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標題: LW530大修之螺旋 [打印本頁]

作者: 上進的娃 時間: 2014-1-6 22:12
標題: LW530大修之螺旋
應(yīng)車間師傅的話，提高其曝光率寫的一篇關(guān)于大修的宣傳稿

LW530大修之螺旋

上海離心機研究所的lw530離心機的修理，年末修理的所有機器年前掃尾，這兩臺機器的任務(wù)就很艱巨，但是最后在大家的一起努力下順利完成了。

針對這兩臺機器技術(shù)通知單上面的要求是兩邊上蒙頭，校正前后的跳動小于0.015mm，同時需要修復(fù)平面，并對其做光刀處理。我們遇到的問題就是首先蒙頭制作方面沒有成組制作，那么現(xiàn)在我們就需要重新根據(jù)兩臺機器的定位止口尺寸配套制作兩套工裝，時間不允許，同時產(chǎn)品不屬于長期生產(chǎn)，成本過高；第二就是需要修復(fù)一邊平面，且保證其跳動，應(yīng)該如何在機床上面加工修理呢？

面對這兩個問題，我們使用的方法是不需要修理平面的小端直接采用其配套的小端螺旋軸頸，而大端則借用上次修理此產(chǎn)品的工裝。不過采用這個辦法，經(jīng)過28號星期天加班的努力，問題卻沒能得到很好地解決，因為其長度將近3000mm，大端工裝定位不好，導(dǎo)致兩邊跳動和平面度相差太大，這種辦法無法完成修理工作。

星期一剛上班，大家就立刻著手這件事情，最后在李師傅和陳師傅的商量下，決定大端采用芯軸固定的方法。這個方法就是將螺旋大端的空位利用起來，相當(dāng)于一個長銷加一個平面，過定位來保證其定位準確。這個芯軸是采用的直徑為100棒料，螺旋大端的空位首先上鏜床校正，鏜圓保證其與螺旋定位軸頸位同軸，接著按照鏜床數(shù)據(jù)采用小過盈量車芯軸。芯軸車好后，將芯軸敲打到進螺旋大端，上普車，采用一夾一頂，不過芯軸處加上可調(diào)蒙頭再用頂針頂起，校兩邊跳動，還是相差達到10絲左右。

這個方法又一次失敗了，在李師傅和陳師傅的多方面思考下，才發(fā)現(xiàn)原來是這個定位面過小，同時螺旋重量很大，導(dǎo)致芯軸傾斜使兩邊跳動很大。最后想到了采用螺釘定位芯軸，在空位面上增加幾個螺釘定位，那么芯軸就不會發(fā)現(xiàn)傾斜的情況了。

采用螺釘定位芯軸的方法很好地解決了這個問題，期間大家都付出了很多的努力，最后終于在元旦前順利地完成了修理任務(wù)！
只能說在公司寫這種文章，無法附圖，很難表示清楚，現(xiàn)在增加附圖。
大家一起討論一下,謝謝！

作者: 藍色的夏天 時間: 2014-1-7 09:31
mark 好好學(xué)習(xí)~~~

作者: 小花武漢市 時間: 2014-1-7 09:53
用于分離還是壓縮？

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-1-7 19:01
尼瑪，聽到離心機
我想到了濃縮、鈾了

作者: 咪嗪 時間: 2014-1-8 11:45
螺旋在里面干什么？

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