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標(biāo)題: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教] [打印本頁(yè)]
作者: atongge 時(shí)間: 2006-6-11 11:06
標(biāo)題: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
我是做小型齒輪減速箱的，為什么我們做的齒輪箱裝配完后正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小很多呢?
作者: yiyiwan 時(shí)間: 2006-6-11 11:15
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
軸承。齒輪裝配間隙。
作者: atongge 時(shí)間: 2006-6-11 11:23
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
假如是軸承問(wèn)題,應(yīng)該正反轉(zhuǎn)噪聲應(yīng)該都差不多，那為什么正轉(zhuǎn)噪聲要比反轉(zhuǎn)小,我的減速箱與電機(jī)是斜齒輪連接,是不是這環(huán)節(jié)出問(wèn)題了.或者是滾齒機(jī)問(wèn)題啊
作者: haoyun_961230 時(shí)間: 2006-6-11 15:31
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
齒輪陰陽(yáng)兩面的齒形出現(xiàn)了問(wèn)題
作者: heshq 時(shí)間: 2006-6-11 18:01
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
估計(jì)是齒形有問(wèn)題,要具體分析零件
作者: a13058637792 時(shí)間: 2006-6-11 18:44
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
問(wèn)個(gè)外行的問(wèn)題，你確認(rèn)過(guò)噪聲是從齒輪箱還是電機(jī)里傳出來(lái)的嗎？
作者: ldzwh 時(shí)間: 2006-6-11 19:02
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
齒形有問(wèn)題,要具體分析零件
作者: yumin 時(shí)間: 2006-6-12 09:38
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
一般來(lái)說(shuō)不是齒型的問(wèn)題，如果是齒型的問(wèn)題，那么正傳時(shí)也應(yīng)該響。我覺(jué)得與所用軸承和軸系的設(shè)計(jì)與裝配有比較大的關(guān)系，估計(jì)你使用的是圓錐滾動(dòng)軸承，那么正反轉(zhuǎn)時(shí)，同一根軸上兩端的軸承受力方向相反，如果其中的一個(gè)軸承質(zhì)量不好或是裝配的間隙不合適，當(dāng)它受力大時(shí)會(huì)響。再有，由于正反轉(zhuǎn)時(shí)軸的受力方向相反，如果軸系的設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)發(fā)生某一轉(zhuǎn)向，使軸彎曲變形變大的情況，這時(shí)彎曲的軸旋轉(zhuǎn)就會(huì)產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力，可想而知，軸承與齒輪肯定會(huì)響的。
作者: zht_udb 時(shí)間: 2006-6-12 12:12
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
左、右齒的齒形不同?？赡芤粋€(gè)齒形好，另一個(gè)齒形不好，所以正轉(zhuǎn)好一點(diǎn)，反轉(zhuǎn)聲音大。
作者: zlkk127 時(shí)間: 2006-6-12 12:25
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
8樓的黃師傅何止高人，超人也！
4 x: ]$ N1 K. |- ~) T. w! }2 q沒(méi)有多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)是分析不出來(lái)的，尤其在故障診斷方面。6 k! |, Q, d+ d/ h2 F# W
值得我們學(xué)習(xí)！
1 R( b$ Z1 Z' c( h5 C致敬！
作者: ysj 時(shí)間: 2006-6-12 12:43
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
8樓的師傅確實(shí)經(jīng)驗(yàn)豐富，佩服！
作者: atongge 時(shí)間: 2006-6-13 10:18
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
````我用的軸承深溝軸承,說(shuō)句丟人的話，齒輪的外型尺寸全是按日本東方電機(jī)做的齒輪箱測(cè)量下來(lái)加工的,所以應(yīng)該在齒輪設(shè)計(jì)上沒(méi)有問(wèn)題,我個(gè)人也感覺(jué)是齒型問(wèn)題,可是上海機(jī)床廠的人說(shuō)機(jī)床沒(méi)問(wèn)題,真是搞不懂了.
作者: zlzyl 時(shí)間: 2006-6-13 15:52
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
發(fā)給看看了：zlzyl@126.com
作者: niuershiye 時(shí)間: 2006-6-13 16:09
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
撇開(kāi)其他因素，只對(duì)齒輪本身而言，ISO/TR10064-1:1992，強(qiáng)調(diào)的是同側(cè)齒面的精度。8 j9 P7 z: ]! k
對(duì)于單向運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝置，工作齒面與非工作齒面可以規(guī)定不同的精度等級(jí)。8 b, Y: R( ~5 {* w+ C
作者: a13058637792 時(shí)間: 2006-6-13 19:26
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
原帖由 小小齒輪工 發(fā)表
4 \0 ] X# J- z3 v' ~5 @# ~ ````我用的軸承深溝軸承,說(shuō)句丟人的話，齒輪的外型尺寸全是按日本東方電機(jī)做的齒輪箱測(cè)量下來(lái)加工的,所以應(yīng)該在齒輪設(shè)計(jì)上沒(méi)有問(wèn)題,我個(gè)人也感覺(jué)是齒型問(wèn)題,可是上海機(jī)床廠的人說(shuō)機(jī)床沒(méi)問(wèn)題,真是搞不懂了.
如果是齒形的問(wèn)題的話，不一定是機(jī)床的問(wèn)題的，不知道你們齒輪加工的工藝是怎么樣的？滾齒－剃齒－行齒－碾磨，滾齒－剃齒－行齒，或別的呢？
作者: 枯藤 時(shí)間: 2006-6-13 22:46
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
除了以上原因外，由于斜齒輪傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生軸向力，正反轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)軸向力的方向也相反，仔細(xì)檢查一下正反轉(zhuǎn)換向時(shí)與電機(jī)軸嚙合的軸會(huì)不會(huì)有串動(dòng)現(xiàn)象從而導(dǎo)致哪個(gè)齒輪與其他齒輪干涉，或者軸承有沒(méi)有問(wèn)題
作者: gjc 時(shí)間: 2006-6-14 02:39
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
1、你是一批有問(wèn)題還是一件有這樣的問(wèn)題？
- e$ j% i4 W4 ~+ _# ]" A2 ]3 |% G2、你說(shuō)的設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題是錯(cuò)的，因?yàn)辇X輪沒(méi)有自己設(shè)計(jì)而測(cè)繪是不可能沒(méi)有問(wèn)題的，關(guān)鍵是怎樣解決問(wèn)題。
^7 N# l2 ?3 `3 R* d3、上海人說(shuō)齒型沒(méi)有問(wèn)題，你自己測(cè)量看報(bào)告了沒(méi)有？
6 Y8 x) R# U" t0 h4 E8 |! X
4、因?yàn)樾饼X的軸向單方向作用力大，第一考慮箱體孔、軸承與軸的配合，第二查看主、被動(dòng)面的齒型，特別是沒(méi)有磨齒而是剃出來(lái)的齒輪。
# W' c) a A6 ] }- E7 @
希望能幫你點(diǎn)忙。
作者: winsay 時(shí)間: 2006-6-14 10:49
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
我發(fā)表一點(diǎn)外行的看法!
. }% Q$ [/ v" p1\齒與齒之間的嚙合角度會(huì)否影響正反轉(zhuǎn)噪音?; S. ]; k. S: B* j
2\齒輪的加工精度問(wèn)題,很多齒輪箱廠的滾齒機(jī)嚙合角度調(diào)整都很粗糙!6 K, R' J/ ?( e$ t
3\滾齒齒形是否有問(wèn)題,韓國(guó)齒輪箱行業(yè)目前沿用的齒形與我國(guó)國(guó)標(biāo)有很大區(qū)別!明顯別人的降低噪音要好!
作者: free7307 時(shí)間: 2006-6-15 08:25
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
我同意十六樓的想法
作者: atongge 時(shí)間: 2006-6-21 09:35
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
多謝大家熱心指點(diǎn)哦.這東西說(shuō)簡(jiǎn)單真簡(jiǎn)單說(shuō)復(fù)雜也真復(fù)雜啊
作者: zhouxiao 時(shí)間: 2006-7-25 20:25
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
噪有很多種，是摩擦的聲音，還是有頻率的鐺！鐺！鐺！可以大概聽(tīng)出是那一級(jí)齒輪的噪音！，，是有沒(méi)有潤(rùn)滑油聲音相差非常非常大
作者: hiwoshiwo5 時(shí)間: 2006-7-25 21:12
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
我想應(yīng)該是齒輪的精度不夠吧，我以前也有類似的情況，齒輪的兩個(gè)面的齒型有一點(diǎn)不同，
作者: carboy496 時(shí)間: 2006-7-26 07:24
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
這是個(gè)難題 我碰到過(guò) 大型齒輪也是 正反轉(zhuǎn)噪聲不一樣 但肯定能克服 即使齒輪直徑到2米 做得好 聲音也很輕 只是我不知道怎么克服 所以在設(shè)計(jì)圖上特別指明正反轉(zhuǎn)滿負(fù)荷工作 呵呵 讓制造廠家去頭疼
作者: nccredangel 時(shí)間: 2006-7-26 09:36
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
人還是太少了~& d6 l9 e4 [' ^- }; J/ E C+ B
還不夠場(chǎng)面~
4 F1 r$ c9 d. Y% [0 R是不是象我 這樣的(門(mén)外漢)太多了?2 E& @1 z/ S4 f- |
搞機(jī)械的對(duì)設(shè)計(jì)應(yīng)該懂的 不少啊~, A4 X- F9 ^$ u5 @, L
大家努力、積極點(diǎn)~6 q5 E% x! S8 D) e
我也去查查資料,不然好象就只能有看的分了~
作者: zcb2006 時(shí)間: 2006-8-20 23:47
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
滾齒機(jī)問(wèn)題,修形
作者: vvjaky 時(shí)間: 2006-8-23 13:38
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
: ^. }% R |) h6 g8 u. `小弟才疏學(xué)淺。以下是從別處轉(zhuǎn)來(lái)的，各位參考！8 b. c1 C5 @% O1 q6 v
5 f4 G1 t c$ ~7 c" M
9 O. S: E8 ~; F- y% K* N' f' X
齒輪的噪聲主要有兩種頻率成分。高頻噪聲主要是基節(jié)的偏差引起齒輪在嚙合與分離時(shí)產(chǎn)生撞擊，每秒鐘的嚙合次數(shù)，就是嚙合撞擊所產(chǎn)生的噪聲頻率，是齒輪噪聲的主要成分。齒輪嚙合的低頻噪聲，主要是由齒輪的周節(jié)累積誤差引起的，頻率為f=n/60。齒輪傳動(dòng)裝置產(chǎn)生共振時(shí)，會(huì)激發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲。例如，齒輪的嚙合頻率與齒輪本身的某階固有頻率相同時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振噪聲。 6 d+ C4 k. ~8 q8 g2 ` J7 [
齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)清除，從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺(不能倒角)；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度。
4 X* U/ l5 Y0 C4 f0 V主要零件的修復(fù)
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2 l7 Q- x" g, Q# h! ?+ ~% N, e; O(1)齒輪 1 b1 Y k( Z7 W1 h/ v
" K9 N$ i+ K( ^1 B, J) Z) W5 G) K
①齒形修理：用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對(duì)研，最后清洗干凈；對(duì)用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)予以更換。 , `* o! M' k# X8 F/ L
6 f* U0 |; s* u, f+ r1 x②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損，輕時(shí)會(huì)起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。應(yīng)注意：兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨，目的是為了保證兩個(gè)齒輪的厚度差在5μm范圍內(nèi)；同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無(wú)毛刺、飛邊即可。
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2 n* f2 ?' m+ Q' p. M: M- Y M; R; \! x# @) x③當(dāng)齒輪的嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)，調(diào)換齒輪的嚙合方位，使原來(lái)不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長(zhǎng)齒輪的工作壽命。
作者: zcb2006 時(shí)間: 2006-8-27 10:49
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
齒形修理\端面修理應(yīng)在加工廠完成．要對(duì)齒隙作測(cè)量．+ X. ~4 |4 v T2 W0 L8 H$ h ^
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作者: twhg 時(shí)間: 2006-10-28 09:36
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
不知齒輪減速箱內(nèi)的傳動(dòng)路線怎樣，有些情況受力發(fā)生方向變化，大小也會(huì)變化，引起齒變形兩面不同而產(chǎn)生噪聲有大小。
作者: cmyk1981 時(shí)間: 2006-10-29 14:48
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
刀具好用很重要
作者: pri 時(shí)間: 2006-11-6 19:06
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
最好把減速器的圖紙上傳一分，才好分析
作者: cmx 時(shí)間: 2006-11-6 19:25
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
如果設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，應(yīng)該是齒輪加工有問(wèn)題。
作者: 旋刀 時(shí)間: 2006-11-6 19:49
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
樓主這么長(zhǎng)時(shí)間了，大家也出了這么多方法，解決了嗎？
作者: atongge 時(shí)間: 2006-11-8 10:09
標(biāo)題: Re：我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
害想賺點(diǎn)錢(qián)真難啊，問(wèn)題解決的不徹底，但是原因范圍縮小了，是滾齒機(jī)的問(wèn)題，以至累積周節(jié)誤差大，哎，~~
作者: lqqzg 時(shí)間: 2006-11-8 20:01
標(biāo)題: Re: Re：我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
黃包車(chē)?yán)蠋煹囊庖?jiàn)是對(duì)的;但是樓主的齒輪箱是在空轉(zhuǎn)呢?還是有載荷時(shí)出現(xiàn)情況?如果有載荷黃老師分析的對(duì).要是空轉(zhuǎn)問(wèn)題恐怕還是齒形有問(wèn)題.如果是齒形有問(wèn)題,我給你一個(gè)方案;做一個(gè)小裝置,將一對(duì)需要嚙合的齒輪放在一起,一個(gè)主動(dòng),一個(gè)被動(dòng).主動(dòng)輪固定旋轉(zhuǎn),從動(dòng)輪沿徑向施加壓力.強(qiáng)迫嚙合同時(shí)加研磨液(在煤油里加研磨粉,少加!!)這是沒(méi)有研齒機(jī)的好辦法.研磨時(shí)間有表面粗糙度而定.
作者: gear789 時(shí)間: 2006-11-8 20:07
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
其實(shí)處理噪音是個(gè)很頭疼的事：但齒輪箱的噪音是來(lái)自很多環(huán)節(jié)的7 K# e' A# T: B0 I& t0 F2 o
樓主只說(shuō)了反轉(zhuǎn)有噪音，并沒(méi)有說(shuō)明具體情況" `) k1 F g5 j: r: H" s7 i7 `
1.齒輪箱與電機(jī)間是怎么連接的，用的是什么聯(lián)軸器？
3 q1 D2 T/ Q& _% w2.齒輪箱幾級(jí)傳動(dòng)，齒輪精度？是否磨齒？是漸開(kāi)線齒形吧？是不是都是深溝球軸承？9 ?& E8 `6 F. O# \' K# ]5 J
3.你說(shuō)的噪音大，是用的分貝器測(cè)的還是明顯感覺(jué)的？有沒(méi)有用聽(tīng)棒聽(tīng)，具體聲音是在那里產(chǎn)生的& N( i% u8 n6 X2 n! g# _
4.有沒(méi)有接工作機(jī) C0 [& T( \0 }) C% P+ n
一般測(cè)繪的齒輪箱結(jié)構(gòu)不應(yīng)該會(huì)出錯(cuò)，可能就是要在加工和安裝上找原因了8 X* d) a0 a1 X1 [* V4 Z( S
還有正傳很好，反轉(zhuǎn)噪音大，我們一般首先是查齒輪的去毛刺和倒角上，齒面有沒(méi)有碰傷，有沒(méi)有漏倒角
作者: jinhh 時(shí)間: 2006-11-10 17:01
標(biāo)題: Re: 我做的小型齒輪減速箱，正轉(zhuǎn)噪聲明顯比反轉(zhuǎn)要小---[請(qǐng)教]
各位，在現(xiàn)實(shí)中，沒(méi)有那么多理論的東西，齒型和軸出問(wèn)題正轉(zhuǎn)也同樣會(huì)很響。我的經(jīng)驗(yàn)一般反轉(zhuǎn)響是因?yàn)榉待X面有毛刺導(dǎo)致。這是最可能的情況，沒(méi)有各位想象的那么復(fù)雜。% s7 J8 S* D- Y7 B+ J- T9 [* i
作者: 飛躍前進(jìn) 時(shí)間: 2007-10-31 23:29
我也遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，但一直沒(méi)解決過(guò)。
作者: hazuki0007 時(shí)間: 2007-11-1 09:15
都是高手阿，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 三腳貓 時(shí)間: 2007-11-1 10:07
斜齒輪X、Y方向有分力,
1 z+ x, `0 y& @6 v一般軸的設(shè)計(jì)以斜齒輪正轉(zhuǎn)受力時(shí)設(shè)計(jì)的& K4 ?, w8 {1 \) B8 p' g
斜齒輪正反轉(zhuǎn)時(shí),X方向有正+、負(fù)-之分
' V9 g! e* @( a# G+ u w正反轉(zhuǎn)會(huì)而引起軸和軸承的軸向力受力方向改變,
4 \7 q# f6 ?' B) [: {5 v4 r4 f零件間間隙發(fā)生變化9 D, x9 L- ]5 I1 V8 ?0 ?# p0 i
: o: r! I, a$ [, H
查下軸的鋼性,左右方向軸承型號(hào)選用
$ P1 l6 O& w+ |: M, P. z" s如能轉(zhuǎn)張裝配圖上來(lái)分折,就可以發(fā)表實(shí)打?qū)嵉囊庖?jiàn)了！
作者: 玉璽 時(shí)間: 2007-11-3 22:02
軸系的設(shè)計(jì)不合理，這方面的原因吃一塹張一智！
作者: 鬼魅道長(zhǎng) 時(shí)間: 2010-7-29 17:39
樓主在上面說(shuō)“是滾齒機(jī)的問(wèn)題，以至累積周節(jié)誤差大”，導(dǎo)致正反轉(zhuǎn)噪聲差異比較大，這句話看不懂，如果周節(jié)誤差，應(yīng)該是正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)一樣都會(huì)有頂刃刮行的噪聲，怎么會(huì)差異那么大呢？俺不是搞齒輪的，只是看到這個(gè)帖子來(lái)興趣翻了翻書(shū)，結(jié)果還是不明白，請(qǐng)各位大蝦賜教。
1 j7 x5 O* ~5 Z% e- E( P
; j5 H. x8 }2 D% c先說(shuō)聲對(duì)不起，大家別怪俺刨老帖子，實(shí)在是解決不了心里就老一個(gè)疙瘩，怪難受的。
作者: 飛騰立體 時(shí)間: 2010-8-1 03:47
累積周節(jié)誤差大，是滾齒機(jī)分度蝸輪副的問(wèn)題。當(dāng)分度蝸輪副的嚙合間隙大時(shí)，滾齒時(shí)由于受力不均勻，會(huì)造成齒形兩面不對(duì)稱，一面齒形好，一面齒形不好，正反轉(zhuǎn)也就不一樣。
作者: 貌似忠良 時(shí)間: 2010-8-1 15:07
以前我也遇到過(guò)同樣的問(wèn)題（兩級(jí)平行軸傳動(dòng)），試車(chē)的時(shí)候兩面都不好，后來(lái)調(diào)整了下軸承軸向間隙，再試車(chē)，一面聲音好，一面聲音不好。+ t; N- }4 Q2 x! v- {9 K. ~
對(duì)于你的問(wèn)題，我覺(jué)得還是先弄清到底是軸承還是齒輪產(chǎn)生的噪音。
作者: seate 時(shí)間: 2010-8-1 15:55
學(xué)習(xí)了/ ~- H- S* X, U% ~, k1 t
謝樓主。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 鬼魅道長(zhǎng) 時(shí)間: 2010-8-6 05:57
累積周節(jié)誤差大，是滾齒機(jī)分度蝸輪副的問(wèn)題。當(dāng)分度蝸輪副的嚙合間隙大時(shí)，滾齒時(shí)由于受力不均勻，會(huì)造成齒 ...
. b2 U; `& {" ^4 `飛騰立體 發(fā)表于 2010-8-1 03:47 
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8 ]1 T9 p0 \( G: w+ V" }' M
6 `3 U: Q: [6 u m: Q0 b9 A+ h 受教了，非常感謝！
作者: jake-119001234 時(shí)間: 2010-9-6 08:43
:)
作者: 323xiaohui 時(shí)間: 2010-9-16 21:38
正反轉(zhuǎn)吃色應(yīng)該不一樣，一面好點(diǎn)另一面差點(diǎn)，應(yīng)該是齒形誤差造成的 嚙合時(shí)候有沖擊 產(chǎn)生噪聲
作者: 小小工 時(shí)間: 2010-9-16 22:04
看了樓上幾位的我受益匪淺只能說(shuō)8l和4l講的都有可能
作者: dyyou 時(shí)間: 2010-9-18 10:46
看看大家的發(fā)言也真是學(xué)習(xí)了不少東西，頂下。
作者: dashajiang 時(shí)間: 2012-10-26 21:21
我?guī)煾刚f(shuō)的跟8樓說(shuō)的是一個(gè)道理
作者: wxljwjt 時(shí)間: 2012-10-31 09:59
8樓的師傅分析確實(shí)有道理，佩服。
作者: 寒江雪3933 時(shí)間: 2012-11-1 18:48
看了那么久，學(xué)了不少東西
作者: 憂傷的村長(zhǎng) 時(shí)間: 2013-3-26 11:29
齒輪頂面修緣
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