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標題: 軸承滾珠保持架斷裂，設備停產(chǎn)，后果嚴重 [打印本頁]
作者: 一斧定江山    時間: 2014-1-22 12:33
標題: 軸承滾珠保持架斷裂，設備停產(chǎn)，后果嚴重
近期現(xiàn)場出現(xiàn)一個事故，就是一個帶座軸承P328的軸承滾珠保持架斷裂，設備停產(chǎn)，后果嚴重。在該事故發(fā)生后，除了更換了新軸承，恢復生產(chǎn)外，秉承對客戶負責的態(tài)度，想要進一步深化軸承檢查及維護的相關知識，以作總結(jié)。
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現(xiàn)需要了結(jié)下以下相關知識，希望能有大神幫忙解答下，謝謝~
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1.帶座且有密封圈的軸承，平時從外觀上看不出毛病，但是一旦出問題了就會造成嚴重后果，導致停產(chǎn)，所以有沒有什么比較有效并且方便的辦法，如目測，用設備檢測（比如震動，發(fā)熱）等辦法來提早發(fā)現(xiàn)軸承的問題隱患？
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2.有關軸承后期潤滑保養(yǎng)的知識。
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現(xiàn)場設備大多數(shù)使用的是開式軸承，都沒有加潤滑油，這個是否有必要再補充？對其使用壽命有多大的影響？（以5年更換一套設備的節(jié)奏來看）；對帶密封圈的帶座軸承，都有加油嘴，會定期加油，那么這個多久加一次是如何確定的？怎么判斷？是軸承的轉(zhuǎn)速？規(guī)格？等等其他的哪些因素？半年還是一年還是三個月？
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其次，這種帶座軸承，根據(jù)百度接受，最好不要加滿黃油，因為會散熱不良，而一般加黃油的時候，都是以把舊黃油頂出來清干凈了，算是全部更新為新的黃油了，那這樣不就等于加滿了嗎？而這個黃油到底是全部更換？還是僅僅是補充呢？
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  x- i: G' M% M( b希望大神解答盡量詳細點，非常感謝~
作者: 上海狐飛    時間: 2014-1-22 12:56
軸承可以加在線測溫。有測振動更好，振動一般要求的就每天巡檢。& m1 m. I6 _. [3 F
密封軸承一般不需要加脂。1 Y( g+ h% g6 |! q
一般3個月補充一次，不宜加到舊脂出來，那會太多，發(fā)熱。
作者: 品豐-程    時間: 2014-1-22 13:20
上海狐飛 發(fā)表于 2014-1-22 12:56
+ U7 H# Y- B, t8 ]% d軸承可以加在線測溫。有測振動更好，振動一般要求的就每天巡檢。
- N6 y3 G' |+ G5 M密封軸承一般不需要加脂。! D; d2 s5 u7 D" s8 R7 p
一般3個月補充 ...

- i% \( F- [1 q) L5 [: H裝一套，SKF軸承監(jiān)控系統(tǒng)，萬事搞定，軸承疲勞立馬報警，不過這個代價大大滴
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作者: 李天水    時間: 2014-1-22 14:31
本帖最后由 李天水 于 2014-1-22 14:50 編輯
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現(xiàn)在市面上買到地帶座軸承大部分都是次品——油嘴就是個擺設是加不上油的！不信你就試一試！出廠時軸承里加有油還行。如果沒有加你是打不進去滴！! B4 c0 k9 Q9 V( L4 K
至于觀察帶座軸承——哪個軸承的潤滑油從密封蓋里流出來了那個軸承就是發(fā)熱了。除非軸承的運行環(huán)境溫度高或潤滑脂牌號不對。* x7 ~4 D: Q3 z- d
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補充內(nèi)容 (2014-1-23 11:04):
7 I; h/ G+ u: D6 P既然有給贊的就加點 最早是開封和無錫?，F(xiàn)在不知道還是進口地吧！只有加油時多余的潤滑脂不是從軸承和軸承座之間縫隙擠出來。而是從軸承的密封蓋下擠出來。
作者: 菜鳥hong32696    時間: 2014-1-22 16:43
應該不大吧，查到型號買來換掉就行啦。
作者: wsk3323288    時間: 2014-1-22 20:44
可以檢測軸承的發(fā)熱和振動啊，有專門的設備的，比如對潤滑要求高的話，通過內(nèi)外圈通電的方式，如果內(nèi)外圈之間沒有油膜了，那么內(nèi)外圈導通通電，就能報警。。- t/ s, ^% y8 x$ b4 Q5 u

2 v' B; C5 K. G  j" h 黃油是 否補充和更換要根據(jù)你得工況來的，如果條件惡劣，建議更換，如果條件還可以，只是油甩干了，那就可以補充，建議樓主買一本《滾動軸承應用技術》陳龍編著的，你提到的問題在這本書里頭都有詳細的解答
作者: landegui    時間: 2014-1-22 22:17
可以買一套藍精靈軸承檢測器，保證好用
作者: karlmayerdesign    時間: 2014-1-23 09:46
還好我們企業(yè)凡是軸承的地方都是用的進口的 目前為止沒有聽說軸承引起的機器問題
作者: c_seven    時間: 2014-1-24 16:59
上軸承振動在線監(jiān)測吧，那東西雖然貴，但是比起停產(chǎn)來說還是便宜的多。
5 N6 c1 _/ K1 a. c. T另外，找個經(jīng)驗豐富的師傅，用探針聽也能聽出來。只是數(shù)量上有問題，太多的話師傅會累死的。
作者: decipher001    時間: 2014-1-26 22:43
計算一下軸承的受力情況。
作者: Mr.Cold    時間: 2014-1-27 22:02
通過軸承的規(guī)格，材料，工況 試著計算一下軸承的預期壽命   提前更換。
作者: FAG代理商    時間: 2014-2-21 12:40
第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統(tǒng)，價格不高，定期檢測機器運行情況，可以避免非計劃性停機。
( C4 h+ U( v$ Q' e  T3 _' r2 J第二、軸承潤滑非常重要，由于潤滑不良導致軸承失效的最大因素。一般在機器設計的時候就會考慮到軸承的潤滑。軸承潤滑方式就兩種：油潤滑和脂潤滑。密封軸承，尤其是深溝球軸承，往往都添加了潤滑脂，不需要額外再添加。開式軸承一般大的往往會采用循環(huán)油潤滑系統(tǒng)，小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加，潤滑脂添加量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導致散熱性不好，軸承壽命降低。
作者: Pascal    時間: 2014-2-23 21:33
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-21 12:40
9 _; j6 ~; r- ~第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統(tǒng)，價格不高，定期檢測機器運行情況，可以避免非計劃性停機。! A' U6 l$ z& a# }! {1 h! |
第二、軸 ...
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1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質(zhì)潤滑，當然一般工況確實就是脂和油。5 k$ B% J- X& H; ~2 z$ i
2. “開式軸承一般大的往往會采用循環(huán)油潤滑系統(tǒng)”，說反了，大軸承也是脂潤滑多。
% c% l- \+ t: J- A7 a* P# [3. “小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加”，油脂再潤滑無需清洗軸承，只要把舊脂全部擠出即可。$ Y( s( \3 f3 B. U' y3 c2 O+ A1 l
4. “潤滑脂添加量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導致散熱性不好，軸承壽命降低?！?，這個結(jié)論是有前提條件的，并不是對所有軸承都適用。
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作者: mrplplplpl    時間: 2014-2-24 08:52
樓主好帖子,進來學習一下
作者: FAG代理商    時間: 2014-2-24 11:42
Pascal 發(fā)表于 2014-2-23 21:33
) X- D5 x9 P2 ]- ~1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質(zhì)潤滑，當然一般工況確實就是脂和油。
5 R9 R9 s9 \" Q# a- P# ?2. “開式軸承一般大的往往會采 ...

# V! {( N( _6 `' `樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫，油和脂均不能滿足使用要求的情況下才會使用。還有一些是免維護或自潤滑的，軸承工作面鍍有特殊涂層，本身就可以起到潤滑作用。
! k3 ~( I6 j1 }/ n6 \# F+ @" p& i5 V關于開式的大軸承，的確使用油寖潤滑、油路潤滑，或者油霧潤滑的居多。如：大型的減速機、鋼軋機、鋁箔軋機等等。開式軸承用脂潤滑也有，如有些礦山設備上，用脂潤滑，這時油脂可以起到一定的密封作用，一定程度上可以避免灰塵、雜質(zhì)進入，但是無法確保軸承運轉(zhuǎn)時不將油脂擠出。
& i6 ^5 p8 E. L4 `) Y. [關于添加潤滑脂問題，正確的做法的確是需要清洗原來的油脂的。因為長時間使用的油脂，由于溫升等原因變質(zhì)、或者雜質(zhì)進入，是不宜使用的，清洗干凈后再添加新的潤滑脂可以確保達到良好的潤滑效果。而我們往往為了涂省事，就用新的油脂直接注入，擠出舊脂，這樣做有兩點問題，第一，如何軸承內(nèi)部的舊脂全部擠出，不會產(chǎn)生新舊油脂混雜，第二，這樣添加油脂，必然導致軸承內(nèi)部油脂注滿，導致散熱不佳。* {" A/ v4 J, K) T, m2 d$ h
注脂量一般情況下是軸承內(nèi)部空間的1/3，這個是通用情況下的添加潤滑脂的。有些情況需要填滿軸承內(nèi)部空間。但我在很多施工現(xiàn)場，看到工人師傅添加油脂都是直接全部填滿，因為工人師傅考慮到軸承運轉(zhuǎn)是會將油脂擠出大部分的。9 i; P3 f  O; s9 u+ {* `1 u
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 16:05
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
, m& l6 i* T8 @& f樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...
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"大型的減速機、鋼軋機、鋁箔軋機"" J/ y' ?$ w# L: ]2 N
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1.  減速機確實是油潤滑。
' ]9 x3 {9 z/ {. s2.  軋機則不一定了，熱軋工作輥軸承還是脂潤滑多；冷軋工作輥、中間輥及支撐輥油潤滑脂潤滑都有。% ?& s' g* V3 y- N" \# q7 _' U: S" W
3.  大軸承用在哪些行業(yè)？幾乎全在重工（包括冶金、礦山、造紙）及風電行業(yè)。風電主軸軸承全是脂潤滑（主軸與齒輪箱集成在一起的除外）；礦山也是脂潤滑占絕大多數(shù)；冶金大軸承油、脂潤滑相差不大；造紙--造紙是油潤滑占大多數(shù)，不過造紙軸承份額太少。
) f2 J+ \' B) z2 D$ q- U4. 從以上分析可以看出，大軸承，脂潤滑絕對比油潤滑多！% V! U: J+ w& g, ^1 m+ a/ v
5. 另外2個問題，晚上再回復。
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:08
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
% X6 _4 \; n7 o* j樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...
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舍弗勒樣本HR1對再潤滑的說明。$ |% x# J/ B" G/ W; [1 z/ s
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作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:11
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
% t9 [7 j' A2 B, g. {- ~( _$ n樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...
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FAG對注脂量的說明[attach]311984[/attach]
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作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:16
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42 $ [' S2 A7 M5 k$ d4 z
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

# o, z3 X" @4 H再來一個劉澤九先生關于填脂量的說明，雖然與FAG不盡相同，但都說明“注脂量一般情況下是軸承內(nèi)部空間的1/3”是不對滴。[attach]311986[/attach]
" w) U) [' P+ q7 @8 S
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:19
FAG對軸承潤滑做過統(tǒng)計，90%都是脂潤滑，油潤滑是很少滴。
3 L$ D. f* \. `7 O; \3 a
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作者: 黃亨瑞    時間: 2014-2-25 10:55
1.有專用的軸承檢測儀，
  H0 e' G" f* Y6 K% F/ r到黃色區(qū)域就準備換吧。+ @) ^3 v2 ^: E; S" g
或者用更好一點的測振儀。# R7 [# M1 s: i/ v& }$ u% h! {
這些都要開展日常巡檢，
* K+ @3 J, Z2 p: l- D做好記錄。
' N9 V6 t' Y  A) u通過振動值的變化，
  I" a, A) p! I$ j+ n; ~- Y3 m反映出軸承磨損和間隙的變化情況，; e& k6 o! g4 s0 h$ A$ A6 G
做好檢修更換。( o7 U5 Z+ r8 s  |; V- T( x+ ?- B
2.帶密封蓋、無加油孔的軸承使用壽命較長，
( M  N1 g  y& G% z% K無潤滑需求。; v4 |4 D* E9 i5 [8 A( C+ S
一般做好檢測，
. Z  u: J% n/ [; g  Q  Q/ c需要時檢修更換。
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