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標(biāo)題: 滲碳淬火不是表面處理嗎，為什么對(duì)淬透性有很高的要求？ [打印本頁]

作者: 落春城 時(shí)間: 2017-5-29 16:06
標(biāo)題: 滲碳淬火不是表面處理嗎，為什么對(duì)淬透性有很高的要求？
滲碳淬火分為滲碳+淬火回火兩部分，主要的熱處理對(duì)象是低碳鋼和低碳合金鋼，目的是表面獲得較高的硬度和耐磨性。作為表面處理，為了保證芯部的沖擊韌性，肯定是要控制表面的滲碳層厚度的，那么淬火難道不應(yīng)該只需要淬表面就行了嗎（就好像高頻淬火一樣），為什么要對(duì)淬透性有很高的要求，比如高淬透性合金鋼20Cr2Ni4A在動(dòng)載荷強(qiáng)烈磨損的場(chǎng)合里，應(yīng)用得比中萃透性合金鋼20CrMnTi要廣。
我個(gè)人做的猜想是，實(shí)際應(yīng)用中，芯部和表面是相對(duì)而言的。

(, 下載次數(shù): 163)

比如這張圖，不同的應(yīng)用負(fù)載場(chǎng)合對(duì)表層厚度的定義是不同的，比如20Cr的油淬臨界直徑是4~22mm，也許某些大型零件在動(dòng)載和磨損劇烈的場(chǎng)合里，對(duì)滲碳淬火表面的要求是超過22mm的。假如我這個(gè)猜想是正確的話，那么能否請(qǐng)各行各業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩，適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)撥一下。
假如猜想是錯(cuò)誤的，希望各位不吝指正。

其實(shí)還有很多問題，比如滲碳淬火的淬火從網(wǎng)上查的資料來看，表面淬火和整體淬火都是有的，最后得到的是具有合理硬度梯度的工件，這應(yīng)該能部分解決我上面的問題，但還是希望得到各位前輩經(jīng)驗(yàn)上和知識(shí)上的指導(dǎo)。說起來也不怕人笑話，現(xiàn)在比起以前，知識(shí)的獲取更廉價(jià)，但知識(shí)的遴選卻困難重重，我在網(wǎng)上懵懵懂懂地搜一大堆，還不如某一個(gè)帖子畫龍點(diǎn)睛地點(diǎn)撥一句。所以真的很希望能夠得到具有完整知識(shí)體系的豐富經(jīng)驗(yàn)者的指點(diǎn)

作者: 默笑滄海 時(shí)間: 2017-5-29 17:51
就我所在的行業(yè)談一下，希望對(duì)你有幫助。軋機(jī)上的工作輥、支承輥都是有淬火深度要求的，因?yàn)楣ぷ鬏伜椭С休佋谑褂眠^程中會(huì)經(jīng)常性的磨輥，一次磨下去0.1mm吧，一百次就磨下去10mm了，磨下去這么多，硬度卻要求不變。所以工作輥和支承輥在制造過程中淬火深度越深，使用時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性越好。

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-5-30 04:50
含碳0.4-0.5%區(qū)紉性最好，再增加變脆將影響到工作綜合強(qiáng)度。

作者: shaokuang 時(shí)間: 2017-5-30 08:03
不同的使用場(chǎng)合有不同的表面接觸強(qiáng)度要求，看赫茲理論。像軸承，硬齒面齒輪等都有淬火深度要求。

作者: 西斜 時(shí)間: 2017-5-30 08:39
跟路面一樣，你要是走個(gè)人，就薄薄的鋪一層柏油路就不錯(cuò)；要是過大車，就得先挖一米深鋪上三合土，壓實(shí)，然后再壓一定厚度的柏油面，最后壓一層細(xì)的；用途不一樣，再考慮經(jīng)濟(jì)性

作者: NBB20 時(shí)間: 2017-5-30 13:11
組織決定性能，要先明白各種處理之后得到的組織

作者: 只有快樂 時(shí)間: 2017-5-31 20:57
6樓的形容很貼切，你的滲透層厚度直接跟你的工作需要相關(guān)，

作者: reu8598 時(shí)間: 2017-6-1 17:33
哈哈哈哈

作者: kuailin 時(shí)間: 2017-6-2 09:01
淬火只是為了淬硬滲碳層，芯部你淬火后也硬不了，滲碳層能有多厚，都很薄的，但是高頻淬火可能差點(diǎn)，中低頻好點(diǎn)

作者: z19342272 時(shí)間: 2017-6-2 10:11
這跟用的什么火有關(guān)啊，樓上說的不錯(cuò)

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