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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 新挖掘機(jī)行走減速機(jī)殼體爆裂,液壓油噴出去4米多! [打印本頁(yè)]
作者: qiuchan    時(shí)間: 2008-3-26 09:27
標(biāo)題: 新挖掘機(jī)行走減速機(jī)殼體爆裂,液壓油噴出去4米多!
該挖掘機(jī)使用的行走馬達(dá)和減速機(jī)是意大利康邁爾的。使用不到10小時(shí)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前進(jìn)行走正常,后退的時(shí)候有機(jī)械的尖銳的摩擦聲,還沒(méi)來(lái)得及停機(jī)檢查,減速器殼體就爆了，噴了我一身的液壓油.按理說(shuō),減速器內(nèi)不應(yīng)該有液壓油啊，是不是油封壞了?請(qǐng)個(gè)位高手來(lái)幫忙分析分析,對(duì)了， 這個(gè)減速器不帶停車制動(dòng)的。
作者: 夢(mèng)游先生    時(shí)間: 2008-3-27 10:53
按照我的理解，還是由于卸油口Ｄ的壓力太高，下面我傳一個(gè)該型號(hào)減速機(jī)的樣本．當(dāng)然，我說(shuō)的Ｄ口壓力高的前提是減速機(jī)里面齒輪的潤(rùn)滑靠液壓油來(lái)潤(rùn)滑．
作者: 夢(mèng)游先生    時(shí)間: 2008-3-27 10:55
標(biāo)題: ＰＧＲ樣本
請(qǐng)查看樣本
作者: qiuchan    時(shí)間: 2008-3-28 11:02
標(biāo)題: 回夢(mèng)游先生
夢(mèng)游先生做挖掘機(jī)么?您能把這個(gè)行走裝置的圖紙傳給我么?您太厲害了，這個(gè)行走裝置在中國(guó)用的還不是特別的多吧,佩服您的博學(xué)!!還有，這個(gè)減速器的潤(rùn)滑是靠齒輪油潤(rùn)滑的.我知道的好像只有KYB的減速器潤(rùn)滑是用液壓油潤(rùn)滑的.估計(jì)是馬達(dá)和減速器之間的那個(gè)油封打穿了，液壓油進(jìn)入了減速器殼體,再加上回游背壓太高.所以馬達(dá)殼體承受不住這樣的高壓時(shí)殼體爆裂.這只是我的簡(jiǎn)單的猜測(cè),不知道是不是這樣的.
作者: qiuchan    時(shí)間: 2008-3-29 09:57
標(biāo)題: 再回夢(mèng)游先生
該行走馬達(dá)的圖紙,傳上來(lái)大家一起幫忙看一下
作者: DSP    時(shí)間: 2008-4-1 10:40
,我們目前也在開(kāi)發(fā)回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)、行走的行星裝置，替代國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，各位大俠有時(shí)間不妨指點(diǎn)指點(diǎn)，謝了！
作者: 流浪江湖    時(shí)間: 2008-4-11 12:22
標(biāo)題: 呵呵
太好了,今天有長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,感謝共享的pdf資料
作者: 江陰制造    時(shí)間: 2008-4-11 18:40
可能是背壓高了，把里面的密封打穿了！$ p5 U9 }5 e- @6 w# b
進(jìn)口的東西，使用要求比較高，有時(shí)管路中的毛刺也可能對(duì)它造成破壞！
作者: yaoyaohai    時(shí)間: 2008-5-10 13:18
拍個(gè)馬達(dá)部分的照片來(lái)看看~
作者: kiu2001    時(shí)間: 2008-8-5 17:16
真夠強(qiáng)的 應(yīng)該是油封擊穿惹得貨 高壓油進(jìn)入低壓區(qū)了
作者: 英德康    時(shí)間: 2008-8-7 07:16
秋蟬你好，
% g& D3 I# Y( G8 ]8 |看了COMER的圖紙，減速機(jī)內(nèi)側(cè)為柱塞馬達(dá)，高壓腔，外側(cè)為二級(jí)行星減速低壓區(qū)，兩腔不通，靠加入的液壓油潤(rùn)滑。外殼上兩個(gè)螺帽為加油口。5 ~' E8 S% k7 h+ P$ ?9 ~
你分析沒(méi)錯(cuò)：若是液壓油將端蓋擊穿，應(yīng)是油封問(wèn)題，高壓油進(jìn)入低壓區(qū)。* A6 |! A2 Q8 ^$ ~
我用過(guò)意大利另一家馬達(dá)減速機(jī)，發(fā)生過(guò)類似問(wèn)題，原因很多：* p# M% J& A7 X6 b+ i
1，背壓極限為2-3BAR,回油管太細(xì)，背壓過(guò)高會(huì)擊穿油封。建議換根粗管。
: V5 I4 X- A$ o. U8 {- m4 k6 b7 Q2，若使用閉式回路，應(yīng)保證泵的低壓溢流閥壓力高于沖洗閥的低壓溢流閥的壓力，至少2-3公斤，否則冷卻油補(bǔ)不夠，回路油溫過(guò)高，油封容易損壞。測(cè)量?jī)蓚€(gè)閥的壓力，通常泵側(cè)壓力19-23，馬達(dá)側(cè)15-20。
6 `+ p" f6 |' Y0 X/ v3，低壓回路中的背壓不能過(guò)高，若超過(guò)2-3公斤，補(bǔ)油泵供油就溢流了。1 d. N+ C9 G& ^+ H" H! K$ I% K: s
4，減速齒輪內(nèi)可能有雜物/ i5 V) S6 w* m, r6 J8 _+ b! h
5，制動(dòng)在慢速時(shí)打不開(kāi)，你說(shuō)后退出問(wèn)題，是否為慢速。若采用雙向平衡閥制動(dòng)方式，建議將平衡閥壓力調(diào)低。
" U/ `* |$ I/ n# R: @4 n: n4 x9 M- a6 I) k& R4 z
請(qǐng)傳泵馬達(dá)控制回路的圖，以便分析問(wèn)題。
) h; V; S. l+ O
! ^  ~9 W* U  P  @3 R[ 本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 編輯 ]
作者: wjzxjj    時(shí)間: 2008-8-7 12:40
標(biāo)題: 沒(méi)看到樓主查出原因啊
沒(méi)看到樓主查出原因啊, 從損壞看是高壓油進(jìn)入低壓區(qū), 說(shuō)明高壓區(qū)有元件泄漏, 或高壓區(qū)高壓回油油路堵塞.
作者: 液壓小工    時(shí)間: 2008-8-16 12:47
原帖由 夢(mèng)游先生 于 2008-3-27 10:53 發(fā)表
& }$ [" p; F# I) m+ u) l* K, j按照我的理解，還是由于卸油口Ｄ的壓力太高，下面我傳一個(gè)該型號(hào)減速機(jī)的樣本．當(dāng)然，我說(shuō)的Ｄ口壓力高的前提是減速機(jī)里面齒輪的潤(rùn)滑靠液壓油來(lái)潤(rùn)滑．

8 z( V) h3 K4 _夢(mèng)游先生您好?；赜捅硥哼_(dá)到多高才能把那外殼給擊爆？在實(shí)際中您是否碰到過(guò)高壓油擊穿油封后又把外殼給擊爆的案例？那個(gè)油封面對(duì)的壓力是高壓油經(jīng)柱塞中心孔道到達(dá)滑靴的起潤(rùn)滑作用的液壓油的泄漏部分，這個(gè)壓力是非常低的。我覺(jué)得應(yīng)該注意那個(gè)尖銳的機(jī)械噪音。是不是機(jī)件故障？
  ~9 J) y3 z# S( f0 V) D% s3 Q8 B- i0 a' b
[ 本帖最后由 液壓小工 于 2008-8-16 12:48 編輯 ]
作者: lfhyj    時(shí)間: 2009-3-25 22:58
可能是背壓高了，把里面的密封打穿了！
作者: dahai05-2    時(shí)間: 2009-4-14 15:47
學(xué)習(xí)一下  新手入門
作者: wxhycj    時(shí)間: 2009-4-15 14:28
根據(jù)圖片看應(yīng)該是液壓油在流出，所以判定為液壓油傳入，還有以上外的一種可能就是溢流閥故障，沒(méi)有在高壓時(shí)實(shí)現(xiàn)溢流，而此時(shí)挖掘機(jī)行走存在阻礙，也就是高負(fù)載時(shí)引起密封圈擊穿。
作者: vinson860615    時(shí)間: 2009-6-17 18:46
太好了。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: Qixiantao    時(shí)間: 2010-3-31 00:38
什么牌子的挖機(jī)啊？
作者: cmi_3000    時(shí)間: 2010-4-3 01:31
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,新人報(bào)到！.....
作者: zmy851022    時(shí)間: 2010-5-17 13:37
震驚了，雖然不是很明白
作者: jiazhangjian    時(shí)間: 2010-9-15 17:59
挖機(jī)的故障真是千奇百怪?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 籃新球    時(shí)間: 2011-11-11 20:33
質(zhì)量不行吧。。。。。。。。。。
作者: guorui0115    時(shí)間: 2011-11-12 12:58
學(xué)習(xí)一下。十分受用
: `9 {& E) K* B2 e* e3 f6 ?6 m9 Z
作者: zxjcxx    時(shí)間: 2011-11-13 19:59
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，謝謝意大利康邁爾的資料。
作者: 張聾子    時(shí)間: 2011-11-13 22:28
這挖掘機(jī)往前走都沒(méi)事，往后走就炸殼了，這明明不就是回油管堵了嘛！樓主能不能檢查一下軟管接頭部分，必要時(shí)要找根鋼絲捅動(dòng)一下，或者檢查箱體回油接頭和馬達(dá)回油接頭。還有泄油管部分，注意保存證據(jù)，
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我猜想很大的可能性就是三根油管接錯(cuò)了！
作者: 張聾子    時(shí)間: 2011-11-15 19:18
各位大蝦：我前天判斷嚴(yán)重失誤！看裂紋是行星齒輪與齒圈崩齒（俗稱崩牙、齒打了）所致！至于噴岀的液壓油是裂紋所受的力順著馬達(dá)法蘭被迫向外分力所致！靜等結(jié)果，不對(duì)拍磚。
作者: 壞壞哈送    時(shí)間: 2011-12-8 20:37
頂你26樓！什么管路接錯(cuò)，溢溜乏不起作用都TMD扯淡！
作者: 小兵張晨    時(shí)間: 2011-12-9 11:28
從后退時(shí)有尖銳的摩擦聲來(lái)看，有可能是內(nèi)部的行星齒輪損壞，碎片在高壓油的作用下降客體打破了液壓由隨即噴出{:soso_e100:}
作者: happy951280    時(shí)間: 2011-12-23 17:30
真夠強(qiáng)的 應(yīng)該是油封擊穿惹得貨
作者: olivern81    時(shí)間: 2011-12-23 20:19
最近正好在做減速器課程設(shè)計(jì) ，謝謝樓主 長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了



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