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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 又來了!這種機(jī)構(gòu)位移傳感器檢測不準(zhǔn)確,為什么 大家討論下 [打印本頁]

作者: 風(fēng)格尚11    時間: 2017-6-15 19:14
標(biāo)題: 又來了!這種機(jī)構(gòu)位移傳感器檢測不準(zhǔn)確,為什么 大家討論下
[attach]425249[/attach]   
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物體不動,同一個產(chǎn)品,測得的值不同,最大相差0.1mm    為什么???$ S+ v- C( u* {/ H9 h  N

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作者: 謙卑畏天恩    時間: 2017-6-15 19:55
電阻有溫飄
作者: 未來第一站    時間: 2017-6-15 20:52
整個機(jī)構(gòu)的重復(fù)定位精度不夠。
作者: hyr003    時間: 2017-6-15 21:02
導(dǎo)軌的精度等級是多少?
作者: 機(jī)械——菜鳥    時間: 2017-6-15 21:39
建議你打個表,看看機(jī)械部分的重復(fù)定位精度是多少!先排除機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的定位誤差
作者: alecx1234    時間: 2017-6-15 22:26
用滾珠絲杠要好吧,可能不是傳感器的精度而是螺桿的精度有問題
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2017-6-15 22:41
產(chǎn)品多長?材質(zhì)是什么?產(chǎn)品是怎么夾持的?用氣缸的理由是什么?。。。。。。。。。。
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作者: pengzhiping    時間: 2017-6-15 23:23
限位器接觸的時候產(chǎn)生了彈性變形。
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-6-16 08:11
位移傳感器應(yīng)該直接接觸工件
作者: ywjianghu    時間: 2017-6-16 08:15
畫這個圖也化了時間。, ?* D1 D, A  j: x4 ?# d
如果你上一段錄像,包含的信息就更多了。- r4 H- C2 `8 L" K  X( ~
正常來說,測量時用的力需要溫柔穩(wěn)定,用氣缸的運動,相對來說,太粗暴。
作者: xiaobing86203    時間: 2017-6-16 08:20
也有可能是氣缸推力過大,導(dǎo)致位移傳感器每次壓縮時狀態(tài)有差別;你圖片上氣缸安裝在哪里?氣缸出力方向要跟傳感器軸心同軸,否則也會有受力點偏差
作者: 水屬性    時間: 2017-6-16 08:30
這樣裝配的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)剛性不夠的話,汽缸一壓有0.1的變形很正常
作者: Adobλ    時間: 2017-6-16 08:57
信息全面點
作者: 想飛的鳥~~    時間: 2017-6-16 09:05
靠什么復(fù)位呢?怎么保證接觸產(chǎn)品部分一直處于左側(cè)?[attach]425279[/attach]以前做的這樣的結(jié)構(gòu),傳感器國產(chǎn)的沒出現(xiàn)過那么大的誤差!
作者: 淡然    時間: 2017-6-16 09:32
可以試試其它的長度檢測方式。
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作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-6-16 10:12
[attach]425283[/attach]
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作者: ltzian    時間: 2017-6-16 11:54
重復(fù)定位的問題。另外盡量減少沖擊等振動對估器的影響
作者: 俺是一片云!    時間: 2017-6-16 18:25
我來看看最終原因是什么?
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作者: NEMO_LLSoQ    時間: 2017-6-16 21:31
電阻式的測長機(jī)構(gòu)精度普遍偏低。
0 a' D- g, A  C) l: K建議用光柵尺。
作者: NBB20    時間: 2017-6-16 23:04
樓主可以參考下面的辦法,試驗一下:7 t. o2 C* x; x% b: d
1.將傳感器頭部和導(dǎo)軌上的連接塊松開,單獨測試傳感器,壓入、彈出的變動量,既重復(fù)定位精度。
5 r2 h$ v5 @! W; ~8 o4 F2.將傳感器頭部和導(dǎo)軌滑塊連接一起再試,而且要注意在復(fù)位彈簧不同行程作用下的誤差。
; v1 i3 n% \! f0 `5 G4 u6 ?3.將氣缸掉氣,工件確認(rèn)夾緊,手動用推動這個機(jī)構(gòu)到阻擋點,嘗試用不同大小的力量測試,看看阻擋點的剛度。
; X3 }" L1 L+ h7 J6 s# f從傳感器一直到整個尺寸傳遞機(jī)構(gòu),過程拆開了一點點試驗每個部分的重復(fù)定位精度,應(yīng)該是有結(jié)論的
$ N# W1 [& D7 B! b2 i& D. h3 q3 B
- `1 u+ }6 h# B  T1 k個人覺得,
2 I9 t* c' k) C( p/ p/ N) F1.傳感器復(fù)位彈簧不足以克服直線導(dǎo)軌的摩擦力和慣性
: S5 y( L5 k0 ^. u- a; ?2.氣缸前一定要加緩沖器,盡量消除彈跳
* ~- n4 ]! G! @+ N8 `3.阻擋點增大剛度,設(shè)有磨損槽,定期更換
! v: R2 x3 q4 c* q% i' }1 C) h6 [. k# R. P4 a2 M2 k
( @; l) [2 y- q. N- U5 F; |& k/ c
: a: n1 n8 C/ s6 g" C% \1 p# Y

& Y6 b2 B( a0 G1 s/ L2 Z3 ^2 ^: \
作者: 姚凱machine    時間: 2017-6-17 16:53
樓主看你畫的導(dǎo)軌像THK的導(dǎo)軌,精度μ級的,但是氣缸+限位的重復(fù)定位給精度0.1mm以上,所以能否考慮電缸(直線模組),電缸自帶導(dǎo)向,可以取代你的限位、氣缸、導(dǎo)軌。
作者: lxb6411    時間: 2017-6-22 16:28
樓主有可能是傳感器伸縮方向和工件的接觸面不垂直造成的。
作者: threetigher    時間: 2017-9-24 00:15
NEMO_LLSoQ 發(fā)表于 2017-6-16 21:31* j1 `$ z( _8 w: e
電阻式的測長機(jī)構(gòu)精度普遍偏低。
, x3 p0 m% x$ T4 H& y; S7 ^  W建議用光柵尺。
+ h6 [  |9 y$ \
有沒推薦的光柵尺,謝謝!
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