǎn)品上后最后一段行程變慢

作者: 丶王 時(shí)間: 2019-5-10 09:38
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: huangqinggang 時(shí)間: 2019-10-12 16:48
學(xué)習(xí)了，謝謝！

作者: 1473515598 時(shí)間: 2019-10-16 16:28
學(xué)習(xí)了，漲分了，謝謝！

作者: 真心學(xué)習(xí)者 時(shí)間: 2020-4-12 19:53
學(xué)習(xí)了

作者: 揚(yáng)州的面條 時(shí)間: 2021-4-16 15:36
氣缸驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)做

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