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標(biāo)題: 求科普消隙齒輪 [打印本頁(yè)]
作者: 小譚協(xié)作機(jī)器人    時(shí)間: 2016-7-29 00:51
標(biāo)題: 求科普消隙齒輪
在群里無(wú)意間看到有消隙齒輪，百度多時(shí)無(wú)果，求大神科普。# f2 B3 x' \8 w/ V
主要不明白的是
! U5 Y! q6 n5 l  o1.消隙齒輪一般是作為主動(dòng)輪還是作為從動(dòng)輪。, n& K" i# J  d4 p8 V9 R
2.彈簧的拉力大小是否會(huì)影響到傳動(dòng)精度。
& |8 Z9 e: {8 O% M, E3.消隙齒輪的應(yīng)用領(lǐng)域一般在哪。
9 ~; y$ b2 K1 K; W4.缺點(diǎn)在哪，為什么在生活中部常見(jiàn)。6 Z5 [2 B& R& [7 r7 T% ~
圖為原理及實(shí)物圖
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作者: 小譚協(xié)作機(jī)器人    時(shí)間: 2016-7-29 01:01
我個(gè)人糾結(jié)的是如果傳動(dòng)阻力大與彈簧預(yù)緊力了，在反向時(shí)怎么滴都需要依靠主動(dòng)輪和安裝在軸上的那個(gè)此輪進(jìn)行傳動(dòng)。若是傳遞力距不足以引起彈簧形變確實(shí)可以沒(méi)有間隙傳遞力矩。就相當(dāng)于正轉(zhuǎn)時(shí)的力矩傳動(dòng)方向?yàn)檩斎肱ぞ?--主動(dòng)輪---安裝在軸上的齒輪---輸出軸
1 P: {* b% X  a( Z3 b; P反轉(zhuǎn)時(shí)的力矩傳遞則變?yōu)檩斎肓?--未安裝在軸上的齒輪---彈簧----安裝在軸上的齒輪---輸出軸。
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-7-29 08:35
不論主動(dòng)帶輪還是從動(dòng)帶輪在傳動(dòng)中只要有間隙都會(huì)影響傳動(dòng)精度；! S) e, n& M& p1 v9 Y, C+ A
拉簧強(qiáng)度大小很大程度的決定了傳動(dòng)精度；
作者: 龍游河畔    時(shí)間: 2016-7-29 09:04
也想學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 憤怒的小鳥(niǎo)    時(shí)間: 2016-7-29 11:21
高端大氣上檔次，學(xué)習(xí)啦
作者: 建寧    時(shí)間: 2016-7-29 15:17
用過(guò)，一般是主動(dòng)直齒小齒輪（減速），加工裝配上比較方便，彈簧拉力過(guò)小的話這種雙片齒輪就沒(méi)法錯(cuò)開(kāi)消除齒側(cè)間隙了。我一般習(xí)慣再加上兩個(gè)緊定螺釘。彈簧將上下雙片齒輪錯(cuò)開(kāi)消除齒側(cè)間隙，然后鎖緊緊定螺釘，將上下雙片齒輪鎖死，這樣彈簧拉力不用過(guò)大，但每隔一段時(shí)間就要重新鎖緊螺釘，畢竟嚙合一段時(shí)間雙片齒輪還是會(huì)“錯(cuò)不開(kāi)”。中小功率傳動(dòng)，我當(dāng)時(shí)是用在一個(gè)切割頭的XY機(jī)構(gòu)。
作者: 小譚協(xié)作機(jī)器人    時(shí)間: 2016-7-29 16:44
建寧 發(fā)表于 2016-7-29 15:17' @/ P- J: C& C0 z7 m
用過(guò)，一般是主動(dòng)直齒小齒輪（減速），加工裝配上比較方便，彈簧拉力過(guò)小的話這種雙片齒輪就沒(méi)法錯(cuò)開(kāi)消除齒 ...

; ^( s4 S0 ~4 _也就是說(shuō)這種齒輪需要不斷維護(hù)才能保證消除齒隙和精度對(duì)嗎？
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作者: 鯤鵬yypp    時(shí)間: 2016-7-29 22:38
期待大神繼續(xù)
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作者: 小譚協(xié)作機(jī)器人    時(shí)間: 2016-7-30 11:55
小譚協(xié)作機(jī)器人 發(fā)表于 2016-7-29 16:44) ^% ^1 }& M; [- U" N
也就是說(shuō)這種齒輪需要不斷維護(hù)才能保證消除齒隙和精度對(duì)嗎？

4 D% J9 ~/ a4 b斜齒輪還有這樣的用法，漲見(jiàn)識(shí)了。, T% }8 r" ^! h9 h
作者: 蔚藍(lán)海_sA812    時(shí)間: 2016-10-5 13:35
我給人家生產(chǎn)過(guò)，現(xiàn)在還干著，原理不大一樣，應(yīng)該是我覺(jué)得。
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作者: HAKURUMA    時(shí)間: 2017-3-7 14:30
消隙齒輪一般應(yīng)用到扭矩不大及轉(zhuǎn)速不高的場(chǎng)合。我所接觸的領(lǐng)域有機(jī)器人和半導(dǎo)體設(shè)備還有檢查設(shè)備。通常是齒輪工作狀態(tài)下，依靠彈簧的張力來(lái)達(dá)到消隙的目的。
作者: zmztx    時(shí)間: 2017-3-20 07:50
11樓說(shuō)到關(guān)鍵之處：只傳遞運(yùn)動(dòng)，不傳遞動(dòng)力
作者: Pitt    時(shí)間: 2017-4-20 15:30
小譚協(xié)作機(jī)器人 發(fā)表于 2016-7-29 16:44! q& e, X7 ~, E% e; z2 I" Q
也就是說(shuō)這種齒輪需要不斷維護(hù)才能保證消除齒隙和精度對(duì)嗎？

  W: ~3 j6 M& V斜齒輪的要怎么做才能消間隙，“帶彈簧的軸向軸套頂死”是什么意思？不懂哦
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作者: 梁棟    時(shí)間: 2017-9-25 20:44
威望不夠，謝謝樓主
作者: gnchw    時(shí)間: 2017-11-7 21:34
有一種是靠張力的，還要是靠撐力的，這個(gè)摩托車，幾十年前就用了。
作者: wanghy    時(shí)間: 2018-3-20 15:40
消隙齒輪之所以一般用在輸入級(jí)，是因?yàn)檩斎爰?jí)扭矩?。ㄟ@樣所需彈簧力就?。?，如果有齒輪側(cè)隙的話，在經(jīng)過(guò)減速機(jī)后會(huì)被放大傳動(dòng)誤差；按照原理來(lái)說(shuō)，使用過(guò)程中是不允許裝緊定螺釘?shù)?，那樣就失去了使用消隙齒輪的意義了。因?yàn)辇X輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總會(huì)磨損，使齒厚變薄，從而重新出現(xiàn)側(cè)隙。
作者: 飛翔通    時(shí)間: 2022-11-1 18:43
雙齒輪交錯(cuò)消隙可以用碟簧代替彈簧，空間小彈力大。碟簧用個(gè)可調(diào)螺母調(diào)節(jié)彈力。不懂的可以搜索論文和專利看看。
作者: 江上191221    時(shí)間: 2022-11-5 09:11
蔚藍(lán)海_sA812 發(fā)表于 2016-10-5 13:35
* n7 {' C4 |8 V; q我給人家生產(chǎn)過(guò)，現(xiàn)在還干著，原理不大一樣，應(yīng)該是我覺(jué)得。
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