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標(biāo)題: 圖示結(jié)構(gòu)是否合理 [打印本頁]
作者: king1號(hào) 時(shí)間: 2016-8-11 08:52
標(biāo)題: 圖示結(jié)構(gòu)是否合理
各位大俠:
* h2 {4 T/ `, l( ^- _ 最近做了一個(gè)氣缸加導(dǎo)軌的機(jī)構(gòu), 大家?guī)兔纯从惺裁床缓侠淼牡胤? 謝謝 2 o( p5 x4 W6 `- W' K p6 m* x
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左側(cè)為15*400 氣缸, 右側(cè)為15導(dǎo)軌, 兩側(cè)使用螺栓鎖緊, 跨距為300, 上面的負(fù)載為5公斤, 導(dǎo)軌和氣缸安裝在5MM厚不銹鋼上.
氣缸上支撐部分的高度為100mm , 懸伸長(zhǎng)度為400mm.
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作者: xx門徒 時(shí)間: 2016-8-11 09:06
汽缸與導(dǎo)軌位置布局感覺不合理，容易卡殼；
作者: 陳小困 時(shí)間: 2016-8-11 09:12
懸臂多少會(huì)抖，卡殼 不至于
作者: 雨傾城 時(shí)間: 2016-8-11 09:26
不合理，建議2邊導(dǎo)軌，中間氣缸。反正導(dǎo)軌很便宜
作者: tjhongtian 時(shí)間: 2016-8-11 09:39
看負(fù)載情況：% n8 |9 Y' D$ v+ H; n( ~& B/ s/ E
1：重心位置是太遠(yuǎn)。明細(xì)上面強(qiáng)度高。導(dǎo)軌強(qiáng)度弱。導(dǎo)軌易損壞。
7 A6 G! c. L% y/ N2：負(fù)載對(duì)導(dǎo)軌的影響，易損壞導(dǎo)軌和氣缸。
: T! ?! q0 J: I1 i* m' C# W0 Y8 a3：氣缸與導(dǎo)軌支撐寬太小，容易自鎖。
. W2 N/ ?7 f3 m3 _' z. U) b4：不建議氣缸直接承受徑向負(fù)載。易損壞。
作者: 淡然 時(shí)間: 2016-8-11 09:41
如果使用頻率高，建議兩側(cè)導(dǎo)軌，中間氣缸的經(jīng)典設(shè)計(jì)，給力機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分開，氣缸的連接最好用鉸接方式，否則出現(xiàn)過定位，只是結(jié)構(gòu)要復(fù)雜一些。
作者: 書童小X 時(shí)間: 2016-8-11 09:44
這種結(jié)構(gòu)使導(dǎo)軌和氣缸活塞受扭，對(duì)直線導(dǎo)軌和氣缸來說都不是很合理的工況。. i# ]; x6 \/ Q5 N' N
建議采用雙導(dǎo)軌，氣缸在雙軌中間，使受力均布。如果非要使用單軌的話選用寬軌。
作者: 葉子悲哀你不懂 時(shí)間: 2016-8-11 09:59
+ R& ^; o/ D+ L1 K' ?導(dǎo)軌不便宜吧5 P1 Z r# @' }
作者: 慕圣 時(shí)間: 2016-8-11 10:52
單邊導(dǎo)軌不好吧，氣缸動(dòng)作快的話應(yīng)該會(huì)有 卡住趨勢(shì)，勢(shì)必帶來能量損失，加速損壞。6 R. ^, ^& }$ D4 y
中間氣缸 兩邊導(dǎo)軌好。, \0 M) T9 a# t5 v
非要單邊導(dǎo)軌，可移動(dòng)部分做長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)好些。
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作者: feng168 時(shí)間: 2016-8-11 11:20
直接氣缸不加導(dǎo)軌得了！缸勁選大點(diǎn)！ 氣缸+導(dǎo)軌本身屬于過定位
作者: 苦菩提 時(shí)間: 2016-8-11 11:42
都建議你中間放氣缸，兩頭用直線軸承。
作者: feng168 時(shí)間: 2016-8-11 11:52
這種氣缸本身已經(jīng)帶直線軸承導(dǎo)向的了！
作者: 西奧血統(tǒng) 時(shí)間: 2016-8-11 12:31
汽缸沒有問題嗎? 我沒看明白，15*400？？？是這樣的？請(qǐng)教
作者: albert.tang 時(shí)間: 2016-8-11 13:22
重量不大的話直接上兩氣缸，考慮成本的話選擇兩邊導(dǎo)軌加中間氣缸。
作者: 雨傾城 時(shí)間: 2016-8-11 22:37
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上銀的也才200多一米，加滑塊應(yīng)該也不會(huì)超過600塊7 f1 [; l& D, r5 ^
作者: 葉子悲哀你不懂 時(shí)間: 2016-8-12 09:14
# d+ t _# S$ _/ g' \, u- z你這也的看型號(hào)，精度等級(jí)，15 25 35每個(gè)都不一樣。也有幾千塊一個(gè)的/ W9 `" ~' F' d" E
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作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-12 13:15
汽缸放中間 兩邊加線軌 為了穩(wěn)定保險(xiǎn) 汽缸自身的導(dǎo)向間隙很大的
作者: 葉子悲哀你不懂 時(shí)間: 2016-8-13 09:58
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兩邊線軌的平行度呢，要求會(huì)很高的，如何保證呢
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作者: king1號(hào) 時(shí)間: 2016-8-13 10:40
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氣缸是氣立可得 MRU15- 400 的 & L2 @8 V' E$ B; T
作者: king1號(hào) 時(shí)間: 2016-8-13 10:46
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氣缸自身的導(dǎo)向間隙 在那里可以查到 ? 間隙過大會(huì)有什么影響 ？ * R6 y4 r$ |% K& z! N4 M$ r* X) u
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我們現(xiàn)在按照?qǐng)D中所示的安裝后 只要線規(guī)和氣缸兩側(cè)都鎖緊螺栓后就會(huì)卡緊， / B3 A4 Y( X" Y1 q+ C- q
針對(duì)這種情況各位有什么好辦法沒 ？1 o. r' _0 ]2 F- X4 A
作者: Jones武 時(shí)間: 2016-8-13 11:01
5KG負(fù)載，這種結(jié)構(gòu)15的缸估計(jì)不夠，會(huì)憋住。這種受力不均勻的結(jié)構(gòu)容易損壞氣缸和導(dǎo)桿。做下受力分析可以直觀看出問題。
作者: 10220916 時(shí)間: 2016-8-13 21:06
哇好厲害呀萌新學(xué)習(xí)了
作者: 機(jī)械小安 時(shí)間: 2016-8-14 13:56
這種氣缸亞德客和SMC都很容易壞。我曾經(jīng)有臺(tái)機(jī)全都用的這樣的氣缸，很容易壞。
作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-15 08:48
8 `, Z Z/ P6 ^0 _線軌銷釘靠邊定位 板與滑塊連接的話 一邊滑塊銷釘或是凹槽定位 另一邊滑塊靠邊定位避免過度約束。
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作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-15 08:54
king1號(hào) 發(fā)表于 2016-8-13 10:46/ [: K. R# B3 u1 p2 j7 Z
氣缸自身的導(dǎo)向間隙 在那里可以查到 ? 間隙過大會(huì)有什么影響 ？ 4 l: K1 A2 V, o% O' r4 m
7 f0 L# t- J, p* ?! c$ v ^" j我們現(xiàn)在按照?qǐng)D中所示的安裝后 只 ...
( F m3 g' V4 ?) ?9 s) G6 A1：汽缸高度和滑塊高度 不一定等高 " B) `) p3 G# p2 B( r2 H
2：汽缸滑動(dòng)方向和線軌 不一定平行9 T) }5 V; `& x+ T0 B' B
作者: 林宗禮 時(shí)間: 2016-8-15 09:08
中間氣缸，兩邊分別用直線軸承可能會(huì)剛好一些，而且造價(jià)還會(huì)更便宜一些。
作者: however1241 時(shí)間: 2016-8-18 08:46
有點(diǎn)偏重啊，過定位 ，會(huì)出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象。
作者: chinacheng87 時(shí)間: 2016-8-18 09:56
這種機(jī)構(gòu)不太合適，太傷氣缸、滑塊。
作者: liang-hongfei 時(shí)間: 2017-3-8 16:56
兩側(cè)導(dǎo)軌比較好。
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