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機械社區(qū)

標題: 新能源汽車能否幫我們早日實現(xiàn)汽車強國之夢？ [打印本頁]
作者: xiaobing86203    時間: 2018-1-4 21:59
標題: 新能源汽車能否幫我們早日實現(xiàn)汽車強國之夢？
最近一款新能源電動車蔚藍es8上市，其姿態(tài)粉墨登場讓從未聽說的蔚藍汽車設(shè)計公司名聲大躁，請原諒我的孤陋寡聞，以前都不知道有這家汽車設(shè)計公司，好嗎。。。重要的是這款車是江淮代工，所以蔚藍只做整車前期設(shè)計，一般汽車都是要經(jīng)過的嚴格的設(shè)計把關(guān)和后期試驗工作的，所以這輛只靠設(shè)計保證的汽車讓我衍生了這樣的疑問。。。
3 r. y$ k7 `3 z歡迎廣大社區(qū)投票，及給予高見。。。/ ?' O$ D. G. S, J9 M3 g
作者: yangjunjie2    時間: 2018-1-4 22:06
‘粉墨登場’本身就是貶義的
作者: 魍者歸來    時間: 2018-1-4 23:11
新能源車給了我們彎道超車的機會，畢竟發(fā)動機變速箱之類的大件都省略了，但機會只是機會，能不能順利超車還得看能力
作者: 機械——菜鳥    時間: 2018-1-5 08:40
把電池的問題解決了，而且比國外早解決，估計彎道還是能超車的。
作者: yykkqq1990    時間: 2018-1-5 08:42
兩三年后，就知道了，再看其銷量8 e" D: |; e- h7 U, d
作者: 淡然    時間: 2018-1-5 08:58
“最近一款”只是指外形嗎？沒有解決電池續(xù)航里程和充電時間這些瓶頸。無論外觀怎么新穎，也是意義不大。
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作者: qaz111772015    時間: 2018-1-5 09:04
只能說中國贏面很大，市場很大，而且是國家戰(zhàn)略，看政策就知道了
作者: 不是高級工程師    時間: 2018-1-5 09:10
電池成本及持續(xù)里程才是根本，其它都是現(xiàn)成的。多說沒意義。
作者: loveskycc    時間: 2018-1-5 09:19
電池突破了還需要改造電網(wǎng)改了造電網(wǎng)還需要改變發(fā)電方式，即使這些問題全解決了，幾年后大量的廢舊電池如何處理還是問題，如果把新能源汽車只放在電動力上，估計最后會扔一個爛攤子。。。
作者: lesens    時間: 2018-1-5 09:36
個人感覺，這次中國走在了世界的前列，不僅僅是電動汽車，智能導(dǎo)航，語音控制，無人公交，無人駕駛，這些在中國已經(jīng)是風生水起，國家肯投錢，又有不少人才（包括很多海歸人士或外聘人士）專注于這面，而且政府從政策上去支持，放眼世界，還沒聽說過哪個國家有這么大力度的政策和資金扶持。所以個人感覺，起碼在這個方向上，我們還是能夠引領(lǐng)一下潮流的。
作者: Venerealulcer    時間: 2018-1-5 09:52
單次充電能夠滿足600km行駛里程' F+ Y, a, m4 l- A
電池充電技術(shù)（便捷性，快捷性等）能夠解決，那么就不是問題
! ^" A. }/ H0 O. f畢竟電力能源在完成可控核聚變的前提下，都將成為不是事的事。
作者: jiangsuwanhua    時間: 2018-1-5 10:11
光靠新能源汽車就想實現(xiàn)汽車強國夢這是不現(xiàn)實的吧，國內(nèi)車的性能有幾個能比得過國外的
作者: yplw    時間: 2018-1-6 14:10
這個可以彎道超車。
作者: 面壁深功    時間: 2018-1-6 15:09
老經(jīng)濟由于歷史的原因已經(jīng)也只能做到中國制造。在新經(jīng)濟是塊雖然技術(shù)底蘊還有差距，但有世界最活躍的創(chuàng)新動力和應(yīng)用市場，力爭上游勢在一拚。
作者: wangwei13    時間: 2018-1-6 16:20
作者: 秦鄲    時間: 2018-1-7 20:48
中國的電動車市場處于一個比較混亂的情況，也可以叫做“群雄爭霸”。近幾年，在國家大政方針的指引和補貼下，電動車市場異?；鸨又F霾嚴重，電動車不限號等有利條件，更是讓很多企業(yè)看中利潤所在。從可以不上牌照的老年代步車到比亞迪、北京汽車、吉利汽車等都在爭奪各自電動車的市場份額，有些設(shè)計公司也想分一杯羹，就以國外某大師級設(shè)計師冠名聯(lián)合國內(nèi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的主機廠合作共同開發(fā)電動汽車。時間就是金錢，為了提前掙到錢，市場就成了檢驗產(chǎn)品質(zhì)量最好的實驗室了吧，互相抄襲的情況也比比皆是。電動汽車和傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別是動力不同，電機傳動是比較成熟的技術(shù)，所以電動車的技術(shù)瓶頸還在于電池。據(jù)說，華為正在研究石墨烯電池，如果研究成功并能應(yīng)用到汽車行業(yè)，或許能幫助中國電動汽車早日實現(xiàn)強國之夢，但是強國不是靠一個產(chǎn)業(yè)的強大就能實現(xiàn)的。如果單純的從設(shè)計和技術(shù)角度考慮，個人認為比亞迪在新能源汽車方面做的還是可圈可點的。市場的優(yōu)勝劣汰，最終留下的才是最棒的。電動車最厲害的還是特斯拉，希望中國的電動汽車之路越走越遠。以上內(nèi)容純屬個人觀點，拍磚的手下留情。
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作者: mqchen88    時間: 2018-1-8 09:30
中國市場大，政府支持，就看新技術(shù)了，希望有越來越多的良心企業(yè)，掙錢的同時，重視研發(fā)新技術(shù)，加油！
作者: mqchen88    時間: 2018-1-8 09:31
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-1-5 09:52; t5 f; O: t/ ^+ y% R6 l4 Z; b- j* ?
單次充電能夠滿足600km行駛里程
) `1 M; ~0 o8 [電池充電技術(shù)（便捷性，快捷性等）能夠解決，那么就不是問題9 D& ^$ F- Y. q: ]+ H: S7 Y
畢竟電力能 ...

2 B! C  x# C  V2 S" @6 K可控核聚變，你這個真是厲害了！( [5 \1 y0 Z, G% z6 X
作者: ssq1013    時間: 2018-1-8 10:10
現(xiàn)在主要看石墨烯電池的研發(fā)結(jié)果，石墨烯電池一旦投入市場，電動車完全可以普及。
作者: Venerealulcer    時間: 2018-1-8 10:29
mqchen88 發(fā)表于 2018-1-8 09:31
' [# f0 X, o; I1 j1 C! k可控核聚變，你這個真是厲害了！
2 O, r! N1 r+ m* [6 a5 [& v
核聚變中美歐都在玩，只不過科技線走的不一樣而已
: O  h1 H9 F" g8 p) \+ S) d: S美國是偏實戰(zhàn)化，中國是偏實用化，歐洲和中國接近+ Z* H  @8 Q2 `: R5 W
但是按照進度條來看，中國目前完成度已經(jīng)是領(lǐng)先了
6 W: r: `) ]* r去年一年的進度很感人，按照普遍猜測2022年可以實現(xiàn)，但是到底是不是真的，還是要看官方的，畢竟這玩意論投資方，國內(nèi)幾桶油都投資了，而且一旦出來就是能源革命
* V; A" a7 m9 v; x" S6 z不過，對于電力技術(shù)方面，還是要看快速充電技術(shù)和電池技術(shù)的拓展* I, b, z- L, v9 K; q0 R
PS：國內(nèi)電池技術(shù)其實是比較高的，至少不像特斯拉一樣，用的是鬼子的技術(shù)，一個底盤全TM是放大版本的充電寶。3 n  |% }: [$ c% \" u* c, `
作者: mqchen88    時間: 2018-1-8 11:18
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-1-8 10:292 z2 \5 O# M+ q* E* d/ v7 d
核聚變中美歐都在玩，只不過科技線走的不一樣而已2 }; A8 L5 r% _9 a5 r  ~- U
美國是偏實戰(zhàn)化，中國是偏實用化，歐洲和中國接近
3 G9 @- a1 r7 y1 U9 H# v: W但 ...

% Y( Z! V7 M& ?. C! U嗯嗯，聽起來很有實力，你是經(jīng)常關(guān)注這類新聞嗎，什么行業(yè)??？新能源電池的嗎？% T" I9 d+ u( R7 n( L1 X
作者: Venerealulcer    時間: 2018-1-8 12:46
mqchen88 發(fā)表于 2018-1-8 11:18
: z/ N" b( W. |嗯嗯，聽起來很有實力，你是經(jīng)常關(guān)注這類新聞嗎，什么行業(yè)啊？新能源電池的嗎？

" K4 @: j0 v8 Z7 H+ o; a0 h設(shè)備研發(fā)的
8 m% Q+ K4 T/ |7 Q國內(nèi)國外經(jīng)常跑，接觸的多了自然知道。。。% T4 M+ [8 b7 Z
作者: mqchen88    時間: 2018-1-8 14:32
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-1-8 12:46
/ Y, a1 V+ j& t7 n6 t設(shè)備研發(fā)的
) }5 @4 v# s0 M. C* H國內(nèi)國外經(jīng)常跑，接觸的多了自然知道。。。

+ n& j9 F8 g# ~' Y, I9 T2 d) t, P還真的是要開闊眼界啊，多看，希望以后我也能有機會多看看。方便加個微信嗎？& d' t/ L& O2 k% ~  x
作者: Venerealulcer    時間: 2018-1-8 16:41
mqchen88 發(fā)表于 2018-1-8 14:32
! s$ L% H8 O. j6 c! V& K" Y還真的是要開闊眼界啊，多看，希望以后我也能有機會多看看。方便加個微信嗎？

9 p% Y' o9 e# i" h/ q& O) x微信我就回國才用，國外土包子們不用。。。
6 P( h- r0 t/ X你可以去訂個雜志什么的看看0 p9 l! T7 S/ g* b
然后這個論壇里一些技術(shù)模塊多看看，這個論壇里除去個別屁股歪的言論不能看，技術(shù)方面還真不錯，杠杠的。+ |5 E8 Y% F. Z% v/ r
只不過我們中國人有個特性，差不多就行，所以有時候做的東西也就變得差不多。。。
9 o; n5 c( V& T
作者: mqchen88    時間: 2018-1-8 17:36
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-1-8 16:41
; k& U: T' J5 [微信我就回國才用，國外土包子們不用。。。/ e* k* ]. ]+ W% r3 n0 d+ y
你可以去訂個雜志什么的看看
' V3 T; o/ b1 G9 }7 o; T然后這個論壇里一些技術(shù)模塊多 ...

( S' q/ A$ J1 t3 g! ?. q4 s+ u* B2 R( {這話精辟，好像就是這么個感覺，整體上來說沒有那么精益求精的追求，不排除一部分有這種追求，好的，我會多看書多吸收的。謝謝大神啦！# L7 |, X9 l2 V# x
作者: 張占海    時間: 2018-1-23 21:31
各位老師好！新人，請多關(guān)照，入行不久，又是“跨行”，問題幼稚，希諒。新能源汽車的優(yōu)勢很多，至于它屬不屬于新能源，爭論不小，有專家定義“新能源汽車，是將污染轉(zhuǎn)移的新能源汽車”，細分析起來，還真有道理，新能源汽車也用電，電哪來的，以國內(nèi)為例，新能源發(fā)電比例很少，還是火力發(fā)電，----，雖然定義難下，但難題不少，正如各位老師分析的那樣，續(xù)航歷程、充電時間、充電價格、電瓶后期處理等等，如想靠新能源汽車成為強國夢，學生感覺應(yīng)從兩方面入手，一是，研發(fā)出儲存量大、充電時間短、綠色環(huán)保的電池，二是、運用商業(yè)模式推進，政府行為，大多數(shù)都是“虎頭蛇尾”，后勁不足。
作者: LYZ001    時間: 2018-1-27 18:08
現(xiàn)在這個很熱，投入研發(fā)也很大，公司也很多，可以彎道超車
作者: 及上開    時間: 2018-6-13 16:26
說了這么多，基建的建設(shè)計劃呢，啥時候能和加油站一樣呢
作者: 蘑菇23    時間: 2019-7-3 17:16
關(guān)鍵在材料的力學性能上，彎道超車需要的是這個，工藝，材料，裝備制造缺一不可，不然彎道過了，國外照樣分分鐘把你秒掉，進口賣的是質(zhì)量，國產(chǎn)賣的是產(chǎn)量
作者: 碲銅供應(yīng)    時間: 2021-5-19 09:34
我們公司怎么說也是特斯拉3 銅排的獨家供應(yīng)商



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