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標(biāo)題: 我從國(guó)外進(jìn)口一載貨電梯，海關(guān)質(zhì)疑 [打印本頁(yè)]

作者: cjxy1 時(shí)間: 2007-11-7 18:02
標(biāo)題: 我從國(guó)外進(jìn)口一載貨電梯，海關(guān)質(zhì)疑
各位專家：我從國(guó)外進(jìn)口一載貨電梯，在報(bào)關(guān)時(shí)，海關(guān)讓解釋它與載客電梯的區(qū)別，請(qǐng)專家?guī)兔Α冯娞莸膮?shù)(技術(shù)說(shuō)明書中列出的)如下：

載重量：1500Kg
載人數(shù)：0
轎廂尺寸：1900mmx2600mmx2400mm
層門數(shù)：8
平臺(tái)數(shù)：8
控制方式：轎廂外
運(yùn)行速度：0.5m/s

謝謝

作者: 極限思維 時(shí)間: 2007-11-7 18:15
我看最主要的是設(shè)計(jì)時(shí)的安全系數(shù)不同

海關(guān)總是弄些莫名奇妙的問(wèn)題，美名曰：防止輸入淘汰產(chǎn)品云云

作者: 小白菜 時(shí)間: 2007-11-7 18:21
樓上的這種沒(méi)有區(qū)別，只是廠商的市場(chǎng)區(qū)分了，

主要的區(qū)別是：要求
速度：客梯通常速度0.5-8M/s，貨梯很少超過(guò)1M/s

載重量：客梯通常小于2000Kg，貨梯可達(dá)5T以上

其它還有些小的區(qū)別。

安全性能要求是同一個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

作者: 陳杰 時(shí)間: 2007-11-17 15:41
如果你的控制方式為轎廂外控制的話，
即為中國(guó)的淘汰產(chǎn)品，簡(jiǎn)易梯。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在很多地方不用這種電梯，安全系數(shù)太低。
貨梯和客梯的本質(zhì)區(qū)別。要看他們的速度和本身的配置，沒(méi)有多大的區(qū)別。

作者: xiaodongzhimei 時(shí)間: 2007-11-17 16:38
標(biāo)題: 有區(qū)別
主要應(yīng)該是安全裝置上有區(qū)別的，好像現(xiàn)在要雙安全鉗限速器裝置吧，還有轎箱凈面積要求很嚴(yán)的，具體細(xì)節(jié)我好就沒(méi)搞電梯不是非常清除了

作者: 東東99 時(shí)間: 2008-3-31 22:38
從EN81標(biāo)準(zhǔn)上講：客梯和貨梯沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。但是貨梯通常是運(yùn)輸貨物，會(huì)根據(jù)貨物等級(jí)來(lái)分，這樣考慮對(duì)機(jī)器方面有所不同，尤其是采用叉車等情況、存在貨物突上突下的情況，因此GB要求上有個(gè)150%額定載荷對(duì)機(jī)器的要求。還有：鋪設(shè)轎底材料也會(huì)根據(jù)客梯貨梯情況有所不同。速度通常是根據(jù)使用條件和樓層高度來(lái)考核了?？吞菀部梢允堑退俚?。

作者: 東東99 時(shí)間: 2008-3-31 22:42
另外裝潢上：貨梯會(huì)比較簡(jiǎn)單一些，通常轎廂內(nèi)部都會(huì)有防撞的東東

作者: cjxy1 時(shí)間: 2009-1-19 11:32
[attach]112427[/attach]十分感謝各位的幫忙。附件是我向海關(guān)呈交的說(shuō)明，海關(guān)批準(zhǔn)按載貨電梯通關(guān)。

作者: luren1 時(shí)間: 2010-4-11 22:39
幫樓主頂頂，自己也關(guān)注學(xué)習(xí)中。。。

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