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標(biāo)題: 你知道自行車輻條嗎 [打印本頁(yè)]
作者: 笑容不是為我 時(shí)間: 2015-11-5 07:29
標(biāo)題: 你知道自行車輻條嗎
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自行車輻條有很多種編法,有直接徑向編的,也有切向編的,也就是你所說(shuō)的放射狀和交叉狀兩種。, g, g4 \% c( [; T: n, }, G* R% d
徑向編法最簡(jiǎn)單,需要的輻條也最短,但來(lái)自地面的震動(dòng)會(huì)通過(guò)輻條直接傳至車身,再傳到騎者的PP上。切向編法有很多種,這類編法輻條更長(zhǎng),編法也比徑向來(lái)的復(fù)雜,其中最成熟、最常用的是三交叉編法,即輻條從花鼓出發(fā)到達(dá)輪圈,總共與三根輻條有交點(diǎn)。切向編法的好處如下:7 ~) T' L1 M+ P3 U
1、有一定彈性,能吸收部分地面震動(dòng),舒適性更好;更重要的是來(lái)自后花鼓的動(dòng)力能沿切線方向傳導(dǎo)至輪圈,動(dòng)力傳導(dǎo)的效率更高。切線編法的優(yōu)點(diǎn)明顯,所以成為自行車輪組的普遍編法。# }4 h/ Z" p+ `! G2 @
2、徑向編織的輻條對(duì)于側(cè)面的沖擊力抵抗很差,輪圈側(cè)面受到撞擊的話,輪圈容易變形。如果用切向編織的話,輻條是交錯(cuò)重疊起來(lái)的,當(dāng)其中一根輻條受到側(cè)面撞擊的時(shí)候,另一根輻條會(huì)在下面吸收一部分沖擊力,這樣的輪圈抵抗側(cè)面撞擊的能力更強(qiáng)。
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作者: hyr003 時(shí)間: 2015-11-5 07:47
有圖就好了
作者: hyr003 時(shí)間: 2015-11-5 07:59
hyr003 發(fā)表于 2015-11-5 07:47 
" ?& w. \) @, S. e有圖就好了
- z3 t0 o4 D: ^/ o呵呵,上班途中用手機(jī)上的,網(wǎng)速慢……所以懶……
作者: 游離縉云 時(shí)間: 2015-11-5 08:31
今年已經(jīng)斷了好幾條了。。。
作者: 周震 時(shí)間: 2015-11-5 08:33
游離縉云 發(fā)表于 2015-11-5 08:31 
9 l9 C+ V5 a) k) J4 g今年已經(jīng)斷了好幾條了。。。
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輻條都能斷!
' `, R+ @( J) |' k& P' t7 X i沒(méi)遇到過(guò)!: ]! U+ r |& m. I9 [, c
兄弟非常厲害!觀察入微~- s" [. M0 k5 M, H9 r: ~6 x! X# \
作者: 輝輝在飛12138 時(shí)間: 2015-11-5 08:59
漲見(jiàn)識(shí)了
作者: 梁小望 時(shí)間: 2015-11-5 09:31
能把輻條騎斷的都是高手
作者: 召喚師170 時(shí)間: 2015-11-5 09:33
去年花了七百多買(mǎi)了一臺(tái)自行車,那質(zhì)量真是爛的**,我每去爬一次坡,腳踏板中間的軸承就得爛一次,是真的爛了,異響嚴(yán)重,鏈條布置的七歪八扭的,艸,等到手頭空余就去買(mǎi)美聯(lián)達(dá)或歐派克了……那輛車已經(jīng)被我扔了
作者: tntk 時(shí)間: 2015-11-5 09:40
輻條生銹,然后斷了,常有的事。
作者: 易主九天 時(shí)間: 2015-11-5 09:45
不知道當(dāng)年的鳳凰牌自行車那么結(jié)實(shí),是哪一種
作者: txq678453 時(shí)間: 2015-11-5 10:19
沒(méi)見(jiàn)過(guò)徑向編的,交叉編的多
作者: 游離縉云 時(shí)間: 2015-11-5 20:03
周震 發(fā)表于 2015-11-5 08:33 
; b7 v" l- d1 T7 I. o; q輻條都能斷!$ `$ `$ J- Y9 Z% K' K8 Z3 {6 h3 L
沒(méi)遇到過(guò)!+ [4 ]. W5 o5 E+ y! E! D2 z: J
兄弟非常厲害!觀察入微~
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經(jīng)常下梯坎,剎車又暴力,跑了一萬(wàn)多公里,不斷才怪# M# C- E6 a. R+ r! f8 z& D. n
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作者: 大米xiao 時(shí)間: 2017-5-12 10:10
還真沒(méi)有注意過(guò)
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