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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 深入討論：軸承與軸、軸承座的配合 [打印本頁]

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 20:49
標(biāo)題: 深入討論：軸承與軸、軸承座的配合
在論壇里經(jīng)?？吹缴缬延懻撦S承與軸、軸承座的配合問題。
+ G. a( m$ _$ c- X6 b- Y由于軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，尺寸公差是定死了的，這個(gè)配合問題也就成了怎么確定軸、軸承座的尺寸公差問題。
) g. c" R4 r5 Z# ]. B* F
; x3 Y& O3 ?( k1 {/ v截圖來自舍弗勒的軸承綜合樣本HR1。

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7 H  W' o# y; J, ~2 J0 P, z

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 20:50
還有軸承座的配合

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 20:57

) J% z7 O5 V9 [. s! G8 I
以上是軸承配合的基本原則。
但是原則并不是放之四海而皆準(zhǔn)滴，原則更像世界紀(jì)錄---是用來打破的。
& n5 f, |0 \  {打破之前你得權(quán)衡下打破原則的得與失，或者說利和弊。
) c# V  f$ y+ d. h軋機(jī)軸承內(nèi)圈與軸的間隙配合就是一個(gè)經(jīng)典的打破軸承配合基本原則的案例。

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作者: 米fans    時(shí)間: 2014-5-12 21:00
大俠可以補(bǔ)充一點(diǎn)實(shí)際案例就最好了

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 21:04
基本原則也沒有包括一些特殊情況---如空心軸、輕金屬軸承座等情況。
這種情況要選更緊的配合，要多緊，可以計(jì)算。

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作者: gopx1    時(shí)間: 2014-5-12 21:19
不錯(cuò)

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作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-5-12 21:22
要分工況
內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)
9 d" o# m1 @, e0 p外圈動(dòng)，內(nèi)圈不動(dòng)
5 I6 y5 a# N4 v" ]5 T基本的就是內(nèi)圈過盈
外圈過度
防止蠕動(dòng)
軋機(jī)的不會(huì)蠕動(dòng)嗎？
5 B1 i7 A- w4 t; z4 m4 |具體原因?yàn)槭裁磧?nèi)圈間隙呢？

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 22:01

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-12 21:22
5 [4 C4 B7 K. c& j# X% m' Q要分工況
6 M& O( g; x- \) i8 ]$ `" q內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)
外圈動(dòng)，內(nèi)圈不動(dòng)

1. “要分工況 ”，這句話無論如何都是對(duì)的；
2. “內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)”，動(dòng)是什么意思？相對(duì)誰動(dòng)？
2 o! B6 N! _; |  j, Q3. 軋機(jī)軸承更換非常頻繁，所以間隙配合。
; Q+ {4 a% f- H% I0 q+ r4. 間隙配合必然跑圈，當(dāng)然可以采取一些措施，如內(nèi)圈加工有螺旋油槽。

5 f) t7 D: J9 R! X- X

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作者: zerowing    時(shí)間: 2014-5-12 22:17
P大，問個(gè)問題。你推薦的都是徑向軸承。對(duì)于推力軸承呢？比如說我有推力滾子軸承，內(nèi)圈的配合推薦是什么？

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-12 22:39
有意思，關(guān)注下

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作者: 小劉xl    時(shí)間: 2014-5-12 22:45
已收藏，待研究下

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作者: huhaofei    時(shí)間: 2014-5-13 08:06
不錯(cuò)，挺好的資料，謝謝大俠

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作者: wsk3323288    時(shí)間: 2014-5-13 08:21

Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
4 X! e. l$ d0 d) \" S5 Y0 M" \. C+ D  k1. “要分工況 ”，這句話無論如何都是對(duì)的；
: `& I7 I4 }. u8 }+ ~- A2 F* ?' ^! t. {2. “內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)”，動(dòng)是什么意思？相對(duì)誰動(dòng)？
3.  ...

弱弱問一句
為了方便拆卸使用間隙配合，而又不能讓軸承跑內(nèi)圈
* ]3 o% f" j$ c4 n, I. |( F: Q  C 可不可以使用樂泰的圓柱膠將其粘住，拆的時(shí)候加熱就行了
. r! _8 |( y, K  h% ]

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作者: 獨(dú)自莫憑欄    時(shí)間: 2014-5-13 08:57
圖表中的最下面C/P是代表什么？

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作者: wo103838    時(shí)間: 2014-5-13 10:04
點(diǎn)載荷是什么樣的？

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作者: boa65432    時(shí)間: 2014-5-13 10:20
關(guān)注

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作者: 福人王    時(shí)間: 2014-5-13 12:02
好主題

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作者: wangdong    時(shí)間: 2014-5-13 15:25
攤張報(bào)紙，坐觀。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-13 20:05
還有推力軸承的配合。截圖同樣來自舍弗勒樣本HR1。
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. k( F% N/ \3 x

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-13 20:05
推力軸承之軸承座

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-13 20:17
正確選擇軸承配合，首先要搞清楚軸承的工況，特別是受到什么性質(zhì)的載荷。
4 k* g; d* D" F% ?: `9 [. Y載荷分點(diǎn)載荷與圓周載荷，區(qū)分這兩種載荷，是正確選擇軸承配合的前提。
: R2 e1 f" N9 V$ n- g9 b
/ C4 \1 @$ s2 D3 F4 F

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作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-5-13 21:17
998沒有回復(fù)，所以，我全部否認(rèn)

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作者: 茉莉素馨    時(shí)間: 2014-5-13 22:56
對(duì)軸承了解的少，感覺配合最直接的影響就是游隙吧，然后游隙影響的東西又是一大堆...

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作者: yccando06    時(shí)間: 2014-5-14 00:06
好東西，作個(gè)標(biāo)記，學(xué)習(xí)下

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作者: 陽光MAN    時(shí)間: 2014-5-14 08:22

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-13 21:17
998沒有回復(fù)，所以，我全部否認(rèn)

大哥998大俠絕對(duì)不是萬能的，說話不能一口否定。

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作者: mrplplplpl    時(shí)間: 2014-5-14 08:35
謝謝樓主的帖子,學(xué)習(xí)了

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作者: 持之一恒    時(shí)間: 2014-5-14 09:22
說一下我們最開始遇到的問題，就是深溝球軸承，最開始我們公差選擇是內(nèi)圈過盈，外圈過渡，但實(shí)際裝配中，經(jīng)常間隙過小，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，后來我們就給外圈加公差，基本是H6或H7

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作者: 大衛(wèi)WQ    時(shí)間: 2014-5-14 12:53
軸承的工況，拆裝，類型，，配合的選擇要考慮很多，絕不只查手冊(cè)完事

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-14 15:50
補(bǔ)充下：
" ?& @. g* c: N; R* |說軋機(jī)軸承內(nèi)圈與軸松配合，這說法不準(zhǔn)確；不是所有軋機(jī)中的軸承內(nèi)圈與軸都是松配合的。
而是在軋機(jī)中有些軸承內(nèi)圈與軸是松配合，如4列圓錐，及有些4列圓柱。

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作者: 流年小生    時(shí)間: 2014-5-14 20:04
什么什么

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作者: shaokuang    時(shí)間: 2014-5-14 20:47
推薦的有一定的“普遍性”和適用性，但也不能一概而論，看使用場(chǎng)合而定

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作者: kzj61007    時(shí)間: 2014-5-14 22:50
全部看完了，很長(zhǎng)見識(shí)

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作者: 一點(diǎn)一點(diǎn)來    時(shí)間: 2014-5-15 03:38
關(guān)注下

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作者: 召喚師170    時(shí)間: 2014-5-15 10:14
書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承。”請(qǐng)問一下為什么滾子軸承的極限轉(zhuǎn)速更高，該如何理解。

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作者: hpky2007    時(shí)間: 2014-5-15 15:33
滑動(dòng)軸承，怎么選??？
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作者: 藍(lán)色精靈    時(shí)間: 2014-5-15 22:40
好東西，學(xué)習(xí)了

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作者: tqq6310    時(shí)間: 2014-5-16 10:52
好東西

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作者: LIAOYAO    時(shí)間: 2014-5-16 11:37
去舍弗勒官網(wǎng)下載了些資料，還未看完，等看過再和其他廠資料對(duì)照后再回來討論。

留個(gè)爪印先   ^_^

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作者: 王剛1988    時(shí)間: 2014-5-16 20:03
首先要清楚軸承內(nèi)外圈公差是多少，外圈一般是h，內(nèi)圈比H要緊些！

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作者: 黑色經(jīng)典    時(shí)間: 2014-5-16 23:45
使用調(diào)心軸承座，電機(jī)減速箱一體掛著安裝的軸的一端，電機(jī)的固定方式如果固定是合理的呢？求指教，謝謝

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-17 12:43
不要吃哪家的飯就說哪家的話，各軸承廠都有自己的說明,就連隔圈、鎖緊螺母的受力，好像都各說各話。
記不全，好像nsk說10N/平方毫米.skf說5，fafnir又說15。哎，都是軸承的名廠家?。?！
, `; s% K$ {) b1 {關(guān)鍵是你實(shí)際中怎么使用，你自己的知識(shí)有多少！
' e, j4 Z9 G+ h: x/ ~6 s" S. K7 v% G比如，NSK給日本三井的平面磨床的主軸設(shè)計(jì)就錯(cuò)了NNN年，你迷信它，你自己就跟進(jìn)去了。
9 z2 @! Y; R( ?! j$ U6 T9 d5 ?自己玩出的主軸，NNN年后，客戶還對(duì)你翹不拇指才是本事。
1 H0 }1 v! _+ T9 `# N  P# O3 c但是，基本公差幾乎都一致，看廠家怎么去玩了，與軸承廠家無關(guān)。
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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-17 16:57

shark15 發(fā)表于 2014-5-17 12:43
不要吃哪家的飯就說哪家的話，各軸承廠都有自己的說明,就連隔圈、鎖緊螺母的受力，好像都各說各話。
記不全 ...

shark社友，你何以得出我是吃舍弗勒的飯這個(gè)結(jié)論的？就因?yàn)槲乙昧松岣ダ盏臄?shù)據(jù)？
5 p6 r) S& a: q8 E本想引用GB275, 后面覺得GB權(quán)威性還是不夠。軸承的權(quán)威就2家半--舍弗勒和SKF，那半個(gè)是TIMKEN。
但我沒有SKF樣本電子版，就引用舍弗勒的樣本了。
# R( @: T$ f6 R
1 Z8 O9 g3 V2 H5 w3 Z  t! T4 D- A& u8 w8 p我用慣了三大品牌，真不覺得NSK是軸承名家。

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-17 20:59

Pascal 發(fā)表于 2014-5-17 16:57
$ Y0 \6 q$ r* [5 k" `shark社友，你何以得出我是吃舍弗勒的飯這個(gè)結(jié)論的？就因?yàn)槲乙昧松岣ダ盏臄?shù)據(jù)？
本想引用GB275, 后面 ...

0 P! Z3 f+ j# a7 t9 yBarden 算不算名家？

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-17 22:22

shark15 發(fā)表于 2014-5-17 20:59
0 K3 ~! M4 [$ `# f, YBarden 算不算名家？

Schaeffler- Fag -Barden,怎么了？
跟產(chǎn)品的牌子有啥關(guān)系？Fag的軸承能比Barden好？比如Skf吞掉了Mrc，就說Mrc是Skf一樣的品牌？

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 10:05

shark15 發(fā)表于 2014-5-17 22:22
# U! j5 ?5 y5 r0 h& h2 u2 l+ l) QSchaeffler- Fag -Barden,怎么了？
8 D/ u0 H$ l+ z0 [. G3 w! n3 L跟產(chǎn)品的牌子有啥關(guān)系？Fag的軸承能比Barden好？比如Skf吞掉了Mrc，就 ...

呵呵，有心的話，去查查各軸承廠家的數(shù)據(jù)。比如barden和Fag，都是Schaeffler。
比如吉利汽車收購了沃爾沃，這吉利出的產(chǎn)品都等于沃爾沃？如要這樣比的話，沒法討論了。都是你的最好！

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-18 15:26

shark15 發(fā)表于 2014-5-18 10:05
& V6 D, L7 X9 d$ k呵呵，有心的話，去查查各軸承廠家的數(shù)據(jù)。比如barden和Fag，都是Schaeffler。
比如吉利汽車收購了沃爾沃 ...

( `: K) _6 z) C/ a: T4 n, D9 t3 f0 S呵呵，有意思。
! O' M3 A0 G. Y9 s3 F( UShark社友，你43樓的“Barden 算不算名家？”肯定不是為了求證Barden 是不是名家。
我理解，這是你的一個(gè)論據(jù)，你要反駁我的觀點(diǎn)----我認(rèn)為全球軸承名家就三家---舍弗勒、SKF、Timken。
不知我理解的對(duì)不對(duì)？
) W/ g1 ~! j5 \! f% e5 a+ N

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-18 15:35

Pascal 發(fā)表于 2014-5-17 16:57
5 D& g5 u# G1 m9 v0 v  Yshark社友，你何以得出我是吃舍弗勒的飯這個(gè)結(jié)論的？就因?yàn)槲乙昧松岣ダ盏臄?shù)據(jù)？
+ q) N# Y  m/ {0 B8 z2 X% o本想引用GB275, 后面 ...

8 }" F2 D( y% A. O, N, |& m; WPascal 社友，你好，從我一個(gè)經(jīng)銷商的角度來說，NSK也算的上是名家，每家軸承公司都有自己領(lǐng)域的強(qiáng)項(xiàng)。NSK的強(qiáng)項(xiàng)在于小型深溝球軸承，微型軸承。噪音是歐洲貨無可比擬的。SKF突出的是客戶應(yīng)用問題，設(shè)計(jì)方案。舍佛勒是突出做產(chǎn)品。單純說哪家是名家哪家不是。這個(gè)沒有意義。單純從技術(shù)層面說真正的名家，都是那些被SKF和舍佛勒，NSK收購的家伙們，比如SNFN，英國RHP，F(xiàn)AG也是被INA收購的。我覺得，不管是經(jīng)銷商也好，用戶也好。解決了實(shí)際問題，質(zhì)量過關(guān)，價(jià)格公道，這才是最主要的。您的技術(shù)貼，我覺得寫得相當(dāng)不錯(cuò)，我可以說，就中國的軸承工程師（不包括銷售工程師純技術(shù)的）沒有多少可以寫出此類文章，您已經(jīng)是10個(gè)人里面的那一個(gè)了。
6 I* m: N: R- e5 ~

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-18 15:44

Pascal 發(fā)表于 2014-5-18 15:26
呵呵，有意思。
Shark社友，你43樓的“Barden 算不算名家？”肯定不是為了求證Barden 是不是名家。
  U& _5 A+ V, H1 b我理 ...

! @$ q+ ^1 _' @俺再補(bǔ)充一些，俺認(rèn)為的名家，
2 _1 e5 c5 z2 u0 |6 A! K0 H% Y調(diào)心球調(diào)心滾子，那是SKF和FAG的老本行，無可比擬世界一線。
深溝球，NSK 性價(jià)比啊
% i5 P& K' A* C角接觸 ，SKF FAG
; `* T9 _$ J* P* b: O精密角接觸，中速段FAG  高速段法國SNFN，高速段德國GMN
% ?3 T6 l( W+ S1 M) l圓錐，美國鐵姆肯，英國RHP
. y/ T! s; D( f$ k9 f, m推力：舍佛勒 SKF
滾針：INA IKO
直線球軸承：瑞士SFERAX
超薄壁軸承：KAYDON
當(dāng)然歐洲那邊，牛B的小軸承廠還是很多的，質(zhì)量也相當(dāng)穩(wěn)定可靠。
* [/ M" j$ g2 h5 ]2 M! _- n* g

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 15:51
好吧，別爭(zhēng)論了，首先，作為軸承品牌，你鐘愛的舍弗勒沒有排名的（這里講的是牌子啊，跟誰擁有誰有毛關(guān)系？）。
  T7 d7 c( z8 s9 r8 o8 m. I6 ^$ n5 A有本事舍弗勒吃掉了Fag，F(xiàn)ag吃掉了Barden，以后這兩個(gè)牌子都沒了，只有舍弗勒了，呵呵。
單就軸承而言，舍弗勒算個(gè)球！barden,skf,nsk才是領(lǐng)先的。Timken？圓錐軸承的老大。

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-18 16:13

shark15 發(fā)表于 2014-5-18 15:51
/ X( \1 }- H: G' p好吧，別爭(zhēng)論了，首先，作為軸承品牌，你鐘愛的舍弗勒沒有排名的（這里講的是牌子啊，跟誰擁有誰有毛關(guān)系？ ...

  m  h5 k; ~9 u/ M+ j舍佛勒是個(gè)家族。。。。起家品牌是INA后來吃掉了，F(xiàn)AG和LUK。。。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-18 16:18

品豐-程 發(fā)表于 2014-5-18 15:35
Pascal 社友，你好，從我一個(gè)經(jīng)銷商的角度來說，NSK也算的上是名家，每家軸承公司都有自己領(lǐng)域的強(qiáng)項(xiàng)。NS ...

; o6 F  ?. Z. |品豐社友，過獎(jiǎng)了。
" _0 H. i1 B+ v+ W8 |- N: P名家這個(gè)概念本身就是一個(gè)含糊的概念，沒有定義的。品牌排名也是一個(gè)見仁見智的問題。
8 v6 L& M! M: A4 z% B$ s論綜合實(shí)力，NSK也能排第4了，只是和前3家比差距有點(diǎn)大。論壇里998大俠對(duì)日系軸承有過經(jīng)典的評(píng)論，你可以參考下。

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 16:21
樓主啊，那是你沒用過Barden的。FAG的軸承？不敢恭維。尖叫、發(fā)熱（角接觸主軸軸承），十幾年沒去碰它了，現(xiàn)在改進(jìn)的如何，你知道就說來聽聽。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-18 16:35

shark15 發(fā)表于 2014-5-18 16:21
樓主啊，那是你沒用過Barden的。FAG的軸承？不敢恭維。尖叫、發(fā)熱（角接觸主軸軸承），十幾年沒去碰它了，現(xiàn) ...

Shark 社友，你何以得知我沒用過Barden軸承??？我用過，真的很好。
FAG的主軸軸承我倒是真沒用過，不過你要是了解下FAG軸承在重工/鋼鐵、鐵路、風(fēng)電中的業(yè)績(jī)就知道FAG這個(gè)品牌如何了。

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 16:54
好了，就此打住話題，再討論就太負(fù)面了。我以為談的是精密機(jī)床主軸什么什么的了，既然是重工/鋼鐵、鐵路、風(fēng)電等設(shè)備，我無知也不想知，該什么配合公差就什么吧。

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作者: 我是小皮    時(shí)間: 2014-5-18 20:41
各位大俠，晚輩初學(xué)，對(duì)軸承了解很少。
$ ^( B! |0 k4 {* c看了各位前輩的帖子后，我有這樣一個(gè)想法：
  Z. ]" @/ r. G1 g( l. p我認(rèn)為這樣討論軸承的配合太籠統(tǒng)，不確定性因素太多了。不如集中精力討論某一種工況下軸承的配合，如高轉(zhuǎn)速、高精度下軸承的配合。
/ F1 C6 e$ b2 R( ]
晚輩愚見，如有不妥，還望各位大俠一笑置之。

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作者: 小西行長(zhǎng)    時(shí)間: 2014-5-18 21:50
我們這里一款經(jīng)典產(chǎn)品，做了快二十年了，這些天突然跑內(nèi)圈！

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作者: 小西行長(zhǎng)    時(shí)間: 2014-5-18 22:22

小西行長(zhǎng) 發(fā)表于 2014-5-18 21:50
我們這里一款經(jīng)典產(chǎn)品，做了快二十年了，這些天突然跑內(nèi)圈！

5 B" z9 w8 Z0 @* x* N& D小批量吧！20多臺(tái)！不過現(xiàn)在還不確定是不是這會(huì)事！只是其他部門得人這個(gè)判斷的！
5 {$ K" ?! F7 h% l( k

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作者: 偉光    時(shí)間: 2014-5-19 19:42
樓被歪了，糾正一下，請(qǐng)大俠們繼續(xù)探討軸承的配合等等問題，尤其談?wù)動(dòng)蜗丁?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 召喚師170    時(shí)間: 2014-5-20 15:39
請(qǐng)教一下，為什么向心推力軸承的接觸角越大，承載能力越大？我的理解是：接觸角越大，一樣的徑向載荷下，派生的軸向載荷越大，那為什么承載能力還越強(qiáng)？

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-20 16:53

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
7 b$ @! ?6 N: {請(qǐng)教一下，為什么向心推力軸承的接觸角越大，承載能力越大？我的理解是：接觸角越大，一樣的徑向載荷下，派 ...

7 Z8 q5 V2 u" \# c; g2 K  k: Y
/ F8 I. j0 Z/ f# {# L"承載能力越大？" 是軸向承載能力越大吧。派生的軸向載荷與軸承承載能力沒有關(guān)系。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-22 09:50

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
請(qǐng)教一下，為什么向心推力軸承的接觸角越大，承載能力越大？我的理解是：接觸角越大，一樣的徑向載荷下，派 ...

接觸角定義：滾動(dòng)體與滾道接觸點(diǎn)/線處公法線與軸承徑向平面的夾角。
  C3 X) f- e; W& S0 n( y' l
接觸角為0°，如N、NU型軸承，只能承受徑向力，不能承受軸向力；
8 P0 d) H- V+ J0 K$ ]3 L接觸角為90°，如8系的推力圓柱軸承，只能承受軸向力，不能承受徑向力；
接觸角在0°～90°之間的，既能承受徑向力，也能承受軸向力。
顯然，接觸角越大，軸向承載能力越強(qiáng)。


+ V1 c3 |' c6 r' Q' j7 A

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作者: 逛逛論壇    時(shí)間: 2014-5-22 16:51
弱弱的問句行家，為啥7206的軸承，好多牌子都是12個(gè)鋼珠在里面，F(xiàn)afnir是9個(gè)，Gmn好像有13個(gè)（記不清了）。買時(shí)有區(qū)別嗎？都是進(jìn)口的牌子。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-22 21:19
回復(fù)170社友的問題。
  ~3 l# J0 E1 G! k; X' w$ W) W截圖來源見圖。
1 i# a4 W/ a8 S$ X0 n

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作者: 工具人    時(shí)間: 2014-7-4 02:10
Pascal大俠，不知道你對(duì)最小載荷，特別是針對(duì)圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究？理論上說，達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會(huì)發(fā)生滑動(dòng)（skidding）造成早期失效。
另外，你是否比較過SKF和FAG這兩家推薦的配合是否基本相同呢？
2 B  N) `( B+ F. H: G8 H我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)推薦配合是很好的設(shè)計(jì)參考，可能的話，可以根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正。

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2014-7-4 06:13

Pascal 發(fā)表于 2014-5-22 21:19
- w0 I% ~1 k+ L: ?$ n) H* x( u6 ~( Q' X回復(fù)170社友的問題。
截圖來源見圖。

" \5 C; c4 g3 n5 F) W9 S* I  Y假如你回復(fù)170樓，可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書寫，對(duì)方就能收到提醒。便于互動(dòng)。
( I. S9 c/ g, T% p& y

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作者: 我愛媳婦蹦擦擦    時(shí)間: 2014-7-4 08:38
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

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作者: Mechanical.Mr.    時(shí)間: 2014-7-4 12:06

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-4 12:29

工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10
: o) {4 S6 l0 h- q) xPascal大俠，不知道你對(duì)最小載荷，特別是針對(duì)圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究？理論上說，達(dá)不到這個(gè) ...

* \8 d' B+ W1 m" ?$ C* U' Q6 F 工具人大俠：
+ [) J( l% j0 h1 D3 x3 Y  u
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個(gè)老大難問題，達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會(huì)打滑。
   但打滑不一定會(huì)造成失效，可以采取些措施，比如加強(qiáng)潤滑，比如把軸承黑化，把打滑造成的損害消除或減小。
# Z. G  E* H, `3 _4 q8 M2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求，比如風(fēng)電齒輪箱高速軸。（所有工況都滿足不了最小載荷要求，說明軸承選大了）。國內(nèi)最大的做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)（我就不提名字了）主要用舍弗勒的軸承，也用部分SKF的軸承。根據(jù)他們的統(tǒng)計(jì)，風(fēng)電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一（已經(jīng)采取了加強(qiáng)潤滑和黑化措施）。
3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合，可以說基本相同；有一些小差別，包括載荷區(qū)分、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合。
4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正”，這才是真正科學(xué)的態(tài)度。SKF、舍弗勒盡管很大牌，很權(quán)威，經(jīng)驗(yàn)很豐富，但配合推薦只是原則上的，最終適合咱們自己的機(jī)器才是最好的。
2 @& \8 [5 N/ G+ G- ]+ Z8 s

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-4 13:35

我愛媳婦蹦擦擦 發(fā)表于 2014-7-4 08:38
; \/ J- a( \9 P" u0 k有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

自潤滑軸承，是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動(dòng)層的？
技術(shù)流派不一樣，配合也不一樣。

另外，推薦GB304.3--關(guān)節(jié)軸承配合。

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作者: ljb978799    時(shí)間: 2014-7-4 16:25

Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
1. “要分工況 ”，這句話無論如何都是對(duì)的；
2. “內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)”，動(dòng)是什么意思？相對(duì)誰動(dòng)？
3.  ...

外圈動(dòng)是相對(duì)于和他配合的孔，必要的一點(diǎn)點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使集中應(yīng)力的尖點(diǎn)移動(dòng)，防止應(yīng)力集中，產(chǎn)生的點(diǎn)蝕，蠕變

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作者: gongzhilei0536    時(shí)間: 2014-7-4 21:12
本人新手，希望大俠多給一些實(shí)際的案例

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作者: 工具人    時(shí)間: 2014-7-6 11:20

Pascal 發(fā)表于 2014-7-4 12:29
; K' e: H9 @& U工具人大俠：
$ b: r7 d# T' l+ Q
1 t* H. v8 g+ Y8 s$ Z; Q( z, A5 J2 h+ z1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個(gè)老大難問題，達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會(huì)打滑。

5 l% z2 P  E! @) f) C多謝Pascal大俠回復(fù)！
能否細(xì)講一下加強(qiáng)潤滑這個(gè)方法？應(yīng)該不只是改變粘度吧？
黑化軸承對(duì)俺是個(gè)新題目，也要去研究一下了。
8 M7 F4 a8 s- T再次感謝！

---

作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-6 12:53

工具人 發(fā)表于 2014-7-6 11:20
" T1 C5 J0 j+ r6 @/ P. C- B; @7 J多謝Pascal大俠回復(fù)！
能否細(xì)講一下加強(qiáng)潤滑這個(gè)方法？應(yīng)該不只是改變粘度吧？
黑化軸承對(duì)俺是個(gè)新題目 ...

工具人大俠，不客氣，咱們互相探討下。

8 |' |+ h" u! o7 p% S加強(qiáng)潤滑一般方法有：
1. 脂潤滑改油潤滑
2. 油池潤滑改循環(huán)油潤滑
1 X) l3 R; t9 T' A, v; x3. 循環(huán)油潤滑加大流量。
2 b) ?) V  T; {; b. Z/ {4 h4. 如果轉(zhuǎn)速比較高，一般不會(huì)加大粘度，因?yàn)榘l(fā)熱會(huì)增加。

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作者: 工具人    時(shí)間: 2014-7-6 14:06

Pascal 發(fā)表于 2014-7-6 12:53
* R5 N) ]5 }5 w9 Y1 u工具人大俠，不客氣，咱們互相探討下。
2 P- r0 P6 Y, V- k; P
加強(qiáng)潤滑一般方法有：

謝謝指教！

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作者: gongzhilei0536    時(shí)間: 2014-7-7 20:26
現(xiàn)在還沒有，我以后有了在提交給大俠吧，謝謝大俠的熱心回復(fù)

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作者: die001002    時(shí)間: 2014-7-10 09:39
好東西 學(xué)習(xí)蓄熱息

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作者: ljb978799    時(shí)間: 2014-7-11 16:27
軸運(yùn)動(dòng)的情況下，內(nèi)圈過盈配合，外圈過渡，這個(gè)運(yùn)動(dòng)理解成靜運(yùn)動(dòng)，集中應(yīng)力的微小移動(dòng)

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作者: 水水5    時(shí)間: 2014-7-15 17:49

Pascal 發(fā)表于 2014-5-13 20:17
5 e! L# h* d4 I* a: x7 ~! S正確選擇軸承配合，首先要搞清楚軸承的工況，特別是受到什么性質(zhì)的載荷。
- [+ @4 N+ N6 K( M" q+ {' s$ ]載荷分點(diǎn)載荷與圓周載荷，區(qū)分這 ...

$ z  F7 t3 H9 Z! M, b, P您好！閱此貼收益很大，21樓關(guān)于圓周載荷的問題不太明白，請(qǐng)大俠明示：
對(duì)圓周載荷的定義：作用于套圈上的載荷使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)。
圓周載荷是怎樣使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)的？雖然見過跑外圈，但是一直不明白原理。

+ H8 ~3 }6 U2 l. h" {# t" |6 N' S對(duì)于第一種：內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈靜止，軸的自重。這種情況很好理解，由于軸是驅(qū)動(dòng)軸，軸要帶動(dòng)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)力使軸與內(nèi)圈有相對(duì)移動(dòng)的可能，而緊配合所產(chǎn)生的摩擦力阻止了這種可能，進(jìn)而有效傳遞驅(qū)動(dòng)。
對(duì)于第四種：振動(dòng)篩。內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，卻是點(diǎn)載荷，而外圈旋轉(zhuǎn)卻是圓周載荷，是怎樣的呢？

3 p8 z1 ~5 _  u. @, p對(duì)于滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，一般認(rèn)為正常情況是純滾動(dòng)，雖然滾動(dòng)也有摩擦力，但我認(rèn)為在此例中應(yīng)該是忽略的，意思就是忽略因?yàn)闈L動(dòng)體與外圈的滾動(dòng)阻力使外圈與其配合面產(chǎn)生相對(duì)位移的可能。那么第四種情況，外圈與其配合面產(chǎn)生相對(duì)位移的可能的機(jī)理是怎樣的呢？
' b" h* w7 M' R5 r8 T
說的有點(diǎn)亂，請(qǐng)大俠講講為什么第四種（振動(dòng)篩離心機(jī)）外圈是圓周載荷。最好能進(jìn)一步講講為什么有的設(shè)備使用久了會(huì)跑外圈，例如電機(jī)輸出軸

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-16 19:36

水水5 發(fā)表于 2014-7-15 17:49
  _) h7 {& m6 W! x, o3 E. K& j- m) E您好！閱此貼收益很大，21樓關(guān)于圓周載荷的問題不太明白，請(qǐng)大俠明示：
對(duì)圓周載荷的定義：作用于套圈上 ...

9 m8 z, J) ~9 D! t) ]3 x第四種（振動(dòng)篩離心機(jī)），因?yàn)檩d荷和內(nèi)圈是同步旋轉(zhuǎn)，所以載荷相對(duì)于內(nèi)圈沒有運(yùn)動(dòng)，所以內(nèi)圈是點(diǎn)載荷。
而載荷相對(duì)于外圈是旋轉(zhuǎn)的，所以外圈是圓周載荷。

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作者: 水水5    時(shí)間: 2014-7-17 12:09

Pascal 發(fā)表于 2014-7-16 19:36
7 q) c: M- q+ M第四種（振動(dòng)篩離心機(jī)），因?yàn)檩d荷和內(nèi)圈是同步旋轉(zhuǎn)，所以載荷相對(duì)于內(nèi)圈沒有運(yùn)動(dòng)，所以內(nèi)圈是點(diǎn)載荷。
& Z! k$ {0 z: s# ?- x3 ?0 S ...

; B6 }5 j$ Q/ V8 ?9 {  I按照21樓：
+ e! {8 @; T: _( b' r) Z0 \3 U圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有移動(dòng)的趨勢(shì)，我們把它緊配合就抵消了移動(dòng)的趨勢(shì)
) G8 Z; A( L0 q0 q4 x6 c那么這個(gè)振動(dòng)篩這個(gè)類型，是怎么使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)的趨勢(shì)的呢？

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-17 13:47

水水5 發(fā)表于 2014-7-17 12:09
按照21樓：
' c  ]& R6 H  B/ \( d2 G圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有 ...

1. 點(diǎn)載荷工況下，套圈不容易移動(dòng)，所以此時(shí)套圈的配合可以松一些。
2. 圓周載荷，相對(duì)于點(diǎn)載荷來說，套圈容易移動(dòng)，所以配合要緊一些。你也說了緊配合就抵消了移動(dòng)的趨勢(shì)。
3. 不是點(diǎn)載荷工況的，統(tǒng)統(tǒng)歸到圓周載荷。也就是說，載荷大小、方向經(jīng)常改變的，也是圓周載荷。這樣說，能否理解振動(dòng)篩工況了？
5 I6 m) k# n6 K7 W9 K7 [4. 圓周載荷都相對(duì)于點(diǎn)載荷來說，使配合面有相對(duì)移動(dòng)的趨勢(shì)更大。

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作者: 蘭麒CZ    時(shí)間: 2014-7-17 21:42

有意思，關(guān)注下

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-18 13:38

水水5 發(fā)表于 2014-7-17 12:09
* x2 ^2 B) p1 k( D* C' w( Z  k9 j, s按照21樓：
) U$ U5 K+ l/ z& O圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有 ...

以外圈與軸承座配合為例，假設(shè)是個(gè)小間隙的間隙配合。
1. 外圈承受點(diǎn)載荷，這時(shí)外圈不容易轉(zhuǎn)動(dòng)；
$ _& Q  c5 M; M7 B# O9 J& }2. 外圈載荷變化，一會(huì)是一個(gè)方向，一會(huì)是180度的反方向，會(huì)產(chǎn)生什么結(jié)果，我們可以想得到。
3 L! O$ v5 c  _! r/ P" v' g( ^3. 受力分析要做很多假設(shè)，但可以想象的到，圓周載荷應(yīng)該過盈配合。

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作者: xiaolongnu    時(shí)間: 2014-9-13 13:06
學(xué)習(xí)了，謝謝樓主

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作者: sclsdhlr    時(shí)間: 2014-11-18 03:45

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-15 10:14
書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承。”請(qǐng)問一下為什么滾子軸承 ...

應(yīng)該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

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作者: sclsdhlr    時(shí)間: 2014-11-18 03:55

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-15 10:14
' w2 X; P5 Q. @1 [& a* r. l- P書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承?！闭?qǐng)問一下為什么滾子軸承 ...

應(yīng)該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

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作者: jpp181    時(shí)間: 2014-11-18 10:07
感謝樓主分享

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作者: 世間有真情    時(shí)間: 2015-1-25 22:06
學(xué)習(xí)了

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作者: 葉片泵123    時(shí)間: 2015-2-5 20:04
可以作為參考，謝謝分享！
$ F. b5 p$ c2 @4 u" m

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作者: SKSYJ    時(shí)間: 2015-2-10 06:42
好，頂一個(gè)，好帖子，學(xué)習(xí)了不少

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作者: 蟹戈    時(shí)間: 2015-2-10 09:53
學(xué)習(xí)了！謝謝樓主分享！

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作者: tennis    時(shí)間: 2015-5-1 04:53
好資料

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作者: 機(jī)器人55555    時(shí)間: 2015-5-4 11:15

獨(dú)自莫憑欄 發(fā)表于 2014-5-13 08:57
, R; N& A, F  o. \% a圖表中的最下面C/P是代表什么？

" ^+ g+ E0 Y% j/ q% [7 U機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選軸承那里就有更詳細(xì)的解釋

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作者: 啤酒    時(shí)間: 2015-5-14 23:25
跑外圈是必須避免的還是允許存在？

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作者: mrplplplpl    時(shí)間: 2015-5-15 08:13
謝謝樓主的帖子, 學(xué)習(xí)了

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作者: Pascal    時(shí)間: 2015-5-15 12:09

啤酒 發(fā)表于 2015-5-14 23:25
( D& s4 V( Q( f# c$ `5 `0 |! q7 q; P; M跑外圈是必須避免的還是允許存在？

6 x0 c& \8 {5 Q8 {" a( m1.  跑外圈必須避免；
2.  但不是說外圈位置移動(dòng)就是跑外圈，套圈微動(dòng)磨損是避免不了的。

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作者: wolalala12    時(shí)間: 2015-5-15 14:26

LIAOYAO 發(fā)表于 2014-5-16 11:37
7 d) s1 U9 m( s6 V/ k; k' g6 w去舍弗勒官網(wǎng)下載了些資料，還未看完，等看過再和其他廠資料對(duì)照后再回來討論。

留個(gè)爪印先   ^_^

5 j9 i$ x: ~8 |HR1樣本官網(wǎng)只提供訂購，不支持下載，最近剛定了一本，不知道什么時(shí)候會(huì)寄給我。
您找到的不會(huì)是論壇里下的吧，那個(gè)好久之前見過，分卷太多沒下

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作者: Pascal    時(shí)間: 2015-5-15 15:15

wolalala12 發(fā)表于 2015-5-15 14:26
HR1樣本官網(wǎng)只提供訂購，不支持下載，最近剛定了一本，不知道什么時(shí)候會(huì)寄給我。
& a0 T3 N; d( A# c) j: G* c您找到的不會(huì)是論壇 ...

舍弗勒的資料可不僅僅是HR1。
) L2 F$ R3 ?4 i: g" t. b2 n) ~HR1適合軸承選型，如果想學(xué)習(xí)軸承應(yīng)用的話，還得找他們的具體應(yīng)用樣本。

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作者: wolalala12    時(shí)間: 2015-5-15 16:02
[attach]353383[/attach]類似于這些么？@Pascal

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作者: Pascal    時(shí)間: 2015-5-15 16:51

wolalala12 發(fā)表于 2015-5-15 16:02
# E$ {4 Z: c! j, X3 K$ B# G類似于這些么？@Pascal

! p  ^. f( _3 M* w. V( b是的，舍弗勒有很多這種資料。
/ H% A% _% P. h8 L2 S, R不過收集不易啊。

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