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標(biāo)題: 機(jī)械菜鳥求助氣缸同步問題 [打印本頁]
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-24 15:56
標(biāo)題: 機(jī)械菜鳥求助氣缸同步問題
本帖最后由 十月背包客 于 2015-6-24 15:58 編輯
( l; n  t9 y1 Q
3 `! D5 O# P4 `5 L" g* C! Q9 m1 Y[attach]357152[/attach]
7 {2 Z; ^# M3 I* m7 B/ s) ]' G這樣用兩條氣缸升降，氣缸缸徑80mm，行程1400mm；
' g2 C5 d) _$ C: Q0 c; _  w3 ~/ m兩邊使用軸承和方管做簡(jiǎn)易導(dǎo)向（設(shè)備沒有太高的精度要求）[attach]357153[/attach]
6 I" ^# \1 [5 @. u0 w& o請(qǐng)教：如果氣缸速度400mm/s，這樣的導(dǎo)向是否可行，如果氣缸不同步，是否會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象呢？
作者: 小灞    時(shí)間: 2015-6-24 16:11
為什么不用鏈輪、鏈條呢？
作者: 大/ty強(qiáng)    時(shí)間: 2015-6-24 16:17
限位的位置加的不對(duì)吧，為什么不在另外兩側(cè)呢？ 這樣的話會(huì)不會(huì)脫出？" f( n" D  c, y; {, f
作者: 一展刀鋒    時(shí)間: 2015-6-24 16:32
感覺會(huì)卡的，哪怕氣缸的進(jìn)出氣口都用3通連起來。- V0 w  g4 e1 c. e- n& w
時(shí)間長(zhǎng)了之后，氣缸容易壞& [2 C0 P! ?/ |+ j

+ s2 |# Y1 h  K' x* I" }如果一定用氣缸不用電機(jī)的話，單氣缸放中間好點(diǎn)，如果放不了中間，看承重怎樣，用單邊氣缸就好了，另外一邊用直線軸承應(yīng)該沒有問題
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-24 16:34
小灞 發(fā)表于 2015-6-24 16:11 0 l" H1 Y8 J  A# R# r
為什么不用鏈輪、鏈條呢？

$ |9 `: g( V6 O6 U: V* y用氣缸，是想利用氣缸的拉力來壓物料。由于生產(chǎn)節(jié)奏比較快，所以氣缸速度要求比較快。
作者: 流著淚的你的臉    時(shí)間: 2015-6-24 16:36
1400 行程  還是不要這樣用的好
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-24 16:37
大/ty強(qiáng) 發(fā)表于 2015-6-24 16:17 ( \. Y" A- j, O! `" A& |2 ]1 a1 @
限位的位置加的不對(duì)吧，為什么不在另外兩側(cè)呢？ 這樣的話會(huì)不會(huì)脫出？
) V3 q& c+ v" q/ t" _- a/ ?
現(xiàn)在是擔(dān)心導(dǎo)向裝置是否能夠修正氣缸不同步產(chǎn)生的影響。
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-24 16:39
流著淚的你的臉 發(fā)表于 2015-6-24 16:36 7 n: J3 m3 X4 A1 L) {
1400 行程  還是不要這樣用的好

0 b% n0 r4 m& w1 ]2 N8 b" B有什么機(jī)構(gòu)推薦嗎？需要先下壓物料，約2000N，速度400mm/s
作者: 笑看人生路    時(shí)間: 2015-6-24 17:29
如果精度要求不高 是可以用的，相對(duì)于其他方式來說用氣缸成本會(huì)低很多，雖然同樣的氣缸內(nèi)側(cè)壓力等原因都會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)氣缸不同步，產(chǎn)生扭矩，會(huì)造成氣缸密封件加速磨損（更滑一個(gè)這種幾個(gè)也要不了多少錢）。但是如果不影響你的使用的話，個(gè)人為還是可以使用的。之前做過的產(chǎn)品中有用到這種機(jī)構(gòu)，但是負(fù)載和速度 都沒有你的這個(gè)大。建議軸承的滑道兩側(cè)都留接觸面 然后保留一些間隙。避免為限制自由度的方向出現(xiàn)過大扭矩，不然也會(huì)影響到兩側(cè)同步率
作者: fengmingning    時(shí)間: 2015-6-24 18:10
兩側(cè)各安裝一個(gè)滑軌，用一個(gè)氣缸安裝在中間，怎么樣？
作者: xue428032    時(shí)間: 2015-6-24 19:00
提升機(jī)結(jié)構(gòu)類似，不過他們用的是液壓缸
4 K2 _6 s- b% |) L9 n! [5 \
作者: 歐陽絕痕    時(shí)間: 2015-6-24 22:19
200KG的力，而且速度也不慢，還是用鏈條同步好些。用大點(diǎn)的汽缸，或者用增壓缸
作者: frt2000    時(shí)間: 2015-6-24 23:02
之前我做過2個(gè)100x1200氣缸加2個(gè)導(dǎo)向升降的機(jī)構(gòu)，氣缸一開始調(diào)的還算同步，用了半年多就不怎么行了，要經(jīng)常調(diào)節(jié)才行，不會(huì)調(diào)的人很難弄到同步
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作者: 277741987    時(shí)間: 2015-6-25 08:16
   米思米官方網(wǎng)站上有類似的兩個(gè)氣缸同步的方法。
作者: 煙臺(tái)液壓工程師    時(shí)間: 2015-6-25 08:46
卡主是肯定的，氣缸不可能達(dá)到同步，必須用機(jī)械方式保證同步。比如兩側(cè)采用較長(zhǎng)些的滑道。
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-25 09:37
笑看人生路 發(fā)表于 2015-6-24 17:29
: P: z; |& W7 Y% [& d% o如果精度要求不高 是可以用的，相對(duì)于其他方式來說用氣缸成本會(huì)低很多，雖然同樣的氣缸內(nèi)側(cè)壓力等原因都會(huì)導(dǎo) ...

, [! l4 ]; Q' U1 {% U+ J4 e6 ?你之前做過的這種機(jī)構(gòu)有沒有出現(xiàn)卡死現(xiàn)象呢？
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-25 09:39
fengmingning 發(fā)表于 2015-6-24 18:10
1 w; n- w3 ~2 `4 t兩側(cè)各安裝一個(gè)滑軌，用一個(gè)氣缸安裝在中間，怎么樣？

  E1 s' o; g1 t, o$ u- X8 ^) }由于空間上的限制，氣缸裝上面沒位置。
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-25 09:40
xue428032 發(fā)表于 2015-6-24 19:00
" m. {) D3 q" @提升機(jī)結(jié)構(gòu)類似，不過他們用的是液壓缸
/ q1 a1 h6 Y' a# x& Y: x5 s
液壓達(dá)不到我想要的速度。
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-25 09:41
歐陽絕痕 發(fā)表于 2015-6-24 22:19 9 G6 U/ h/ S5 w  I8 y  X2 r
200KG的力，而且速度也不慢，還是用鏈條同步好些。用大點(diǎn)的汽缸，或者用增壓缸
0 d0 L) O! {% p, s9 `' ~+ r
我知道可以用齒輪齒條同步，但是鏈輪還沒看過，不知道你有沒一些事例發(fā)給我參考參考呢？
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-25 09:42
frt2000 發(fā)表于 2015-6-24 23:02 . O, y5 x$ c/ b
之前我做過2個(gè)100x1200氣缸加2個(gè)導(dǎo)向升降的機(jī)構(gòu)，氣缸一開始調(diào)的還算同步，用了半年多就不怎么行了，要經(jīng)常 ...

! N4 A; v& \# q- T你的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)是用什么形式的呢？
作者: xueqingchao    時(shí)間: 2015-6-25 11:05
1.會(huì)卡住，并且一旦卡住一次，后續(xù)會(huì)經(jīng)常被卡；很快會(huì)有一條缸報(bào)廢；
% v% q, [0 _+ @3 A+ A2.你這個(gè)導(dǎo)向，不是很好；如果是我做，我會(huì)把方管改成導(dǎo)桿；加一個(gè)直線軸承來做導(dǎo)向；導(dǎo)桿直徑最好大于氣缸的伸出桿，表面做耐磨處理；這樣即使卡住，導(dǎo)向桿和直線軸承會(huì)起到保護(hù)氣缸伸出桿的作用，一旦伸出桿磨損，造成漏氣，你這條缸就廢了，因?yàn)槟愕母资峭乩瓥|西用的，
4 j  p) X9 P, T. I  H' [3.調(diào)試的時(shí)候注意一下速度，我的意思速度不要太快；
3 C* I3 t1 v/ f( d8 C
3 j% w# O3 c$ \  M+ w* q& |以上是我個(gè)人的想法。: q7 c* z) Y+ [& {; A
作者: dongst    時(shí)間: 2015-6-25 12:31
你如果要同步且用兩條氣缸，1同步機(jī)構(gòu)，2節(jié)流閥。都有缺點(diǎn)。一個(gè)貴，一個(gè)麻煩，倒不如用一個(gè)省心。
' A6 D# O  l8 t6 U4 W% s如果是俺的話，氣缸缸徑加大保留一條，另一邊安裝凸輪導(dǎo)軌。氣缸連接用浮動(dòng)接頭。0 o% H# Q9 n3 t2 P' s8 [" R
作者: 車床小弟    時(shí)間: 2015-6-25 12:45
給汽缸安裝恒壓伐
作者: yue7261598    時(shí)間: 2015-6-25 13:52
看不明白
作者: fengmingning    時(shí)間: 2015-6-25 18:03
十月背包客 發(fā)表于 2015-6-25 09:39
, l# ^( X0 j: T, z/ l由于空間上的限制，氣缸裝上面沒位置。
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氣缸可以裝下面啊，下面空間不是很大嗎，做個(gè)氣缸支架就可以了。
: C, P3 p. a4 ?
作者: frt2000    時(shí)間: 2015-6-28 17:05
十月背包客 發(fā)表于 2015-6-25 09:42 % Z" l: ]7 \2 U2 m& V
你的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)是用什么形式的呢？
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兩個(gè)v形輪夾住一圓管* g: t, s, t1 H  R: }" s
作者: hangwangyi    時(shí)間: 2015-6-28 17:12
沒啥要求的可以用，就是損傷氣缸比較厲害，
作者: hangwangyi    時(shí)間: 2015-6-28 17:13
一般氣缸都是用單個(gè)使用，同時(shí)使用的話肯定會(huì)存在不同步的現(xiàn)象的
作者: 吳均135    時(shí)間: 2015-6-29 12:40
同步可以用閥來控制。。。
作者: bruciegao    時(shí)間: 2015-6-29 13:10
鏈輪鏈條方式比較靠譜，簡(jiǎn)單成本也不高
作者: 十月背包客    時(shí)間: 2015-6-30 14:07
bruciegao 發(fā)表于 2015-6-29 13:10
, w! T( \; C3 @7 Y鏈輪鏈條方式比較靠譜，簡(jiǎn)單成本也不高
3 t4 Z4 P* V* M7 k$ Q  v, C9 ?9 w
有沒有簡(jiǎn)易的機(jī)構(gòu)供參考呢？暫時(shí)只查到齒輪齒條可以同步
作者: 東方不敗zc    時(shí)間: 2015-7-2 10:14
1米4的氣缸也是很貴的，建議用4連桿機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定。
作者: 前景錢    時(shí)間: 2015-7-2 15:28
行程太長(zhǎng)，可能會(huì)存在不同步的問題。
作者: brink1018    時(shí)間: 2020-9-4 13:50
東方不敗zc 發(fā)表于 2015-7-2 10:14
: U  A6 x9 T2 ^/ t) r3 ]1米4的氣缸也是很貴的，建議用4連桿機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定。

3 g: w  v+ y, G) n1 _四連桿有圖列么# B) r% g6 z& |' U) ?; \
作者: lgh999111    時(shí)間: 2020-9-16 16:05
這個(gè)結(jié)構(gòu)肯定會(huì)出問題，不如用一個(gè)短氣缸參考升降機(jī)結(jié)構(gòu).
+ j1 A. p6 a5 X3 u3 ~
作者: 北轍寒    時(shí)間: 2021-1-7 16:11
fengmingning 發(fā)表于 2015-6-24 18:10
: W; S' ^6 Q2 {. n- M' q  W兩側(cè)各安裝一個(gè)滑軌，用一個(gè)氣缸安裝在中間，怎么樣？
4 L: K/ [1 _8 s: g4 S; V; u- P, B
感覺應(yīng)該有改進(jìn)，比雙氣缸強(qiáng)，但是總感覺氣缸行程太長(zhǎng)了，第一，容易失穩(wěn)，壓緊沒力度，第二，容易磨損活塞桿密封圈
+ \, x+ e+ Y: U( \" D, {; Q
作者: 湯圓園    時(shí)間: 2021-1-8 11:27
上面部分直接用剪刀叉升降不行嗎？
作者: tujinhui    時(shí)間: 2021-1-11 11:15
可以考慮同步齒輪或鏈輪
作者: yuhan    時(shí)間: 2021-1-16 21:03
行程太長(zhǎng)，容易卡氣缸，導(dǎo)向可以做結(jié)實(shí)和精密一些，氣缸桿別受側(cè)向力
作者: 大蘿卜    時(shí)間: 2021-1-26 09:17
兩個(gè)氣缸肯定無法做到同步的



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