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標題: 刨根問底，繼續(xù)和齒輪較勁，國外的最大齒輪模數可以做到多大 [打印本頁]
作者: hitzek77    時間: 2013-6-22 12:54
標題: 刨根問底，繼續(xù)和齒輪較勁，國外的最大齒輪模數可以做到多大
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-22 13:00 編輯
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- d/ @: a) ?* M1 ]; U% ~9 r) G) S2 z最近和齒輪擰巴，國內的齒輪模數雖然是第一標準最大是50，但是咨詢了幾個齒輪著名廠家都沒加工這樣大?？词謨钥吹侥硣馄髽I(yè)可以做到56最大，所以想問問國外的加工水平和標準能做到多大？
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順帶問一句，為什么圖紙中的d=1.6軸頸
作者: 逍遙處士    時間: 2013-6-22 14:29
本帖最后由 逍遙處士 于 2013-6-22 14:33 編輯 , ^7 X% r0 m/ U" a5 a+ |1 U0 N
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對標準直齒輪來說，全齒高大約等于 2.25倍的模數。看過一個錄像，是海上鉆井平臺的升降，采用齒輪齒條機構，那個齒輪的齒高，目測估計有兩百毫米，換算過來，模數估計將近一百吧。一邊爬升一邊往齒面上抹油。! A- b4 j9 a1 h

# ^- K  |$ Q- k  z# i, f“……圖紙中的d=1.6軸頸”
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作者: 2266998    時間: 2013-6-22 14:29
這個沒有準確限制，尤其是不全齒輪或半齒輪，但模數大到一個德行，就不值得了，不如直接用液壓推動，
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$ ?6 m' D) R2 ?- |作工程，有個劃算的問題，沒有誰會不惜代價做一個東西，因為可以走的路非常多，
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舉個例子，翻轉鋼包的機構，有齒輪傳動的，有銷齒傳動的，有液壓齒條的，有擺缸的，還有油缸接力的，
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) l6 p9 p! o; r4 V& a5 q) d我收集這些資料，有比利時的，有荷蘭的，有米國的，等等，你就捉摸出來為什么了，
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模數大到一個德行，不僅是齒輪設計與加工的問題，還有與軸安裝的問題，要用雙向切向鍵，很麻煩的事情，
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你玩到一個時候，有自己業(yè)績了，我開研討會的時候，叫你，看人家都怎么說？你要看到那些玩家都怎么講？并且有道理，你就知道了，不是模數多大的問題，是有無必要，# \# `* n. S1 t' S. F" M6 ?

3 {+ y  ~( K6 o7 d9 G7 u0 W$ C5 u% D比如把模數做到80，或者100，現在技術完全沒有問題，精度也沒有問題，但為什么要這么大？誰用它？就值得疑問，7 E! n+ r/ j: H2 V- R, A% H

5 ~9 k- c3 V) E0 c+ ^% q你勤學好問的精神非常值得贊揚，但你缺一個師父，我剛工作的時候，這些問題都是可以3分鐘就解決的，
作者: 風清音    時間: 2013-7-1 15:43
有個師傅,真好
作者: Alex19880319    時間: 2013-7-5 14:37
只要有機床，大不是問題！
作者: 夕陽書生    時間: 2013-7-22 23:29
998大俠說的不錯



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