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標(biāo)題: 精密件發(fā)藍(lán)處理疑問(wèn) [打印本頁(yè)]

作者: wen57 時(shí)間: 2015-10-20 11:05
標(biāo)題: 精密件發(fā)藍(lán)處理疑問(wèn)
小弟看完版塊里的發(fā)藍(lán)發(fā)黑處理帖子，漲了不少知識(shí)（謝各位分享），但有點(diǎn)疑問(wèn)，望各位大大不吝賜教。
公司生產(chǎn)的減速箱的零件（如軸承壓蓋），有的精度要求高，如圓跳動(dòng)為0.01mm，表面粗糙度為0.8，表面處理要求發(fā)藍(lán)。
1.那最后的工藝上，是先發(fā)藍(lán)，再磨；還是磨完再發(fā)藍(lán)？
如果是第一種，最后產(chǎn)品其實(shí)也相當(dāng)于沒(méi)發(fā)藍(lán)了；而如果是第二種，雖有的網(wǎng)友說(shuō)不影響尺寸，可發(fā)藍(lán)時(shí)要加酸，不會(huì)影響表面粗糙度和精度嗎？
2.減速箱里的零件，需要發(fā)藍(lán)防腐蝕嗎？

作者: 20140919 時(shí)間: 2015-10-20 11:27
發(fā)藍(lán)的主要目的是防銹。減速機(jī)中齒輪等零部件都有油潤(rùn)滑的，不知道你發(fā)藍(lán)的目的何在？

作者: 江南遙望漠北 時(shí)間: 2015-10-20 12:32
2樓有道理你發(fā)藍(lán)目的何在啊，需不需要防銹看你的材料和工況的？再問(wèn)一句潤(rùn)滑油防銹行不行啊

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2015-10-20 13:06
一般零件都需法蘭。法蘭在最后工序。

作者: jxsjgcsjy 時(shí)間: 2015-10-20 13:09
減速機(jī)端蓋法蘭部分還是與外界空氣接觸的，這部分是需要防銹的。零件的局部（比如配合表面、與潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂接觸的表面）是不需要防銹處理的，所以通?？梢园堰@些局部留余量，做防銹處理（如發(fā)藍(lán)、發(fā)黑、電泳、電鍍）后再進(jìn)行精加工。

作者: wen57 時(shí)間: 2015-10-20 13:26

20140919 發(fā)表于 2015-10-20 11:27
8 T# }4 ~: Y: }8 b$ [發(fā)藍(lán)的主要目的是防銹。減速機(jī)中齒輪等零部件都有油潤(rùn)滑的，不知道你發(fā)藍(lán)的目的何在？

設(shè)計(jì)人員可能是考慮防銹防腐吧，大部分零件都有發(fā)藍(lán)。不過(guò)發(fā)藍(lán)后精加工，有些零件，幾乎和沒(méi)發(fā)藍(lán)一樣了...

作者: wen57 時(shí)間: 2015-10-20 13:28

jxsjgcsjy 發(fā)表于 2015-10-20 13:09
$ Z3 J% Q+ [( O* h, C+ l! S減速機(jī)端蓋法蘭部分還是與外界空氣接觸的，這部分是需要防銹的。零件的局部（比如配合表面、與潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑 ...

謝謝，我們正是這樣加工的

作者: 一朵嬌粉嫩的花 時(shí)間: 2015-10-23 08:21
如果工件保存的比較好，沒(méi)有一點(diǎn)銹跡，那么酸洗的時(shí)間就可以非常短，僅僅是為了中和除油時(shí)表面殘留的堿以及在空氣中鋼鐵生成的極薄的氧化層，這個(gè)酸洗過(guò)程僅僅需要30秒到1分鐘，鹽酸的濃度可以低到20%左右

其實(shí)你用相同的材料，磨床磨一個(gè)精密方塊丟進(jìn)去測(cè)試一下就好了

作者: muyemuye 時(shí)間: 2015-11-20 18:43
先一切加工到位后，再進(jìn)行法蘭。

作者: 無(wú)敵老大 時(shí)間: 2015-11-23 08:13
謝謝分享

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