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標(biāo)題: 軸類做動平衡試驗的時候常遇到這樣的問題，請教 [打印本頁]

作者: 重大機(jī)械 時間: 2012-3-19 20:25
標(biāo)題: 軸類做動平衡試驗的時候常遇到這樣的問題，請教

軸類做動平衡試驗的時候常遇到這樣的問題：

采用去重法（打孔）在動平衡機(jī)上進(jìn)行動平衡，大部分傳動軸，包括帶齒輪的傳動軸在做的時候由于硬度太高打不動，很尷尬! 有時只能用拋光機(jī)先磨去淬硬層再打（難看，勞動強(qiáng)度高，不環(huán)保等），要是量大就打死人了。軸尺寸大概就直徑在50-200長度400-1500。

不知道大家有什么招，聽過看過的都行，或者有其他可以借鑒的方法跟案例跟大家分享下。

作者: 六角車 時間: 2012-3-19 20:42
淬火前先在對稱點鉆好4個孔，這樣在做動平衡時只在輕的一方加焊重量，就容易得多了。如嫌難看，把其余的孔堵口。

作者: 德德仙人 時間: 2012-3-19 20:53
應(yīng)該在設(shè)計上有配重孔好一點，配重方法更靈活一點

作者: 德德仙人 時間: 2012-3-19 21:18
本帖最后由德德仙人于 2012-3-19 21:22 編輯

還是先控制初始不平衡量把，盡可能的小吧，呵呵，我們公司里有的初始不平衡量很大，搞的配重孔都填滿了還不行，呵呵，毛坯質(zhì)量不行啊

作者: wanghuang117 時間: 2012-3-19 21:44
我們做小型直流電機(jī)的，一般用加重法比較多！

作者: 極速HZ 時間: 2012-3-19 23:30
應(yīng)該還是磨去重量比較容易，在平衡機(jī)上改裝一個高速砂輪機(jī)，我也有平衡機(jī)，不過我做的是汽車的傳動軸，我是加重量的。

作者: xuechaoqun 時間: 2012-3-20 00:44
在齒輪熱處理前，先對稱鉆些小孔，4等分，6等分，8等分都行，攻牙，裝無頭螺絲，M3，M4，M5，M6都行，看你齒輪大小了。調(diào)動平衡時，哪里重了，就把那里的無頭螺絲取出磨去一點再裝進(jìn)去。既美觀，又不影響精度。

作者: frazil 時間: 2012-3-20 08:38
減重不行就加重，都是為了平衡

作者: wangnanxiang 時間: 2012-3-20 11:43

xuechaoqun 發(fā)表于 2012-3-20 00:44
8 U$ J2 l1 c- g5 B1 r3 w; p$ I7 E在齒輪熱處理前，先對稱鉆些小孔，4等分，6等分，8等分都行，攻牙，裝無頭螺絲，M3，M4，M5，M6都行，看你齒 ...

很好的方法受教了

作者: 極速HZ 時間: 2012-3-21 22:12

極速HZ 發(fā)表于 2012-3-19 23:30
. @/ h- Y; i+ Q o0 S應(yīng)該還是磨去重量比較容易，在平衡機(jī)上改裝一個高速砂輪機(jī)，我也有平衡機(jī)，不過我做的是汽車的傳動軸，我是 ...

砂輪機(jī)上再配裝有個強(qiáng)力吸塵的風(fēng)管口在砂輪下面不就可以了。砂輪是最經(jīng)濟(jì)簡易的辦法了。呵呵。

作者: ywjianghu 時間: 2012-3-25 12:24
這一總結(jié)，就好幾種方法

作者: Macher醬油瓶 時間: 2012-4-21 20:19
加配重還要考慮相位角的因素的，如果等分加工平衡孔會美觀一些，但是對軸的剛度影響較大，個人觀點，還望各位前輩指正

作者: 邵今朝 時間: 2014-7-3 09:24

xuechaoqun 發(fā)表于 2012-3-20 00:44
* s) O6 u1 q7 S+ j在齒輪熱處理前，先對稱鉆些小孔，4等分，6等分，8等分都行，攻牙，裝無頭螺絲，M3，M4，M5，M6都行，看你齒 ...

這種方法較好，但個人感覺不是太通用啊，哈哈。買個合金鉆搞它，有如切菜般的痛快淋漓啊。大家不妨可以試試，根據(jù)不同的材質(zhì)選用相應(yīng)的鉆頭。

作者: bochek 時間: 2014-9-9 22:07
現(xiàn)在還有激光去重的方法。

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