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標(biāo)題: 動(dòng)車動(dòng)力分散，各動(dòng)力同步是怎么實(shí)現(xiàn)的？ [打印本頁(yè)]
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-17 12:23
標(biāo)題: 動(dòng)車動(dòng)力分散，各動(dòng)力同步是怎么實(shí)現(xiàn)的？
本帖最后由 桂花暗香 于 2014-2-17 16:04 編輯 ) z: d) `' V7 T

' h% b. O+ s3 c0 x0 |  i過年坐高鐵，感覺還是比較平穩(wěn)，一般的火車啟停時(shí)有抖的感覺。據(jù)說是分散式動(dòng)力，那各動(dòng)力同步是怎么實(shí)現(xiàn)的？." r1 W2 s4 E# o' e3 o% L* M* y
作者: hongxing516    時(shí)間: 2014-2-17 12:39
我只知道高鐵是動(dòng)車組，也就是每個(gè)車箱的底部都有動(dòng)力的
4 h( t7 |% |; M7 g
: e$ Y+ n2 N- J  d% }5 Z而火車就是一個(gè)火車頭拉著走# P7 s- B' [4 P& U! ?
車箱是一個(gè)鉤子與鉤子扣在一起; {) |: A0 e* f
而扣的地方又有間隙所以火車啟動(dòng)與停止時(shí)會(huì)有抖的感覺
5 c( D' f) x, z7 P% {) j  ?
" m; \, {( G/ N8 U  d高鐵應(yīng)該是啟動(dòng)與剎車時(shí)，電機(jī)這方面控制得好一點(diǎn)吧
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-17 12:41
hongxing516 發(fā)表于 2014-2-17 12:39
' ?5 y" H7 u" A: W我只知道高鐵是動(dòng)車組，也就是每個(gè)車箱的底部都有動(dòng)力的2 a) X- B, K2 H$ H

( x; C# L- x4 x6 c而火車就是一個(gè)火車頭拉著走
& Z- A1 N# u' H. u
也就是想知道這多電機(jī)是怎么實(shí)現(xiàn)同步的！
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-17 15:43
本帖最后由 桂花暗香 于 2014-2-17 15:45 編輯
( W& E. L8 j9 h% `! {' e- `- R
0 A. P$ W: h! i. B& v( c5 y) ]有人說是 一個(gè)變頻器 拖多個(gè)電機(jī)，' s- }9 a% N( I, t$ C7 R* u
也有人說，司機(jī)開的那節(jié)速度調(diào)節(jié)，其他動(dòng)力節(jié)采用轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)。不知對(duì)不對(duì)？
作者: 2266998    時(shí)間: 2014-2-17 16:24
西門子就玩這東西，你就簡(jiǎn)單理解成‘主從模式’控制就可以了，細(xì)說，技術(shù)很深的，這里沒法展開說，% v  r0 p6 c0 P6 \4 h

$ I% A* M# @, a# X9 D低速啟動(dòng)模式條件下，各車為‘推動(dòng)模式’，這樣啟動(dòng)快，到一個(gè)速度，為安全 就禁止‘推模式’了，基本可以理解為‘微拉模式’，減速為‘拉模式’，實(shí)際要負(fù)責(zé)的多，由一個(gè)中央控制器控制，不是一套系統(tǒng)，是幾套系統(tǒng)，互檢互鎖的，與飛機(jī)有相似的方式
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2014-2-17 16:49
真的自嘆不如，98大俠涉獵寬廣，，，，，，，
作者: ccxbeyond123    時(shí)間: 2014-2-17 19:29
是呀，還有什么8爺不知道的嗎？自嘆不如?。?！
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-17 20:08
2266998 發(fā)表于 2014-2-17 16:24
' p6 z( ~% B8 `/ L' ~: `西門子就玩這東西，你就簡(jiǎn)單理解成‘主從模式’控制就可以了，細(xì)說，技術(shù)很深的，這里沒法展開說，2 `5 H9 |" ]! _; x2 F

% _5 t) x1 H9 j- @8 n9 p  f低速 ...

+ H- C& d" v5 ]' S5 t5 V從大俠的 推 拉來看 確實(shí)是力矩調(diào)節(jié)。
, u" O7 O- O$ R& \. v
作者: 五民    時(shí)間: 2014-2-17 20:26
過來學(xué)知識(shí)，長(zhǎng)見識(shí)
作者: 大家看法    時(shí)間: 2014-2-17 21:13
98大俠什么來歷，求認(rèn)識(shí)。。。
作者: 清涼江    時(shí)間: 2014-2-17 22:41
動(dòng)車控制現(xiàn)在還是西門子一桶天下嗎
作者: ~~Believe~~    時(shí)間: 2014-2-18 11:19
據(jù)我了解，每個(gè)車的下面都有一個(gè)同步電機(jī)，在啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行到一個(gè)點(diǎn)所有車廂電機(jī)轉(zhuǎn)速與動(dòng)力是相對(duì)平衡！
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-18 12:34
~~Believe~~ 發(fā)表于 2014-2-18 11:19
3 ]- L- g8 z$ N, L4 G) l+ T據(jù)我了解，每個(gè)車的下面都有一個(gè)同步電機(jī)，在啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行到一個(gè)點(diǎn)所有車廂電機(jī)轉(zhuǎn)速與動(dòng)力是相對(duì)平衡！
* A: C9 u2 A$ y$ w( Y: i# i
能否詳細(xì)點(diǎn)？
作者: flanker1023    時(shí)間: 2014-2-18 19:18
看起來和機(jī)床龍門同步差不多
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-19 08:27
flanker1023 發(fā)表于 2014-2-18 19:18
. V: p( i5 j* Y! @) M( k看起來和機(jī)床龍門同步差不多
+ S- w) x* I( ~+ o
很可能和龍門驅(qū)動(dòng)也 差不多！
作者: 老范FXD    時(shí)間: 2014-2-19 13:41

( U  z- H" e5 B% X; O過來學(xué)知識(shí)，長(zhǎng)見識(shí)
作者: 古支天    時(shí)間: 2014-2-20 19:06
去南方某地，當(dāng)初被埋的，挖出來，研究一下，估計(jì)會(huì)長(zhǎng)知識(shí)滴，哈哈……
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2014-2-21 13:36
古支天 發(fā)表于 2014-2-20 19:06
% N! I) A0 X( D6 h& j& a# v去南方某地，當(dāng)初被埋的，挖出來，研究一下，估計(jì)會(huì)長(zhǎng)知識(shí)滴，哈哈……

. H% X" o3 l: i* [7 p呵呵，輪不上我們這些人，收破爛的都比我們搶先。
作者: 神勇的老爹    時(shí)間: 2014-2-21 13:49
終于能發(fā)帖了 98大俠求認(rèn)識(shí)
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2015-8-4 23:00
兩個(gè)伺服，主動(dòng)用速度模式，從動(dòng)用位置模式可以實(shí)現(xiàn)同步，但和動(dòng)車分散動(dòng)力是不是一回事就不得而知了。
作者: 老和山上    時(shí)間: 2015-8-24 10:43
98大俠的ID是QQ號(hào)嗎？
作者: lslhf    時(shí)間: 2015-8-24 13:18
這個(gè)在實(shí)際應(yīng)用中也很多，就不知道咋回事
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2015-9-3 20:15
本帖最后由 桂花暗香 于 2015-9-4 10:47 編輯
& g0 Y0 \0 F7 o, v  s' ]- o% p/ w8 Q5 B/ w5 m' [- |  v/ c
這個(gè) 車頭可以是 速度模式  從車 可以是 力矩模式，力矩變化來源于 車頭的 力矩。從車和前一節(jié)車之間 力目標(biāo)值i 零
作者: 吼o吼    時(shí)間: 2015-9-24 16:06
水好深
作者: liang-hongfei    時(shí)間: 2017-3-3 15:35
以前還真沒有仔細(xì)研究過。



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