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標題: 詳解扒渣機設備在檢修操作中所存在的問題及解決方法 [打印本頁]

作者: 峰哥520 時間: 2013-4-19 18:03
標題: 詳解扒渣機設備在檢修操作中所存在的問題及解決方法
詳解扒渣機設備在檢修操作中所存在的問題及解決方法

1. 不檢查扒渣機新備件質量  目前市場上零部件良莠不齊，需在使用前進行必要的檢查，以保證檢修后的設備安全正常地運轉。如在解決一臺z I 50裝載機的柴油機機油壓力過低故障時，更換了機油濾清器和有關零部件，故障依舊，勉強使用的結果是柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。后對更換的機油濾清器檢查發(fā)現(xiàn)，該濾清器在長時間庫存保管后，其濾芯( 粗濾器) 已嚴重銹蝕堵塞。

2.  盲目更換扒渣機零部件  如盲目更換可以修復的發(fā)電機、起動機、機油冷卻器和齒輪泵等，造成大量的備件浪費。曾有一臺W4—60C型輪式挖掘機發(fā)生轉向困難，現(xiàn)場未經分析原因，就更換了轉向泵、溢流閥、轉向油缸等零部件，結果并未解決問題。后經檢查發(fā)現(xiàn)，轉向油箱至轉向泵的一根液壓油管老化脫膠，造成流量、壓力不足，導致轉向困難。

3.  亂用扒渣機螺栓  現(xiàn)場常有檢修人員因一時找不到標準的專用螺栓，隨意用其它螺栓或自制螺栓代替，因代用螺栓的材質或加工工藝不合格，給設備后期的使用留下故障隱患。如 W4—6 0 C挖掘機后橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的 6只螺栓，因承受較大扭矩，不能隨便使用其它螺栓或自制螺栓代用。另機器的某些部位需要用小螺距的“細牙自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓等，如柴油機排氣歧管的固定螺母應為銅材，若改用普通材質的螺母，使用一段時間后拆卸十分困難；有些螺栓因多次使用后變形加大，按技術要求，不應再用，否則極易導致機械故障或故的發(fā)生。

4. 扒渣機螺栓的擰緊力矩、順序不對設備各部位固定或連接螺栓多數(shù)有擰緊力矩、擰緊順序的要求，個別的螺栓還規(guī)定了擰緊角度，施工時若不使用扭力扳手或隨意使用加力桿，往往導致其擰緊力矩不足或過大，導致故障及故。例如一臺ZL50裝載機的變距器曾向外甩液壓油，經查，是由于連接泵輪和罩輪的24只螺栓沒有按規(guī)定的順序和力矩擰緊所致。

5.  將扒渣機零部件方向裝反一些零部件裝配時有嚴格的方向要求。但由于其外部特征不明顯，而且正反向均可安裝，因此，極易裝反，導致設備無法正常工作、零部件早期損壞、甚至出現(xiàn)設備損壞故。如發(fā)動機氣缸墊、活塞環(huán)、風扇葉片、齒輪泵側板、骨架油封、傳動軸萬向節(jié)等零部件。另z I 5 0裝載機液壓泵上裝有2個骨架油封，要求里側的油封唇口向里，外側的油封唇V I 向外，以防止液壓泵將液壓油箱內的油液通過變速泵泵入變速器，亦可防止變速泵將變速器內的油液通過液壓泵泵入液壓油箱。

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