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標(biāo)題: 我們單位的液壓缸最近老出問題，表現(xiàn)為壓力不夠 [打印本頁]

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-4-21 23:11
標(biāo)題: 我們單位的液壓缸最近老出問題，表現(xiàn)為壓力不夠
本人機修一名，最近遇到一個頭疼的問題。我們單位的液壓缸最近老出問題，表現(xiàn)為壓力不夠，拆開一看是電磁閥被碎的密封圈堵了，清理后更換密封圈（活塞桿上的U型密封圈），可過不了多長時間又碎了。如此反復(fù)幾次，我都快崩潰了，哪位高手師傅幫忙指點一下，到底哪的問題。在此先謝過了。

作者: 金楓液壓 時間: 2013-4-22 06:31
請檢查油缸活塞桿與導(dǎo)向套的零件精度

作者: 探索號QM 時間: 2013-4-22 06:52
可以有許多原因，包括以下一部分：
（1）裝配不良：如方向錯誤，混入粉塵，偏心等。
（2）來料不良：如本身質(zhì)量問題，與油介質(zhì)相容問題等。
（3）設(shè)計錯誤：如摩擦副間隙量計算問題等。
（4）缸體內(nèi)壁表面損傷，等等。。。

補充內(nèi)容 (2013-4-22 08:24):
不過，密封件破碎，很有可能與油溫過高有關(guān)。

作者: pengzhiping 時間: 2013-4-22 07:54
油是不是臟了重新?lián)Q油或者過濾一下現(xiàn)在的油清洗一下液壓元件！

作者: hawk23 時間: 2013-4-22 08:37
樓主系統(tǒng)壓力為多大？
工作時油溫為多少度？

作者: shaokuang 時間: 2013-4-22 09:04
1.油封質(zhì)量問題，換NOK正品，根據(jù)壓力與油溫；
2.油溫過高，油封老化，換油，加強冷卻。

作者: david1973 時間: 2013-4-22 10:34
1，密封質(zhì)量有問題，換成高質(zhì)量的密封吧。
2，沖洗管路，清理油箱，更換濾芯，以防以前壞的密封殘留。

作者: jsj161436 時間: 2013-4-22 14:05
換一下油試試

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-4-22 18:37

金楓液壓發(fā)表于 2013-4-22 06:31 . t: Y6 ?' M H2 c/ E/ {( P2 I
請檢查油缸活塞桿與導(dǎo)向套的零件精度

我檢查了一下活塞桿，沒有發(fā)現(xiàn)磨損，應(yīng)該不是活塞桿的問題。另外這個液壓缸設(shè)計的很簡單，沒有導(dǎo)向套。小弟不是很懂，明天上圖您給看一下。謝謝啦

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-4-22 18:54

探索號QM 發(fā)表于 2013-4-22 06:52
0 A8 P. f" V- B可以有許多原因，包括以下一部分：
0 Y- j& S4 e7 m' E（1）裝配不良：如方向錯誤，混入粉塵，偏心等。0 p% f( a# Z& W9 O1 C$ v, Q
（2）來料不良：如本 ...

謝謝您的熱心回復(fù)，對于您的回復(fù)，小弟認(rèn)真的分析了一下，還請您詳細(xì)指點（1）密封圈的方向應(yīng)該不會裝反，至于混入粉塵，偏心估計可能性也不是很大。因為這臺設(shè)備我們用了一年多，之前沒有發(fā)生過類似情況。（2）本身質(zhì)量問題應(yīng)該也可以排除，您說的與油介質(zhì)相容是指用的油（我們用的好像是32號機械油）不對，密封圈與油發(fā)生某種反應(yīng)嗎？（3）設(shè)計問題見附圖，還請幫忙分析一下。（4）經(jīng)檢查，缸體內(nèi)壁確有磨損產(chǎn)生的損傷，不過不是很嚴(yán)重，這個會是導(dǎo)致密封圈頻繁破裂的主要原因嗎？（5）這臺設(shè)備液壓站上的確沒有油溫冷卻裝置，但如果是因油溫過高導(dǎo)致密封圈破裂，那為什么之前沒有發(fā)生類似情況。

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-4-22 18:57

pengzhiping 發(fā)表于 2013-4-22 07:54 , [8 T9 C4 x6 d' O1 _ L0 d
油是不是臟了重新?lián)Q油或者過濾一下現(xiàn)在的油清洗一下液壓元件！

我們用好像是32號機械油，油品應(yīng)該沒問題，各液壓元件包括電磁閥、管件、濾網(wǎng)等都沒問題，油泵換的新的。

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-4-22 19:02

hawk23 發(fā)表于 2013-4-22 08:37
) U: t( c H! n0 @5 |# w" x& x樓主系統(tǒng)壓力為多大？4 t$ R( B" I0 D
工作時油溫為多少度？

感謝您的回復(fù)。液壓站上有一個（蓄能器）氮氣瓶，會不會是氮氣瓶壞了？如果是的話，氮氣瓶要怎么維修？調(diào)壓閥自始至終沒動過，有可能是因為壓力過高導(dǎo)致密封圈破裂嗎？如果是的話請問壓力調(diào)到多大合適？油溫的問題沒考慮過，如果是油溫的問題，那也是某種機械方面的問題導(dǎo)致了油溫過高，因為雖然液壓站上沒有油冷裝置但之前一直正常。

作者: 探索號QM 時間: 2013-4-23 08:20
“您說的與油介質(zhì)相容是指用的油（我們用的好像是32號機械油）不對，密封圈與油發(fā)生某種反應(yīng)嗎？”
就這個問題，請關(guān)注一下密封材質(zhì)與液壓油(液)的相容性。這是個不容忽視的問題。例如：ShellOmala320齒輪油和ShellOmala460齒輪油中顯示極性的磷(P)元素濃度在300ppm左右，所以丁腈橡膠因含有丙稀腈基團(tuán)而具有極性，具有優(yōu)良的耐油性能，卻不適宜該類型油品的介質(zhì)條件。聚氨酯橡膠以其優(yōu)異的耐油、耐磨以及抗撕裂性能和優(yōu)良的抗臭氧氧化性能而用做汽缸和液壓缸的動密封材料，尤其是工程裝備。但是有人做過試驗，在設(shè)定的測試溫度及測試時間條件下，聚氨酯橡膠經(jīng)過15號航空液壓油、40號稠化液壓油、L-HV 46低溫抗磨液壓油及L-HM 32抗磨液壓油浸泡后，拉伸強度變化率以及扯斷伸長率變化率均接近100%，聚氨酯橡膠與上述任何一種液壓油均不相適應(yīng)，但是據(jù)內(nèi)部資料介紹，L-HM 32抗磨液壓油完全符合JCMAS P:041對聚氨酯橡膠相容性的性能要求，拉伸強度變化率以及扯斷伸長率變化率均在-30%之內(nèi)。所以有人認(rèn)為：國內(nèi)外聚氨酯橡膠密封材料配方及生產(chǎn)工藝的差異很可能就是造成L-HM 32抗磨液壓油測試結(jié)果差異的原因，因為限于國內(nèi)的技術(shù)水平，國產(chǎn)聚氨酯橡膠密封材料的工作溫度最高不能高于80℃，基于國內(nèi)聚氨酯橡膠密封材料制造水平，選擇120℃、240h的相容性測試條件并不恰當(dāng)。

作者: jsj161436 時間: 2013-4-23 12:18

jsj161436 發(fā)表于 2013-4-22 14:05 - o ?$ c# c: Y% `
換一下油試試

我是說你們用的液壓油臟了，換一下油，清洗下系統(tǒng)，打個循環(huán)

作者: 探索號QM 時間: 2013-4-24 08:27
-是不是說我們用的油沒有問題，是國產(chǎn)密封圈的質(zhì)量不好導(dǎo)致頻繁破裂？
答：關(guān)于國產(chǎn)密封圈的質(zhì)量問題，2011年底在工業(yè)和信息化部印發(fā)的《機械基礎(chǔ)件基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出：“三基”產(chǎn)業(yè)存在的主要問題是產(chǎn)品總體水平偏低?！叭碑a(chǎn)品的性能和質(zhì)量與主機用戶的需求之間還有一定差距，軸承、齒輪、液壓件、密封件等機械基礎(chǔ)件的內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定，精度保持性和可靠性低，壽命僅為國外同類產(chǎn)品的1/3～2/3，產(chǎn)品生產(chǎn)過程的精度一致性與國外同類產(chǎn)品水平相比差距明顯。
我個人堅信，國產(chǎn)的機械基礎(chǔ)件的質(zhì)量提高是指日可待的。主要任務(wù)是加強自主創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。技術(shù)進(jìn)步是質(zhì)量提高的充分條件。
其實，即便是液壓油和密封件材料獨立來講都符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對使用方面來講，仍然存在著是否相容的問題。道理上講，供應(yīng)商有責(zé)任提供這種相容性的信息。

作者: 46688 時間: 2013-4-24 13:41
真好，收藏了，省了不少事哈

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-4-25 18:39

探索號QM 發(fā)表于 2013-4-24 08:27 9 |$ K- o! u7 P! `0 K
-是不是說我們用的油沒有問題，是國產(chǎn)密封圈的質(zhì)量不好導(dǎo)致頻繁破裂？
: X8 K4 j R/ k8 G- H& W, y答：關(guān)于國產(chǎn)密封圈的質(zhì)量問題，20 ...

謝謝學(xué)習(xí)了

作者: magda_dada 時間: 2013-4-25 22:41
如果以前都沒問題的話估計是你們油液清潔度不夠了，就是油臟了。你最好查一下油缸內(nèi)壁粗糙度，如果老是壞密封的話很有可能油缸內(nèi)壁已經(jīng)被劃壞了，修油缸、清洗油才是排故的根本

作者: 柳林挽楓 時間: 2013-4-29 15:11
看了這么多，個人認(rèn)為跟油缸的內(nèi)壁磨損，拉出溝槽有關(guān)系！何不換個油缸試試！

作者: 柳林挽楓 時間: 2013-4-29 15:12
還有個人建議，用下46#抗磨液壓油試試

作者: chengyj_82 時間: 2013-4-30 10:47
油缸活塞桿部分有導(dǎo)向嗎？？有導(dǎo)向的話，導(dǎo)向間隙如何？？長期使用間隙有無放大？？

作者: 七分醉三分醒 時間: 2013-5-2 18:41

哎，又拆了，這下上圖，大家?guī)兔o看看。

作者: ztc1026 時間: 2013-5-14 20:18
油缸安裝精度檢查一下吧

作者: 0712103034 時間: 2024-6-19 16:57

探索號QM 發(fā)表于 2013-4-22 06:52
) D Y0 A+ n" A, u2 F0 \( u# B可以有許多原因，包括以下一部分：
; R& I8 V8 l9 K+ Q4 i; l（1）裝配不良：如方向錯誤，混入粉塵，偏心等。
- c% @* X( L( w, h: K: u% U, k9 `（2）來料不良：如本 ...

這個靠譜，一看就有經(jīng)驗支撐的

作者: 海中游 時間: 2024-6-22 10:35
Y型密封圈使用聚氨酯（PU）材料

作者: 海之藍(lán)6611 時間: 2024-6-22 20:15
頂一個

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