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標題: 求助：關(guān)于斯特林發(fā)動機 [打印本頁]
作者: yangchenopq    時間: 2007-10-16 19:09
標題: 求助：關(guān)于斯特林發(fā)動機
小弟正在搞斯特林發(fā)動機的一些相關(guān)問題，有哪位大俠知道多熱源斯特林發(fā)動機的效率怎么算，比如4熱源或16熱源！
  p: r5 Q+ X* J* z7 C# p- k* l冷源的數(shù)目對斯特林發(fā)動機的效率也是有影響的，請問熱源數(shù)目與效率的關(guān)系該怎樣確定？或者哪位可以告訴小弟應(yīng)該看些哪方面的書籍！謝謝了！我的郵箱：yangchenopq@163.com
作者: 無線風箏    時間: 2007-10-16 21:28
對于這個發(fā)動機只是略有耳聞而已，不是太清楚，順便查到點關(guān)于它的資料，貼給大家共享：
# m) ?+ N! y% b! K% L" y3 E7 L       這種發(fā)動機是倫敦的牧師羅巴特 斯特林于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動機”。這是一種外燃發(fā)動機，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復地進行這樣的循環(huán)過程。斯特林發(fā)動機可以使用多種多樣的燃料，排氣潔凈，噪音和振動也低于柴油發(fā)動機。但是，斯特林發(fā)動機還有許多問題要解決，例如膨脹室、壓縮室、加熱器、冷卻室、再生器等的成本高，熱量損失是內(nèi)燃發(fā)動機的2-3倍等。所以，還不能成為大量使用的發(fā)動機。
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5 v9 \- K% r' i( O: h: h% s外燃機是一種外燃的閉式循環(huán)往復活塞式熱力發(fā)動機，因它是在1816年為蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱斯特林發(fā)動機。新型外燃機使用氫氣作為工質(zhì)，在四個封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫熱腔中迅速加熱，膨脹做功。燃料在氣缸外的燃燒室內(nèi)連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質(zhì)，工質(zhì)不直接參與燃燒，也不更換。
9 f! M$ [  `7 c    由于外燃機避免了傳統(tǒng)內(nèi)燃機的震爆做功問題，從而實現(xiàn)了高效律、低噪音、低污染和低運行成本。外燃機可以燃燒各種可燃氣體，如：天然氣、沼氣、石油氣、氫氣、煤氣等，也可燃燒柴油、液化石油氣等液體燃料，還可以燃燒木材，以及利用太陽能等。只要熱腔達到700℃，設(shè)備即可做功運行，環(huán)境溫度越低，發(fā)電效率越高。該公司提供的STM4-120型25kW級機組的發(fā)電效率為29.6%，大大高于同容量的內(nèi)燃機。外燃機最大的優(yōu)點是出力和效率不受海拔高度影響，非常適合于高海拔地區(qū)使用。
7 y, ^- N3 A. i5 M    該設(shè)備目前有三種型號可供選擇，"熱電聯(lián)產(chǎn)"型、"太陽能-外燃混合發(fā)電"型、"余熱利用"型，以及車用型和流動現(xiàn)場電源。
作者: figly    時間: 2007-10-17 08:55
這玩意聽說過，就是對燃料要求不高（主要是利用受熱的氣體膨脹做功，跟內(nèi)燃機不同）
作者: 福爾斯zzz    時間: 2024-3-15 17:01
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