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標(biāo)題: 摩托車單(邊支撐)搖臂設(shè)計(jì) [打印本頁(yè)]

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-16 11:40
標(biāo)題: 摩托車單(邊支撐)搖臂設(shè)計(jì)
英文:single sided swingArm
高檔摩托車才會(huì)采用這種結(jié)構(gòu),量產(chǎn)車似乎都是鑄鋁材質(zhì),因?yàn)橥瑫r(shí)講究視覺造型,模鑄件曲面免再機(jī)加
單搖臂最早出現(xiàn)在賽道,因?yàn)楦鼡Q輪組快又容易
先看看一般量產(chǎn)車單搖臂樣式
上3個(gè)圖是本田NSR150,較基本的受力結(jié)構(gòu)體樣式,最下是BMW軸傳動(dòng)
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作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-16 12:05
圖一齒形皮帶式可能是BMW產(chǎn)品,改裝迷二手套件也搶手,輪圈與搖臂一套出售
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作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-16 12:18
本帖最后由恁老廝于 2016-4-16 12:23 編輯

老美玩車多是小作坊工作室作品,DIY工藝花樣多,忘了一天內(nèi)上傳圖檔受限,明天再續(xù)

作者: 張聾子 時(shí)間: 2016-4-16 12:26
左右、鏈、皮帶傳動(dòng)、鑄體、焊接件齊了。

作者: laodongbeiren 時(shí)間: 2016-4-16 12:36
很有營(yíng)養(yǎng)

作者: LA9527 時(shí)間: 2016-4-16 12:57
學(xué)習(xí)一下，不同老外怎樣玩同一個(gè)產(chǎn)品！開眼

作者: tr596 時(shí)間: 2016-4-16 13:13
好分享…謝謝老師！

作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2016-4-16 13:19
好圖，工作室的作品物以稀奇為貴

作者: 虎嘯而過 時(shí)間: 2016-4-16 13:57
剛開始以為你說的腳撐，，，最后發(fā)現(xiàn)是后叉子

作者: brianshao 時(shí)間: 2016-4-16 20:17
cool !!diy那幾個(gè)有想法，感覺是不是跟跑車底盤似的，要有足夠的強(qiáng)度，抵抗扭力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，要求更高

作者: 張聾子 時(shí)間: 2016-4-16 22:04
最未的圖經(jīng)過噴漆，焊接咋那么次！

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-17 10:53
本帖最后由恁老廝于 2016-4-17 11:00 編輯

摩托車單搖臂調(diào)鏈方式是將輪轂軸承座做成偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)軸套可調(diào)節(jié)軸距藉以松緊鏈條,3樓最下圖DIY臂則是自制滑塊,后輪軸/輪轂與一般后叉式結(jié)構(gòu)大不同,軸中間兩滾珠軸承支撐,兩端分別安裝輪圈(輪框)與鏈輪,鏈輪與輪軸間需有緩沖膠吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞之扭矩沖擊

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-17 11:24
本帖最后由恁老廝于 2016-4-17 11:25 編輯

俺開發(fā)單搖臂是因先造了油電四輪,后懸掛方式也就是單搖臂式只是輪之偏置(offset)不同,稍改就可做為摩托用單搖臂
DIY少量制作,偏心軸套調(diào)鏈機(jī)構(gòu)機(jī)加較費(fèi)事成本高所以3樓后兩款不做偏心輪軸套,同樣俺的調(diào)鏈機(jī)構(gòu)也簡(jiǎn)化

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-17 11:35
后單輪比雙輪承載重量加倍,所以鐵管選用厚一點(diǎn)

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-17 11:44
同是12"輪圈之本田MSX是玩樂用車款,改裝風(fēng)氣盛,日制與泰制鋁合金后單搖臂套件要價(jià)都將近2萬RMB

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-17 14:46
鐵制單搖臂若欲賣改裝車市場(chǎng),就算售價(jià)只有進(jìn)口鋁質(zhì)套件1/10怕也無人買帳,因?yàn)榉潜匦杵酚譄o法達(dá)到炫富目的,但用在咱的彎道小三上就實(shí)用了,三輪同款暴胎好更換,也可以鋁材造搖臂只是加工費(fèi)用高

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-17 14:58
淘寶賣的電動(dòng)大公仔鋁銑制組合式單搖臂,無需調(diào)鏈也不用緩沖膠,很簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)件不可對(duì)比

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-18 10:23
后單搖臂換裝在二輪摩托上噱頭大于效益,用在小三上就真實(shí)用了!三輪相同可互換,攜備胎摩旅野外暴胎更換一點(diǎn)不費(fèi)事

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-18 11:54
單搖臂斷面幾何除了梁受力之矩形,中段也需抗扭之圓形,所以多見兩者混合過渡型,鑄鋁怕碎裂所以多呈較大斷面箱體,鐵與鋁擠型材質(zhì)可瘦身,空間管結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳但制造成本高

俺設(shè)計(jì)過程之構(gòu)思圖形,鐵管例

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-18 12:49
16樓圖中提及Robot style,變形金剛與鋼鐵人賣座,big boy玩具改款車也趕搭流行風(fēng)
kawasaki見Honda玩具車MSX125美國(guó)市場(chǎng)大賣,決定加大投注美國(guó)市場(chǎng)分一杯羹

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-19 10:35
再看兩例概念車,Husqvarna e bike/KTM e scooter,細(xì)臂估計(jì)是鍛件

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-4-21 08:48
因應(yīng)越野需求,俺的產(chǎn)品后搖臂稍改尺寸可安裝ATV肥胎,跑一般沙灘較不易淪陷,上山下海灘更得心應(yīng)手

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-5-16 11:27
后輪改了肥胎,這兩天再改上雙前輪

作者: ldhanma 時(shí)間: 2016-10-14 13:08
大陸窮山僻壤早就在給國(guó)外代工單搖臂了。別恁老師老師在這自居，多跑跑市場(chǎng)，別遙控指揮山東師傅給你賣力了，自己多干干才知道加工問題出在哪。

還有焊接的事。前兩年不磨管子外表雜質(zhì)就焊接的事忘了嗎？怎么現(xiàn)在焊方管還是不磨呢。用的還是氬弧焊對(duì)焊縫清潔度要求高的方式。

就你這種態(tài)度，大陸人民應(yīng)該慶幸，你的套件賣得貴，你沒大批量量產(chǎn)。

不然又是一堆刁民不認(rèn)真保養(yǎng)和使用產(chǎn)生了斷軸事件。

作者: ltzian 時(shí)間: 2016-10-17 08:11
更想了解下單邊臂的好處！

作者: 月光狼人 時(shí)間: 2017-9-16 17:13
高手

作者: renjia 時(shí)間: 2017-9-18 13:05
厲害,都是高端玩家

作者: 林希9527 時(shí)間: 2017-9-19 14:57
材料是鑄鋁？強(qiáng)度夠么？

作者: 行者_(dá)Ve171 時(shí)間: 2017-10-21 15:06
很不錯(cuò)

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