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標(biāo)題: 油箱，油泵，冷卻器，電磁閥的接線，請教 [打印本頁]
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2015-10-7 20:08
標(biāo)題: 油箱，油泵，冷卻器，電磁閥的接線，請教
請教各位大大，這是目前我們自動儀表的油路。目前，對于油路有以下幾個(gè)問題，希望各位大大能夠解答一下。  w- j6 z3 N. U2 ]
油泵電機(jī)為0.75KW，380V，葉片泵頭。
  o! ?" h* L$ W6 I6 p1.這種油路接法有沒有錯(cuò)，錯(cuò)在何處？
! f7 I; x1 y9 X* b- C2.由于工況屬于連續(xù)加工，油缸主體溫度過高？
' K3 A6 y, w) L7 }" D$ l3.整個(gè)油路里的油升溫是油泵產(chǎn)生的還是油缸產(chǎn)生的？
3 b' _0 A4 w4 [, j% _( n6 K# ~4.油泵電機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)異響，可能是加錯(cuò)油品。如果錯(cuò)把潤滑油加入油箱的結(jié)果是什么？
; g' `) O! A5 O+ [8 S+ s) I望有心之人幫忙解答！
! R. S; C: z7 v7 r
作者: wl7263920    時(shí)間: 2015-10-7 20:56
完全不懂
作者: wl7263920    時(shí)間: 2015-10-7 20:56
跟書上的液壓原理圖差別很大啊
作者: w91678    時(shí)間: 2015-10-7 21:01
不懂，你們是什么高深的東西，給大家先掃盲，然后再說。
作者: 金龍精工    時(shí)間: 2015-10-7 21:02
這個(gè)原理圖跟我一樣畫法，呵呵。油溫度升高有好多原因，這里大俠多，等大俠出來給你解釋，我也學(xué)學(xué)。
作者: 水水5    時(shí)間: 2015-10-7 21:16
大俠最好還是能貼張液壓原理圖看看
作者: 張聾子    時(shí)間: 2015-10-7 21:48
這個(gè)圖電磁換向閥的中位機(jī)能都沒有，就畫了有6條進(jìn)出路線的大方塊，哈哈…，也搞不懂油冷箱是什么樣的。你應(yīng)該按油路系統(tǒng)圖重新畫吧。
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2015-10-7 22:52
張聾子 發(fā)表于 2015-10-7 21:48 2 t9 A( o* R1 B2 n
這個(gè)圖電磁換向閥的中位機(jī)能都沒有，就畫了有6條進(jìn)出路線的大方塊，哈哈…，也搞不懂油冷箱是什么樣的。你應(yīng) ...

0 w+ T, ~3 I+ |" M4 i8 h這是簡圖而已，進(jìn)出油管接入油路閥塊。閥塊出油到油缸，這里閥塊和電磁閥簡化一起了。油冷箱是圖中帶風(fēng)扇的玩樣，不知其學(xué)名, q6 ^& D2 E) o& R2 v  b
作者: xiaojun_pspc    時(shí)間: 2015-10-8 08:17
[attach]366778[/attach]        # w9 f2 ]3 B1 U8 x& D0 v
1 f9 @( y$ U! L6 `
這個(gè)合適你
作者: wl7263920    時(shí)間: 2015-10-8 10:02
冷月梧桐 發(fā)表于 2015-10-7 22:52
6 T. E& c# U* l$ Q0 ?; u這是簡圖而已，進(jìn)出油管接入油路閥塊。閥塊出油到油缸，這里閥塊和電磁閥簡化一起了。油冷箱是圖中帶風(fēng)扇 ...
, x8 R% c/ Y& r
這個(gè)照片比你那個(gè)圖清楚多了呢
作者: 果粒#稀飯    時(shí)間: 2015-10-8 10:08
我看了我們設(shè)備的油路，好像就少了單向閥。油路我不懂，就問了下別人( H0 Z5 e& ^1 {& ]4 C
作者: 杠頭BL    時(shí)間: 2015-10-8 11:24
本帖最后由 杠頭BL 于 2015-10-8 11:32 編輯
& w% O% A0 X* O3 @2 J1 I" `, F2 b
4 u5 r) V5 \" @; M( }7 }油泵回油管路是不是應(yīng)該先通過扇熱器在回油箱
( F$ l1 A' r  m. \兩種有性質(zhì)不同一個(gè)耐磨一個(gè)耐壓加錯(cuò)油短會有液壓動作、傳遞效率和傳遞精度問題問題
作者: 逛逛論壇    時(shí)間: 2015-10-8 11:26
油泵出油——回油箱的那條線，要畫到油冷箱去。
作者: wl7263920    時(shí)間: 2015-10-8 11:44
逛逛論壇 發(fā)表于 2015-10-8 11:26 4 W# ^8 Y; b' z$ j' J5 F# J
油泵出油——回油箱的那條線，要畫到油冷箱去。

2 G; a( v! [# U6 Y) f這種泵自己溢流的產(chǎn)生的熱量和裝一個(gè)溢流閥產(chǎn)生的熱量不會差多少吧1 ~7 i2 q2 m7 @9 Z# G
作者: shaokuang    時(shí)間: 2015-10-8 12:47
葉片泵的型號是什么？
作者: carolwa    時(shí)間: 2015-10-8 14:04
[attach]366811[/attach]
作者: 709079691    時(shí)間: 2015-10-8 14:29
  油加錯(cuò)，泵回油箱管子不對，或者系統(tǒng)升溫過高，散熱器功率不夠。
作者: liqiang260    時(shí)間: 2015-10-8 19:47
xuexi
作者: 戰(zhàn)神123    時(shí)間: 2015-10-8 20:07
路過
作者: 傻孩子上大學(xué)    時(shí)間: 2015-10-8 20:24
1，工作負(fù)載太大
3 s/ R) M) |' I5 I( D7 }2、油箱容量太小
/ f! g6 a- X, r8 \3.散熱器放在回油管路上9 D4 l6 q5 A& H8 R" a
4.濾芯是否合適。+ O1 Z& L! z3 a) u
5.電機(jī)放在箱蓋上，工作時(shí)，箱蓋剛度是否足夠: y% V4 \2 o3 `3 @) O' M3 X
6.油混合使用，液壓大部分問題都是出在液壓油上，你混用了潤滑油，液壓油和潤滑油在一起高溫下肯定會變質(zhì)，磨損系統(tǒng)。
作者: threetigher    時(shí)間: 2015-10-8 21:38
lz的電磁閥是否還曾出現(xiàn)不工作，油缸無力，推不到到位，卡死的現(xiàn)象？
3 D5 D, t9 n7 E0 Z* C( z5 V4 ]1 U1 B' R) D) h2 e' U# g& ?7 q
btw，樓主標(biāo)題沒取好。
作者: shpwyh    時(shí)間: 2015-10-9 20:52
回油過冷凝器
作者: 遠(yuǎn)山離岸    時(shí)間: 2015-10-9 21:42
傻孩子上大學(xué) 發(fā)表于 2015-10-8 20:24
- W% j% j8 D! T+ w* e1，工作負(fù)載太大0 W0 N3 ?2 \3 B/ E4 n  v; x
2、油箱容量太小! ?2 l9 K' D7 A  Y
3.散熱器放在回油管路上
1 k% ~5 N* j6 H& l
這個(gè)解釋得比較到位，贊一個(gè)！0 F$ Q. O6 V) I4 D
作者: 濾油機(jī)廠家    時(shí)間: 2015-10-10 09:06
我也來看看
作者: ipqjj    時(shí)間: 2015-10-11 23:35

. `5 @8 }6 K: d; `3 F" ?% s結(jié)合1、8、16樓大概畫此圖，風(fēng)冷沒畫。油溫高可能換熱能力不足，為什么接在溢流處效果好些？1、泵流量選大了，大部分壓力油做了無用功，從溢流閥回了油箱，溫度聚集。2、系統(tǒng)沒有卸荷功能。油缸產(chǎn)生溫升不大。
作者: 人生絢麗    時(shí)間: 2015-10-12 08:50
換向閥的回油為什么不經(jīng)過冷卻器啊
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2015-10-12 20:21
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-10-12 20:24 編輯 9 W8 N# V1 W9 W

+ R+ W2 U: C$ Y3 c6 e. }6 j: I樓主所用液壓站應(yīng)該是所謂通用形式的，并沒有根據(jù)實(shí)際工況專門設(shè)計(jì)。1 i+ [; y) \9 i( Q
選用時(shí)，為保證能用，油泵排量和系統(tǒng)壓力，一定按工作時(shí)的最大要求選定。
! V' N9 ~4 x# l* X7 j0 Z& _+ b$ J' V這樣，液壓系統(tǒng)一開動，大部分時(shí)間油泵的輸出油液沒有用來做功，而從溢流閥排出回油箱。很多能量作廢，必然轉(zhuǎn)化為熱能。9 s% G! P  C9 {3 [) I
油液發(fā)熱是必然的，不發(fā)熱倒奇怪了。
7 }* W* E6 o1 o1 H+ J& J9 @要想一個(gè)液壓系統(tǒng)在保證正常工作情況下盡可能不出現(xiàn)廢功率使油液超溫，一般采用措施為1、采用電磁溢流閥，在系統(tǒng)不做功的時(shí)候讓油泵卸壓空轉(zhuǎn)；2、采用貯能器。- }1 N1 w  V+ p2 j
樓主現(xiàn)用系統(tǒng)當(dāng)然可以改裝，所費(fèi)也有限。
作者: 夢波    時(shí)間: 2015-12-1 20:00
簡圖沒什么問題啊
作者: 林86523001    時(shí)間: 2015-12-1 22:24
傻孩子上大學(xué) 發(fā)表于 2015-10-8 20:24
) \/ q" C1 f4 {5 ^  h1 f/ i1，工作負(fù)載太大+ `! X- j# Z. J  T* o! Z6 R" @  m
2、油箱容量太小
2 f! j3 R8 Y8 f! b! c3.散熱器放在回油管路上

$ N* g3 e5 p1 p0 V* p5 S其實(shí)你可以把油缸的 回油并到冷卻器上，效果更好
作者: 林86523001    時(shí)間: 2015-12-1 22:31
C:\Users\Administrator\Desktop
作者: 林86523001    時(shí)間: 2015-12-3 22:45
作者: 584736245    時(shí)間: 2015-12-5 22:03
油溫升高主要泵產(chǎn)生，油不能亂加，加錯(cuò)了就容易出故障
作者: however1241    時(shí)間: 2016-3-29 08:05
跟書上的液壓原理圖差別很大啊
作者: 克優(yōu)天使    時(shí)間: 2016-3-29 13:18
這種液壓系統(tǒng)，很多，類似，國內(nèi)廠家模仿臺灣廠家制作的，看看溢流回油管是否很熱，確認(rèn)發(fā)熱部件，溢流回油溫升高，加一個(gè)管式電磁溢流閥，如果是油缸工況引起的發(fā)熱，改回油管路和放大風(fēng)冷卻器的規(guī)格，
作者: wanglinzhi664    時(shí)間: 2016-4-4 15:23
學(xué)習(xí)
作者: geanyork    時(shí)間: 2016-4-6 09:51
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-10-12 20:21
6 d- t: o9 O* l" f樓主所用液壓站應(yīng)該是所謂通用形式的，并沒有根據(jù)實(shí)際工況專門設(shè)計(jì)。. _  K$ b$ i( l) C  w( S2 v
選用時(shí)，為保證能用，油泵排量和系統(tǒng) ...

; o1 ~  {7 j3 k2 x0 Y9 I! |[attach]383040[/attach]手頭剛好有一臺設(shè)備的說明書附圖，和LZ的不太相同，但也差不多。這種液壓站是所謂通用的液壓站，臺灣人做來用做簡單液壓配套，有個(gè)比較大的優(yōu)點(diǎn)就是使用內(nèi)插安裝的電機(jī)和變量葉片泵，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，同時(shí)變量葉片泵自帶調(diào)壓機(jī)構(gòu)，可以省掉一個(gè)溢流閥，造價(jià)相對比較低。缺點(diǎn)是壓力一般只有一個(gè)調(diào)定壓力，發(fā)熱量比較大，特別是在油缸工作時(shí)間占比少，有多個(gè)油缸工作且低壓時(shí)間比較長，最好根據(jù)實(shí)際工況選用。
6 L/ t) W8 ^8 R4 w6 G! t  H2 A
作者: geanyork    時(shí)間: 2016-4-6 09:56
本帖最后由 geanyork 于 2016-4-6 10:17 編輯 % N9 c* f- u; f: E, Y# q
林86523001 發(fā)表于 2015-12-1 22:24 & w3 Z& R  v7 n  v/ l' g
其實(shí)你可以把油缸的 回油并到冷卻器上，效果更好
; W  ]3 c) m0 |
為了節(jié)約成本，這種液壓站的風(fēng)冷器一般都選得稍小，回油并入冷卻器的效果不一定好，還可能增加回油背壓引起發(fā)熱，發(fā)熱應(yīng)該是系統(tǒng)利用率比較低，這種泵隨著壓力增加內(nèi)泄增加比較明顯，建議適當(dāng)調(diào)低壓力可能好些。下圖是這種泵的性能曲線。[attach]383047[/attach]
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