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標(biāo)題: 機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度? [打印本頁]
作者: 3317209 時(shí)間: 2017-7-19 01:11
標(biāo)題: 機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度?
大家好,一個(gè)問題困擾好久,多自由度機(jī)器人的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度的實(shí)現(xiàn)有多種結(jié)構(gòu),比較常見的是伺服電機(jī)帶動(dòng)RV減速機(jī)或諧波減速機(jī),結(jié)構(gòu)如下所示:
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) m0 t$ b1 m: G7 \+ H 如果電機(jī)軸轉(zhuǎn)速為W1,經(jīng)過RV減速機(jī)減速后變?yōu)閃1/i,因?yàn)閿[臂與RV減速機(jī)外殼固連,所以擺臂轉(zhuǎn)速也為W1/i,而電機(jī)又是安裝在擺臂上的,固擺臂在擺動(dòng)過程中會(huì)帶動(dòng)電機(jī)以W1/i的速度整體轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)與擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)同軸,那么電機(jī)此時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是:W1+W1/i=W1(1+1/i)(假設(shè)RV減速機(jī)輸出后方向不變),照此,下次疊加時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速變?yōu)椋篧1(1+1/i)(1+1/i),這該如何解釋?不知道哪個(gè)地方理解出了問題,擺臂到底是如何帶著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)的?請(qǐng)大家指點(diǎn)。: m$ ^3 i/ j0 A9 s) z
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作者: 機(jī)械之達(dá)人2015 時(shí)間: 2017-7-19 09:40
樓主,這個(gè)問題你可以看下《機(jī)械原理》中的輪系介紹的,里面關(guān)于公式的推導(dǎo)很詳盡,希望對(duì)你有幫助!
作者: jiangsuwanhua 時(shí)間: 2017-7-19 10:29
看一些有關(guān)的資料吧,一時(shí)說也說不太清楚
作者: 不是高級(jí)工程師 時(shí)間: 2017-7-19 10:35
再詳細(xì)點(diǎn)
作者: 大陸架 時(shí)間: 2017-7-19 10:41
技術(shù)前沿的知識(shí),需要專業(yè)人士來答疑解惑。
作者: 老吳機(jī)械 時(shí)間: 2017-7-19 11:19
電機(jī)整體的轉(zhuǎn)速和電機(jī)軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該沒關(guān)系的吧,電機(jī)軸的轉(zhuǎn)速不變,擺臂的速度就是不變的,你看是不是這樣理解的?
作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-7-19 14:07
外殼不動(dòng)呢?
作者: 3317209 時(shí)間: 2017-7-19 17:32
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對(duì),一個(gè)是電機(jī)軸自身輸出轉(zhuǎn)速,即自轉(zhuǎn);一個(gè)是電機(jī)整體被帶著轉(zhuǎn),即公轉(zhuǎn),1)這兩種轉(zhuǎn)動(dòng)同軸時(shí)怎么處理?2)不同軸時(shí)怎么處理?與之嚙合的齒輪分別如何工作?5 o- t0 Z( w- M
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作者: 3317209 時(shí)間: 2017-7-19 17:34
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這與RV減速機(jī)的安裝方式有關(guān),外殼也可以作為輸出軸輸出
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作者: jackzhang1994 時(shí)間: 2017-7-19 17:47
額,這個(gè)我也不懂
作者: Da花 時(shí)間: 2017-7-19 17:59
想想行星輪......
作者: zjhzsz 時(shí)間: 2017-8-12 10:32
減速比再+1
作者: 爆米豆 時(shí)間: 2017-10-16 15:05
機(jī)械原理
作者: 舉起你的爪子 時(shí)間: 2017-10-20 08:44
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技術(shù)前沿的知識(shí),需要專業(yè)人士來答疑解惑。
作者: 武當(dāng)問道 時(shí)間: 2018-1-3 17:21
這個(gè)問題你想錯(cuò)了兄弟,無非是電機(jī)定殼還是定軸的問題。
作者: 固定鉆套 時(shí)間: 2018-1-5 10:51
技術(shù)創(chuàng)新,頂一個(gè)
作者: zjhzsz 時(shí)間: 2018-3-13 16:05
可以理解J4和電機(jī)不動(dòng),J3動(dòng),減速比是多少。然后反過來就行了。
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作者: qihaibing 時(shí)間: 2018-3-15 17:10
。。。
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