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機械社區(qū)
標題:
鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
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作者:
蕭蕭天竹
時間:
2007-7-11 09:56
標題:
鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
鍛造齒輪為什么在輪輻變上要打孔，不能制造成實體的嗎？
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謝謝！
作者:
憨老馬
時間:
2007-7-11 10:07
標題:
Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
這個問題令我回憶起讀書時，老師說過：是為了節(jié)省材料。
作者:
derek2007
時間:
2007-7-11 11:08
標題:
Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
一是減輕重量，二為節(jié)省材料。
作者:
三腳貓
時間:
2007-7-12 11:29
標題:
Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
鍛造齒輪在輪輻上鍛出孔---是多此一舉,1不能節(jié)約材料,2沖孔困難,3位置度差,4金加工時斷刀切削。
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建議輪輻上孔不要鍛出?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者:
三腳貓
時間:
2007-7-12 13:01
標題:
Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
補充4樓
8 u& ?; n3 R+ H8 p
- ~( b# M$ _% J
輪輻上有孔;1減輕重量,2便于起吊、裝配。
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齒輪鍛坯上孔不要鍛出,一般可安排在車加工之后滾齒之前鉆孔,
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w# ^: {# K8 D1 F! p2 K
齒面如要表面熱處理(如滲碳淬火,滲氮),要考慮熱處理變形,齒輪鍛坯鍛成實體,齒面表面熱處理后,再車挖輪輻厚度至尺寸,后鉆孔。
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* p3 [& l* j' ?2 K0 d
看齒輪精度要求,不同情況區(qū)別對待。
3 |! i* j, e7 s
作者:
derek2007
時間:
2007-7-12 14:09
標題:
Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
多數(shù)情況下鍛造齒輪的尺寸都比較大，為了減輕重量、節(jié)省材料、減少機械加工工序和時間，通常把齒輪輪輻厚度減小（比輪齒部分?。?，并且均勻地做幾個孔而不需要機加工，只是加工輪齒和軸孔部分；對于熱處理，多采用齒部高頻淬火。
作者:
阿松
時間:
2007-7-13 14:28
標題:
Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
同意5樓的一點：可以消除一部分內(nèi)應力
作者:
冷水黃金
時間:
2009-7-24 15:35
這個問題很重要
作者:
wuzhn
時間:
2009-7-24 16:04
就是為了減重
作者:
自然對數(shù)
時間:
2009-7-25 16:22
打孔的作用：
1 L0 s# G2 d: h! e- K- C) u; ^' `4 p: ^! C
1.減輕重量
$ g" {2 B& v; `( l! Z
2.調整共振頻率
3 p1 K# L& p9 E+ i1 P7 F5 E# S
3。便于輸送
2 g ^' D7 l: i" W' @9 }
4.阻斷和分隔振動，降低噪音
作者:
貌似忠良
時間:
2009-7-25 23:22
還有一點就是動平衡
作者:
dyyou
時間:
2010-10-8 16:11
有道理有道理。都有道理。
作者:
wxhsd
時間:
2010-11-11 11:24
這樣可以降低噪聲嗎？試過沒有啊
歡迎光臨 機械社區(qū) (http://www.xa-space.com/)
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