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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫，請(qǐng)教高手 [打印本頁]
作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-15 21:46
標(biāo)題: 關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫，請(qǐng)教高手
小弟我工作2年多，遇到了一個(gè)比較棘手的問題，就是關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟時(shí)間問題。7 d. M+ t& ]4 x" P5 [  x
一般來說，節(jié)溫器的開啟過程是一個(gè)漸變的過程，我個(gè)人觀點(diǎn)如下：
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     1。節(jié)溫器剛開啟時(shí)冷卻風(fēng)扇工作會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器不停的閉合開啟，會(huì)影響到節(jié)溫器的使用壽命。  f$ ~2 o% H5 x" P1 W5 Q; Z  A' ^
: I# L9 X- U2 P  C
     2。節(jié)溫器剛開啟時(shí)冷卻風(fēng)扇就開始工作的話，風(fēng)扇效率低下，是一種變相的浪費(fèi)。當(dāng)只有少量的冷卻液流經(jīng)散熱器時(shí)，完全可以通過自然散熱進(jìn)行冷卻，完全沒必要開啟風(fēng)扇強(qiáng)制散熱。
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+ l4 W' T7 G+ i8 w( |+ n, X( ~     3。冷卻的目的是讓柴油機(jī)在最佳水溫下進(jìn)行工作，節(jié)溫器的一個(gè)目的就是為了盡快達(dá)到柴油機(jī)的最佳水溫區(qū)段。但至于柴油機(jī)最佳水溫點(diǎn)與節(jié)溫器開合之間的關(guān)系，還望社區(qū)大神指點(diǎn)；（個(gè)人認(rèn)為是節(jié)溫器全開狀態(tài)的溫度，上下相差不應(yīng)該超過5度）0 _% k; n/ A( C2 |6 A, E* O' a

2 V! U- e) C7 b+ ]* d8 F1 ~$ u    4。風(fēng)扇是機(jī)械傳動(dòng)的，無法實(shí)現(xiàn)無極變速。9 h, z3 j* x' x
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    有些大神堅(jiān)持認(rèn)為節(jié)溫器剛開始工作時(shí)冷卻風(fēng)扇就要工作，原因：以前就是這樣做的（拿來主義）。
- i$ _; J( v6 `. \0 n5 X9 i    我雖是個(gè)新手，但我只認(rèn)同有理有據(jù)的言論，還望大家理解！
. H) `# ?7 x3 l; P& C/ {
. v6 I, w, ^3 Y; R    希望社區(qū)大神能給我指點(diǎn)迷津，讓我對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟之間的關(guān)系有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，最好是有理論依據(jù)。
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作者: universal    時(shí)間: 2016-12-16 10:40
需要自控知識(shí)，寫傳函，才能從根本上清晰，說其它都是瞎BB。
作者: albert.tang    時(shí)間: 2016-12-16 10:55
本帖最后由 albert.tang 于 2016-12-16 11:02 編輯 6 |# j6 _% X2 v# q7 s; t

  X* p; k$ s* F! |: Q- y9 O4. 為啥不能使用有電動(dòng)無極變速風(fēng)扇？
作者: 面壁深功    時(shí)間: 2016-12-16 10:58
機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機(jī)也不例外，只是很難實(shí)現(xiàn)而異。
作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-16 11:58
albert.tang 發(fā)表于 2016-12-16 10:55( u# k' H7 g( z2 r9 W- y3 S+ W. a
4. 為啥不能使用有電動(dòng)無極變速風(fēng)扇？

/ h8 O" B9 ]3 @4 `. `* d0 g以前就是這么用的( T7 R; |$ D# ?# o2 m  A9 c
作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-16 12:00
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-16 10:589 A6 V0 V6 p) V' p% ^
機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機(jī)也不例外，只是很難實(shí)現(xiàn)而異。
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我這里問的是柴油機(jī)的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系
作者: universal    時(shí)間: 2016-12-16 13:32
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-16 10:586 ~1 F" n5 `5 p0 s' Q4 H, ]( A
機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機(jī)也不例外，只是很難實(shí)現(xiàn)而異。

" I/ }7 s8 M4 Z6 @層主別在不懂的專業(yè)亂說了，內(nèi)燃機(jī)的理想環(huán)境溫度是-273°C，知道不! S3 Z( k0 z( R* W
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-12-16 16:38
這事樓主不做內(nèi)燃機(jī)，了解就好。+ l) R1 o/ s- q
, x; w  g( f: u! o9 s
作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-16 17:43
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 12:00( V; k0 O( Y5 s5 z* Q+ t
我這里問的是柴油機(jī)的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系
6 w7 {& J' {  s  D* }* m
柴油機(jī)最佳工作水溫最起碼都在70℃以上，醉了
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作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-16 17:45
未來第一站 發(fā)表于 2016-12-16 16:38
( Q4 Y4 t+ x* Z2 _6 f- L6 ]; G這事樓主不做內(nèi)燃機(jī)，了解就好。
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我做的是柴油機(jī)的輔助系統(tǒng)，肯定要來先了解柴油的% b+ P$ I+ S3 z; m' U8 q! a; Q- ^
作者: 機(jī)械——菜鳥    時(shí)間: 2016-12-17 01:07
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 12:00
' M6 |9 e+ P7 T0 H4 o% u" {我這里問的是柴油機(jī)的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系
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注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度，這點(diǎn)說的沒有錯(cuò)，環(huán)境溫度低能有利于散熱，而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi)燃機(jī)的熱效率，當(dāng)然過低的話對(duì)內(nèi)燃機(jī)的其他部件或許并不是什么好事，結(jié)冰了就不好了，而且啟動(dòng)是阻力也會(huì)更大。只時(shí)內(nèi)燃機(jī)這種東西工作華江要求沒那個(gè)高，在一定溫度范圍都是可以的，熱效率有稍許影響。但是這里環(huán)境溫度和水溫是兩個(gè)機(jī)油粘度與溫度正正比，粘度低有利于減少活塞阻力，但會(huì)增加泄漏。所以內(nèi)燃機(jī)需要維持一個(gè)相對(duì)溫度的溫度，過低會(huì)造成散熱負(fù)荷過大，大大增加強(qiáng)制散熱帶來的成本，當(dāng)然缸體溫度低一些，效率會(huì)高一些。而過高產(chǎn)生的負(fù)面影就更多了。我記得汽油機(jī)的設(shè)計(jì)的最佳水溫好像是90幾℃左右，柴油機(jī)估計(jì)也不太多。我們公司是做汽車熱系統(tǒng)的，但我不是搞這塊的，我給出我的看法而已，要是錯(cuò)誤，請(qǐng)高手指正。溫度高于設(shè)定值，節(jié)溫閥開，熱水循環(huán)到散熱器，散熱風(fēng)扇開，增強(qiáng)散熱，溫度感應(yīng)器反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。節(jié)溫器只受溫度的影響做一個(gè)閥值開關(guān)用，調(diào)節(jié)溫服靠的是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，誰告訴你風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是不能變的？不不管有刷還是無刷，都是可以控制轉(zhuǎn)速的，只是他們的控制方式不太一樣而已。
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作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2016-12-19 09:21
難道說，這樣的工作都是由菜鳥來做的？是哪家公司？這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該是非常成熟的，資料很多，也不涉及保密。1 _& t7 J& \: A* s3 Z4 V
看柴油車的水溫，可以直接參考。
5 y; b! Z$ t  E. T汽油車的水溫大概在92左右。
作者: 肥羊瘦楊    時(shí)間: 2016-12-19 11:34
是準(zhǔn)備用純機(jī)械來完成控制么？使用電控的話，采集溫度，然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿來直接用
作者: wl_hjj    時(shí)間: 2016-12-20 14:53
個(gè)人認(rèn)為40-80攝氏度之間，只要機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，最節(jié)約油耗就是最理想的，如果測(cè)試一下畫個(gè)曲線圖，就比較清楚了，但在不同的地區(qū)，肯定還是有差異的吧，非要找一個(gè)最佳，估計(jì)很難界定，只要不開鍋一切都好辦，哈哈
作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-20 20:20
機(jī)械——菜鳥 發(fā)表于 2016-12-17 01:07  `& @* A/ O3 w  U/ d/ D
注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度，這點(diǎn)說的沒有錯(cuò)，環(huán)境溫度低能有利于散熱，而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi) ...
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溫度高于設(shè)定值，節(jié)溫閥開是否表示溫度高于設(shè)定值時(shí)節(jié)溫器才剛要打開，因?yàn)楣?jié)溫器從剛開啟到完全開啟中間至少有8-10度的溫差呢。
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作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-20 20:27
上海狐飛 發(fā)表于 2016-12-19 09:21
5 ~, T$ c2 Y" c! Y% J$ h難道說，這樣的工作都是由菜鳥來做的？是哪家公司？這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該是非常成熟的，資料很多，也不涉及保密。' X, w: F! }9 }
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每個(gè)柴油機(jī)公司都有自己的一套完善的系統(tǒng)，你說系統(tǒng)成熟一點(diǎn)都沒錯(cuò)，還請(qǐng)指教大神汽油機(jī)的最佳溫度為什么是92°？多了解一些也好！我承認(rèn)我就是菜鳥，我相信大神也是從菜鳥走過來的。不喜勿噴，和諧溝通！
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作者: 峰哥手一抖    時(shí)間: 2016-12-20 20:31
肥羊瘦楊 發(fā)表于 2016-12-19 11:344 d* V# o) i) V% i9 V. w
是準(zhǔn)備用純機(jī)械來完成控制么？使用電控的話，采集溫度，然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿 ...
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液控的，這倒不是什么大問題，電控的也有，全看客戶需求
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作者: 肥羊瘦楊    時(shí)間: 2016-12-20 21:11
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-20 20:31
( A$ f8 B# d1 j液控的，這倒不是什么大問題，電控的也有，全看客戶需求
2 d" X& l) z6 a5 `) N
不懂最佳溫度怎么確定的，不過引入pid算法可以把溫度控制在很小的范圍內(nèi)，但執(zhí)行元件的反應(yīng)速度要比較快才好
作者: 機(jī)械——菜鳥    時(shí)間: 2016-12-25 10:23
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-20 20:20
! k$ g, s. X$ V2 y$ y$ N2 [溫度高于設(shè)定值，節(jié)溫閥開是否表示溫度高于設(shè)定值時(shí)節(jié)溫器才剛要打開，因?yàn)楣?jié)溫器從剛開啟到完全開啟中間 ...
' ~* {9 K! F4 S2 J9 |/ L% F
我不清楚節(jié)溫閥的具體結(jié)構(gòu)和原理，但我負(fù)責(zé)的油冷器有一種溫度閥，閥開啟大小與溫度有關(guān)。也就是溫度達(dá)到一定是，閥開始開啟，溫度到達(dá)更高的一個(gè)設(shè)計(jì)溫度時(shí)，閥全開，熱漲冷縮的原理。閥從閉到完全開啟需要一定時(shí)間。8 A2 G# M# s3 O/ Q
作者: 一星一億    時(shí)間: 2016-12-26 10:24
那就在節(jié)溫器上想辦法
作者: 小雨啊    時(shí)間: 2017-1-25 19:57

$ m5 |5 D9 ^, u5 B呵呵不錯(cuò)啊
作者: dcf71    時(shí)間: 2017-5-9 16:14
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 17:45
7 |2 R- D4 w# z& Z我做的是柴油機(jī)的輔助系統(tǒng)，肯定要來先了解柴油的
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70-90度，再高容易拉缸了
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作者: 小學(xué)學(xué)弟    時(shí)間: 2019-7-26 17:03
最佳溫度在85-95攝氏度，此時(shí)功率達(dá)到最大值,最佳工作狀態(tài)，電控系統(tǒng)中，尤其是博世，水溫限制比較厲害，不達(dá)到85，不讓達(dá)到最大功率



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