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標(biāo)題: 博世力士樂：工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)助力中國智能制造 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-9-22 06:24
標(biāo)題: 博世力士樂：工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)助力中國智能制造
業(yè)，博世力士樂始終致力于將其創(chuàng)新技術(shù)引入中國，推進(jìn)中國的工業(yè)4.0進(jìn)程。在AMTS 2015展會期間的CEO論壇上，博世力士樂中國銷售副總裁劉天鵬先生帶來了其創(chuàng)新的開放核心工程平臺 (OCE)、重載應(yīng)用TS-5輸送線及工業(yè)4.0改造工廠的實際案例，也對中國的制造業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)進(jìn)行了闡述。
博世力士樂中國銷售副總裁劉天鵬先生
問：本次展覽會博世力士樂在汽車行業(yè)有推出哪些比較新的技術(shù)和解決方案？
劉天鵬：這次通過汽車裝備展，我們帶來了全套工業(yè)4.0的解決方案。第一個是展示了我們的開放核心工程平臺，這個平臺能夠讓我們用手機(jī)或者平板這樣簡單的方式來操控生產(chǎn)線，監(jiān)控我們的生產(chǎn)。第二個是提供高效節(jié)能的輸送系統(tǒng)，我們叫重載應(yīng)用TS-5輸送線。第三個是我們跟同濟(jì)大學(xué)汽車先進(jìn)制造中心合作成立了工業(yè)4.0的生產(chǎn)線。在這個生產(chǎn)線上我們通過開放核心工程平臺連接了不同廠家的機(jī)床和設(shè)備，這是該平臺在中國的第一次應(yīng)用。通過這套系統(tǒng)，我們可以幫助客戶在生產(chǎn)汽車零部件方面，提高產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率、降低成本和庫存，縮短交貨期，這是我們在AMTS 展會給汽車裝配業(yè)務(wù)帶來的一個主要解決方案。

2013年，開放核心工程平臺曾在漢諾威工博會上獲得了被譽(yù)為“工業(yè)界奧斯卡”的Hermes工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎。通俗地講，這個平臺最大的優(yōu)點是可以連入不同廠商的控制和驅(qū)動，也就是說，有了開放核心工程平臺，無論客戶使用的是來自于哪里的控制器，都可以連入這個系統(tǒng)，以客戶最習(xí)慣的語言編程設(shè)置，操作每臺機(jī)器及控制器。客戶在更新生產(chǎn)線的時候，比如從2.0、2.5或者3.0更新到4.0，這時很可能客戶不用完全投資一臺新的機(jī)器，即便現(xiàn)有的機(jī)器用的不是博世力士樂的，唯一的要求是現(xiàn)有的機(jī)器系統(tǒng)是開放的，它的數(shù)據(jù)是可以讀取的，那么我們這套系統(tǒng)就可以和客戶的原有設(shè)備連接起來，而不用任何轉(zhuǎn)換。在工業(yè)4.0領(lǐng)域，博世力士樂的開放核心工程平臺是首創(chuàng)，目前還沒有第二家有這樣的平臺。
問：博世力士樂與自動化合作伙伴GaMi在蘇州建立了工業(yè)4.0創(chuàng)新模范工廠，據(jù)說這個模范工廠以博世力士樂德國洪堡工廠為原型，旨在將最先進(jìn)的德國工業(yè)4.0經(jīng)驗引入中國。那么，博世力士樂德國洪堡工廠有哪些特點？
劉天鵬：是的。GaMi是先進(jìn)制造技術(shù)的培訓(xùn)學(xué)院，我們跟他們合作在中國建立了一個德國洪堡工廠的樣板。洪堡工廠在完成工業(yè)4.0改造之后，庫存降低了30%，生產(chǎn)效率提高10%，生產(chǎn)成本降低了10%。對博世力士樂而言，提高了我們的生產(chǎn)率，我們可以放心接收小批量甚至是單件的零部件生產(chǎn)訂單；對客戶而言，這項改造成功幫助他們縮短了交貨期。這是因為工業(yè)4.0的靈活切換只需要比較短或者根本不需要切換時間，這是工業(yè)4.0最大的優(yōu)點，就是可以很靈活地實現(xiàn)最小批量的生產(chǎn)，而且不用浪費太多的工廠制造成本和切換時間。
問：博世力士樂目前在推進(jìn)的工業(yè)4.0項目有50多個，這些項目有沒有在中國本土進(jìn)行的？中國的項目實施與國外項目實施的共性和區(qū)別主要有哪些？
劉天鵬：博世集團(tuán)在全球一共有260家工廠，現(xiàn)在都在逐步進(jìn)行工業(yè)4.0的升級、改造，新工廠將一步到位。博世力士樂是博世集團(tuán)的全資子公司，負(fù)責(zé)博世在工業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。
在中國，博世力士樂現(xiàn)在有三家工廠在進(jìn)行4.0的升級改造，比如西安工廠印刷電路板噴涂線的工業(yè)4.0升級現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)；武進(jìn)自動化工廠工業(yè)4.0的下一步將實現(xiàn)工廠-工廠之間的連接，也就是洪堡和武進(jìn)廠將實現(xiàn)跨區(qū)域的工業(yè)4.0互聯(lián)網(wǎng)連接，分享各自的產(chǎn)能。這意味著當(dāng)接到一個訂單后，為了達(dá)到快速交貨目的，如果洪堡工廠的產(chǎn)能已經(jīng)被占用，博世力士樂將通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)查詢武進(jìn)工廠是不是有空位，然后可能通過武進(jìn)廠馬上安排生產(chǎn)。在信息時代以及物流非常方便的前提下，生產(chǎn)地點并不是特別重要，這是博世力士樂在中國內(nèi)部工廠的改造情況。
在外部我們正在實施工業(yè)4.0改造的工廠有五到六家客戶。目前可以談的是秦川機(jī)床跟我們進(jìn)行工業(yè)4.0領(lǐng)域的合作，他們在做的是機(jī)器人減速器的工業(yè)4.0生產(chǎn)線，包括五條工業(yè)4.0的制造和一條最終的組裝線。
從我們整體的工業(yè)4.0解決方案來講，沒有兩家的情況是完全一樣的，即便是博世集團(tuán)的260家工廠，每家工廠的情況也是不一樣的。不管是內(nèi)部工廠還是跟客戶的合作中，都要根據(jù)工廠的實際情況，根據(jù)工廠要達(dá)到什么目標(biāo)、哪些是他們最關(guān)注的因素比如庫存、交貨期、成本等，他們最關(guān)注的問題就是我們要解決的問題。在上面說到的秦川機(jī)床集團(tuán)這個案例中，做秦川機(jī)床集團(tuán)工業(yè)4.0生產(chǎn)線的這些專家和做洪堡工廠的專家們是同一批，他們了解博世力士樂的硬件、軟件、輸送系統(tǒng)、設(shè)備等，還有我們對價值流的幾十年豐富經(jīng)驗。
總之，博世力士樂不僅帶來了工業(yè)4.0的系統(tǒng)，也同時帶來了先進(jìn)制造的工藝流程經(jīng)驗，我們希望通過這些經(jīng)驗幫助中國的客戶實現(xiàn)“中國制造2025”的目標(biāo)。
問：工業(yè)4.0和“中國制造2025”的概念區(qū)別主要于哪些？他們有哪些共通的地方？
劉天鵬：首先我想澄清兩個概念，工業(yè)4.0的概念是德國在漢諾威工博會上第一次提出來，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的概念，是通過現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從供應(yīng)商開始一直到客戶的價值鏈優(yōu)化。“中國制造2025”只是工業(yè)4.0的一個環(huán)節(jié)，也就是工廠的智能制造。
無論是工業(yè)4.0還是“中國制造2025”，我覺得最值得關(guān)注的無非有三點：一是質(zhì)量是不是穩(wěn)定，這個很關(guān)鍵。二是性價比、成本，每個工廠的老板都不希望自己的成本比別人高一毛錢甚至高一分錢，這一點可以通過過程優(yōu)化后解決。最后是交貨期，現(xiàn)在的客戶恨不得今天付錢，明天就要貨，所以滿足這點也很重要。
從德國引入到中國的博世力士樂工業(yè)4.0也是圍繞著這三點，針對不同的客戶定制有針對性的解決方案。這不是簡單地從博世力士樂買一套工業(yè)4.0系統(tǒng)，回去安裝上就可以了，完全不是這樣。博世力士樂有龐大的專家系統(tǒng)、生產(chǎn)流程的BPS（博世生產(chǎn)系統(tǒng)），就是剛才我提到的價值流設(shè)計團(tuán)隊、機(jī)床的團(tuán)隊、生產(chǎn)線的團(tuán)隊、軟件團(tuán)隊等，其中，每個團(tuán)隊在做項目的時候都要分不同批次、不同時間去和客戶坐在一起溝通，看看他們的主要需求是什么。比如博世力士樂的MES，就是生產(chǎn)執(zhí)行管理系統(tǒng)有很多功能，老板可以在全球任意有網(wǎng)絡(luò)的地方看到某臺機(jī)器的生產(chǎn)效率、運轉(zhuǎn)情況，但是客戶需不需要這么多呢？這是不是客戶的主要目標(biāo)？所以提供給每個客戶的解決方案都是定制的，但是萬變不離其宗，也就是剛才提到的質(zhì)量、成本、交貨期，這是我們和客戶共同關(guān)注的問題，也是博世力士樂在工業(yè)4.0要和大家一起努力做到的東西。
問：您能簡單分析一下當(dāng)前中國的制造業(yè)主要面臨哪些問題嗎？
劉天鵬：中國正從每年GDP兩位數(shù)的增長降到現(xiàn)在所謂的“新常態(tài)”——每年增長6%到7%。原來比較常見的模式是通過投資擴(kuò)大產(chǎn)能，固定資產(chǎn)投資拉動GDP?，F(xiàn)在，很多人慢慢感覺到這些理念在適應(yīng)國際競爭方面可能有些落后。我曾經(jīng)拜訪過很多客戶，發(fā)現(xiàn)很多生產(chǎn)線，無論是自動化水平還是理念，可能也就介于工業(yè)2.0到3.0之間，也就是說，還是基于機(jī)械化和半自動化之間，這就是我們現(xiàn)在面臨的問題。
我們亟待解決的問題是要轉(zhuǎn)變思維，所以中國政府很及時地提出了“中國制造2025”，李克強(qiáng)總理也多次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，對制造來說應(yīng)該叫“智能制造”，這就要求中國制造業(yè)要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，同時也為所有自動化供應(yīng)商或軟件互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)商提供了一個難得的機(jī)會。
我想再強(qiáng)調(diào)一下，工業(yè)4.0不是一個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)，工業(yè)4.0是一個方案，需要根據(jù)每個客戶的工藝進(jìn)行定制，比如說，金屬加工和食品包裝就是完全不一樣的方案。工業(yè)4.0把互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和工業(yè)智能制造技術(shù)結(jié)合在一起，未來博世力士樂還會跟供應(yīng)商、物流和客戶，形成一條很長的價值鏈，這是博世力士樂可以為“中國制造2025”，包括現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)升級提供的幫助和推動。

作者: 常大爺 時間: 2015-9-22 09:10
大俠是做什么的,怎么看你有很多關(guān)注這種行業(yè)動態(tài)的?

作者: sunyuaiydd 時間: 2015-9-22 09:12
說的好聽。就是來掙錢的吧

作者: 無衣桑 時間: 2015-9-22 14:54
不知互聯(lián)網(wǎng)+所云。。。

李總搞點實在的吧！

作者: 掌握美的科技 時間: 2015-9-22 21:31
什么情況？

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