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標(biāo)題: 一個(gè)車隊(duì)運(yùn)作統(tǒng)計(jì)，代替人工---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: liuqingsong 時(shí)間: 2008-4-29 22:34
標(biāo)題: 一個(gè)車隊(duì)運(yùn)作統(tǒng)計(jì)，代替人工---請(qǐng)教
我們有一車隊(duì)，每天工作就是將碴從一個(gè)地方轉(zhuǎn)到另一個(gè)地方，以車數(shù)來(lái)計(jì)算工資，以前是用人工發(fā)票的方法，現(xiàn)想改為自動(dòng)控制的，不用人工。要求：（1）能夠防止司機(jī)做弊（2）工作穩(wěn)定（3）方法簡(jiǎn)單。

作者: 鼠標(biāo) 時(shí)間: 2008-4-30 16:28
你的這個(gè)問題不好解決！尤其是防止作弊！

作者: liuqingsong 時(shí)間: 2008-4-30 17:08
版主，想想辦法，你肯定會(huì)有辦法的

作者: 能源員 時(shí)間: 2008-4-30 19:47
可以參照企業(yè)的上下班讀卡機(jī)的模式
運(yùn)一車貨物可以由司機(jī)刷卡
一臺(tái)計(jì)算機(jī)和刷卡終端
害怕作弊就買些監(jiān)視器！

作者: 鼠標(biāo) 時(shí)間: 2008-4-30 21:08
能源員的提議也可以，不過這個(gè)方案的目的是車從一個(gè)地方裝貨運(yùn)到另一個(gè)地方，記錄的不是人員，而是車輛，而且車輛要裝了貨。
我見過很多類似考勤的方案，有指紋的、有磁卡的、還有是打紙片卡的，除了指紋的可以不用人員監(jiān)督其它的都可以代勞，指紋只針對(duì)人。
要想實(shí)現(xiàn)只有一個(gè)辦法給車輛一個(gè)標(biāo)識(shí)（獨(dú)有的）用卡也行不過就要將卡固定在車上（也可使用不可拆卸的細(xì)線使之固定在車上，同時(shí)有了一定的活動(dòng)空間，因?yàn)楝F(xiàn)在最流行的磁卡是非接觸式的但是要求的感應(yīng)距離很近，如果將卡牢牢固定勢(shì)必給駕駛員增加一定的難度）兩個(gè)地方都要安裝一個(gè)識(shí)別終端，要求在裝貨地點(diǎn)裝完貨物后刷卡一次（記錄車輛及時(shí)間）、到了地點(diǎn)進(jìn)門或出門時(shí)也要刷卡一次（同樣記錄車輛和時(shí)間），這樣一個(gè)循環(huán)為一次。這種考勤刷卡能夠識(shí)別車輛身份，記錄刷卡時(shí)間，很方便。具體的細(xì)節(jié)我也不太懂，據(jù)了解這種技術(shù)比較成熟了，兩個(gè)終端加上其它的設(shè)備軟件造價(jià)不會(huì)太低。要是使用監(jiān)視器就更好了，有好的監(jiān)控系統(tǒng)可以識(shí)別車輛的車牌，那計(jì)數(shù)就是小菜一碟了，不過成本巨高！！要是要人來(lái)識(shí)別就節(jié)約不了人力了！

[ 本帖最后由鼠標(biāo) 于 2008-4-30 21:11 編輯 ]

作者: 仗劍走天涯 時(shí)間: 2008-5-2 10:10
每個(gè)車發(fā)一個(gè)gps，象公交車一樣，到?jīng)]有到在軟件上就能夠看出來(lái)，不過相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格要高些，這樣不但可以計(jì)數(shù)還可以看到車輛的行程和在一個(gè)地方停留的時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的綜合管理。

作者: syw開門造車 時(shí)間: 2008-5-3 04:11
liuqingsong網(wǎng)友好！

用“編碼型無(wú)線應(yīng)答器”。
原理，如鼠標(biāo)網(wǎng)友5樓所述，只不過介質(zhì)不同。
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鼠標(biāo)網(wǎng)友用的是“磁卡”。
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而我說(shuō)的“編碼型無(wú)線應(yīng)答器”，可以采用：
1、“編碼型無(wú)線電發(fā)射接收裝置”。
2、“光電編碼條”掃描裝置。
3、“紅外編碼型”發(fā)射接收裝置。
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上述每個(gè)方案，接收部分每臺(tái)成本在二到三千元。發(fā)射部分，每臺(tái)在一至二百元左右。
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syw 080503---04.11

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