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標題: 碳纖維綜合系列專題【五】 中國碳纖維市場現(xiàn)狀 [打印本頁]

作者: 張麻子    時間: 2017-4-14 13:27
標題: 碳纖維綜合系列專題【五】 中國碳纖維市場現(xiàn)狀
   碳纖維綜合系列專題【一】 碳纖維制造原理      
         碳纖維綜合系列專題【二】 碳纖維發(fā)展歷史

   碳纖維綜合系列專題【三】 碳纖維特性分析   

   碳纖維綜合系列專題【四】碳纖維產業(yè)鏈

目前國內大小碳纖維生產企業(yè)近40 家,2010 至2014 年期間,我國碳纖維產能從6445 噸增至15000 噸,增長了2 倍,年均增長23.5%;產量從1500 噸增至3700 噸,增長了2.5 倍,年均增長25.3%。目前我國生產的碳纖維全部為小絲束,其中12K 占比超過了90%。我國的碳纖維產地主要集中在山東、江蘇和吉林。

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國內企業(yè)碳纖維原絲產能(噸)4 m, H/ a! q) B' p2 ]* A8 N# f
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國內企業(yè)碳纖維產能(噸)

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    在單線產能方面,和國際比較國內仍處在落后位置。國際最大的單線產能為2700 噸,我國引進生產線單線能力僅為1000 噸,只是國際產能的37%。雖然目前國產裝備的單線生產能力也可以達到1000 噸,但大多不能進行滿負荷生產,因此在規(guī)模效益上和國際競爭相比沒有優(yōu)勢。


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國內和國際單線產能對比(噸)

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    從產品上來看,國內的T300 系列基本可以達到國際水平,軍工應用領域較為成熟,民用市場逐漸開拓。T700 級高性能碳纖維突破了干噴濕紡工藝, 產業(yè)化生產及應用逐步加快。T800 級碳纖維已經小批量試產,但還尚未完全實現(xiàn)產業(yè)化。MJ 系列高性能碳纖維已經突破關鍵制備技術。


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國內與日本東麗碳纖維產品系列對比

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    近年來,碳纖維需求保持了快速增長,2015 年全球碳纖維需求近6萬噸, 預計到2020 年,將達到9萬噸。國內碳纖維發(fā)展迅速,2015 年需求達到1.1萬噸,預計到2020 年需求總量將達到2.5萬噸。需求的增長主要來自于下游汽車、航空以及風電領域的拉動,未來五年時間內,我們保持樂觀態(tài)度, 碳纖維市場將持續(xù)成為投資熱點。


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全球碳纖維需求快速增長
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國內碳纖維需求將迎來放量增長

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    目前,碳纖維的工藝技術在部分產品上已經比較成熟,1 公斤碳纖維成本大概在21.80 美元左右。拆分來看,原絲制造的成本占比最高,占到了總成本的51%,由于其耗時冗長,并需要高溫的預氧化處理,所以國際上的低成本生產路線主要是針對這兩大領域采取措施。

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碳纖維成本分解

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    我國穩(wěn)定生產一個級別的碳纖維后,該級別的碳纖維價格就回出現(xiàn)比較明顯的下降。例如T300 級系列產品從2010 年的24萬元/噸下降至2012 年的12萬元/噸。另一方面,碳纖維的原材料丙烯腈出廠價從最高點21500 元/噸下降至目前的9200 元/噸。雖然產品價格的下降有利于我國下游碳纖維應用企業(yè)的發(fā)展,但卻對我國碳纖維生產廠商造成了巨大的成本壓力。隨著碳纖維制備技術的日益成熟,產品價格下降的趨勢還將繼續(xù),因此國內企業(yè)要想跟上國際領先的步伐,必須在成本控制上下足功夫。

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丙烯腈出廠價格趨勢性下跌(元/噸)
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碳纖維不同產品價格

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    從目前的情況來看,中國的T300 級碳纖維產品已經達到上萬噸級別,T700 級產品達到2000~3000 噸,T800 級產品的產能在百噸級左右,大概兩三百噸。隨著中復神鷹千噸級T800 碳纖維生產線投產,中國在T800 級產品上也達到了千噸級的產能。


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    日本一直處于碳纖維領域的領先地位,2014 年開發(fā)出T1100G 產品,相較于此前已被廣泛應用的T1000G、T800S 等現(xiàn)有碳纖維,大幅度的提高了碳纖維的性能。日前,日本東麗透露正在研究T2000 級別碳纖維,強度可以達到60GPa,是T1000 級碳纖維強度的十倍。T2000 碳纖維在聚合過程中不適用引發(fā)劑,利用輻照引發(fā)聚合,可以避免雜質的摻入,而這一點國內幾乎沒有深入研究。日本東麗目前能將碳纖維CV 值降低至0.1,而我們國內碳纖維的CV 值在5 左右,遠遠趕不上東麗碳纖維的穩(wěn)定水平,因此未來碳纖維產品的穩(wěn)定性、高端化是我國的發(fā)展方向。

碳纖維不同產品性能及用途對比

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作者: 魚滿多    時間: 2017-4-14 14:42
碳纖維用于中高檔的釣魚竿比較多
作者: 淡然    時間: 2017-4-14 15:25
只知道碳纖維自行車。
作者: xiaobing86203    時間: 2017-4-14 16:20
碳纖維的產業(yè)擴展是好事啊,這樣新能源汽車行業(yè)的輕量化就能有更多的結構方案
作者: 韓寒11    時間: 2017-4-14 23:05
碳纖維魚竿很好啊,很輕,汽車輕量化難道會用到?
作者: cxw770lnly    時間: 2017-4-16 08:25
這種產品我們國家有標準嗎?
作者: 川中小卒    時間: 2017-4-23 10:01
謝謝樓主分享
作者: 不是高級工程師    時間: 2017-6-26 11:07
加大應用,培養(yǎng)國內市場。
作者: 超聲振動切削    時間: 2017-6-27 11:30
加大應用改善生活品質。
作者: 張曉剛zxg    時間: 2017-7-5 20:16
菜鳥學習了
作者: 司馬杰    時間: 2017-8-18 16:06
學習了
作者: wangpuchao    時間: 2017-8-25 09:12
學習了
作者: 窩哥達    時間: 2017-8-29 14:28
學習
作者: hacjg0807    時間: 2018-9-27 08:36





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