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標(biāo)題: 現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理意義及潤滑案列分析 [打印本頁]

作者: cobione 時間: 2015-11-7 14:56
標(biāo)題: 現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理意義及潤滑案列分析
關(guān)于潤滑管理在企業(yè)設(shè)備管理中的重要性，雖然有很多的論述，但在實際工作中發(fā)現(xiàn)大家對潤滑很陌生，并沒有真正認(rèn)識到潤滑管理的重要意義，所以開這個帖子，陸續(xù)會上傳一些關(guān)于現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理的重要性以及一些實際發(fā)生的因潤滑不當(dāng)造成的設(shè)備故障案例分析。當(dāng)然因為從事的行業(yè)差異，案例中涉及的設(shè)備會有所不同，但潤滑管理的本質(zhì)是相通的，完全可以借鑒參考，歡迎相關(guān)技術(shù)人員參與并相互溝通、交流、學(xué)習(xí)。
關(guān)于潤滑的意義的文章，網(wǎng)絡(luò)上一大堆，其中不乏精品之作，已有的這里就不再重復(fù)?，F(xiàn)有文章中更多的是對潤滑意義做定性的分析，很少有定量的分析，所以今天首先發(fā)布一個大型國企實施潤滑管理后的實際數(shù)據(jù)，供大家研究。
中國鋁業(yè)山東分公司從 2003年7月進(jìn)行現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理和研究，7年來強力推行現(xiàn)代潤滑管理，通過現(xiàn)場調(diào)研、摸底、培訓(xùn)、技術(shù)交流、油液監(jiān)測、污染控制、制定整改方案、實施，從傳統(tǒng)的潤滑管理，走向合理的現(xiàn)代潤滑管理，取得巨大的效益，真正的實現(xiàn)了潤滑管理的意義所在。
      項目                2003年                      2010年
設(shè)備固定資產(chǎn)原值       30.965億元                   52.65億元
凈值                   20.372億元                   31.01億元
新度系數(shù)                65.8%                      59.11%
每年檢修、備件費用    5.5-6.1億元                3.7-3.9億元
大修費用                   1.5億元                      0.6億元
備件費用             1.5-1.8億元                      1.1億元
每年大型軸承消耗          9800件                   4000余件
潤滑油年消耗量             800噸                      410噸
備件庫存                8000萬元                   4000萬元
說明：2010年固定資產(chǎn)原值增加是因為把之前未曾并入的公司下屬三產(chǎn)單位設(shè)備固定資產(chǎn)全部并入公司統(tǒng)一管理

機械設(shè)備檢修周期延長3-6倍；液壓設(shè)備故障率減少91.5%；回轉(zhuǎn)窯傳動電流降低16.7%，檢修費用降低35%；球磨機運行電流降低10%，機械檢修費用降低60%，傳動部分檢修周期延長3-5倍；每年因潤滑技術(shù)升級管理，減少檢修、備件費用：4000多萬元，占機械設(shè)備年檢修和備件費用的16-20%，占全年檢修費用的10-11.43%。（潤滑節(jié)能降耗案例已編入公司2006-2010年年鑒）
企業(yè)普遍存在的潤滑問題:
缺乏潤滑技術(shù)專業(yè)人員，選油難，潤滑規(guī)程、制度不具操作性；
機械設(shè)備檢修頻繁，同樣的潤滑問題重復(fù)出現(xiàn)；
設(shè)備、軸承運行壽命只有設(shè)計壽命的30-50%，甚至更低；沒有從潤滑上查原因；
液壓設(shè)備故障率高，污染的原因不清楚；
潤滑現(xiàn)場污染控制不嚴(yán)，設(shè)備漏油嚴(yán)重，缺治漏方法；
高溫、高粉塵、重負(fù)荷設(shè)備故障率高；
大型開式齒輪齒面點蝕、磨損、斷齒，故障率高；
經(jīng)常出現(xiàn)電機（軸承）掃膛故障，占電機故障率的54%；
設(shè)備因潤滑不良造成磨損，備件更換周期短，檢修費用高；
80%的機械設(shè)備故障是由摩擦、磨損引起，實際就是潤滑不良引起；
現(xiàn)代潤滑技術(shù)和潤滑管理有機結(jié)合，才是企業(yè)潤滑節(jié)能降耗的根本。

作者: cobione 時間: 2015-11-10 22:34
現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理在企業(yè)中的經(jīng)濟體現(xiàn)
   潤滑管理是個系統(tǒng)工程、是設(shè)備管理的基礎(chǔ)，也是設(shè)備管理非常重要的內(nèi)容之一，加強設(shè)備的潤滑管理工作，建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，保證設(shè)備的完好，充分發(fā)揮設(shè)備效能，延長設(shè)備壽命和檢修周期，避免設(shè)備事故和減少故障有著極其重要的意義。
   目前，國內(nèi)外大型企業(yè)將設(shè)備潤滑用油視為設(shè)備的血液，認(rèn)為設(shè)備潤滑的好壞對設(shè)備產(chǎn)生巨大影響，使用合理的潤滑油品和潤滑方式會給設(shè)備帶來長壽命，避免因磨損產(chǎn)生的顆粒及污染物進(jìn)入油中，同時要對潤滑油進(jìn)行在線過濾，可做到少磨損、少維修，節(jié)能、安全運行。綜合國內(nèi)外先進(jìn)潤滑技術(shù)，結(jié)合中國鋁業(yè)山東分公司實際情況，公司提出了設(shè)備潤滑的污染控制方案，以此來達(dá)到節(jié)能降耗的目的。方案是：1、進(jìn)廠新油必須檢測；所有設(shè)備的在線潤滑用油進(jìn)行定期檢測，確定合理的換油周期；2、實施設(shè)備潤滑油品過濾，控制污染顆粒，減少設(shè)備磨損。
   通過實施潤滑系統(tǒng)管理，中國鋁業(yè)山東分公司軸承消耗量大大降低：2005年比2003年減少12.7%，2006年比2003年減少28.%；2006年比2003年潤滑油消耗量減少28.5%；大型設(shè)備檢修周期普遍延長：3-5倍；各類泵的檢修周期延長5-8倍，回轉(zhuǎn)窯的傳動系統(tǒng)節(jié)電：20%以上；原料磨、壓縮機組等設(shè)備節(jié)電：5-8%。

作者: cobione 時間: 2015-11-13 10:07
2014年9月到金嶺鐵礦對回轉(zhuǎn)窯現(xiàn)場潤滑應(yīng)用情況進(jìn)行多次調(diào)研，從潤滑技術(shù)到潤滑材料的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)論證，根據(jù)調(diào)研情況提出整改建議。

作者: cobione 時間: 2015-11-13 10:47
RSR250羅茨風(fēng)機油箱高溫解決方案

摘要：2015年6月1日14:30點某水泥公司反映RSR250羅茨風(fēng)機同步齒輪傳動系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)高溫，前往現(xiàn)場調(diào)研：風(fēng)機運行2-3小時后軸承溫度達(dá)90℃，同步齒輪箱油溫達(dá)80℃，油箱處于開鍋狀態(tài)，換油周期7-8小時，需停車?yán)鋮s降溫后再開車，已嚴(yán)重影響到設(shè)備安全運行。設(shè)備說明書建議軸承加ZL-3H合成鋰基潤滑脂，同步齒輪油箱加CKC220/320齒輪油(冬夏季)。輸送介質(zhì)為空氣，空氣溫度來自環(huán)境，環(huán)境溫度最高40℃，現(xiàn)場粉塵大。
RSR250羅茨風(fēng)機結(jié)構(gòu)：由葉輪和機殼、前后軸承、同步齒輪、閥件、皮帶輪、皮帶、電機、消音器組成。葉輪是鑲嵌在葉輪軸上，一根從動軸和一根主動軸組成，每根軸上有一個葉輪，每個葉輪上有3個葉片鑄造而成，壓縮風(fēng)與軸承之間有密封系統(tǒng)，與潤滑劑不接觸。主動軸和從動軸由軸承的固定和支撐，主動軸由電機提供動力，通過皮帶傳遞動力，從動軸由同步齒輪與主軸嚙合轉(zhuǎn)動。RSR250羅茨風(fēng)機技術(shù)參數(shù)：Q=85.6m3/min，壓力=68.6Kpa，轉(zhuǎn)速：1480rpm。
產(chǎn)生高油溫原因分析：
1.運行負(fù)荷大，同時夏天到來，環(huán)境溫度升高，客觀存在問題。
2.現(xiàn)用潤滑油品CKC320屬于礦物基潤滑油，適用工作溫度-10-60℃，短時到65℃。在40℃下，粘度320cst；溫度到60℃時，粘度110cst；溫度70℃時，粘度71.1cst；溫度升高到80℃時，粘度只有48.2cst，油膜厚度大大降低，摩擦發(fā)熱更高，形成惡性循環(huán)，當(dāng)油中含有水分時易出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，氧化速度快速升高，失去潤滑性能，同步齒輪齒面開始出現(xiàn)磨損、點蝕，直至燒結(jié)，停機。
3.陰陽轉(zhuǎn)子不平衡，葉輪上粘結(jié)雜物，出現(xiàn)不平衡、振動、噪音，同步齒輪受力不平衡，油箱可能出現(xiàn)高溫。檢查確認(rèn)，電流是否波動大，前后軸承是否振動，采用排除法，逐項排除。
4.壓縮風(fēng)出口閥門沒有開到底，出現(xiàn)憋壓，油箱、軸承出現(xiàn)高溫，檢查開度。
5.油污染、變質(zhì)、乳化、進(jìn)水、進(jìn)污染顆粒、油位低，導(dǎo)致同步齒輪磨損不平衡，出現(xiàn)高溫。從現(xiàn)場觀察油面鏡，沒有發(fā)現(xiàn)明顯變質(zhì)等問題。
6.皮帶打滑，受力不均衡，造成負(fù)荷增加，油箱溫度高。解決辦法：換所有皮帶。
潤滑措施及整改方案：
1.以上6條中的第一條是客觀存在問題，只有尊重事實；第3條檢查前后軸承是否存在振動、高溫、電流波動大，如有此現(xiàn)象，可能轉(zhuǎn)子不平衡，開機檢查確認(rèn)；第4條檢查出風(fēng)口是否開到底，可測前后溫度溫差，溫差大說明出口閥沒有完全打開；第5條從油面鏡中觀察油狀態(tài)，最直接辦法，換油后溫度是否繼續(xù)升高，如換同牌號油后繼續(xù)升高，說明選油問題；第6條檢查皮帶是否松緊不一，如有松緊不一，全換皮帶，也可用皮帶防松劑對皮帶內(nèi)側(cè)噴灑一層保護(hù)，防止皮帶松動。
2.以上問題逐一排除后，還沒有解決問題，那就是選油問題，根據(jù)CKC320齒輪油的技術(shù)指標(biāo)，在夏季無法勝任在RSR250羅茨風(fēng)機齒輪箱潤滑任務(wù)。
整改方案
1.根據(jù)羅茨風(fēng)機運行負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速、環(huán)境選擇適合RSR250羅茨風(fēng)機齒輪箱同步齒輪的合成潤滑油BESLUX GEARSINT 220。技術(shù)指標(biāo)：密度0.862，工作溫度-40-200℃，粘度指數(shù)150。用于重負(fù)荷及高溫，低摩擦系數(shù)和高粘度指數(shù)，卓越的抗高溫性能，適用于齒輪箱、軸承及齒輪箱中具有高要求的類型機械裝置潤滑。
2.羅茨風(fēng)機軸承潤滑脂選用Beslux komplex ht-2/s 高溫聚脲基潤滑脂。
3.停機時，在30-50℃時打開放油閥將油放出，將同步齒輪端蓋卸下，檢查同步齒輪有無磨損、點蝕，清洗干凈齒輪箱，將端蓋清洗干凈后恢復(fù)端蓋，使用密封膠時，注意，在密封膠內(nèi)側(cè)加生膠帶防護(hù)，不能將密封膠壓入油箱污染油品。
4.將四個軸承上蓋拆下，清洗軸承室，將原有潤滑脂清洗干凈，不要將粉塵帶入，測試軸承間隙存檔，恢復(fù)上蓋。
5.消音過濾器、出口閥門、皮帶松緊檢查整改完。
6.將BESLUX GEARSINT 220油加入同步齒輪箱，加油前將油箱殼體四周，特別是上部平面擦拭干凈，加油至油面鏡的中心位置；將Beslux komplex ht-2/s潤滑脂加入軸承，邊轉(zhuǎn)邊加，兩側(cè)均勻，軸承室加脂2/3。
7.油箱、軸承箱加完油脂要檢查油箱上部通氣孔，保持暢通，作用：降溫、泄壓。油面鏡擦拭干凈，以利于查看潤滑情況。
8.皮帶運行前做預(yù)保護(hù)處理，在皮帶內(nèi)側(cè)噴灑“皮帶保護(hù)噴劑”，防止皮帶磨損、老化打滑，造成皮帶受力不均，定時噴灑皮帶保護(hù)噴劑可延長皮帶壽命2-3倍。
注意事項：
1.羅茨風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)消音過濾網(wǎng)定時清洗，保持暢通；出風(fēng)管道閥門按操作規(guī)程執(zhí)行開關(guān)。
2.定時補充潤滑劑，但不要過多，千萬不要混油，專油專用，每天檢查油位線，保持油位在油面鏡的中心位置。發(fā)現(xiàn)油中含水時，及時放水，補油。
3.每班巡檢時，記錄溫度、電流，擦拭風(fēng)機殼體，保持散熱、美觀。
4. 2個月對羅茨風(fēng)機用油進(jìn)行取樣化驗，分析技術(shù)指標(biāo)，采取相應(yīng)措施，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
改造效果
1.提升風(fēng)機安全運行指標(biāo)，傳動潤滑系統(tǒng)進(jìn)入正常狀態(tài)。
2.減少補油量，推薦用油12個月?lián)Q油，只需保持油位線即可；同步齒輪使用壽命15-20年。
3.軸承換潤滑脂當(dāng)月15天補充一次潤滑脂，第二個月開始，1-2個月補充一次潤滑脂，加脂時，設(shè)備在運行過程中加脂，如停車加脂，須盤車加脂。軸承壽命可達(dá)8-10年。

作者: iam 時間: 2015-11-16 15:11
很不錯的案例。樓主做老鷹的？

作者: cobione 時間: 2015-11-18 18:40
本帖最后由 cobione 于 2015-11-18 18:45 編輯

呵呵，不賣油，搞潤滑管理的。
上傳的案例好像沒人看呢？是積分問題嗎？如果是積分問題，因案例中有很多圖片，直接上傳不方便，請諒解。如果認(rèn)為案例不合適，那我只能表示遺憾了。

作者: cobione 時間: 2015-11-20 09:12
關(guān)于企業(yè)電廠DTM380/720-III磨煤機潤滑技術(shù)現(xiàn)狀及潤滑升級管理進(jìn)行探討，通過現(xiàn)場調(diào)研及與企業(yè)電廠設(shè)備管理人員商討，做出整改方案如下:
1.企業(yè)電廠磨煤機潤滑現(xiàn)狀:
1.1磨煤機技術(shù)參數(shù)：Φ3800mm，長7200mm，大齒輪齒數(shù)222，磨機大齒輪材質(zhì)ZG310-570，使用壽命15-20年；小齒輪齒數(shù)29，磨機小齒輪材質(zhì)35CrMo，齒寬700mm；使用壽命3-5年。最大裝球量85噸，出力45噸/h；電機型號YRKK710-8，IP44，電機功率1400KW，電壓6000V，轉(zhuǎn)速595rpm；減速機，輸入轉(zhuǎn)速：595r/min，速比：4.57，輸出轉(zhuǎn)速130.1rpm，大小齒輪速比7.655，轉(zhuǎn)速17rpm；設(shè)備自重230噸，工作重量300噸左右。軸瓦組成:巴氏合金ZSnSb11Cu6，運行壽命3-5年，主軸承潤滑稀油站型號：XGD-A2×2.5/63 高低壓稀油站，用油CKD150；開式大小齒輪潤滑采用集中潤滑，噴灑大齒輪，用油CKD680。
1.2磨煤機潤滑用油，開式齒輪應(yīng)用CKD680，全損耗強制噴油潤滑，噴射大齒輪面，大齒輪噴油時間2小時一次，每次15秒，每月3/4桶（200L），150L,國產(chǎn)CKD680齒輪油?？招妮S瓦用油CKD150，強制循環(huán)潤滑。
1.3磨機運行電流140--160A；
1.4 設(shè)備潤滑問題，大齒輪與齒輪罩子之間漏油；齒面點蝕嚴(yán)重；斷齒；主軸承瓦壽命短；振動。

作者: cobione 時間: 2015-12-8 19:00
中國鋁業(yè)山東分公司擁有兩臺Φ3.6×6米濕式球磨機，是氧化鋁生產(chǎn)的主機設(shè)備，自投運以來，連續(xù)出現(xiàn)大小齒輪傳動基礎(chǔ)振動，雖經(jīng)檢修沒有消除隱患，運行3年大齒圈因潤滑不良磨損引起設(shè)備振動，對潤滑用油進(jìn)行細(xì)致分析，用油污染控制，開式齒輪合理選油，提出改進(jìn)方案。

作者: amer20150309 時間: 2015-12-14 17:59
潤滑管理和做潤滑油有什么區(qū)別呢？麻煩賜教！

作者: cobione 時間: 2015-12-21 13:51
本帖最后由 cobione 于 2015-12-21 13:56 編輯

amer20150309 發(fā)表于 2015-12-14 17:59
% E+ k, E1 ]9 k) T潤滑管理和做潤滑油有什么區(qū)別呢？麻煩賜教！

設(shè)備油品選用，油品采購程序、檢測、存放，油品添加操作規(guī)程，在用跟蹤、檢測、維護(hù)，換油及操作規(guī)程，崗位設(shè)定及人員設(shè)置，相關(guān)人員培訓(xùn)，潤滑臺賬、潤滑制度的制定等等都是潤滑管理需要做的。

作者: 青bj 時間: 2015-12-27 21:56
感謝分享。

作者: cobione 時間: 2015-12-30 14:51
現(xiàn)代潤滑技術(shù)在燒結(jié)法氧化鋁熟料窯上的節(jié)能應(yīng)用
采用現(xiàn)代潤滑技術(shù)和新材料對熟料窯的托輪軸瓦的潤滑、傳動大小齒輪潤滑、傳動齒箱潤滑問題進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)過運行跟蹤監(jiān)測，對熟料窯潤滑系統(tǒng)做出鑒定，托輪軸瓦表面溫度平均降低3℃，大小齒輪的齒面溫度降低10℃以下。傳動齒箱用油使用兩年后通過檢測仍在合格范圍內(nèi)，齒輪和軸承沒有發(fā)現(xiàn)問題，傳動窯身電機電流降低20A。通過對熟料窯系統(tǒng)傳統(tǒng)潤滑技術(shù)和潤滑方法的改造，降低了磨損，實現(xiàn)節(jié)能降耗。
中國鋁業(yè)山東分公司現(xiàn)有6臺氧化鋁熟料窯，結(jié)構(gòu)：Ø4.5*90米，四檔承托，邊緣傳動。每臺熟料窯共八組托輪組，16組軸承，一套大小齒輪組，一臺減速箱。承擔(dān)著生產(chǎn)氧化鋁熟料的重要任務(wù)，是保障公司燒結(jié)法氧化鋁生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備。2007年，熟料窯的年平均運轉(zhuǎn)率已達(dá)93%以上，窯襯的使用壽命平均365天以上，在熟料窯的操作維護(hù)保養(yǎng)、運行檢修管理等方面取得了較好的成績和經(jīng)驗。目前，熟料窯系統(tǒng)的筒體裂紋、傳動振動、打齒斷軸、翻瓦碎瓦等現(xiàn)象仍有發(fā)生，尤其是大小齒輪、托輪組等因潤滑效果不良，磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，引發(fā)設(shè)備故障較多。設(shè)備本身及周圍油水飛濺，時常發(fā)生潤滑不良，現(xiàn)場環(huán)境污染嚴(yán)重等，表明熟料窯傳動系統(tǒng)的潤滑技術(shù)和方式等還存在較多問題。
1、潤滑技術(shù)現(xiàn)狀
1.1 熟料窯大齒輪潤滑用油及方式
熟料窯大齒輪潤滑方式是油浴式帶油潤滑，潤滑材料夏季使用1500#氣缸油，冬季使用680#汽缸油，夏季齒面溫度高達(dá)：90～100℃，如圖1，齒面不能形成良好油膜，因高溫破壞油膜的形成，潤滑劑不能承受高負(fù)荷而燒傷齒面，如圖2，燒傷后的齒面粗糙度加大，易引起傳動系統(tǒng)振動，電流波動。大齒輪使用壽命8-15年，小齒輪使用壽命約3年；

1.2 托輪軸瓦潤滑用油及方式
托輪軸瓦潤滑用油為氣缸油，夏季1500#，冬季680#汽缸油；潤滑方式：油勺帶油潤滑，油膜形成不完整, 特別是夏季容易造成熱瓦，加速了軸瓦磨損。資料統(tǒng)計：1#～6#熟料窯，2004年與機械傳動有關(guān)的檢修14臺次，更換托輪瓦11件，其中翻瓦2次；2005年與機械傳動有關(guān)的檢修15臺次，更換托輪瓦13件，其中斷軸2次。2006年與機械傳動有關(guān)的檢修18臺次，更換托輪軸瓦12件，其中斷軸1次。
1.3 傳動齒輪箱及潤滑用油
齒輪箱為GLJ1700，高速軸轉(zhuǎn)速960rpm，低速軸轉(zhuǎn)速24rpm，電機功率315KW。潤滑用油為CKC220中負(fù)荷潤滑油，夏季溫度：70℃，冬季溫度：40℃，現(xiàn)場環(huán)境粉塵大，窯體輻射溫度高。因檢修時間短，齒輪箱換油不清洗油箱油路，齒輪油污染嚴(yán)重，如圖3。平均每年有兩臺齒輪箱高速軸發(fā)生斷軸，如圖4。

2.1 存在的問題
2.1.1 選油不當(dāng)，大小齒輪齒面形不成油膜，而齒輪周圍甩的到處是油，夏季窯體表面溫度高達(dá)220-180℃，加上環(huán)境溫度高，齒輪因滴油易引起冒煙著火；大齒輪因點蝕、剝落、磨粒磨損，運行3～5年時齒面磨損已達(dá)0.3-1.2mm，嚴(yán)重的可達(dá)2mm以上，大小齒輪磨損起臺嚙合位置發(fā)生變化，運行過程中出現(xiàn)振動。熟料窯大齒輪平均壽命8～15年，小齒輪平均壽命3年左右。
2.1.2 托輪軸瓦潤滑情況，托輪軸瓦的潤滑方式為油勺帶油潤滑，使用汽缸油，汽缸油的傾點在18℃以上，油的粘溫性差，在冬季時流動性變差，布油不均，伴隨出現(xiàn)干摩擦；夏季高溫時粘度變小，容易泄漏；當(dāng)托輪軸表面溫度在40℃以下油膜比較穩(wěn)定，溫度在45-50℃之間油膜極不穩(wěn)定；大于50℃時出現(xiàn)非全膜潤滑，伴隨出現(xiàn)干摩擦，特別是現(xiàn)場環(huán)境存在高溫和粉塵，造成軸瓦發(fā)熱，磨損、軸起刺等現(xiàn)象。
2.1.3  齒輪箱及傳動系統(tǒng)潤滑油變質(zhì)較快，油質(zhì)污染，高速軸和軸承運行周期在3年以內(nèi)，有的不足一年，壽命短。
2.1.4  現(xiàn)場大小齒輪、托輪組泄漏造成環(huán)境污染。
2.2  原因分析
2.2.1  開式大齒輪加工精度低，齒面粗糙，長時間處于低速、重載和連續(xù)運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。因齒面承受極高的應(yīng)力作用，開式齒輪通常處于混合摩擦狀態(tài)，既有滾動摩擦又有滑動摩擦，使用汽缸油不能形成致密的油膜，使齒面出現(xiàn)燒傷、塑性變形，
大小齒輪甚至出現(xiàn)膠合抱死現(xiàn)象。
2.2.2  大齒輪傳統(tǒng)的潤滑方式為油池帶油潤滑，油池和大齒輪基本屬于半封閉式，現(xiàn)場粉塵易吸附在大齒輪齒面上造成齒面的磨損，現(xiàn)場污染和浪費現(xiàn)象。
2.2.3  選油上存在問題，熟料窯現(xiàn)場出現(xiàn)高溫、粉塵及水是不可避免的，托輪軸瓦使用氣缸油，此油粘溫性差，不耐水和粉塵，當(dāng)溫度高于50℃時油膜遭到破壞，出現(xiàn)混合摩擦。冬季汽缸油的凝點高，在低溫時流動性差，布油難度大，同樣出現(xiàn)混合摩擦。特別是油中進(jìn)入粉塵，出現(xiàn)三體摩擦狀態(tài)，軸起刺出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，油中進(jìn)水油品乳化破壞了潤滑油的油膜強度。
2.2.4  傳動齒箱使用CKC220中負(fù)荷齒輪油且無過濾系統(tǒng)，熟料窯的高負(fù)荷，現(xiàn)場的高溫、高粉塵致使油污染變質(zhì)，污染后不能及時過濾，因污染顆粒為氧化鋁成分，硬度高，加速了齒輪和軸承的磨損。
2.2.5  熟料窯系統(tǒng)的潤滑用油沒有進(jìn)行磨損狀態(tài)監(jiān)測分析。整個系統(tǒng)的磨損趨勢無法監(jiān)控，特別是部件磨損無法控制，造成斷齒、斷軸、翻瓦事故。
2.2.6  潤滑油就像人的血液一樣，在設(shè)備運行中起著主導(dǎo)作用。設(shè)備選油應(yīng)以設(shè)備的載荷、溫度、環(huán)境、速度以及潤滑方式等綜合考慮。
2.3  潤滑管理分析
熟料窯齒輪潤滑效果不好，直接影響到齒輪齒面磨損加快、設(shè)備振動大，容易造成設(shè)備事故。做好大齒輪、托輪軸瓦、齒箱的潤滑可避免設(shè)備事故發(fā)生。通過解決熟料窯大齒輪、托輪、齒箱等潤滑問題，實現(xiàn)延長大齒輪、托輪、齒箱的使用壽命，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，可實現(xiàn)節(jié)能降耗。
2.3.1 潤滑方式的技術(shù)水平將直接影響到熟料窯的運行狀況。熟料窯機械傳動部分潤滑的好壞，對熟料窯運轉(zhuǎn)率、產(chǎn)能、維修費用等影響較大，采用現(xiàn)代設(shè)備潤滑技術(shù)非常必要。
2.3.2  熟料窯傳動部分潤滑方式落后，特別是潤滑用油的落后，潤滑效果差，磨損加劇，失效較快；齒輪振動，噪音大，運行不穩(wěn)定，引起傳動軸承載荷增加，造成軸承過早磨損失效；潤滑油污染造成潤滑油的大量浪費，維修費用的增加等。
2.3.3  作為公司的主體設(shè)備，設(shè)備潤滑管理水平的高低和先進(jìn)性，代表著公司設(shè)備管理水平。落后的設(shè)備潤滑方式和潤滑材料，影響著設(shè)備的穩(wěn)定運行，用高新技術(shù)來改造傳統(tǒng)的設(shè)備潤滑方式是必然的發(fā)展趨勢，通過改造，可以提高企業(yè)的設(shè)備管理水平，增強企業(yè)發(fā)展后勁，進(jìn)一步挖掘設(shè)備產(chǎn)能，可以發(fā)揮設(shè)備更大的效能，是投資少、見效快的工程?；谀壳笆炝细G潤滑存在的種種問題，對其實施技術(shù)改造，用一種更先進(jìn)、更成熟、更經(jīng)濟的潤滑方式核材料來代替它是非常必要的。
2.4 國內(nèi)外潤滑技術(shù)現(xiàn)狀分析
2.4.1國內(nèi)潤滑技術(shù)在高端技術(shù)上發(fā)展迅速
2003年2月，在中國軸承工業(yè)協(xié)會召開的一次會議上，中國株州電機車研究所介紹“中華之星”高速機車牽引電機軸承（φ280mm）在重負(fù)荷5000rpm運行4萬Km后，軸承滾道及滾子表面光潔如鏡。他們使用的是Royal PurPlf UPG脂，油脂的高性能化、長壽命化、環(huán)保化、節(jié)能化，先進(jìn)的油氣潤滑，可以提高軸承壽命3～6倍，甚至達(dá)30余倍。但是我國絕大多數(shù)企業(yè)不設(shè)專業(yè)潤滑工程師，使得這項工作進(jìn)展較慢，沒有在國內(nèi)大多企業(yè)開展。
2.4.2 國外在潤滑管理上建立嚴(yán)格的管理制度
為企業(yè)取得巨大的經(jīng)濟效益，以潤滑油是機器的血液為理念，從設(shè)備的選油、用油、監(jiān)測都有嚴(yán)格的管理辦法。如：日本新日鐵鋼廠的生產(chǎn)設(shè)備在潤滑方面加強管理和合理選擇用油，利用7年時間使公司全年軸承采購量減少50%，液壓泵更換下降80%，潤滑油消耗量減少83%，各種泵的大修減少90%，與潤滑有關(guān)的設(shè)備失效減少90%，直接檢修費用降低30%。
3. 解決問題的技術(shù)方法
針對以上存在的缺陷和弊端，公司提出對熟料窯的大小齒輪、托輪組、齒箱及傳動
系統(tǒng)潤滑技術(shù)進(jìn)行研究改造。選用適合熟料窯大小齒輪潤滑的潤滑劑，對熟料窯系統(tǒng)大齒輪集中噴霧潤滑，布油均勻，避免浪費，考慮到設(shè)備改造難度，也可采用油池潤滑。對托輪軸瓦的潤滑裝置和潤滑用油進(jìn)行研究，降低軸瓦的磨損，避免翻瓦碎瓦事故的發(fā)生，達(dá)到明顯的節(jié)電效果。對齒箱、傳動軸及軸承的潤滑技術(shù)進(jìn)行研究改造，避免斷軸，減少磨損，延長備件使用壽命。對熟料窯系統(tǒng)潤滑用油進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，主要研究潤滑用油中磨損顆粒成分及應(yīng)對措施。
3.1大齒輪系統(tǒng)潤滑研究
熟料窯開式齒輪傳動的主要特征為：重載、低速、結(jié)構(gòu)尺寸較大且齒面粗糙度較高，工作條件苛刻(如灰塵、高溫、沖擊載荷等)。它可以傳遞很高的力和力矩，因而齒面承受極高的應(yīng)力作用；開式齒輪通常處于混合摩擦狀態(tài)(啟動、停機期間、剪切力過大、沖擊載荷等)，除在節(jié)圓位置為滾動摩擦之外，在其嚙合的過程中還存在大量的滑動摩擦。因此，要想有效的潤滑保護(hù)，延長齒輪使用壽命，減少備件損耗、停機損失，提高設(shè)備的作業(yè)穩(wěn)定性，開式齒輪必須采用合適的潤滑劑和合理的潤滑方法。
3.1.1 大齒輪的潤滑劑選用BESLUXCROWNH-3000開式齒輪潤滑劑
BESLUXCROWNH-3000開式齒輪潤滑劑是第一次在氧化鋁熟料窯大齒輪上應(yīng)用，此潤滑材料的優(yōu)點是適合高溫、重載和沖擊載荷、高粘附性強不易甩落，高的抗磨損和抗極壓性能，油膜厚度強，防水防塵性好，含有一定比例的固體添加劑和EP(極壓)添加劑，可以滿足邊界潤滑和緊急潤滑，良好的噴灑或流動性能，工作溫度范圍寬，適用于冬夏季，對外部環(huán)境(如粉塵、水等)的影響有一定程度的抗阻能力，對環(huán)境和操作人員沒有危害。
3.1.2大齒輪的潤滑劑油池的更換與清洗
3.1.2.1 對大小齒面狀況、工況的齒頂隙、小齒輪軸承、軸承座等進(jìn)行全面的檢查，調(diào)整設(shè)計尺寸；
3.1.2.2 對油池系統(tǒng)和齒輪罩進(jìn)行全面檢查，密封齒輪罩，油池內(nèi)清洗干凈；
3.1.2.3 在確認(rèn)各項工況均屬正常的狀況下，進(jìn)行下一步潤滑操作；
3.1.2.4 齒面涂底
a 先用清潔劑徹底清洗小齒輪和大齒輪的齒面，去除油漬和灰塵；
b 用硬刷或抹刀人工涂敷，為避免安裝調(diào)試階段造成齒面損傷，小齒輪和大齒輪的承載面應(yīng)涂敷一層約1.5毫米的較厚潤滑層，其余表面涂一薄層以防銹蝕；
c 當(dāng)輔助傳動裝置轉(zhuǎn)動時，檢查實際接觸圖案，沒有涂到潤滑劑的部分均應(yīng)重新涂敷。
3.1.3 大齒輪的潤滑采用集中油霧潤滑方式
3.1.3.1 油霧潤滑系統(tǒng)的工作原理：由衡定氣流為動力，將緩流潤滑油擊碎成霧狀噴射粘附在齒輪表面上，形成均勻的油膜，以減少嚙合部位摩擦、降低噪音，以達(dá)到潤滑冷卻的效果。油氣潤滑站為普通型單機系統(tǒng)，為適應(yīng)低溫作業(yè)，可對油泵輸出壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。其工作壓力主要由溢流閥設(shè)定，調(diào)節(jié)范圍為0.8～4MPa，當(dāng)油壓系統(tǒng)的壓力超過溢流閥調(diào)定值時，潤滑油則返回油箱。油氣潤滑系統(tǒng)由兩部分組成：潤滑站和噴射裝置。稀油站、空壓機、電控箱以及氣源件均封閉安裝在柜體內(nèi)，噴射裝置單獨一部分。
3.1.3.2 在安裝噴射裝置時，應(yīng)使噴嘴與被潤滑齒輪節(jié)圓距離在200±20mm范圍內(nèi)，與齒輪中心線成25-30°，安裝時注意齒輪旋轉(zhuǎn)方向，油霧應(yīng)噴在齒輪嚙合的接觸面上（指與大齒輪接觸的受力齒面），噴射裝置安裝在齒輪罩上，安裝前應(yīng)在齒罩便于噴射的最佳位置開孔，設(shè)計噴射器安裝支架，將噴射部位伸入罩內(nèi)，安裝時注意密封，防止灰塵進(jìn)入。
3.1.4 大齒輪齒面油池潤滑方式
3.1.4.1 確認(rèn)涂底潤滑效果，載荷是否均布等；
3.1.4.2 加注潤滑劑直至油位超過帶油齒輪下部輪齒的齒全高或小齒輪的1/2齒
高；
3.1.4.3 磨合期間，由于磨合劑黏附于齒面，可能會產(chǎn)生油位降低現(xiàn)象，需將潤滑劑補充至帶油輪的齒輪全被覆蓋為止；
3.1.4.4 磨合期間應(yīng)密切關(guān)注油位的變化，測量油位過低應(yīng)及時補充至上述要求的油位；
3.1.4.5 設(shè)備從低負(fù)荷開始啟動，逐步加載；
3.1.4.6 密切關(guān)注齒面狀態(tài)的變化，如有異常應(yīng)立即采取應(yīng)對措施，直至達(dá)到80%以上的接觸面積且齒面粗糙度得到明顯改善為止。
3.1.5 采用噴淋方式潤滑開式齒輪，相比較油池潤滑方式，優(yōu)點是具有現(xiàn)場衛(wèi)生（基本無泄漏）、油品消耗量易控制、避免齒面因污染雜質(zhì)顆粒造成損傷、齒面油膜穩(wěn)定等諸多好處。噴灑裝置的性能好壞直接影響設(shè)備維護(hù)質(zhì)量和潤滑劑性能的發(fā)揮，所以基本的主要原件性能要有保證，質(zhì)量好、性能保持穩(wěn)定是關(guān)鍵。缺點是一次性投資大；故障點多；維護(hù)操作難點增加。
3.1.6改造后的齒面油膜致密，與齒面吸附緊密不甩落，齒面溫度由原來的90℃以上降為58℃以下，傳動系統(tǒng)的振動、噪音降低了。如圖5

3.2托輪系統(tǒng)的潤滑研究
熟料窯的托輪潤滑系統(tǒng)：主要研究對布油器、帶油勺進(jìn)行調(diào)整改造；選用適合托輪軸瓦的用油，達(dá)到減少磨損的目的。
3.2.1 改造方案
3.2.1.1 停窯后由將窯系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一測量，修復(fù)托輪系統(tǒng)。
3.2.1.2 所有托輪檢修換密封件，將托輪軸瓦、油池清洗干凈，要求軸、瓦見金屬光澤，恢復(fù)帶油勺和油分配器，油分配器的油孔要均勻，要求油勺倒油要到位，分配器布油均勻，托輪軸承上蓋觀察孔要配齊蓋嚴(yán)。
3.2.2調(diào)整托輪布油器
對熟料窯托輪軸瓦進(jìn)行清洗，改造托輪布油器的油孔，對托輪系統(tǒng)的布油器、帶油勺設(shè)計制作，采用里大外小，間距50mm，油孔：Ø2、Ø2.5、Ø3、Ø3.5、Ø4mm依次遞進(jìn)，達(dá)到布油均勻，帶油勺的直徑Ø60mm。
3.2.3托輪軸瓦潤滑劑的選用
托輪軸瓦潤滑劑選用HF托輪專用油，油中加有極壓性強的油性添加劑，此油的粘度適合低速重載，軸表面形成良好的油膜強度，能夠牢牢地吸附在摩擦表面上，并形成一種潤滑油膜。這種油膜與零件的摩擦表面結(jié)合性很強，因而兩個摩擦表面能夠被潤滑劑有效地隔開。零件接觸表面的摩擦就變?yōu)闈櫥瑒┍旧淼姆肿娱g的摩擦，從而起到降低摩擦、磨損的作用。避免出現(xiàn)非全膜潤滑，使軸、瓦的摩擦系數(shù)最小化。
3.2.4 使軸瓦的表面溫度由原來的平均45℃降為40℃以下。因油中添加有復(fù)合添加劑，對軸表面的點蝕和拉絲進(jìn)行修補；油中添加的有機鉬對軸瓦表面起到抗極壓作用，如圖6。

3.3 傳動齒箱潤滑改造
傳動齒箱潤滑油升級，潤滑方式增加離心凈油系統(tǒng)，對油中污染顆粒進(jìn)行凈化處理，達(dá)到油品的高清潔度。
3.3.1 齒輪箱選用潤滑油
根據(jù)熟料窯的載重負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、環(huán)境、溫度選擇CKD320重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。粘度大可增加油膜厚度，同時有一定的流動性，避免泄漏，減少磨損，既適合齒輪又適用于軸承的潤滑材料。
3.3.2 齒輪箱清洗換油
齒輪箱長期運行，齒面、筋板、箱體四面吸附大量油泥，底部既有污染顆粒又有水分。清洗方法：a人工清洗，停窯后，打開齒箱上蓋，吊出各道齒輪進(jìn)行清洗，齒輪箱底部及四面先用棉布擦拭，后用面團(tuán)沾，檢查油污全部清洗干凈后，恢復(fù)上蓋，在齒輪箱下殼體靜密封處，先壓生膠帶后涂密封膠，不要讓密封膠進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，以免污染油，恢復(fù)上蓋。b技術(shù)清洗，在停窯前3天將Step One 清洗劑5-10%加入齒輪箱油中，清洗劑對油中污染物進(jìn)行清洗，用來實現(xiàn)自動清洗齒輪箱，在停窯高溫時將帶有清洗劑的潤滑油放出，再加入同牌號的潤滑油進(jìn)行沖洗，加入量為原有油量的30%，清洗時應(yīng)配套濾油機將污染顆粒過濾掉，清洗過程中跟蹤監(jiān)測油樣技術(shù)指標(biāo)直至合格為止。c從上殼體加油孔中重新加入新油，高速軸及軸承預(yù)先加油，油位控制在低速軸的1-2個齒高。
3.3.3 齒箱潤滑用油實施在線過濾方式
傳動齒箱潤滑油路中增加離心凈油系統(tǒng)，對油中污染顆粒進(jìn)行凈化處理，達(dá)到油品的高清潔度，使系統(tǒng)油的清潔度控制在NAS12級內(nèi)，降低齒輪箱油溫，避免齒箱斷軸現(xiàn)象發(fā)生。
3.3.3 運行后的油溫降為45℃左右，換油后運行2年檢測油質(zhì)仍在合格范圍內(nèi)。
4. 控制污染的措施
4.1 貯存潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進(jìn)潤滑油氧化變質(zhì)的金屬接觸。
4.2 油品加入齒輪箱前要進(jìn)行過濾處理，保證清潔度控制在NAS12級內(nèi)。
4.3 潤滑油的使用狀態(tài)監(jiān)控，潤滑油在使用過程中小齒輪、托輪軸瓦、齒箱及傳動系統(tǒng)的潤滑用油進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，特別是油中污染及磨損狀態(tài)會逐步老化變質(zhì)這是必然的規(guī)律。老化變質(zhì)有兩種情況：一種是正常的老化變質(zhì)；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質(zhì)。進(jìn)行潤滑油使用狀態(tài)監(jiān)控，可及時掌握油品的技術(shù)狀態(tài)，預(yù)防設(shè)備潤滑事故發(fā)生，延長油品使用壽命。
5.結(jié)論：
（1）經(jīng)濟效益：大齒輪潤滑系統(tǒng)運行可靠，齒面溫度降低30℃，節(jié)約潤滑油83.3%，由目前每月每窯消耗潤滑油300kg降為50kg。大齒輪齒面減少磨損，延長大齒輪使用壽命，油膜均勻致密，避免摩擦，減少磨損，使用壽命可延長3倍以上。熟料窯傳動電機電流節(jié)約電耗20%。
（2）社會效益：本技術(shù)投運后，可節(jié)約83.3%潤滑油品，節(jié)電15-20%，是對社會的一大貢獻(xiàn)，同時對公司深入開展節(jié)能減排工作起到巨大的推動作用。
(3) 環(huán)境效益：降低了工人勞動強度，提高了工作效率；減少油污染，保護(hù)環(huán)境。

作者: cobione 時間: 2015-12-30 14:54
圖片上傳不上，郁悶

作者: cobione 時間: 2016-1-9 21:03
2016年雖然剛剛到來，但注定會是中國制造業(yè)難忘的一年。
30年來中國制造業(yè)企業(yè)急功近利，打著改革開放的旗號，對企業(yè)內(nèi)部的管理體系進(jìn)行盲目的、毫無頭緒的變革。在靠低人權(quán)、廉價生產(chǎn)要素、規(guī)模等帶來的競爭優(yōu)勢打遍天下無敵手的情況下，很多人對管理和管理學(xué)，其實報著的是一種葉公好龍的態(tài)度。聊聊天，充當(dāng)談資可以，但沒有多少人真正愿意在管理上下功夫。只注重于買先進(jìn)設(shè)備，但沒有買到先進(jìn)的技術(shù)，我們從國外發(fā)達(dá)國家買的先進(jìn)設(shè)備設(shè)施，為什么到了我國就達(dá)不到應(yīng)有的技術(shù)性能，比如：德國的弗蘭德齒輪箱，在德國安全運行15年以上沒有問題，不需要換任何備品備件，甚至連軸承都不換。我國企業(yè)使用同樣的齒輪箱，在5年內(nèi)不出安全問題（不振動、電流運行平穩(wěn)）就可以了，能夠運行8年就是好的，運行10年就非常罕見了。這是什么原因？在德國：1.把設(shè)備當(dāng)作企業(yè)的生命，只有抓好設(shè)備的安全運行，才能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品；2.注重設(shè)備的維護(hù)，從設(shè)備投運時潤滑用油的科學(xué)選型，選擇合適的潤滑劑；3.日常維護(hù)，嚴(yán)格按說明書，第一次用油運行72小時換油，將磨損顆粒放掉，換上新油；4.定時檢測，按質(zhì)換油；5.設(shè)備點檢，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行電流、溫度、振動超出設(shè)定范圍，檢查消缺。我國大部分企業(yè)不設(shè)設(shè)備潤滑管理崗位，對潤滑管理極不重視，初裝油不按要求時間換，到換油期，企業(yè)內(nèi)部有什么油換什么油。更不要講油液監(jiān)測了，按質(zhì)換油了，根本沒有這方面的意識。曾經(jīng)查過多本弗蘭德的附機說明書，共有66頁，其中，38頁涉及潤滑維護(hù)，包括推薦用油、第一次換油時間、潤滑日常維護(hù)、潤滑凈化系統(tǒng)清理、通氣孔的清理、運行換油時間（知道我國沒有按質(zhì)換油常識）、換油清洗油箱油路。說明書中沒有換齒輪說明，因為根本不需要換齒輪，齒輪磨損預(yù)示著齒輪箱該報廢了，有的備件就是潤滑油的推薦維護(hù)。
中國鋁業(yè)山東分公司的設(shè)備潤滑管理值得學(xué)習(xí)參考。該公司建立了一整套管理體系，從總公司到分廠、車間均建立潤滑管理體系，設(shè)立各級潤滑管理員，于2004年建立了潤滑油液監(jiān)測中心，定期組織潤滑培訓(xùn)，人人了解潤滑技術(shù)，員工注重設(shè)備潤滑，故障率比其他同類企業(yè)低80%。
我國已進(jìn)入了重視企業(yè)基礎(chǔ)管理的時代了，企業(yè)唯有做好內(nèi)部基礎(chǔ)管理，方能生存、發(fā)展。30年來忽視了一個問題，企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)是什么？是靠各類設(shè)備設(shè)施組成，只有將他們維護(hù)好，才能立于不敗之地，進(jìn)行合理發(fā)展，設(shè)備靠什么？靠人、靠潤滑技術(shù)。表面靠潤滑技術(shù)，說到底還是靠人，只有人將潤滑技術(shù)掌握了，才能正常維護(hù)。企業(yè)要重視設(shè)備潤滑管理了，因為設(shè)備潤滑含有巨大財富，在當(dāng)下，原材物料已經(jīng)降得不能再降了，企業(yè)挖潛也無處可挖了，唯有設(shè)備潤滑還沒有開發(fā)，做好潤滑管理可降低15-20%的檢修費用，延長備品備件更換周期3倍以上，降低電耗8-12%，設(shè)備的檢修費用占到生產(chǎn)成本的5-8%，多么巨大的經(jīng)濟效益，可使虧損企業(yè)起死回生，也可使為微盈利企業(yè)迅速發(fā)展，走向光明。

作者: 413877410 時間: 2016-1-14 16:55
目前管理談不到，也是干活的的小兵～對油液的認(rèn)識緊緊在NAS等級上～欠缺很多

作者: xuminz 時間: 2016-5-18 10:56
我是水泥行業(yè)的，最近接手潤滑管理這個崗位，案例對我很有幫助，就是剛注冊不久，沒有積分下載，非常感謝樓主辛苦的分享

作者: 二魚 時間: 2016-11-24 20:16

cobione 發(fā)表于 2016-1-9 21:036 e' O: J' \ v& l+ M- v. }- P
2016年雖然剛剛到來，但注定會是中國制造業(yè)難忘的一年。: p2 v+ j" _' j
30年來中國制造業(yè)企業(yè)急功近利，打著改革開放的旗 ...

不知道為什么這么好的貼沒人看先頂一下再下載

作者: kangsir 時間: 2016-11-30 14:23
頂一下，確實是好東西

作者: Sommon 時間: 2018-5-24 09:41
謝謝分享

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