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標(biāo)題: 問(wèn)一個(gè)有深度的問(wèn)題？關(guān)于氣缸速度。求大神 [打印本頁(yè)]

作者: 藍(lán)色格 時(shí)間: 2017-6-15 16:35
標(biāo)題: 問(wèn)一個(gè)有深度的問(wèn)題？關(guān)于氣缸速度。求大神
最近一直就糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題。氣缸的運(yùn)行速度怎么計(jì)算？我考慮了一種計(jì)算方法，假設(shè)我已經(jīng)知道氣缸進(jìn)氣管的氣壓，氣缸的負(fù)載，氣缸的型號(hào)，可以求出氣缸的最大輸出力。氣缸的最大輸出力-負(fù)載的力=剩余的力。這部分剩余力會(huì)提供加速度，還會(huì)在氣缸排氣側(cè)對(duì)排氣側(cè)的氣體產(chǎn)生壓強(qiáng)。假設(shè)氣缸排氣側(cè)氣體為壓縮狀態(tài)（因?yàn)闅飧撞粩嗤鶑?fù)運(yùn)行，氣體推動(dòng)氣缸以后，氣體為壓縮狀態(tài)，電磁閥換向后，初始情況氣體仍為壓縮狀態(tài)），電磁閥換向后，氣缸排氣側(cè)氣體向外排出，氣缸排氣側(cè)氣壓小于進(jìn)氣側(cè)氣壓（因?yàn)橐徊糠謿鈮河糜谔峁┘铀俣龋Ｔ谶@樣的情況下，氣缸排氣側(cè)排出氣體的速度便可以推算出氣缸的速度。有個(gè)問(wèn)題，想請(qǐng)教一下大家：1、壓縮狀態(tài)下的氣體向外射流的速度與壓縮氣體氣壓的關(guān)系公式？

2、假設(shè)計(jì)算出射流的速度，那么這個(gè)速度是直壓縮空氣的速度，還是指常壓空氣的速度？

不知道我是否說(shuō)清楚了。

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2017-6-15 16:43
磨擦力,溫度?

作者: wpc 時(shí)間: 2017-6-15 17:03
太高深了，沒(méi)看懂。
我調(diào)速都加調(diào)速閥

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-6-15 17:05
以下計(jì)算為考慮到氣管尺寸長(zhǎng)度、氣閥大小、氣缸缸徑長(zhǎng)度、氣壓，忽略負(fù)載率、背壓、溫度變化等其他因素。舉例DAC40X300-A，氣管6*6m、閥F10T0、壓力為0.5MPaS1（閥的節(jié)流面積）=4.8mm2S2(氣管節(jié)流面積）=2.8mm2 -------（見配管有效面積計(jì)算）1/S2=1/S12+1/S22(串聯(lián)連接的節(jié)流面積計(jì)算）S=2.4mm2 q1(氣缸耗氣量）=14.92*300CM3=4478CM3=4.5L---------（見氣缸行程每1mm的空氣消耗量）
q2（氣管耗氣量）=0.8L---------（見氣缸氣管空氣消耗量計(jì)算式）q=q1+q2=5.3L Q(每分鐘供氣）=90L/min------------------(見氣缸每分鐘流量計(jì)算） T/60=q/QT=3.5秒

作者: lwz00195 時(shí)間: 2017-6-15 17:14
氣缸速度在你選氣缸時(shí)說(shuō)明上有啊

作者: 三葉草LZM 時(shí)間: 2017-6-15 18:54
去問(wèn)問(wèn)SMC供應(yīng)商

作者: 藍(lán)色格 時(shí)間: 2017-6-15 19:02
算了，還是自己再研究一下流體動(dòng)力學(xué)。。

作者: 余存 時(shí)間: 2017-6-15 19:28
額，氣缸的速度一般好像沒(méi)人會(huì)去算精準(zhǔn)的時(shí)間，因?yàn)樘y控制，想要精準(zhǔn)控制，一般都換電氣或者伺服了。

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-6-15 19:34
思路對(duì)上，但算法中氣體的壓縮過(guò)程消耗動(dòng)能非常大啊。

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2017-6-15 21:09
樓主第一條就錯(cuò)了，壓力取決與負(fù)載，哪來(lái)的剩余？

作者: 張曉剛zxg 時(shí)間: 2017-6-15 21:15
贊同10#樓

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2017-6-15 22:55
我很想知道的是，算出來(lái)之后想干嘛。。。

尋找跟公式很接近的穩(wěn)壓器？再買跟公式很接近的消音器？

作者: universal 時(shí)間: 2017-6-16 11:37
樓主，氣體的計(jì)算，一般都換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，單位叫做標(biāo)方或標(biāo)升，流速就是標(biāo)方/小時(shí)或者標(biāo)升/分，寫法是在平常寫法的前面加個(gè)N。氣體過(guò)閥口要考慮阻塞流，節(jié)流系數(shù)有兩個(gè)，SMC和FESTO都有這些的計(jì)算，可以去參考。不要看國(guó)內(nèi)小廠家印的樣本，也不用聽一般人給你講什么經(jīng)驗(yàn)公式，都是帶溝里的節(jié)奏，國(guó)內(nèi)像你這樣還知道精確計(jì)算氣缸的不多了，大部分人都不懂。

作者: 窩窩很牛 時(shí)間: 2017-6-17 15:07
我比較贊成8樓這種說(shuō)法，真正對(duì)速度有要求的就不會(huì)選用氣缸了，樓主倒是可以研究研究，能得出的數(shù)據(jù)也只是理想數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)值個(gè)人認(rèn)為運(yùn)用實(shí)際不能做參考的，還是要給樓主點(diǎn)贊!!!!!!

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:24):
輸出力是看缸徑啦，速度的話是進(jìn)氣流量

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:38):
你的這個(gè)速度要求應(yīng)該是一個(gè)估速，并不是一個(gè)很精確的數(shù)值范圍，我認(rèn)為第一氣源的不穩(wěn)定因素會(huì)造成速度的不穩(wěn)定，計(jì)算無(wú)效，第二是氣缸選型，三個(gè)因素：缸徑、行程、安裝方式，其中任何一個(gè)因素都決定不了速度

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:42):
這個(gè)你在后續(xù)的主觀調(diào)節(jié)速度達(dá)到要求就好，主要就是缸徑，行程，氣缸選型一般不考慮速度，若速度要求高，建議考慮其他驅(qū)動(dòng)方式

作者: 藍(lán)色格 時(shí)間: 2017-6-19 08:31
前面想錯(cuò)了，排氣側(cè)的對(duì)氣缸的速度影響沒(méi)有進(jìn)氣側(cè)大，進(jìn)氣側(cè)的流量跟什么因素有關(guān)？

作者: 窩窩很牛 時(shí)間: 2017-6-22 17:22

窩窩很牛發(fā)表于 2017-6-17 15:07
- m8 a+ @" B8 T2 O$ `/ D5 {* D我比較贊成8樓這種說(shuō)法，真正對(duì)速度有要求的就不會(huì)選用氣缸了，樓主倒是可以研究研究，能得出的數(shù)據(jù)也只是 ...

缸徑、進(jìn)氣流量

作者: 微雨77li 時(shí)間: 2024-4-1 17:01
樓主現(xiàn)在有答案了嗎

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