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標(biāo)題: 壓縮空氣是否屬于新能源？ [打印本頁(yè)]
作者: bite89    時(shí)間: 2014-8-22 16:34
標(biāo)題: 壓縮空氣是否屬于新能源？
壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，它屬不屬于新能源？. o% g- Z2 K& T- u4 a
作者: yestwp    時(shí)間: 2014-8-22 16:52
不是，頂多屬于一個(gè)轉(zhuǎn)化率低的能源載體! ?2 n- C- Z! k& y
作者: 昨日明月    時(shí)間: 2014-8-22 17:01
樓主是指空氣能熱水器？
作者: 星空飛鳥(niǎo)    時(shí)間: 2014-8-24 13:43
常說(shuō)的新能源主要限于一次能源，你說(shuō)的作為動(dòng)力源的壓縮空氣已經(jīng)屬于二次能源8 N) P& x4 K% T0 [4 a
不過(guò)，廣義上來(lái)說(shuō)，風(fēng)能其實(shí)也是空氣壓差能
作者: bite89    時(shí)間: 2014-8-25 09:11
星空飛鳥(niǎo) 發(fā)表于 2014-8-24 13:43 & z: H" F, \3 Q& v9 N
常說(shuō)的新能源主要限于一次能源，你說(shuō)的作為動(dòng)力源的壓縮空氣已經(jīng)屬于二次能源
* |' Z- V1 l: F* M/ N& m0 B/ @不過(guò)，廣義上來(lái)說(shuō)，風(fēng)能其實(shí) ...

# e* F$ p. s# K5 T- t1 p% f/ P恩，明白了。+ f3 b6 F, N* f" G& e! ^
作者: Pascal    時(shí)間: 2015-2-10 17:11
壓縮空氣不是新能源，但是是一種比較靠譜的儲(chǔ)能手段。
作者: 軍軍在線    時(shí)間: 2015-2-10 22:28
我是做生物顆粒能源，這個(gè)應(yīng)該屬于能源。木屑顆粒~
作者: dongwh2001    時(shí)間: 2015-2-11 15:39
液化空氣儲(chǔ)能如何？
作者: 心學(xué)123    時(shí)間: 2015-2-12 13:34
不是吧。
作者: Pascal    時(shí)間: 2015-2-12 16:52
dongwh2001 發(fā)表于 2015-2-11 15:39
3 e! L6 T. R7 I液化空氣儲(chǔ)能如何？

. j8 T* }. O) G) `9 X這是一個(gè)比較新的儲(chǔ)能技術(shù)。
* l, c1 a" v8 z" E  I8 I, h8 Z能否展開(kāi)談?wù)劊?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 張占海    時(shí)間: 2018-1-21 20:49
壓縮空氣儲(chǔ)能是物理儲(chǔ)能的一種，儲(chǔ)能分化學(xué)蓄能、物理儲(chǔ)能，化學(xué)儲(chǔ)能主要是電池；物理儲(chǔ)能包括：提水儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、固體儲(chǔ)能、彈簧蓄能、飛輪儲(chǔ)能等，較為先進(jìn)的是固體儲(chǔ)能，它們性能各有千秋，壓縮空氣儲(chǔ)能?chē)?guó)外已有應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也有研究，如：用壓縮空氣為動(dòng)力的汽車(chē)，如何提高轉(zhuǎn)換率是關(guān)鍵，如用壓縮空氣獲取能源，還需深入研究。
作者: sukai668    時(shí)間: 2018-3-14 17:22
作者: renak1    時(shí)間: 2019-4-24 10:00
不是吧
作者: 延安C    時(shí)間: 2019-5-18 08:57
我對(duì)電動(dòng)汽車(chē)說(shuō)成是新能源產(chǎn)品持保留態(tài)度
作者: 陳超-Michael    時(shí)間: 2019-9-18 20:08
我們作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)就用壓縮空氣做動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一些大功率但是短時(shí)間運(yùn)行的設(shè)備。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)是37kw，兩臺(tái)，設(shè)備運(yùn)行時(shí)間超過(guò)1分鐘氣源直接供不上，標(biāo)準(zhǔn)氣壓0.8Mpa.而且明顯可以看到氣動(dòng)馬達(dá)端口有水霧排出，冷凝水。估計(jì)馬達(dá)排氣口的剩余氣壓至少也得0.3Mpa所以壓縮空氣的利用效率非常低，就是因?yàn)榭諝饪梢员粔嚎s。液壓系統(tǒng)效率其實(shí)也不算高，壓力高了系統(tǒng)發(fā)熱太厲害。



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