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標(biāo)題: 我要分析一個(gè)消音器的噪音減少量,求教SYSNOISE軟件高手。 [打印本頁(yè)]

作者: 龍城笑笑生 時(shí)間: 2013-4-24 09:06
標(biāo)題: 我要分析一個(gè)消音器的噪音減少量,求教SYSNOISE軟件高手。
請(qǐng)問有熟悉該軟件的高手嗎，現(xiàn)在我要分析一個(gè)消音器的噪音減少量，請(qǐng)問可以分析出來(lái)到底可以減少多少分貝的噪音嗎？

對(duì)噪音，振動(dòng)分析是一個(gè)門外漢，不知道要入門要多久，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目需要這方面的指點(diǎn)，謝謝了。

作者: houbaomin0620 時(shí)間: 2013-4-24 10:09
坐等高手解答

作者: 龍城笑笑生 時(shí)間: 2013-4-24 10:46
哎，這個(gè)版塊真冷清，不過這個(gè)方面研究的人本來(lái)就不多。

作者: 2266998 時(shí)間: 2013-4-24 11:17
玩這個(gè)的，論壇上應(yīng)該有很多家伙，這也不是什么技術(shù)難題，之所以顯得冷清，是有些問題沒法說(shuō)，話題太大了，沒法重頭說(shuō)起，

我玩這個(gè)，不是高手，有具體問題可以談，但沒法全面展開，

不知道你現(xiàn)在玩到哪里了，假如有了模型，可以探討具體問題的處理，SYSNOISE本身沒有前處理，依賴前面的數(shù)據(jù)，你要先建立模型，才有后面的軟件分析，前面沒有，就什么都沒法說(shuō)了，

我給航空設(shè)計(jì)部門作過大型渦輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室的大門這些隔音處理，五米以上高的大門，350以上厚，多層消音處理，充氣密封，可以降低25分貝左右，再高有難度，在國(guó)內(nèi)屬于高水平，世界中等水平

作者: 龍城笑笑生 時(shí)間: 2013-4-24 13:45

2266998 發(fā)表于 2013-4-24 11:17 * e; u# C& B* R& B* _
玩這個(gè)的，論壇上應(yīng)該有很多家伙，這也不是什么技術(shù)難題，之所以顯得冷清，是有些問題沒法說(shuō)，話題太大了， ...

好的，998大俠出馬了，等我的三維圖出來(lái)，第一時(shí)間找您請(qǐng)教。

之前我問了好幾個(gè)同學(xué)，包括現(xiàn)在正在做汽車行業(yè)的同學(xué)，他們都不搞這個(gè)，做汽車的只是把降噪的要求給做消音器的外協(xié)廠家。。。

作者: shaokuang 時(shí)間: 2013-5-24 10:20
汽車噪聲的預(yù)測(cè)與控制
作者：靳曉雄，張立軍編著
出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社
出版時(shí)間：2004

系統(tǒng)地介紹了用有限單元法及聲固耦合原理在汽車的設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)汽車車內(nèi)噪聲水平的方法。內(nèi)容包括：聲學(xué)模態(tài)，結(jié)構(gòu)模態(tài)的分析計(jì)算，作為振動(dòng)源的懸架系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的建模，車內(nèi)噪聲的預(yù)估，結(jié)構(gòu)板件的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析及噪聲品質(zhì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)等?！镀囋肼暤念A(yù)測(cè)與控制》還介紹了汽車噪聲預(yù)測(cè)的其他方法，如邊界元法，統(tǒng)計(jì)能量分析法。書中以大量成功的工程實(shí)例說(shuō)明了本書所闡述技術(shù)的應(yīng)用方法，內(nèi)容新穎、詳實(shí)，是汽車虛擬設(shè)計(jì)的一個(gè)重要分支?！镀囋肼暤念A(yù)測(cè)與控制》可作業(yè)大學(xué)本科生及研究生的教材，也可作為汽車行業(yè)工程設(shè)計(jì)人員的參考用書

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