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標(biāo)題: 小女正在研究一個軸瓦的優(yōu)化設(shè)計的項目,請各位大俠相助 [打印本頁]

作者: 諾瀾    時間: 2012-8-28 12:25
標(biāo)題: 小女正在研究一個軸瓦的優(yōu)化設(shè)計的項目,請各位大俠相助
  我正在研究一個軸瓦的優(yōu)化設(shè)計的項目。
* s: \3 a& F% o# s& `6 Q
8 N1 x+ c' U0 ^8 q; y* Z在軸瓦優(yōu)化設(shè)計里軸心軌跡的求取是非常重要的,文獻(xiàn)里有個很重要的關(guān)于二維軸心軌跡的求取方法就是holland法。這種方法的主要思路是,通過軸承所受載荷和軸承所受擠壓油膜壓力以及旋轉(zhuǎn)油膜壓力的的平衡方程,算得相對偏心角和相對偏心率的增量△γ,△ε,得出新的曲柄轉(zhuǎn)角位置,再進(jìn)行力平衡分析得道新的△γ,△ε,反復(fù)迭代一直到得到一個完整閉合的軸心軌跡曲線。
4 G; n0 I2 R9 ^9 z
/ l+ w% `4 @( ^9 m$ x" G2 C4 X關(guān)于軸承所受載荷里有一個氣缸壓力的分析我還存在疑問:
7 n( @! k6 Q! p4 h& Z* X& R0 V
% R$ Q. e" G3 R! s* G其他的力包括往復(fù)慣性力,離心慣性力都可以表示成與曲柄轉(zhuǎn)角相關(guān)的函數(shù)表達(dá)式來,但是氣缸壓力不行,氣缸壓力隨曲柄轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系主要是用示功圖來表示的,我要進(jìn)行編程,但不可能將氣缸壓力用離散點表示啊,那要好多步啊。但是這個地方又沒有一個氣缸壓力關(guān)于曲柄轉(zhuǎn)角的函數(shù)表達(dá)式,應(yīng)該如何處理呢?以下是一個相關(guān)文獻(xiàn)。
作者: hukai1397    時間: 2012-8-28 12:38
{:soso_e135:}我看的好糾結(jié)  雖然我不懂{:soso_e136:}  幫頂下!!
作者: 錢塘小寶    時間: 2012-8-28 13:36
{:soso_e140:}幫女兒發(fā)帖??{:soso_e113:}
作者: biggunner    時間: 2012-8-28 13:41
一看到計算就暈頭轉(zhuǎn)向
作者: 縣長2012    時間: 2012-8-28 15:58
示功圖是P-V還是P-α?如果是P-α應(yīng)該可以吧
作者: 諾瀾    時間: 2012-8-28 17:10
縣長2012 發(fā)表于 2012-8-28 15:58 " D+ g+ k' J4 S& c1 H* ~! O+ Y
示功圖是P-V還是P-α?如果是P-α應(yīng)該可以吧

" U$ H% V  ~. o1 @5 }* N* TP-α 請問有函數(shù)關(guān)系式嗎 如果有請問這一塊編程應(yīng)該如何處理呢
作者: 縣長2012    時間: 2012-8-29 09:24
諾瀾 發(fā)表于 2012-8-28 17:10 2 F, Z2 [8 j- f! t
P-α 請問有函數(shù)關(guān)系式嗎 如果有請問這一塊編程應(yīng)該如何處理呢
/ {1 T, k/ C. t4 r/ b8 E0 C
p-a示功圖不就是p隨a變化的曲線么?我的想法是,找出幾個點用數(shù)值分析捏合出函數(shù)。有函數(shù)的話你應(yīng)該會編吧,至于編程我表示愛莫能助。{:soso__6235880048239246314_3:}
4 U% t; ?2 ?2 N& k" Z% ?. u
作者: 李天水    時間: 2012-8-31 13:07
主要還是前面的幾個編程問題
p-a示功圖不就是p隨a變化的曲線么?我的想法是,找出幾個點用數(shù)值分析捏合出函數(shù)。有函數(shù)的話你應(yīng)該會編吧,
用這個函數(shù)來賦值是不是?
作者: 依舊天藍(lán)-peterd    時間: 2012-8-31 14:27
計算是個問題
作者: 藍(lán)色小暴龍    時間: 2024-3-14 12:26
看看看
作者: wjy404555421    時間: 2024-3-15 16:36
我也不知道我進(jìn)來干什么!一臉懵逼




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