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標(biāo)題: 氣缸浮動(dòng)接頭是否起了反作用? [打印本頁(yè)]

作者: Anonymous    時(shí)間: 2016-1-22 16:54
標(biāo)題: 氣缸浮動(dòng)接頭是否起了反作用?
因?yàn)榕仑?fù)載和氣缸中心有偏心,故在氣缸前端使用了浮動(dòng)接頭,但看效果,使用浮動(dòng)接頭后,當(dāng)氣缸定位到終點(diǎn)時(shí),氣缸會(huì)將浮動(dòng)接頭頂歪,同時(shí)可以看到氣缸桿明顯的偏斜。不使用浮動(dòng)接頭氣缸桿偏斜反而小一些。到底要不要浮動(dòng)接頭?浮動(dòng)接頭在拉負(fù)載時(shí)確實(shí)有用,但對(duì)于頂負(fù)載是否起了反作用?

請(qǐng)教,謝謝!

補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-1-23 08:43):
應(yīng)用場(chǎng)合是氣缸頂齒條,齒條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪帶動(dòng)的負(fù)載有兩個(gè)死限位。氣缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是沒什么偏斜的,但在伸出到終點(diǎn)死限位的時(shí)候,氣缸把浮動(dòng)接頭頂歪了,氣缸桿自己也歪了。
作者: 柚子君    時(shí)間: 2016-1-22 17:11
你要不傳個(gè)截圖吧,浮動(dòng)接頭就是這么用的!
作者: 柚子君    時(shí)間: 2016-1-22 17:12
截個(gè)圖再說(shuō)吧!
作者: 781995655    時(shí)間: 2016-1-22 17:25
不使用浮動(dòng)接頭氣缸桿偏斜反而小一些。

看來(lái)你這邊偏斜不小啊!
還不用浮動(dòng)接頭,你那氣缸用不了幾天的。

作者: ghyug90    時(shí)間: 2016-1-22 17:25
不會(huì)啊,氣缸一般都不會(huì)使用到精確定位的場(chǎng)合,會(huì)頂歪對(duì)定位精度沒什么影響的,反正每次都頂歪了,最終到達(dá)的位置不會(huì)受影響啊。
作者: ghyug90    時(shí)間: 2016-1-22 17:25
不會(huì)啊,氣缸一般都不會(huì)使用到精確定位的場(chǎng)合,會(huì)頂歪對(duì)定位精度沒什么影響的,反正每次都頂歪了,最終到達(dá)的位置不會(huì)受影響啊。
作者: qaz03802203    時(shí)間: 2016-1-22 17:30
你這屬于偏心太嚴(yán)重了,換簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭
作者: dhmqy2014    時(shí)間: 2016-1-22 17:48
新手?。。。。。。÷愤^(guò)?。。。。。?!
作者: fwsc    時(shí)間: 2016-1-22 18:40
你都頂歪了,說(shuō)明你的制造安裝精度太糟糕。

將氣缸尾部固定結(jié)構(gòu)換成鉸接軸,否則氣缸就要玩完了。
作者: 蟲子第一家    時(shí)間: 2016-1-22 20:11
頂歪了,時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)氣缸損壞太大!
作者: 寂靜天花板    時(shí)間: 2016-1-22 20:37
一個(gè)無(wú)數(shù)前人智慧的結(jié)晶,到樓主兩句話就否了,頗有點(diǎn)拉不出屎怨地球的意味。
作者: 柚子君    時(shí)間: 2016-1-22 20:58
上圖再說(shuō),你要精確 必須加個(gè)導(dǎo)向啊
作者: maxtlovell    時(shí)間: 2016-6-12 09:37
簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭不可以用么?
話說(shuō)魚眼浮動(dòng)接頭,用的還真不多
作者: wxpwu    時(shí)間: 2016-6-12 14:08
把氣缸固定住,用浮動(dòng)接頭比較好

作者: dong_ge    時(shí)間: 2017-1-11 07:59
我最近觀察氣缸也有這樣的感覺,主要是長(zhǎng)行程的筆形氣缸,而且缸徑都不大,請(qǐng)問是不是用簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭氣缸壽命又沒改善?


補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-1-11 10:24):
還有魚眼軸承也是類似這樣,氣缸伸出量比較大時(shí),會(huì)帶來(lái)更大的徑向偏移,氣缸容易漏氣。所以我認(rèn)為浮動(dòng)接頭適用于短行程氣缸,魚眼用在旋轉(zhuǎn)的地方

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-1-11 10:24):
還有魚眼軸承也是類似這樣,氣缸伸出量比較大時(shí)長(zhǎng)會(huì)帶來(lái)更大的徑向偏移,氣缸容易漏氣。所以我認(rèn)為浮動(dòng)接頭適用于短行程氣缸,魚眼用在旋轉(zhuǎn)的地方
作者: 459827194    時(shí)間: 2017-1-11 11:32
氣缸和浮動(dòng)接頭鉸接吧,然后氣缸活塞桿的伸出建議加導(dǎo)向套,這樣活塞在伸出最大行程時(shí)候不會(huì)讓活塞桿出現(xiàn)大的偏心,導(dǎo)致氣缸損壞

作者: 宇文_ztosm    時(shí)間: 2017-1-11 20:12
試試自己做一個(gè)活動(dòng)的連接件,用不著標(biāo)準(zhǔn)的
作者: yanzhenghua    時(shí)間: 2017-1-11 20:20
浮動(dòng)接頭的完美應(yīng)用還是要那種球頭半包圍的,不然我覺得那是保護(hù)不了氣缸的
作者: wx_z1IaCKCP    時(shí)間: 2017-3-3 14:35
奇怪,我以前都是用的鉸接,然后前端用的是魚眼軸承那種鉸接,后端是普通的鉸接。
作者: 只有快樂    時(shí)間: 2017-6-1 21:27
看看圖,有圖會(huì)說(shuō)的更明白
作者: 一劍青龍    時(shí)間: 2017-6-1 21:51
用浮動(dòng)接頭時(shí)氣缸一般不要用尾座或者支座,前面的負(fù)載最好加導(dǎo)向
作者: threetigher    時(shí)間: 2017-9-21 19:23
@momo1505 看這里。
作者: 小貝bj    時(shí)間: 2017-9-22 17:07
話說(shuō),機(jī)構(gòu)中沒有加導(dǎo)向嗎?有導(dǎo)向也要實(shí)用浮動(dòng)接頭,或者自制簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭,要不氣缸容易卡死,損壞
作者: 水水5    時(shí)間: 2017-9-22 21:49
推測(cè)是樓主的浮動(dòng)接頭的間隙太大。
浮動(dòng)接頭的間隙過(guò)大,在行程末端的時(shí)候,就會(huì)在間隙中傾斜。
浮動(dòng)接頭的初衷是浮動(dòng),而不是傾斜。但是一點(diǎn)間隙沒有,雖然不會(huì)傾斜了,也會(huì)限制浮動(dòng)。
所以,仔細(xì)觀察簡(jiǎn)易式的浮動(dòng)接頭,有一個(gè)凹槽的尺寸是有配合精度的,一般都是間隙配合。
自己做的浮動(dòng)接頭間隙太大會(huì)適得其反
作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2017-9-22 23:16
水水5 發(fā)表于 2017-9-22 21:49
推測(cè)是樓主的浮動(dòng)接頭的間隙太大。
浮動(dòng)接頭的間隙過(guò)大,在行程末端的時(shí)候,就會(huì)在間隙中傾斜。
浮動(dòng)接頭 ...

請(qǐng)教水水,魚眼和13樓的簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭比較,有何異同?

作者: 水水5    時(shí)間: 2017-9-23 06:37
喂我袋鹽 發(fā)表于 2017-9-22 23:16
請(qǐng)教水水,魚眼和13樓的簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭比較,有何異同?

無(wú)論是什么問題,它的本質(zhì)一定是力學(xué)問題
魚眼是指的關(guān)節(jié)軸承吧~呵呵,我真的不太清楚魚眼是什么。
我一般在氣缸兩端鉸接時(shí)選擇關(guān)節(jié)軸承,除了有鉸接功能外,能彌補(bǔ)連桿不共面的誤差,
我一般在直線運(yùn)動(dòng)時(shí)用簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭。假設(shè)用一個(gè)指示用的激光筆代替氣缸。讓直線運(yùn)動(dòng)的滑塊逐漸遠(yuǎn)離激光筆,你會(huì)發(fā)現(xiàn)激光的落點(diǎn)在滑塊上是移動(dòng)的。這就是要浮動(dòng)的原因。是彌補(bǔ)平行度誤差。就像連軸器彌補(bǔ)同軸度誤差一樣。


作者: 水水5    時(shí)間: 2017-9-23 06:47
喂我袋鹽 發(fā)表于 2017-9-22 23:16
請(qǐng)教水水,魚眼和13樓的簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭比較,有何異同?

我猜測(cè)樓主的結(jié)構(gòu)可能是這樣:氣缸在上,齒條在下,齒條和直線導(dǎo)軌副共線。齒條和浮動(dòng)接頭用一推板相連。氣缸和齒條平行但不共線,距離可能還挺大。
這樣在行程末端時(shí),齒條被硬限位,推力產(chǎn)生一個(gè)力矩是推板發(fā)生彎曲。如果推板和齒條的連接剛性很差,推板就繞連接位置發(fā)生小角度旋轉(zhuǎn)

作者: 水水5    時(shí)間: 2017-9-23 07:10
喂我袋鹽 發(fā)表于 2017-9-22 23:16
請(qǐng)教水水,魚眼和13樓的簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭比較,有何異同?

開電腦畫個(gè)圖吧,剛剛用手機(jī)不方便
樓主的可能是這樣:
(, 下載次數(shù): 84)
改進(jìn)建議如下:
(, 下載次數(shù): 73)
上圖是兩種設(shè)計(jì)


作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2017-9-24 12:41
水水5 發(fā)表于 2017-9-23 06:47
我猜測(cè)樓主的結(jié)構(gòu)可能是這樣:氣缸在上,齒條在下,齒條和直線導(dǎo)軌副共線。齒條和浮動(dòng)接頭用一推板相連。 ...

@Anonymous 樓主,你的結(jié)構(gòu)是怎樣的?可能問題就在這里了吧

作者: sdpmhua    時(shí)間: 2017-9-26 20:10
應(yīng)該要加導(dǎo)向吧,只靠浮動(dòng)接頭到末端限位時(shí),硬擠,其杠桿是會(huì)歪的
作者: 王心印    時(shí)間: 2017-9-27 00:22
可以自己做浮動(dòng)接頭,很好用,又省空間
作者: zlwjazz    時(shí)間: 2017-9-27 09:50
本帖最后由 zlwjazz 于 2017-9-27 10:00 編輯

浮動(dòng)接頭一般只適用于拉而不適用于頂,比如垂直提升就有必要使用浮動(dòng)接頭,而垂直頂升用浮動(dòng)接頭就是笑話啦.但也不是絕對(duì),短行程,受力小,水平放置氣缸的也可以用浮動(dòng)接頭.
之前做過(guò)一個(gè)雙抓手同步旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu).用的氣缸接浮動(dòng)接頭拉絲桿,兩個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)并排串在絲桿上,由于用的杠桿擺臂機(jī)構(gòu),絲杠必然左右偏動(dòng).所以用浮動(dòng)接頭.
而LZ的方案顯然是氣缸行程大于實(shí)際使用行程的,而且受力較大,氣缸桿子都變形了?,所以這種頂?shù)那闆r絕對(duì)不能用浮動(dòng)接頭.
只能是提高加工精度以保持氣缸桿與施力方向一致.

作者: 心殤yang    時(shí)間: 2017-9-27 23:02
學(xué)習(xí)中
作者: 迷你機(jī)器人    時(shí)間: 2017-9-30 14:11
將氣缸尾部固定結(jié)構(gòu)換成鉸接軸,否則氣缸就要玩完了   9樓的不錯(cuò)
作者: 小鳥HK    時(shí)間: 2017-9-30 15:09
肯定要加線軌或是直線軸承,不能用氣缸字機(jī)的。
作者: yzhflypig    時(shí)間: 2017-12-28 08:33
我不覺得一個(gè)安裝得好的機(jī)構(gòu)需要用到浮動(dòng)接頭。。。
作者: 胡圖圖5    時(shí)間: 2018-2-3 08:54
水水5 發(fā)表于 2017-9-23 06:37
無(wú)論是什么問題,它的本質(zhì)一定是力學(xué)問題
魚眼是指的關(guān)節(jié)軸承吧~呵呵,我真的不太清楚魚眼是什么。
我 ...

大神,請(qǐng)教激光筆是自己自制的嗎?調(diào)試設(shè)備的時(shí)候經(jīng)常找不對(duì)中心。另外,看到別人做的一個(gè)東西氣缸連接是硬連接,沒用浮動(dòng)接頭,是錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)還是某些特殊情況下可以不適用浮動(dòng)接頭或者簡(jiǎn)易浮動(dòng)接頭。

作者: 水水5    時(shí)間: 2018-2-3 10:53
胡圖圖5 發(fā)表于 2018-2-3 08:54
大神,請(qǐng)教激光筆是自己自制的嗎?調(diào)試設(shè)備的時(shí)候經(jīng)常找不對(duì)中心。另外,看到別人做的一個(gè)東西氣缸連接是 ...

并不真的用激光筆。
裝配的時(shí)候,將推板和氣缸桿捏一塊,拉動(dòng)氣缸,能夠感受到氣缸桿的末端和推板的相對(duì)移動(dòng)。
浮動(dòng)接頭什么時(shí)候下可以不用,還是需要根據(jù)實(shí)際情況判斷。

作者: xinshiji666    時(shí)間: 2018-2-3 17:06
猜測(cè)一下,樓主的使用場(chǎng)合:1. 齒條未做精導(dǎo)向,造成偏移,帶動(dòng)氣缸桿偏斜;2. 外部有限位塊,氣缸伸出時(shí)可能是未到全行程,氣缸還在輸出力推。齒條的偏移加上氣缸桿大力推結(jié)果就是氣缸桿歪斜嚴(yán)重,如果對(duì)定位精度要求不高,不妨去掉限位塊,當(dāng)氣缸完全伸出時(shí),作用在氣缸桿的力變小,歪斜程度會(huì)減弱。(前提是水平驅(qū)動(dòng),行程末端不會(huì)有持續(xù)的外力,只做保持,不能用于垂直頂升)
作者: 煙雨    時(shí)間: 2018-2-3 17:15
限位氣缸可以嗎
作者: d344143597    時(shí)間: 2018-2-3 17:25
fwsc 發(fā)表于 2016-1-22 18:40
你都頂歪了,說(shuō)明你的制造安裝精度太糟糕。

將氣缸尾部固定結(jié)構(gòu)換成鉸接軸,否則氣缸就要玩完了。

鉸接軸靠譜

作者: Leo_20180309    時(shí)間: 2018-12-21 09:50
如果我有導(dǎo)向,主要提供推力,那么還有必要使用浮動(dòng)接頭么
作者: 香菜毀滅者    時(shí)間: 2025-4-3 15:15

新手?。。。。。?!路過(guò)?。。。。。?!




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