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標(biāo)題: 超級(jí)電動(dòng)車游俠山寨特斯拉為何躺在PP上 [打印本頁]

作者: 傻孩子上大學(xué) 時(shí)間: 2015-10-10 23:10
標(biāo)題: 超級(jí)電動(dòng)車游俠山寨特斯拉為何躺在PP上

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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2015年的7月26日下午，一款由國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司推出的全新概念車游俠X橫空出世。游俠的發(fā)布一時(shí)間成為街頭巷尾茶余飯后的話題，但小編聽來聽去怎么找不到一個(gè)夸它好的呢，唯一值得稱贊的研發(fā)周期短，也被戲稱為“閃電俠”。而游俠X概念車更是被貼上了“躺在PPT上的汽車”的標(biāo)簽。隨后有關(guān)于游俠汽車和其創(chuàng)始人黃修源的更多信息在網(wǎng)絡(luò)中不斷曝光。要想弄明白為什么游俠成為眾矢之的，就要先從游俠是什么開始說起。

什么是游俠汽車？

此次發(fā)布的是游俠汽車首款概念車型，游俠X是一款純電動(dòng)概念車，量產(chǎn)版將會(huì)2017年上市。從其品牌命名來源自美國電影《霹靂游俠》，霹靂游俠對(duì)于和黃修源一樣的80后來說應(yīng)該是童年時(shí)代對(duì)于汽車深刻的記憶。游俠X車頭閃爍的紅色LED燈帶和屏幕明顯是在模仿電影中的車型。

游俠X采用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率為367馬力、最大扭矩440牛·米，配備松下18650高性能三元鋰電池，并提供三種電池可選。官方宣稱游俠 X的最大續(xù)航里程為460km，百公里加速僅需5.6s。車內(nèi)搭載了一塊10.2英寸的液晶儀表盤和一塊17.3英寸1080P分辨率的顯示屏，并搭載基于安卓5.1系統(tǒng)定制的KITT OS。當(dāng)然這輛被網(wǎng)友稱為“躺在PPT上的車”，也確實(shí)這款車的所有數(shù)據(jù)都是未得到驗(yàn)證的。

而游俠X的外觀設(shè)計(jì)靈感源自何處呢？看了下面的圖片就知道答案的結(jié)果了。

游俠X與特斯拉Model S車頭對(duì)比（上圖：游俠X，下圖：Model S）

《霹靂游俠》中的智能汽車

車頭設(shè)計(jì)照搬了特斯拉，尤其是仿照傳動(dòng)動(dòng)力車的進(jìn)氣格柵外邊加裝了鍍鉻裝飾。目前發(fā)布的是概念車，預(yù)計(jì)進(jìn)行量產(chǎn)化改造后將會(huì)在外觀上更接近特斯拉等量產(chǎn)車型。整體造車理念和設(shè)計(jì)則完全是山寨特斯拉，并沒有太多的創(chuàng)新可言。

游俠X與特斯拉Model S側(cè)面對(duì)比（上圖：游俠X，下圖：Model S）

游俠X在側(cè)面造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上幾乎是全部照搬了特斯拉Model S相似度極高，外觀上與特斯拉有較大區(qū)別的主要是前后車燈。而且車標(biāo)采用品牌首字母Y的變形，這一思路也可以說是源自特斯拉。

游俠X與特斯拉Model S內(nèi)飾對(duì)比（上圖：游俠X，下圖：Model S）

那么模仿就一定有錯(cuò)嗎？許多國內(nèi)大車企至今仍舊在山寨模范路虎極光、大眾途觀等暢銷車型。為什么初出茅廬的游俠卻成為眾矢之的，甚至網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)中將其創(chuàng)始人黃修源的經(jīng)歷也被網(wǎng)絡(luò)扒了個(gè)精光。

游俠汽車的背后

游俠汽車成立于2014年3月，最初僅有20多人的團(tuán)隊(duì)且絕大部分來自IT行業(yè)，僅有少數(shù)人來自汽車行業(yè)。而初始資金僅有300萬元。正如官網(wǎng)宣傳，其定位為大玩具一樣，游俠X的誕生經(jīng)歷似乎也像是一場游戲。

游俠汽車的創(chuàng)始人黃修源，畢業(yè)于中國傳媒大學(xué)，以一個(gè)文科生的身份殺入到電動(dòng)汽車行業(yè)。其實(shí)這并不是關(guān)鍵所在，畢竟一個(gè)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人重要的是管理能力，而并不需要汽車專業(yè)背景。畢竟小編也畢業(yè)于傳媒院校，不好給文科生抹黑。但一個(gè)27歲的年輕人在2014年開始了第五次創(chuàng)業(yè)，據(jù)網(wǎng)友曝光和國內(nèi)媒體報(bào)道稱其此前的四次創(chuàng)業(yè)均未能堅(jiān)持超過1年。

而一款超級(jí)電動(dòng)跑車，且直接對(duì)標(biāo)特斯拉的車型僅僅依靠幾百萬的投入和482天的研發(fā)就正式推出，總是讓人無法接受。畢竟據(jù)新浪網(wǎng)公開報(bào)道在去年7月游俠汽車的團(tuán)隊(duì)還是通過淘寶購買零部件組裝電動(dòng)機(jī)，電池系統(tǒng)也是購自電商平臺(tái)阿里巴巴。僅僅不到一年的時(shí)間就一躍達(dá)到了特斯拉的水平，盡管特斯拉已經(jīng)公開了專利技術(shù)，但如此短時(shí)間內(nèi)達(dá)到這種水平也確實(shí)讓業(yè)內(nèi)人士提出了質(zhì)疑。

甚至發(fā)布會(huì)發(fā)布車型可以說是將拆裝后的特斯拉底盤加上自己設(shè)計(jì)的山寨特斯拉外觀和淘寶攢出來的動(dòng)力系統(tǒng)。再加上一整套的噱頭以及制作精美的PPT，一款全新概念的電動(dòng)車就正式發(fā)布。

真正被吐糟的原因

盡管游俠汽車近日來已經(jīng)在汽車圈、科技圈和創(chuàng)投圈成為熱門話題，并且不斷被吐槽。但單單就產(chǎn)品的包裝來講，將簡簡單單的產(chǎn)品包裝的如此高大上確實(shí)是汽車企業(yè)所不具備的能力。而真正吐槽它的原因其實(shí)無非以下幾點(diǎn)：

1.首款真正山寨特斯拉的國產(chǎn)汽車，并無真正的創(chuàng)新能力；

2.一個(gè)全新的，沒有任何積淀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車企業(yè)；

3.一個(gè)從未創(chuàng)業(yè)成功的年輕人，一開始就被貼上了不靠譜的標(biāo)簽；

4.將常用于娛樂的安卓系統(tǒng)被用在控制車輛上，還將接入無人駕駛；

5.并沒有真正的測試車輛展示，淘寶攢車的經(jīng)歷眾所周知。

確實(shí)一家并沒有創(chuàng)新能力的公司、一群沒有造車經(jīng)驗(yàn)的人、一個(gè)不靠譜的leader、和一系列未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)。想到這里確實(shí)不會(huì)有人看好它，即便是阿里巴巴、百度、樂視等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍汽車行業(yè)也都被定義為“玩票”，更何況是既沒有汽車廠商合作又沒有自己工廠的游俠呢。也許游俠汽車永遠(yuǎn)不會(huì)上市，僅僅是停留在PPT上，炒作的僅僅是一個(gè)概念而已。當(dāng)然游俠汽車也可能在發(fā)布了游俠X概念車后找到合作伙伴和投資者，能夠幫助其在2017年推出真正能夠量產(chǎn)的車型，畢竟現(xiàn)在距離量產(chǎn)太過遙遠(yuǎn)，應(yīng)該說發(fā)布的不是一個(gè)概念車，而是一個(gè)概念。

作者: 勒維亞坦 時(shí)間: 2015-10-11 09:41
傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的打壓真是不留余地啊。游俠是否是ppt樓主可知曉？可親眼所見一樣？轉(zhuǎn)發(fā)這種文章我說你是槍手呢還槍手呢還是槍手呢？

作者: 把刀用好 時(shí)間: 2015-10-11 13:57
電動(dòng)汽車的核心在哪？外觀？呵呵。

作者: 勒維亞坦 時(shí)間: 2015-10-11 18:39
既然你這么說了，那我問下樓主：為何在國外柯尼塞格 40人的團(tuán)隊(duì)可以造超跑，為何國內(nèi)團(tuán)隊(duì)用特斯拉的開源平臺(tái)就是山寨抄襲，樓主對(duì)電動(dòng)車行業(yè)是否有清晰的認(rèn)識(shí)，請問樓主有沒有一點(diǎn)基本的機(jī)械人得素質(zhì)和知識(shí)，是否是汽車制造業(yè)從業(yè)人員？對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)在的體質(zhì)是否了解？關(guān)于為什么會(huì)有這樣的文章，確切的講，無非就是動(dòng)了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的蛋糕而又沒有給某些人充值而已

作者: 勒維亞坦 時(shí)間: 2015-10-11 18:44
本帖最后由勒維亞坦于 2015-10-11 18:51 編輯

一個(gè)沒有基本辨別能力人在這里妄談別的團(tuán)隊(duì)是山寨，我也是醉了國人真是悲劇，就像當(dāng)年清朝一樣，看看科尼賽格30人的制作團(tuán)隊(duì)，科尼賽格one限量6輛5輛在中國還有最后一輛廠商不賣了，看看帕加尼創(chuàng)始帕加尼C12用的是奔馳AMG發(fā)動(dòng)機(jī)400馬力。這在外國屢見不鮮在中國卻是騙局。另外在說一聲，是PPT，不是PP，呵呵

作者: 傻孩子上大學(xué) 時(shí)間: 2015-10-12 21:07

勒維亞坦發(fā)表于 2015-10-11 18:39 8 F+ j5 \6 Q" L3 X/ U2 m
既然你這么說了，那我問下樓主：為何在國外柯尼塞格 40人的團(tuán)隊(duì)可以造超跑，為何國內(nèi)團(tuán)隊(duì)用特斯拉的開源平臺(tái) ...

哈哈，想聊就聊會(huì)，無傷大雅，我從特種車輛，工程車輛行業(yè)再進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，不敢說懂，還是知道一些皮毛的。你拿國外的柯尼塞格和游俠相比，你是高看游俠了，還是低看柯尼塞格了。
1，柯尼塞格出第一輛車用了多長時(shí)間，10年左右吧。游俠出一輛車用了多長時(shí)間？你確定他不是在搞玩具？搞概念？
2，柯尼塞格的車經(jīng)歷了多少嚴(yán)格的反復(fù)測試，風(fēng)洞，公路，賽道等等，最后還要經(jīng)過國際認(rèn)證才能上路。
3，你覺得柯尼塞格的40人團(tuán)隊(duì)，是像游俠一樣的團(tuán)隊(duì)嗎，隨便一個(gè)出來就可以完爆國內(nèi)工程師（不是貶低國內(nèi)工程師），不說理論，光動(dòng)手能力就拉你一大截，人家裝的用10年，你裝的用5年，就很不錯(cuò)了。
4、柯尼塞格的合作廠家您了解嗎？即使是制作小零件的私企，都可以和咱們的國企相抗衡了，單就公差來說，咱們還用著德國傳進(jìn)來的公差，人家就已經(jīng)有自己公司的公差了，這就不是一個(gè)數(shù)量級(jí)別的比較。你覺得游俠淘寶購物的方式來組裝車可行，那可真要再給馬云立一大功了。
5，你覺得電動(dòng)車能動(dòng)了傳統(tǒng)汽車的蛋糕嗎，內(nèi)燃機(jī)的利潤還沒有賺完呢，任何技術(shù)革新的目的都是有利潤在里面的，油價(jià)就在美國手里，受威脅了，降降油價(jià)，就是如此的好玩，因?yàn)槿思覂?nèi)燃機(jī)還沒有賺夠呢。
6，特斯拉開放的專利和技術(shù)是兩碼事，從開放的專利里是學(xué)不到真東西的，專利只會(huì)說用了一種方法解決了問題，但這個(gè)方法是什么，不會(huì)說的，這個(gè)方法就是技術(shù)，技術(shù)是不會(huì)公開的，人家實(shí)驗(yàn)了多年的技術(shù)，能告訴你？你以為你誰?。坑蝹b把特斯拉的車暴力拆解完了，現(xiàn)在都沒有弄清電池的冷卻系統(tǒng)是循環(huán)還是不循環(huán)的，因?yàn)槿思艺f有時(shí)循環(huán)，有時(shí)不循環(huán)，就是這么玩你。。。
7，看看歷史，蘇聯(lián)和日本每次關(guān)鍵時(shí)候就留露出一批圖紙（比開源還惡心的行為）讓國人去山寨，一代又一代的山寨出好東西了嗎？只能越做越差，最后還要用別人的，能開源，公開的，就是能毀掉你的。有用的，有利潤的，開源？呵呵。
8，柯尼塞格定位是為少數(shù)人打造個(gè)性化跑車，產(chǎn)量和價(jià)格都是普通人無法接受的。實(shí)在想不出游俠和柯尼塞格有什么比頭。。。
不是說國內(nèi)怎么怎么不行，國外怎么怎么行，行不行，國內(nèi)工程師都要吃飯。游俠真厲害，也不是一篇文章就 bia ji 就把他打到了。誰都希望國產(chǎn)商品很厲害，全民自豪，但是尊重事實(shí)，還是從基礎(chǔ)做起，一步一步的走比較好，電動(dòng)車行業(yè)本身就走的有點(diǎn)飄了，該降降火了。

作者: threetigher 時(shí)間: 2015-11-5 23:43

傻孩子上大學(xué) 發(fā)表于 2015-10-12 21:07 2 S0 D7 v$ Z4 o' I
哈哈，想聊就聊會(huì)，無傷大雅，我從特種車輛，工程車輛行業(yè)再進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，不敢說懂，還是知道一些 ...

聽說有個(gè)別幾家，造車比較認(rèn)真。游俠這種就甭提了，等時(shí)間來考驗(yàn)。

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