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標(biāo)題: 檢修系列之——調(diào)查了才有發(fā)言權(quán) [打印本頁(yè)]

作者: xlf63 時(shí)間: 2013-10-12 08:09
標(biāo)題: 檢修系列之——調(diào)查了才有發(fā)言權(quán)

“現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)減速器說(shuō)是又壞了，X工，你看是乍會(huì)事？”裝配車(chē)間主任來(lái)了電話(huà)。

“啥事？乍壞的！”俺一時(shí)可是摸不著頭腦到底是啥事。

“喔，就是上個(gè)月發(fā)出去的那臺(tái)過(guò)跨車(chē)，不是安裝調(diào)試好后沒(méi)兩天那臺(tái)減速器就損壞了么。。?！薄笆前?，不是聽(tīng)說(shuō)箱體改成鑄鋼件了么？又OVER了？”這事俺知道。

“就是那，最早的是采用鑄件的箱體，不是沒(méi)兩天就壞了么，后來(lái)重新訂貨采用了鑄鋼件了。按理不會(huì)這樣了哪。要不，請(qǐng)你到現(xiàn)場(chǎng)去看一下。。?！避?chē)間主任說(shuō)道。

“不好意思，手頭忙著哪，在趕急件，跑不開(kāi)哪。要不讓G工去看一子？”俺答道。

“也行吧，讓他去看一下。再說(shuō)反正壞的減速器得拿回來(lái)，到時(shí)電話(huà)通知，你過(guò)來(lái)看一下吧”

“好吧”。

這件事俺知道，此項(xiàng)目是用外來(lái)機(jī)械圖紙改的一臺(tái)過(guò)跨車(chē)，電氣控制是自己廠子配的。

不過(guò)此機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試好后，正式工作后沒(méi)幾天，就說(shuō)是減速機(jī)損壞了。說(shuō)是箱體破裂，不過(guò)說(shuō)是箱體是鑄件的，所以生產(chǎn)和采購(gòu)上就決定更換成鑄鋼件的箱體，再派人去了現(xiàn)場(chǎng)重新安裝了。

但還是沒(méi)有工作多長(zhǎng)時(shí)間哪。不可能會(huì)如此頻繁地?fù)p壞機(jī)子的哪。。。

查了下圖紙，此過(guò)跨平車(chē)是采用電動(dòng)機(jī)通過(guò)帶制動(dòng)器的聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器，減速器輸出軸上安裝了小齒輪，帶動(dòng)安裝有大齒輪的車(chē)輪軸，從而使車(chē)輪在軌道上滾動(dòng)行走。車(chē)輪為800毫米的直徑。

整個(gè)電機(jī)和減速器安裝在車(chē)子專(zhuān)門(mén)設(shè)置的架子上，此架子和輪子下踏面的高度相差不大。。。而從基礎(chǔ)圖上看，軌道中間部分有局部降低地坪基礎(chǔ)。但下降距離并不大。

G工從現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)了，說(shuō)是他去時(shí)減速器已拆下了。現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)看出有啥情況。

車(chē)子軌道的地面也沒(méi)有注意看。。。汗。

不過(guò)說(shuō)了，損壞的減速器也同時(shí)運(yùn)回。

不一會(huì)兒，車(chē)間也來(lái)了電話(huà)，說(shuō)是損壞的減速器已拿回了，放在車(chē)間中。

去吧，去看一下到底是哪種形式的損壞。。。

破裂的齒輪箱體放在車(chē)間門(mén)口邊上，齒輪箱箱體沿下部周邊半面破裂，內(nèi)部齒輪及齒輪軸均基本完好，除非有幾點(diǎn)齒面受硬傷。。。

齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油多很好。。。

不對(duì)哪，乍會(huì)哪，一般減速機(jī)要么齒面磨損，要么斷齒。要么齒輪軸扭斷,鍵面壓潰或剪斷。。。乍會(huì)殼體會(huì)破裂哪？除非受了大的外力。。。

不管它，先列個(gè)幾條吧?？赡芤鹣潴w裂的原因。

首先是不是電氣控制上沒(méi)有設(shè)置加減速檔,這在啟動(dòng)和停止時(shí)平車(chē)突然停止時(shí)，因?yàn)檐?chē)子的慣量沖擊。。。

二是減速器安裝螺栓沒(méi)擰緊，在長(zhǎng)期運(yùn)行中，因?yàn)樾↓X輪與安裝在車(chē)輪邊上的大齒圈在啟動(dòng)停止時(shí)慣性沖擊

三是減速器和地面相干涉。因?yàn)樵趫D上發(fā)現(xiàn)安裝減速器的架子與地面距離不多。如果軌道中間與軌道外部是一樣高的，那么就可能存在問(wèn)題。不過(guò)如果真是這種情況，那是太低級(jí)的錯(cuò)誤了?，F(xiàn)場(chǎng)人員也太粗心了。。。

又換了個(gè)減速器去安裝了。

還是讓G工跟了安裝工過(guò)去看一下，不過(guò)讓他在安裝好后再看一下安裝架子與地面的距離。再看一下有沒(méi)有其它情況。。。

下午過(guò)后不久，電話(huà)過(guò)來(lái)了，故障原因找到了，是減速器架子與軌道間地坪距離太少。

當(dāng)車(chē)上沒(méi)有裝載工件時(shí)，安裝減速器的架子在地坪上正好貼著地坪行走，所以空車(chē)時(shí)看不出啥異常。但在軌道中間的地坪中發(fā)現(xiàn)局部有擦痕點(diǎn)現(xiàn)象。。。而且在行走到那個(gè)位置時(shí)，也有瞬時(shí)的摩擦聲產(chǎn)生。

而當(dāng)裝載重物時(shí)，整體架體有點(diǎn)柔性下凹。所以當(dāng)過(guò)跨車(chē)運(yùn)行到地坪局部高點(diǎn)時(shí)，減速器架子硬頂?shù)孛?，也就是說(shuō)全部的承重量不是車(chē)輪踏面軌道上，而是有部分承重在架子上了。架子的變形使減速箱體受到了大的交變應(yīng)力，從而使箱體破裂。

找到是產(chǎn)生原因，就能采取相關(guān)方法。

將基礎(chǔ)根據(jù)圖上的高度重新整改吧。。。

從此減速器一直還在使用中。

點(diǎn)評(píng)：故障診斷必須考慮到方方面面?？紤]到了，就得驗(yàn)證。

作者: 哈奇 時(shí)間: 2013-10-12 08:17
設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，沒(méi)有考慮滿(mǎn)載時(shí)，整個(gè)橫梁的變形。

作者: 王樹(shù)大 時(shí)間: 2013-10-12 08:31
這文章讀了一個(gè)開(kāi)頭，換成鑄鋼的箱體還是破裂了，就有可能是外部撞擊引起的。

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2013-10-12 08:33
就是低級(jí)錯(cuò)誤，，，，，，

作者: 水上漫步 時(shí)間: 2013-10-12 09:26
經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)中……

作者: 2266998 時(shí)間: 2013-10-12 09:53
說(shuō)的不錯(cuò)，就是要跑現(xiàn)場(chǎng)，多看，多了解，哈哈，

俺也算處理各種減速器的各種問(wèn)題的家伙，

作者: Michael0576 時(shí)間: 2013-10-12 11:04
聽(tīng)故事，學(xué)技術(shù)，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)

作者: 櫻木花道1 時(shí)間: 2013-10-12 12:39
人機(jī)料法環(huán)，雖然很書(shū)面，可是很有用。

作者: 一字不識(shí) 時(shí)間: 2013-10-13 11:24
故障判斷還是要細(xì)心些。

作者: 馮霜杰 時(shí)間: 2013-10-15 09:41
本帖最后由馮霜杰于 2013-10-15 09:43 編輯

不能脫離現(xiàn)場(chǎng)，特別是我們新人，見(jiàn)的少，經(jīng)驗(yàn)少，有些問(wèn)題不親自看一下就想不到。還要多問(wèn)吶，有些問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)看了都弄不明白，多學(xué)習(xí)先。

作者: 學(xué)中做 時(shí)間: 2013-10-15 10:07
學(xué)習(xí)下。

作者: 小小小機(jī)械師 時(shí)間: 2013-10-15 12:51
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

作者: xx378394859 時(shí)間: 2013-10-16 11:05
大俠的文章每次都那么有料，學(xué)習(xí)！

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