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標(biāo)題: 我的“連續(xù)旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)”在國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了 [打印本頁]

作者: dashoubi 時間: 2012-6-6 15:04
標(biāo)題: 我的“連續(xù)旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)”在國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了
今天，我的“連續(xù)旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)”在國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了，歡迎大家去看看，提點(diǎn)意見哈！

作者: dashoubi 時間: 2012-6-6 15:22
圖

作者: 灰龍 時間: 2012-6-7 08:35
沒找到，可以簡單的介紹一下嗎

作者: dashoubi 時間: 2012-6-7 12:25
上面是原理圖。
可以在國家知識產(chǎn)權(quán)局查詢：
申請?zhí)枺?01010585377.x
謝謝！

作者: dashoubi 時間: 2012-6-7 12:58
上圖中，四個閘閥將輪胎形氣缸等分為四個分缸，三個活塞在其中轉(zhuǎn)動，任意時刻都至少有一個分缸在做功。因此是連續(xù)做功的。

作者: Atomn 時間: 2012-6-8 13:00
單缸內(nèi)燃做功基本無出往復(fù)活塞其右。

作者: dashoubi 時間: 2012-6-12 08:24
與四缸相比較，優(yōu)點(diǎn)是明顯的。

作者: dashoubi 時間: 2012-6-12 08:46
請查閱：
http://211.157.104.87:8080/sipo/zljs/hyjs-yx-new.jsp?recid=CN201010585377.X&leixin=fmzl&title=連續(xù)旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)&ipc=F02B53/02(2006.01)I

作者: dashoubi 時間: 2012-6-18 13:45
說明書

作者: dashoubi 時間: 2012-7-19 17:06
本帖最后由 dashoubi 于 2012-7-19 17:18 編輯

剛學(xué)了flash，做了個視頻來看。（請注意，進(jìn)入氣缸的是由壓縮機(jī)得到的高壓氣體。）

作者: dashoubi 時間: 2012-7-19 17:12
效果不是很好，但其基本工作原理還是差不多。謝謝有興趣的朋友指正！

作者: guming1234 時間: 2012-8-30 08:49
當(dāng)發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時，你哪個閥門桿能跟上嗎？實(shí)機(jī)做出來沒有？還有以我親身體會，化點(diǎn)小錢，弄個所謂的實(shí)用新型專利，小意思啦。

作者: dashoubi 時間: 2012-8-30 09:46
本帖最后由 dashoubi 于 2012-8-30 14:01 編輯

謝謝guming1234的關(guān)注！
閥門可以用電磁閥，可以達(dá)到要求：
http://zhidao.baidu.com/question/118561876.html?fr=qrl&index=0
另外，與普通四沖程發(fā)動機(jī)相比，轉(zhuǎn)速要小得多。
我還沒有弄實(shí)機(jī)，沒有那個條件。

作者: 黃華強(qiáng) 時間: 2012-8-31 18:42
樓主很厲害啊

作者: dashoubi 時間: 2012-8-31 21:28
本帖最后由 dashoubi 于 2012-8-31 21:31 編輯

謝謝風(fēng)追云先生和黃華強(qiáng)先生的關(guān)注！

作者: mfs135135 時間: 2012-9-2 21:21
看看轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)吧，原理相似，還有高壓氣體要壓縮機(jī)至少要達(dá)到1Mpa的壓力，一個密封問題就夠你研究一輩子。

作者: feancol 時間: 2012-12-6 12:13
我曾經(jīng)想出個和你這個差不多的發(fā)動機(jī)

作者: feancol 時間: 2012-12-6 12:25
我曾經(jīng)想出個和你這個差不多的發(fā)動機(jī) 交流一下吧 QQ 49157027

作者: 宇宙一星 時間: 2013-4-14 15:58
專利證書只是一種理論認(rèn)可，實(shí)用性很重要，努力吧。

作者: tr596 時間: 2013-11-16 00:41
頂！樓主能給出一個一升排量的功率和扭矩曲線圖或主要的性能指標(biāo)嗎？

作者: 志不窮 時間: 2013-11-17 13:20
變革呀，有才

作者: 夢想1987 時間: 2013-11-18 19:15
不懂。。。不明覺厲

作者: JohnSmith 時間: 2013-11-19 22:35
創(chuàng)意不錯，但壓比低，熱效率不行；掃氣效率也低。
得加徑向密封、角密封、端面密封，否則工作室間串氣沒商量

作者: Silicen 時間: 2013-11-20 13:36
有點(diǎn)泵的感覺--

作者: tr596 時間: 2013-12-6 18:08
價值不大…最好樓主能給個基本性能說明。

作者: 明月照青松 時間: 2013-12-28 17:48
同意23樓

作者: 林霸赫 時間: 2013-12-28 20:08
聽說性能優(yōu)異，祝賀了！

作者: 伏虎降龍 時間: 2014-3-28 21:11
樓主我是熱能動力專業(yè)的，內(nèi)燃機(jī)是專業(yè)內(nèi)容之一。
你這個機(jī)器的熱力學(xué)循環(huán)基本上就是燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)，與渦輪類似。
但是與渦輪相比似乎沒有什么優(yōu)勢。
還有活塞的剛性沖擊非常嚴(yán)重。

作者: zl向前進(jìn) 時間: 2015-1-27 10:35
我發(fā)現(xiàn)有幾個問題
1.發(fā)動機(jī)冷卻問題非常大！進(jìn)氣和排氣直接相互影響！熱效率低
2.高轉(zhuǎn)速的情況，是如何潤滑的？如果無潤滑，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的積碳會增加阻力甚至拉缸！
3.

作者: glhtbp 時間: 2015-2-5 22:02
這只是個原理圖，實(shí)物距離這個還有十萬八千里，希望樓主有實(shí)物了分享一下

作者: 機(jī)械小白條JX 時間: 2015-4-10 20:20
恭喜

作者: jolinmyiove 時間: 2015-4-22 13:17
讓我想到氣動馬達(dá)

作者: 鐵馬金雕 時間: 2015-4-23 10:13
我只想知道如何解決活塞潤滑問題，不會像兩沖程汽油機(jī)那樣燒機(jī)油潤滑吧？

作者: 鐵馬金雕 時間: 2015-4-23 10:15
高溫高壓下，活塞的冷卻還容易些，但是潤滑除非你不用潤滑油，否則這種結(jié)構(gòu)會有很大問題

作者: 左手的幸福 時間: 2015-10-3 12:41
適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？

作者: holder 時間: 2015-10-16 16:51
弄著玩

作者: 單熱源 時間: 2015-10-21 18:37
本帖最后由單熱源于 2015-10-21 18:40 編輯

公布了沒用。產(chǎn)品通過測試。關(guān)卡多著呢？要量產(chǎn)了，產(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平還要超前。開了新聞發(fā)布會，這才叫產(chǎn)產(chǎn)品問世。前面種子期只是想發(fā)。實(shí)施才是真。

作者: 向左看齊 時間: 2015-12-18 11:37
至少轉(zhuǎn)子凸起部分要做成弧形凸起，外殼上的滑塊也要是弧形的，選擇合適的線型以避免速度和加速度的突變，從而避免沖擊才行。

作者: zhjianzy 時間: 2016-1-7 15:11
沒有容積變化，如何作功？

作者: 向左看齊 時間: 2016-5-12 16:36
是啊。竟然沒有進(jìn)氣壓縮過程。

作者: 小雨啊 時間: 2016-6-13 20:40
不錯，長見識！?。?！

作者: 八戒的釘耙少齒 時間: 2016-8-19 23:53
散熱和潤滑是個問題

作者: 八戒的釘耙少齒 時間: 2016-8-19 23:54
潤滑和散熱是個問題

作者: efficient 時間: 2017-5-7 15:56
效率怎么樣

作者: 愛的國度00 時間: 2017-5-9 16:47
厲害

作者: 時光鳥 時間: 2017-5-9 23:19
佩服啊我想了很久沒有想出這種方案

作者: 熊-男的 時間: 2017-5-22 10:32
和轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有什么分別？

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