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標題: 軸用彈性擋圈有正反面嗎？ [打印本頁]

作者: azi211 時間: 2016-8-15 16:00
標題: 軸用彈性擋圈有正反面嗎？
軸用彈性擋圈安裝后經(jīng)常崩掉，有人提出有正反面，請指點。

作者: shaokuang 時間: 2016-8-15 16:06
沒有，沖壓有正反

作者: tjhongtian 時間: 2016-8-15 16:09
肯定沒有正反的。如果經(jīng)常彈出，那么看一下是否有軸向力了。

作者: 313319402 時間: 2016-8-15 16:10
經(jīng)常崩掉的起因應該是軸向受到?jīng)_擊力。
1.檢查設計尺寸是否符合標準；
2.溝槽是否符合要求，特別的檢查溝槽底部圓角。
3.本身彈性擋圈不應用于軸向有較大沖擊力的情況，注意檢查。

作者: 淡然 時間: 2016-8-15 16:20
沒有正反面的區(qū)別。

作者: bjcjp8552416 時間: 2016-8-15 16:46
沒有正反之分。在有條件的情況下用隔套固定軸向竄動，在一些變速箱中經(jīng)常遇到這種問題，

作者: 提拉米蘇蘇 時間: 2016-8-15 16:48
沒有正反面之分

作者: 兜里塞滿糖 時間: 2016-8-15 19:24
本帖最后由兜里塞滿糖于 2016-8-15 19:28 編輯

有正反裝之說。聽過小日本的培訓，不得不佩服小日本對待細節(jié)的認真。由于軸用擋圈一般是沖裁件，所以沖裁的時候會產(chǎn)生圓角。圓角容易導致軸用擋圈彈出，所以有正反裝之說。。[attach]396245[/attach]

作者: 龍游大海 時間: 2016-8-15 19:53
沖壓有正反

作者: albert.tang 時間: 2016-8-15 20:15

兜里塞滿糖發(fā)表于 2016-8-15 19:240 H r, Y: S5 h6 c1 X: s0 ^& [
有正反裝之說。聽過小日本的培訓，不得不佩服小日本對待細節(jié)的認真。由于軸用擋圈一般是沖裁件，所以沖裁的 ...

一般沖切的撕裂面占1/3的板厚，這樣的大小影響有多少真不好說？有試驗數(shù)據(jù)支持嗎這種說法？

作者: 安身立命 時間: 2016-8-15 21:21
肯定讓平的那一面去和軸承接觸啊

作者: 成歌2047 時間: 2016-8-15 21:37
沒有正反面區(qū)別的，都一樣。崩掉的原因，一個是設計有問題，不緊，太松；另外，就可能是軸向力太大，要更改設計，不能用彈性擋圈。

作者: 荊州飛哥 時間: 2016-8-24 23:43
沒有正反面，崩掉是因為軸向力太大，或者軸的擋圈槽不合理，可改用螺母

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-8-25 04:56
按理說沒有，可沖壓出來的玩意兒，有時實在不敢恭維那個質(zhì)量。

結(jié)果，這不又多了個過敏癥嗎？

鼓出來的面頂著軸承，毛刺那面掛住槽壁。現(xiàn)在已經(jīng)變成習慣了。。。

作者: 風格尚11 時間: 2016-8-25 16:22
國標的東西不要考慮正反，崩掉只能是設計問題。

有些定制的卡簧是要考慮正反的，以前做自動送卡簧的料倉，輪轂上的軸承壓進去后用的卡簧，定制的。有正反面。

作者: 妖洞兩拐 時間: 2023-7-20 12:27
既然彈出，肯定是有軸力，有軸力就盡量能不用這個就用其他結(jié)構(gòu)

作者: 小弟安安 時間: 2023-7-21 16:32
沒有正反區(qū)別，但是制造過程中會使卡簧的一面略微有點凸起邊緣較為圓滑,一面有點凹陷感覺并有較尖的邊緣，從理想的狀態(tài)來講,凸面朝向被擋物體較為合適

作者: anyujun 時間: 2023-7-24 13:00
漲知識了

作者: a79003625 時間: 2023-7-28 07:05
謝謝版上大大的解答讓我得到知識了

作者: 呵呵hahei 時間: 2023-7-28 11:51
我也第一次聽說有正反面

作者: 注冊用戶1007 時間: 2023-8-9 11:12
標準的沒有正反面，定制類的可能存在正反面之說。

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