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標題: 齒輪分扭一并車傳動系統(tǒng)設計與分析 [打印本頁]
作者: 林霸赫    時間: 2017-4-8 17:36
標題: 齒輪分扭一并車傳動系統(tǒng)設計與分析
本帖最后由 林霸赫 于 2017-4-8 17:45 編輯
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' ?8 N1 @( {6 t2 Z6 n2 p齒輪“分扭-并車”傳動作為一種新型的功率分流式齒輪傳動系統(tǒng),具有高的減速比、齒輪級數(shù)少、能量損傷低、高可靠性、低噪聲等優(yōu)點,功率分流結(jié)構(gòu)的均載技術(shù)的研究對提高齒輪傳動系統(tǒng)的性能具有重大意義.通過研究航空齒輪減速器“分扭-并車”傳動系統(tǒng)彈性扭轉(zhuǎn)均載的工作原理,采用集中質(zhì)量法建立了動力學模型,并對其進行了動態(tài)響應分析.分析了齒輪“分扭-并車”傳動的激勵參數(shù),通過改變彈性輻板的扭轉(zhuǎn)剛度,來減小齒輪嚙合剛度波動和誤差激勵的影響,使得系統(tǒng)的動載荷分布情況得到很好的改善,從而使傳動過程中兩條支路的載荷均勻分布,提高齒輪系統(tǒng)的傳動性能. 望 大俠 賜教一實例
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作者: 未來第一站    時間: 2017-4-8 20:09
雙槳直升機
作者: 林霸赫    時間: 2017-4-12 08:57
未來第一站 發(fā)表于 2017-4-8 20:09
8 u( }! l% F' o9 g/ ~* @$ B! n雙槳直升機
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是 直升機 3 ~& ~+ m( `5 I5 x  C




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