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標(biāo)題: 導(dǎo)管擴(kuò)口 [打印本頁(yè)]

作者: 樂翼1314 時(shí)間: 2017-12-9 20:08
標(biāo)題: 導(dǎo)管擴(kuò)口
航空類導(dǎo)管加工中需要擴(kuò)74°喇叭口，一直使用三頭錐旋壓的方法，現(xiàn)在在擴(kuò)鋼管時(shí)一直出現(xiàn)喇叭口同軸度超差，那位大神有好的建議

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-12-9 20:43
可以考慮上車床再車一刀，關(guān)鍵看同軸度有什么樣的要求

作者: 魍者歸來(lái) 時(shí)間: 2017-12-9 23:05
拿圖紙說(shuō)話吧……這樣就是猜，于事無(wú)補(bǔ)

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-12-10 14:22
照說(shuō)航天類材料擴(kuò)口比民用材料要好做些，可能還是運(yùn)行治具的精度及機(jī)床本向的剛性之類，整好了自然就好了。

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2017-12-10 15:37
三頭錐旋壓，是不是進(jìn)給沒掌握好，太快。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-12-10 15:50
之前我們做過(guò)汽車排氣管項(xiàng)目，不銹鋼管的擴(kuò)口工藝采用的是墩頭模具完成的。

作者: 游走邊緣 時(shí)間: 2017-12-10 17:13
同軸度不好到什么程度，一般管材是不要求同軸度的，偏差1,2毫都是可以接受的

作者: facts11 時(shí)間: 2019-2-21 16:54
外夾模重新做一個(gè) 做一把鏜刀二號(hào)炳自鏜

作者: facts11 時(shí)間: 2019-2-21 16:56
我是做擴(kuò)口機(jī)和擴(kuò)口棒的我們是這樣保證精度

作者: wx_WQaMAQRr 時(shí)間: 2019-2-25 11:09
學(xué)習(xí)了

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