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標題: M1432A磨床快動缸問題 [打印本頁]
作者: 建寧    時間: 2016-3-3 22:31
標題: M1432A磨床快動缸問題
M1432A磨床的的砂輪進給液壓缸（快動缸），已經(jīng)找了好幾個版本的教材，都是如圖所示。我想問的是既然油缸已經(jīng)直接與換向閥相連，那么管路上并聯(lián)的單向閥有何意義？就算是活塞運動到行程末端封閉了管路進油口，可是油缸回油腔剩余的油液也沒有辦法通過單向閥啊！是不是應(yīng)該在管路上加上節(jié)流閥？@2266998 ，麻煩8爺及各位大俠了，謝謝！
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作者: drx888    時間: 2016-3-3 23:04
油缸運行速度和流量有關(guān)，進油時候開啟2路進油，回游時候只有一路。我猜是起一定的換相緩沖作用
作者: wxjwxj    時間: 2016-3-3 23:47
圖上是不是想畫個液控單向閥呢
作者: 螺旋線    時間: 2016-3-4 11:31
樓主應(yīng)該想想單向閥并聯(lián)的的油路是起什么作用。書上沒把這個問題交代清楚。
作者: 建寧    時間: 2016-3-4 11:46
螺旋線 發(fā)表于 2016-3-4 11:31
/ P: N! h& X1 y5 |樓主應(yīng)該想想單向閥并聯(lián)的的油路是起什么作用。書上沒把這個問題交代清楚。

* I6 j+ H0 D( H2 |! z* U$ z3 w單向閥并聯(lián)的油路其兩個流動方向的有效截面積不同，如果液壓源為恒壓源的話，那么這根管路是可以實現(xiàn)正反方向流量（油缸速度）的不同，可是這樣的做法在這張圖里有何意義呢？進油管路的有效截面積始終大于出油管路，無法調(diào)速和緩沖。我認為與單向閥并聯(lián)的那根管路上應(yīng)該有一個可調(diào)節(jié)流閥，構(gòu)成單向節(jié)流閥。大俠怎么看？
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作者: 建寧    時間: 2016-3-4 14:48
螺旋線 發(fā)表于 2016-3-4 11:31
+ I# p3 t4 d. L8 x' c. H0 p* \% x6 z樓主應(yīng)該想想單向閥并聯(lián)的的油路是起什么作用。書上沒把這個問題交代清楚。

2 I" p4 e! n! ?1 e螺旋線大俠，您看這樣表述合不合適：( Z2 N8 S/ a3 m! Z/ a
     如圖下部分所示液壓缸，在正常運行時進出油均為全流量，當運行到行程末端時，活塞本身封閉缸筒上的a口，這樣回油腔的油液只能經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流減速，節(jié)流閥可以是活塞上開的節(jié)流槽（與缸蓋臺階孔配合）或者缸蓋本身自帶一個可調(diào)的節(jié)流閥。' H0 i3 Y; m- o
     可是這樣的結(jié)構(gòu)有一個缺點，就是在液壓缸缸運行至末端開始反向運動時，進油腔的油液必須全部經(jīng)過節(jié)流閥（此時a口被活塞自身封閉），有可能引起抖動爬行，所以如圖上半部分所示液壓缸，增加一個單向閥，這樣在液壓缸缸運行至末端開始反向運動時，進油腔油液可以經(jīng)過單向閥小阻力進入。這樣應(yīng)該能避免反向初始抖動爬行。$ y- e7 K( _1 N/ l1 N: [
     以上閥結(jié)構(gòu)與液壓缸作為一個整體配套，不知市面上是否有這樣的液壓缸出售。9 F" Y& D5 J, p+ A- h
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作者: fwsc    時間: 2016-3-4 18:26
它就是個調(diào)速閥，用排油口節(jié)流控制速度，免得油缸排油太快，活塞桿一下竄出去
作者: 螺旋線    時間: 2016-3-5 11:56
原理圖是原理圖，實現(xiàn)的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進缸，看看吧。' }/ T9 e8 Q0 }! @& a. o% `0 F
1，快進缸外觀，注意進油口對面的堵頭（里面放鋼球的，“內(nèi)置單向閥”，沒彈簧，靠重力復(fù)位）
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: ]# @- r4 S5 X7 g* V- Z8 F2，后端蓋分解和位置關(guān)系圖，好理解吧。快進還有無問題？
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7 Z6 x2 ?( F$ w8 x" J! Y9 E4 a/ `3，注意缸體上的環(huán)型槽和活塞上的節(jié)流槽。緩沖慢停有無問題？
  e. X- t  F: U# Y[attach]380183[/attach][attach]380184[/attach]1 s3 N' \" x7 E* V0 j  q' N: O
上機是在缸上做文章，下面是四機的，在活塞上實現(xiàn)，原理是一樣的
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作者: drx888    時間: 2016-3-5 20:30
螺旋線 發(fā)表于 2016-3-5 11:56
2 z- ]0 i4 T) e5 i* c原理圖是原理圖，實現(xiàn)的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進缸，看看吧。
2 z3 x+ ~# ?6 L2 Z1，快進缸外觀， ...

4 T- }0 f/ P$ r/ v( D1 _) U0 A請問螺旋線大俠，油缸伸長時，油壓把鋼球頂起，增加進油截面,油缸縮回時，靠鋼球堵住油孔，減少油缸縮進時排油速度，實現(xiàn)快進慢回？那鋼球不是在油缸里到處打轉(zhuǎn)了？另外這油缸是不是只能垂直向上伸長使用？$ }4 ?% M0 d# X) G8 Z1 H
作者: drx888    時間: 2016-3-5 23:33
drx888 發(fā)表于 2016-3-5 20:30 3 K) h" v9 c) j& @3 o% ~
請問螺旋線大俠，油缸伸長時，油壓把鋼球頂起，增加進油截面,油缸縮回時，靠鋼球堵住油孔，減少油缸縮進時 ...

! n. u! _" x" q求前蓋拆解圖片@螺旋線 謝謝4 r4 b/ s- P- J1 P( {' B
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作者: 建寧    時間: 2016-3-7 14:00
螺旋線 發(fā)表于 2016-3-5 11:56 , i, K0 r: i2 b
原理圖是原理圖，實現(xiàn)的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進缸，看看吧。0 i$ t" _3 }) c
1，快進缸外觀， ...

# r: C, g1 Y/ ^) Z, C+ G0 x) I螺俠我要給你生猴子?。。。?！生猴子?。。。?！生猴子?。。。?！重要的事說三遍?。。。。?/font>+ V& c' T- u  v3 c6 d
就為了菜鳥的一個小問題大周末的還拆機拍照，太感動了！# H- Q7 J. G' I3 y4 |
[attach]380389[/attach]
4 Q$ @' ?8 U" Q4 v拆機圖片已經(jīng)很清楚了，液壓缸運行分為以下三段：. Z) \, e5 v2 I. J3 K* D
       正常段：進油腔：單向閥關(guān)閉。
& i, w4 o: S7 u8 }+ C3 j8 h+ V                    回油腔：單向閥關(guān)閉。% o& |3 H+ ^) n; z* k: P
       減速段：進油腔：單向閥關(guān)閉。, @$ o7 y/ ]& T( Q+ q' z0 G
                    回油腔：單向閥關(guān)閉，活塞上的節(jié)流槽與缸蓋的環(huán)形間隙相互配合，逐漸關(guān)小，節(jié)流減速。
7 ?+ W* s+ e2 R% O3 u: s8 r0 ~反向啟動段：進油腔：單向閥打開，油液經(jīng)單向閥進入活塞與缸蓋之間的“減速回油腔”如圖所示。
% n, |3 g9 o  L                   回油腔：單向閥關(guān)閉。
4 D1 B, c, j: `6 |3 y這里單向閥的開閉只考慮此閥兩側(cè)的壓差，未考慮流動等問題，可能與實際情況有出入。+ T0 h. [6 _4 B) ?; D' Y% G

7 V1 P  d; ~. @3 O這幅圖任何一本液壓教材里都找得到，可我就是沒法和原理圖上的那個液壓缸聯(lián)系起來，說到底還是8爺?shù)哪蔷湓挘骸皼]真玩，紙上談兵！“
7 N- H* y, g8 _6 ~2 {- n4 {再一次感謝螺俠等各位前輩，真誠的說聲：謝謝大家！) i  C! a5 A8 C2 G0 D8 d




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